Auto Bild ha condotto un mini test su tre pneumatici all-season specificamente progettati per veicoli elettrici, testandoli nella misura 245/45 R19 su una Hyundai Ionic 6S. La rivista tedesca ha sottoposto Hankook iON FlexClimate, Michelin CrossClimate 2 e Vredestein Quatrac Pro EV ai consueti test in diverse zone climatiche per valutarne le prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche.
4 categorie (10 test)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Frenata su asciutto | ▲ Hankook iON FlexClimate: 39 M | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 42.3 M | 3.3 M (7.8%) |
| Maneggevolezza su asciutto | ▲ Hankook iON FlexClimate: 110.1 Km/H | ▼ Michelin CrossClimate 2: 107 Km/H | 3.1 Km/H (2.9%) |
| Wet (4 tests) | |||
| Frenata su bagnato | ▲ Hankook iON FlexClimate: 39.1 M | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 42.3 M | 3.2 M (7.6%) |
| Maneggevolezza su bagnato | ▲ Hankook iON FlexClimate: 74.6 Km/H | ▼ Michelin CrossClimate 2: 71.1 Km/H | 3.5 Km/H (4.9%) |
| Aquaplaning in rettilineo | ▲ Hankook iON FlexClimate: 86 Km/H | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 78.9 Km/H | 7.1 Km/H (9.0%) |
| Aquaplaning in curva | ▲ Hankook iON FlexClimate: 3.04 m/sec2 | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 2.64 m/sec2 | 0.4 m/sec2 (15.2%) |
| Snow (3 tests) | |||
| Frenata su neve | ▲ Michelin CrossClimate 2: 32 M | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 35.3 M | 3.3 M (9.3%) |
| Trazione su neve | ▲ Michelin CrossClimate 2: 6.2 s | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 6.9 s | 0.7 s (10.1%) |
| Maneggevolezza su neve | ▲ Michelin CrossClimate 2: 54.5 Km/H | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 52.3 Km/H | 2.2 Km/H (4.2%) |
| Value (1 tests) | |||
| Resistenza al rotolamento | ▲ Michelin CrossClimate 2: 7.03 kg / t | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 7.45 kg / t | 0.4 kg / t (5.6%) |
Sebbene questo test fosse un "test speciale" di Auto Bild con numeri ridotti, è comunque un dato interessante, soprattutto per i nuovi pneumatici specifici per veicoli elettrici Hankook e Vredestein rispetto ai consolidati Michelin CrossClimate 2.
Asciutto
L'Hankook ha raggiunto lo spazio di arresto più breve, a 39,0 metri, seguito subito dopo dal Michelin, a 40,3 metri. Il Vredestein ha impiegato 3,3 metri in più per fermarsi, una differenza significativa nelle frenate di emergenza.
L'Hankook ha dominato la gara con la velocità media più alta, pari a 110,1 km/h. Vredestein e Michelin si sono classificati a pari merito, dimostrando che tutti e tre gli pneumatici si comportano bene sull'asciutto.
Bagnato
Analogamente alla frenata sull'asciutto, Hankook ha ottenuto la distanza di frenata sul bagnato più breve, pari a 39,1 metri. Il divario di 3,2 metri tra il migliore e il peggiore dimostra importanti differenze in termini di sicurezza in condizioni di bagnato.
L'Hankook ha mantenuto il suo vantaggio nella maneggevolezza sul bagnato, con una velocità media di 74,6 km/h. Il vantaggio di 3,5 km/h sul Michelin dimostra una migliore aderenza e controllo sul bagnato.
L'Hankook ha resistito all'aquaplaning fino a 86,0 km/h, offrendo il miglior margine di sicurezza in caso di acqua stagnante. Questo vantaggio di 7,1 km/h rispetto al modello con le prestazioni peggiori è significativo per la guida in condizioni di pioggia intensa.
Nevicare
Il Michelin si è distinto in condizioni invernali, fermandosi da 50 km/h in soli 32,0 metri. Il vantaggio di 3,3 metri dimostra una maggiore aderenza sulla neve rispetto agli altri pneumatici.
Il Michelin ha registrato la migliore accelerazione sulla neve, impiegando solo 6,2 secondi per raggiungere i 40 km/h. Questo lo rende la scelta migliore per gli automobilisti che affrontano regolarmente le condizioni invernali.
La Michelin ha completato il suo dominio invernale con una velocità media di 54,5 km/h sul percorso innevato, confermando le sue ottime prestazioni invernali.
Valore
Una minore resistenza al rotolamento si traduce in una maggiore autonomia in modalità elettrica. Michelin ha ottenuto il miglior risultato con 7,03 kg/t, mentre Hankook si è avvicinato molto con 7,10 kg/t. La maggiore resistenza del Vredestein ridurrebbe l'autonomia, ma non in modo significativo.
Risultati
{ragno}
1st: Hankook iON FlexClimate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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3rd: Vredestein Quatrac Pro EV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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