Pubblicazione del Test:

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Dimensione del Test: 265/70 R17

Pneumatici Testati: 5 tyres

Categorie del Test:
3 categorie (7 test)

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Snow (4 tests)
Frenata su neve	▲ General Grabber Arctic: 18.2 M	▼ General Grabber X3: 23 M	4.8 M (20.9%)
Trazione su neve	▲ General Grabber Arctic: 6.5 s	▼ General Grabber X3: 10.7 s	4.2 s (39.3%)
Maneggevolezza su neve	▲ General Grabber Arctic: 84.96 s	▼ General Grabber X3: 95.43 s	10.5 s (11.0%)
Maneggevolezza su neve soggettiva	▲ General Grabber Arctic: 10 Points	▼ General Grabber X3: 6 Points	4.0 Points (66.7%)
Ice (1 tests)
Frenata su ghiaccio	▲ General Grabber Arctic: 14.4 M	▼ General Grabber ATx: 18.1 M	3.7 M (20.4%)
Comfort (2 tests)
Comfort soggettivo	▲ General Grabber Arctic: 10 Points	▼ General Grabber X3: 7 Points	3.0 Points (42.9%)
Rumore soggettivo	▲ General Grabber HTS60: 10 Points	▼ General Grabber X3: 6 Points	4.0 Points (66.7%)

Gli pneumatici off-road possono davvero essere più performanti di uno pneumatico invernale completo o addirittura di uno pneumatico per tutte le stagioni sulla neve?

Nevicare

Durante i test di frenata sulla neve, lo pneumatico invernale ha avuto un netto vantaggio: gli pneumatici per tutte le stagioni, per tutti i terreni delicati e per tutti i terreni aggressivi si sono classificati in un gruppo compatto, davanti allo pneumatico fuoristrada per terreni fangosi.

Questo modello di aderenza è stato ampiamente replicato durante i test di trazione sulla neve, con gli pneumatici A/T che hanno ottenuto prestazioni leggermente migliori rispetto a quelli per tutte le stagioni.

Per quanto riguarda la maneggevolezza sulla neve, gli pneumatici invernali hanno mantenuto un ampio vantaggio, mentre quelli per terreni fangosi hanno nuovamente fatto fatica a ottenere prestazioni ottimali.

Il punteggio soggettivo è in linea con i livelli di aderenza degli pneumatici: quelli con maggiore aderenza offrono un migliore equilibrio e un maggiore controllo del veicolo.

Ghiaccio

Le lamelle erano sovrane sul ghiaccio, con lo pneumatico invernale che manteneva il suo vantaggio. Questa volta, il Grabber APT ha superato il resto degli pneumatici sottoposti al test.

Ambiente

Soggettivamente, lo pneumatico invernale è risultato anche il più confortevole nei test, mentre quello all season si è dimostrato all-season più confortevole rispetto allo pneumatico all terrain più leggero.

Lo pneumatico per tutte le stagioni ha registrato i livelli di rumorosità più bassi durante il test e, sebbene lo pneumatico fuoristrada MT si sia dimostrato sorprendentemente silenzioso per la sua categoria, è risultato comunque notevolmente lo pneumatico più rumoroso durante il test.

Risultati

1st: General Grabber Arctic
265/70 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su neve 1st 18.2 M 100% Trazione su neve 1st 6.5 s 100% Maneggevolezza su neve 1st 84.96 s 100% Maneggevolezza su neve soggettiva 1st 10 Points 100% Frenata su ghiaccio 1st 14.4 M 100% Comfort soggettivo 1st 10 Points 100% Rumore soggettivo 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Non sorprende che lo pneumatico invernale abbia dominato i test sulla neve. Ha vinto ogni test oggettivo condotto e ti ha dato molta sicurezza durante il giro di manovrabilità sulla neve con trazione bilanciata, forze di frenata e in curva. Leggi Recensioni
2nd: General Grabber HTS60
265/70 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su neve 2nd 19.8 M 18.2 M +1.6 M 91.92% Trazione su neve 4th 8 s 6.5 s +1.5 s 81.25% Maneggevolezza su neve 2nd 89.48 s 84.96 s +4.52 s 94.95% Maneggevolezza su neve soggettiva 2nd 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Frenata su ghiaccio 3rd 17 M 14.4 M +2.6 M 84.71% Comfort soggettivo 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Rumore soggettivo 1st 10 Points 100% Il Grabber HTS60 ha dimostrato ancora una volta di essere uno pneumatico completo per tutte le stagioni, con prestazioni sulla neve impressionanti. Hai avuto meno sicurezza rispetto allo pneumatico invernale completo e un po' meno grip ovunque, ma lo pneumatico era comunque bilanciato e utilizzabile. Leggi Recensioni
2nd: General Grabber APT
265/70 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su neve 4th 20.1 M 18.2 M +1.9 M 90.55% Trazione su neve 2nd 7.6 s 6.5 s +1.1 s 85.53% Maneggevolezza su neve 3rd 89.52 s 84.96 s +4.56 s 94.91% Maneggevolezza su neve soggettiva 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Frenata su ghiaccio 2nd 15.3 M 14.4 M +0.9 M 94.12% Comfort soggettivo 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Rumore soggettivo 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Il Grabber APT ha dimostrato buoni livelli di trazione, ma durante il test di tenuta sulla neve la frenata e la sterzata sono risultate limitate rispetto all'HTS60 e allo pneumatico invernale completo. Leggi Recensioni
3rd: General Grabber ATx
265/70 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su neve 3rd 20 M 18.2 M +1.8 M 91% Trazione su neve 2nd 7.6 s 6.5 s +1.1 s 85.53% Maneggevolezza su neve 4th 90.84 s 84.96 s +5.88 s 93.53% Maneggevolezza su neve soggettiva 4th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Frenata su ghiaccio 5th 18.1 M 14.4 M +3.7 M 79.56% Comfort soggettivo 4th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Rumore soggettivo 4th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Il Grabber AT/x aveva un livello di prestazioni leggermente inferiore rispetto all'APT. Leggi Recensioni
4th: General Grabber X3
265/70 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su neve 5th 23 M 18.2 M +4.8 M 79.13% Trazione su neve 5th 10.7 s 6.5 s +4.2 s 60.75% Maneggevolezza su neve 5th 95.43 s 84.96 s +10.47 s 89.03% Maneggevolezza su neve soggettiva 5th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Frenata su ghiaccio 4th 17.7 M 14.4 M +3.3 M 81.36% Comfort soggettivo 5th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Rumore soggettivo 5th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Questo test ha dimostrato che gli pneumatici M/T per terreni fangosi sono pneumatici fuoristrada specializzati, con capacità limitate sulla neve. Guidare l'X3 sulla neve è stata un'esperienza totalmente diversa rispetto a qualsiasi altro pneumatico sottoposto al test. Leggi Recensioni