Li avevo su una jeep a noleggio, sono estremamente resistenti in fuoristrada. Forse un po' meh su strada, ma guidavo anche una jeep
Pneumatici 285/75 R17
Tutto quello che sappiamo sulla misura 285/75 R17: 3 recensioni dei proprietari per 57.132 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 3recensioni di proprietari
- 57.132 kmpercorsi con questi pneumatici
- 9pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 285/75 R17
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 285/75 R17 e non un intervallo sull'intero modello. 2 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 121. Codici di velocità disponibili: S (180 km/h). 1 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Accelera Omikron AT Tutte le stagioni
72dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 285/75 R17 più silenziosi sono etichettati a 72 dB di rumore esterno:
- Yokohama Geolandar AT G015 Tutte le stagioni 8
- Accelera Omikron AT Tutte le stagioni
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 285/75 R17?
Uno pneumatico 285/75 R17 è largo 285 mm, la sua spalla è alta il 75% di quella larghezza (214 mm) e si monta su un cerchio da 17 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 859 mm.
| Larghezza di sezione | 285 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 214 mm |
| Diametro del cerchio | 17" (432 mm) |
| Diametro totale | ≈ 859 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.700 mm |
| Giri per km | ≈ 370 |
| Giri per miglio | ≈ 596 |
Si scrive anche
285/75R17 285/75 ZR17 285-75-17 285 75 17
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 285/75 R17?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 285/75 R17
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Un passo avanti decisivo nella giusta direzione rispetto al vecchio AT2, praticamente sotto ogni aspetto. Ho guidato diversi Ram Rebels che li avevano di serie e posso dire che l'AT3 sul mio Outdoorsman lo fa sentire più sicuro e capace di quanto quei camion non si siano mai sentiti. Vivendo nel Canada atlantico e trovandomi a metà/fine gennaio, ho avuto una buona possibilità di sperimentare come funzionano in inverno. La trazione sulla neve è superiore alla media per la categoria all terrain, sebbene la trazione sul ghiaccio sia ancora piuttosto nella media per la categoria. Vale anche la pena notare che questi pneumatici sono molto silenziosi rispetto ad alcuni dei loro principali concorrenti, sebbene la reattività percepita ne risenta un po'. Detto questo, in realtà si comportano abbastanza bene, o almeno possono gestire più carico in curva di quanto il mio camion sollevato da quasi 5500 libbre chiederà mai loro. La frenata è piuttosto buona per le dimensioni del camion. Fanno un buon lavoro nel mettere a terra la potenza quando viene richiesta, ma c'è un limite a ciò che puoi aspettarti con marce 3.92 su un hemi a 8 velocità con alcune modifiche. Tutto sommato, probabilmente finirò per comprarli di nuovo quando, tra qualche anno, sarà necessario sostituirli.
Su un Ram 2500 4×4 del 2011, gli pneumatici sono eccellenti su asfalto asciutto o bagnato. Sulla ghiaia, l'asciutto è eccellente, sul bagnato sono unti e non sembrano liberarsi dal fango abbastanza velocemente, inoltre si consumano velocemente sulla ghiaia. Prestazioni inferiori alla media su neve e ghiaccio. Più di qualche centimetro di neve e fanno fatica, la frenata sul ghiaccio è ok, non hanno una buona trazione per l'accelerazione o il controllo della corsia.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.