General Grabber X3

Il nuovo Grabber X3 è uno pneumatico per SUV/tutto terreno per uso su strada e fuoristrada, con una chiara enfasi sull'off-road con una ponderazione off/on-road 80/20. Per aiutarli a soddisfare una serie di specifiche esigenti, gli ingegneri di sviluppo di General Tire hanno creato tre nuove tecnologie: "Extreme Mud (X Mud)" per la massima trazione nel fango profondo, "Extreme Dirt (X Dirt)" per la guida su sterrato e ghiaia e "Extreme Rock (X Rock)" per affrontare terreni rocciosi. Tutti e tre si basano su un disegno del battistrada che presenta scanalature profonde, canali per l'evacuazione del fango e bordi sfalsati, che garantiscono elevati livelli di aderenza su sabbia, fango e ghiaia.

Il design esclusivo dello pneumatico presenta bordi dei blocchi smussati con scanalature del battistrada più larghe e scanalature strette nella base del battistrada per consentire ai sassi di essere spostati più velocemente ed evitare che si depositino durante la guida sulla ghiaia.

Quando si guida su rocce, i bordi di presa disposti a diverse angolazioni nel battistrada dello pneumatico garantiscono la massima aderenza in ogni direzione. Una serie di nervature di deflessione proteggono i fianchi dai danni causati da pietre o ghiaia, il che garantisce prestazioni estremamente robuste su terreni difficili.

Grabber X3 ha una struttura a tre strati che fornisce ulteriore resistenza e resistenza alle forature. Rispetto al predecessore dello pneumatico, le sue prestazioni su sabbia e ghiaia sciolta sono state migliorate del cinque percento, mentre le prestazioni su terreni rocciosi del dieci percento. Per l'uso su strada, Grabber X3 è migliore del suo predecessore in termini di prestazioni sul bagnato e rumore, mentre c'è un miglioramento del dieci percento su terreni innevati.

Con il marchio M+S e il simbolo del fiocco di neve per indicare la sua idoneità per tutte le stagioni, il Grabber X3 sarà disponibile in 19 diverse misure per cerchi da 15 a 19 pollici. Tutte le misure di questo specialista fuoristrada sono omologate per velocità fino a 100 mph.

Dati di recensione del pneumatico da 2 recensioni di pneumatici con una media del 84% oltre 15,000 miglia percorse, e 2 test con un risultato medio di 4th.

Aderenza sull'Asciutto 95%
Aderenza sul Bagnato 75%
Sensibilità di Guida 85%
Maneggevolezza 90%
Usura 95%
Comfort 85%
Riacquisto 95%
Aderenza su Neve 80%
Aderenza su Ghiaccio 60%

The Grabber X3 is non classificato Di 72 All Season All Terrain and Off Road pneumatici.

Test Inclusi

2

Miglior Risultato

4th

Peggior Risultato

4th

Risultato Medio

4th

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

Pneumatici invernali HT vs AT vs MT sulla neve
4th of 5 pneumatici
  • Questo test ha dimostrato che gli pneumatici M/T per terreni fangosi sono pneumatici fuoristrada specializzati, con capacità limitate sulla neve. Guidare l'X3 sulla neve è stata un'esperienza totalmente diversa rispetto a qualsiasi altro pneumatico sottoposto al test.
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Latest General Grabber X3 Recensioni

Dato 93% mentre si guida una Land Rover Discovery 2 (265/75 R16) su mostly country roads per 15,000 spirited miglia
Ho acquistato un set di Grabber X3 per la mia Land Rover Discovery 2 nel 2020 dopo che non ero riuscito a trovare un Cooper ST Maxx sostitutivo di queste dimensioni dopo aver guardato i video di Expedition Overland su Youtube e le precedenti buone esperienze con gli pneumatici Grabber, ho pensato di provarli. 2 anni dopo hanno percorso 15.000 miglia fuoristrada nel Galles intorno alla pianura di Salisbury e in molte strade secondarie e fattorie nel Regno Unito e sono stati incredibilmente, ottima aderenza fuoristrada e sorprendentemente buona aderenza su strada bagnata e asciutta, mentre sì, non è uno pneumatico a basso profilo ad alte prestazioni, si comporta molto bene con una guida "eccitabile". Non sono rumorosi su strada anche per pneumatici da fango, ma offrono un grande comfort sulle difficili condizioni stradali della Gran Bretagna. Gli pneumatici si incurvano un po' nella parte inferiore, ma questo li rende molto più comodi rispetto al precedente Cooper ST Maxx che c'era prima. I fianchi sono molto resistenti e nonostante i viaggi su sentieri rocciosi e scoscesi non ho mai avuto problemi, il che è bello vivendo in una zona pietrosa del Regno Unito. L'usura degli pneumatici è buona e, nonostante il carico piuttosto pesante e la guida molto vivace, il battistrada è ancora in media tra 10 e 12 mm (quando erano nuovi ne avevano 14).
Utile 28 - pneumatico recensito il December 11, 2022