Nissan Navara 2018 2wd... fantastico su belle strade... molto fluido e silenzioso. Ma su strade dissestate non è affatto bello. Molto nervoso. E un viaggio duro...
Ho percorso solo circa 5000 km, quindi non posso dire nulla sull'usura.

Pneumatici OEM sul mio Tundra W/T. Non ho guidato molto il camion per diversi anni perché avevo un veicolo più economico (Ford Focus). Tuttavia, non è mai rimasto fermo per più di 30-60 giorni prima che lo mettessi in rotazione per farlo andare avanti. Avevo notato una leggera crepa nella parete laterale sopra i cerchi subito dopo l'acquisto, ma non ci ho pensato molto perché il rivenditore non l'ha mai sollevato come un problema durante il mio tagliando regolare, che includeva l'ispezione degli pneumatici.

Dopo un recente viaggio a Fairbanks, un tizio ha commentato le condizioni delle crepe e ha anche osservato crepe nella parte profonda del battistrada. Un gommista lì ha consigliato che le crepe sulla linea del battistrada erano più estetiche, ma le crepe sul fianco potevano essere catastrofiche. Ha raccomandato la sostituzione prima della fine dell'anno.

La fortuna mi ha sorriso perché Costco aveva una promozione sulle gomme Michelin e ho preso un set di LTX M/S 2 a un prezzo ragionevole. Le 3 ore lorde per il cambio non sono state un granché, ma io "non ho Bridgestone". Dopo questa esperienza, non consiglierò più le gomme Bridgestone a nessuno.

Ho guidato l'auto solo per 18 mesi e 40.000 km, ho iniziato a sentire che l'auto stava perdendo aderenza e i miei pneumatici non andavano più bene, quando ho controllato i miei pneumatici ho scoperto che quelli posteriori erano andati e il battistrada era consumato, sapendo che l'auto viene utilizzata solo per la guida in città,

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Li ho sulla mia Mazda CX5 e devo dire che da quando li ho cambiati non vedo l'ora di toglierli. L'auto è instabile sul bagnato mentre si affrontano le curve anche a bassa velocità, è così grave che l'ESP si attiva e perde aderenza. Non li consiglierei affatto.

Non penserei nemmeno di comprarli di nuovo, costano 45k e sono usurati

Gli pneumatici hanno 35T km e la parte anteriore è già vicina alle barre del battistrada. La guida è per lo più in città, dove le strade non sono lisce. Il 20% delle volte guido in autostrada per andare in provincia con strade dissestate con molte rocce e fango. Ha una buona aderenza su strade bagnate e asciutte. Aderenza decente su strade rocciose. Lo comprerei di nuovo, ma guardando le recensioni, ci sono pneumatici migliori o con le stesse prestazioni a un prezzo inferiore. Se vuoi un marchio affidabile e hai soldi, allora fai un salto su questo. Ma se hai un budget limitato, sono disponibili altre alternative.

Questi pneumatici sono stati montati in fabbrica quando abbiamo acquistato la nostra Armada nuova di zecca. Mia moglie la usa appositamente per andare al lavoro e per accompagnare e riprendere i nostri bambini all'asilo. Non c'è guida estrema. Tutti gli altri aspetti di questo pneumatico come asciutto, bagnato, neve e terra sono fantastici, ma l'usura e la durata sono di gran lunga le peggiori che abbia mai sperimentato con qualsiasi pneumatico Bridgestone. Ho usato i Potenza S04 Pole Position e sono rimasto molto colpito da questi sulla mia Corvette. Certo, è un'auto diversa e c'è una differenza di peso, ma questo particolare pneumatico, Dueler HT 684, è uno spreco totale di soldi se si può scegliere un pneumatico. Ci si aspetterebbe che uno pneumatico da 60.000 miglia duri almeno fino a 30.000 miglia. Queste cose sono state fatte entro i 32.000. Tutto molto prima del caldo del Texas. Posso solo immaginare quanto più velocemente si consumerebbero in un'estate del Texas. State alla larga da questi. Non dite che non vi avevo avvisato.

Montato su Dmax. Va bene su asfalto, non è sicuro su strada asfaltata o fango. Traino un furgone da 2,5 t e le gomme perdono aderenza sull'erba bagnata in un parco roulotte!

Esposizione del terreno degli pneumatici: asfaltato/strade (75%), non asfaltato/ghiaia/terra (15%), accidentato/fangoso (10%) Pressione media degli pneumatici: 200 kpa (29 psi)-230 kpa (33 psi) Velocità di guida media: 50-90 km/h (occasionali raffiche di 120 km/h su strade rettilinee di 1-2 km in media) Ambiente: tropicale (per lo più asciutto con un paio di stagioni di acquazzoni) Condizioni preliminari degli pneumatici: montati in fabbrica Su strade asfaltate, gli pneumatici hanno una breve resistenza alla frenata e non si ha la sensazione di sbandamento incontrollato in caso di frenata brusca, gli pneumatici non risultano pesanti in accelerazione e hanno un buon controllo quando si effettuano manovre improvvise. Il controllo della maneggevolezza diminuisce su strade ricoperte di sabbia/terra/pioggia: a volte si può avvertire una leggera sbandata che non compromette il controllo generale del veicolo. Gli pneumatici hanno una scarsa trazione su terreni fangosi. Gli pneumatici sono complessivamente silenziosi. Gli pneumatici duravano poco meno di 40.000 miglia e la profondità massima del battistrada era di circa 3 mm.

Questi pneumatici sono i migliori finora, ho percorso 110.000 km, iniziano a mostrare segni di usura, probabilmente ne prenderò 120.000 130.000, ho percorso quasi 10.000 km in autostrada, li acquisterò di nuovo, assolutamente geniali per la mia situazione. L'AMAROK CORE 2020 è un Ute geniale.

Le sto usando sulla mia Toyota Hilux e sono usate 50/50 su strade asfaltate e sterrate. Sono state montate dalla fabbrica. Su strade asfaltate asciutte vanno bene ma sono un po' rumorose. Si può anche percepire che hanno un po' di resistenza al rotolamento. Sul bagnato sono scivolose e non ti senti sempre al sicuro nelle curve strette. Su strade sterrate asciutte non vanno bene. Scivolose con la polvere che uccide la trazione. E si forano facilmente. Il peggio è su strade sterrate bagnate, sono PERICOLOSE. 0 aderenza, l'auto è sui pattini. Il modello dello pneumatico si riempie in pochi secondi e NON espelle MAI il fango intrappolato. Non le consiglierei e non le comprerei di nuovo.

Gli pneumatici erano forniti con il mio Land Cruiser del 2018. Ho appena avuto la mia terza foratura in 22.000 miglia e non continuerò più a usare questo modello di pneumatico. Per la guida su strada/autostrada in generale, vanno bene: abbastanza silenziosi, hanno abbastanza aderenza nella maggior parte delle condizioni e sono comodi. Anche l'usura sembra abbastanza buona: 5-6 mm rimanenti dopo 22.000 miglia. Sfortunatamente non penso che siano fatti per lavori fuoristrada: percorro molta ghiaia e sentieri agricoli sassosi, semplicemente non abbastanza resistenti. Considerando il disegno del battistrada, sono appena accettabili fuoristrada (piste/campi fangosi ecc.), ma niente di più.

Guido un SUV 4x4 sia su strada che fuoristrada e ho scoperto che questi pneumatici sono l'equivalente dei loro Dueler A/T 001. Il mio unico problema è che sembrano essere diventati difficili da trovare!