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Mini-test per tutte le stagioni dell'Autobild EV 2025
- Misura testata
- 245/45 R19
- Pneumatici testati
- 3
- Discipline
- 10
- Veicolo del test
- Hyundai Ionic 6S
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,11 | 39,0 | 110,1 | 100,0 | 39,1 | 74,6 | 86,0 | 3,04 | 100,0 | 33,1 | 6,5 | 53,8 | 97,0 | 7,10 | 99,0 | |
Punti di forzaIl Hankook iON FlexClimate è il miglior pneumatico su strada asciutta e bagnata, primo per la frenata e l'handling su entrambe e per l'aquaplaning sia in rettilineo sia in curva, con uno sterzo diretto e un buon equilibrio. Da considerareSulla neve è secondo dietro al Michelin per frenata, trazione e handling, e la sua resistenza al rotolamento è leggermente superiore a quella del Michelin. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 28% = 28 Bagnato100 × 39% = 39 Neve97 × 28% = 27,16 Resistenza al rotolamento99,01 × 5% = 4,95 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,37 | 40,3 | 107,0 | 97,0 | 40,3 | 71,1 | 80,9 | 2,76 | 95,4 | 32,0 | 6,2 | 54,5 | 100,0 | 7,03 | 100,0 | |
Punti di forzaIl Michelin CrossClimate 2 è il miglior pneumatico sulla neve, primo per frenata, trazione e handling, e ha la resistenza al rotolamento più bassa del test. È secondo per la frenata sull'asciutto e sul bagnato e per l'aquaplaning sia in rettilineo sia in curva. Da considerareÈ dietro al Hankook su strada bagnata, ultimo dei tre per l'handling sul bagnato, ed è anche terzo per l'handling sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,98 × 28% = 27,15 Bagnato95,42 × 39% = 37,21 Neve100 × 28% = 28 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 93,45 | 42,3 | 107,5 | 94,9 | 42,3 | 71,4 | 78,9 | 2,64 | 93,1 | 35,3 | 6,9 | 52,3 | 92,3 | 7,45 | 94,4 | |
Punti di forzaIl Vredestein Quatrac Pro EV è secondo per l'handling sull'asciutto e sul bagnato, con un comportamento buono e sicuro su entrambi, e offre una marcia confortevole e silenziosa. Da considerareLa neve è il suo punto debole, terzo dei tre per frenata, trazione e handling e ben distante dagli altri due. È anche terzo per la frenata sull'asciutto e sul bagnato, per l'aquaplaning e per la resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,92 × 28% = 26,58 Bagnato93,11 × 39% = 36,31 Neve92,27 × 28% = 25,84 Resistenza al rotolamento94,36 × 5% = 4,72 | |||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Hankook iON FlexClimate
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 28% Effetto reale 22%
- Bagnato Peso 39% Effetto reale 41%
- Neve Peso 28% Effetto reale 32%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 4%
- Trazione su neve vale il 8,4% del punteggio ma crea il 13% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 14% del punteggio ma crea solo il 6% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 10
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 14% | 16% |
| Handling su asciutto | 14% | 6% |
| Frenata su bagnato | 15,6% | 18% |
| Handling su bagnato | 15,6% | 11% |
| Aquaplaning in rettilineo | 3,9% | 5% |
| Aquaplaning in curva | 3,9% | 8% |
| Frenata su neve | 9,8% | 14% |
| Trazione su neve | 8,4% | 13% |
| Handling su neve | 9,8% | 6% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 4% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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