Grafici di prova / Auto Bild

Mini-test per tutte le stagioni dell'Autobild EV 2025

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata: 245/45 R19
Pneumatici testati: 3
Discipline: 10
Veicolo del test: Hyundai Ionic 6S

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Hankook iON FlexClimate	39 m	Migliore	0 km/h
2Michelin CrossClimate 2	40.3 m	+1,30 m	23 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	42.3 m	+3,30 m	36 km/h

C'è una differenza del 8,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,3 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Vredestein Quatrac Pro EV viaggerebbe ancora a 36 km/h quando il Hankook iON FlexClimate si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook iON FlexClimate	110.1 km/h	Migliore
2Vredestein Quatrac Pro EV	107.5 km/h	-2,60 km/h
3Michelin CrossClimate 2	107 km/h	-3,10 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Hankook iON FlexClimate	39.1 m	Migliore	0 km/h
2Michelin CrossClimate 2	40.3 m	+1,20 m	22 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	42.3 m	+3,20 m	36 km/h

C'è una differenza del 8,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,2 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Vredestein Quatrac Pro EV viaggerebbe ancora a 36 km/h quando il Hankook iON FlexClimate si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook iON FlexClimate	74.6 km/h	Migliore
2Vredestein Quatrac Pro EV	71.4 km/h	-3,20 km/h
3Michelin CrossClimate 2	71.1 km/h	-3,50 km/h

C'è una differenza del 4,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,5 Km/H).

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook iON FlexClimate	86 km/h	Migliore
2Michelin CrossClimate 2	80.9 km/h	-5,10 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	78.9 km/h	-7,10 km/h

C'è una differenza del 8,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,1 Km/H).

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook iON FlexClimate	3.04 m/sec2	Migliore
2Michelin CrossClimate 2	2.76 m/sec2	-0,28 m/sec2
3Vredestein Quatrac Pro EV	2.64 m/sec2	-0,40 m/sec2

C'è una differenza del 13,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,4 m/sec2).

Neve

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Michelin CrossClimate 2	32 m	Migliore	0 km/h
2Hankook iON FlexClimate	33.1 m	+1,10 m	24 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	35.3 m	+3,30 m	40 km/h

C'è una differenza del 10,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,3 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Vredestein Quatrac Pro EV viaggerebbe ancora a 40 km/h quando il Michelin CrossClimate 2 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 2	6.2 s	Migliore
2Hankook iON FlexClimate	6.5 s	+0,30 s
3Vredestein Quatrac Pro EV	6.9 s	+0,70 s

C'è una differenza del 11,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,7 s).

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin CrossClimate 2	54.5 km/h	Migliore
2Hankook iON FlexClimate	53.8 km/h	-0,70 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	52.3 km/h	-2,20 km/h

C'è una differenza del 4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 Km/H).

Valore

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Energia extra / anno
1Michelin CrossClimate 2	7.03 kg/t	Migliore	€0
2Hankook iON FlexClimate	7.1 kg/t	+0,07 kg/t	€3
3Vredestein Quatrac Pro EV	7.45 kg/t	+0,42 kg/t	€16

C'è una differenza del 6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,42 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €0,32/kWh, il Vredestein Quatrac Pro EV consuma circa 51 kWh (€16) di energia in più rispetto al Michelin CrossClimate 2.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

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Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.