I migliori pneumatici per la Ram 1500 hemi

I pneumatici sembrano essere più soggetti a forature rispetto a quanto ho sperimentato in precedenza, in particolare rispetto ai miei precedenti pneumatici all-terrain Continental.

Il pneumatico è molto silenzioso e si guida bene anche in viaggio. L'ADERENZA sulla neve è soddisfacente. Solo la durata non mi ha convinto. Avevo prima i noti della BF che sono durati più di due volte di più.

acquistato nuovo di zecca per un Nissan Titan 2012. Ho fatto circa 32.000 km con loro. Avevo ancora l'85% di battistrada e una buona scolpitura. Li ho presi sulla parola di un amico che guida un Ram 1500 come auto quotidiana. In Minnesota abbiamo bisogno di una buona trazione su neve e ghiaccio più che su pioggia o asfalto bagnato. C'era un rumore stradale, ma non era affatto male per un pneumatico all-terrain. Sono rimasto molto sorpreso dalla trazione su strade ghiacciate e neve leggera. Era molto buono. Anche quando rimorchiavo, il pneumatico si comportava bene su ghiaccio e neve. Il fianco era un po' morbido a volte. Ha avuto qualche difficoltà nella neve più profonda sopra i 12 cm o più. In generale, un buon pneumatico. Lo comprerei di nuovo se lo facessero ancora (discontinuato). Dare al pneumatico un 8 su 10. Meglio per i conducenti quotidiani in tutte le condizioni con leggeri percorsi off-road/rimorchio. Sono passato attraverso alcuni campi fangosi, erano decenti ma non eccezionali. Ha faticato a pulirsi, ma non sono rimasto bloccato!

La mia prima esigenza è: curva perfetta e controllo su asfalto asciutto o bagnato solo, per un pesante camion RAM 1500 HEMI. Questi pneumatici, con profilo ridotto da 60 a 55 rispetto allo standard di fabbrica, sono perfetti per questa condizione. Il controllo totale in curva è mantenuto.

Sto montando il mio terzo set... li adoro! Sto guidando il mio pick-up personale e viaggio negli Stati Uniti a tempo pieno e li ho affrontati con pioggia, grandine, nevischio, ghiaccio, fango, terra rossa, deserti, montagne, curve costiere... qualsiasi cosa, li ho gettati su questi pneumatici. Ho avuto vetri, chiodi, metallo (nella zona di perforazione petrolifera di TC) e spine di smeriglio, tutti mi sono venuti addosso su terreni accidentati e in autostrada e a volte non si può evitare, e il Kevlar di questi pneumatici fa onore al suo nome. L'anno prima che uscissero, ho comprato degli pneumatici Goodyear simili a questi, ma il Kevlar non era incorporato, quindi quando sono usciti, è stato un gioco da ragazzi. Sono corso ad acquistarli per provarli.
Ho percorso 150.000 miglia in poco più di un anno e mezzo e questa ragazza vi dirà che queste sono le gomme giuste per voi, ma non comprate la mia misura... lol. Sto ancora andando forte con queste gomme e l'unica cosa che posso dire è che il fango di argilla rossa che esce dalle mesas e qualsiasi pneumatico fa questo, non hanno molta aderenza sul fango di argilla rossa e se la temperatura è molto al di sotto di 0 gradi si comportano bene sul ghiaccio, ma come se non ci fossero pneumatici che non hanno colpito la toppa sbagliata, preparatevi a raddrizzare la vostra auto sul lato...
Li consiglierei senza esitazione e continuerò a usarli. Un'altra cosa è che quando si sfrega contro un marciapiede o si salta su uno, si comportano benissimo. Non si formano strappi lungo i lati a causa dello sfregamento contro il marciapiede, e a volte succede.
Buon viaggio e magari Goodyear vorrebbe sponsorizzarmi un set per testare la mia folle capacità femminile nelle terre selvagge degli Stati Uniti.
Un'altra cosa dicono questi pneumatici da 80.000 miglia, umm più simili a 55.000 miglia e come sai, lo pneumatico diventerà più rumoroso...
Il rumore stradale è molto basso, ma man mano che li indossi saprai che ne servono di nuovi. Le prestazioni in uscita di curva, in uscita, nelle svolte... ti sembrerà di essere su un'auto sportiva anche con un carico pesante nel cassone.
Non ho parole per descrivere le loro prestazioni, sia su strada che fuoristrada, semplicemente eccellenti. Acquistatene un paio e NON rimarrete delusi.

La mia ha percorso solo 19.000 miglia e mi hanno detto che devo sostituire gli pneumatici

Li uso sul mio Ram 1500 come pneumatici estivi/autunnali. Guido il veicolo in modo aggressivo e si comportano molto bene sia sul bagnato che sull'asciutto. Non sono ottimi pneumatici da fango, il che è ovvio. In autostrada sono silenziosi e risparmio di carburante. Sono ottimi in autostrada sul bagnato. Non ho mai problemi di trazione, a meno che non voglia dare una spinta al posteriore. Sono ottimi sul bagnato rispetto ad altri pneumatici che ho avuto. Li ho usati una volta su neve/ghiaccio e si sono comportati bene (uso pneumatici invernali chiodati). Ho guidato in base alle condizioni e non ho notato alcuna sensazione di instabilità. Nel complesso, li consiglierei e sono stato soddisfatto dei Kumho anche con altri veicoli. Ho anche il motore da 4,7 litri meno potente.

Le Vredestein Pinza AT sono ottime gomme. Mi hanno trattato benissimo e penso che saranno difficili da battere. Potrei provare le Falken Wildpeak AT4W.
Anche se non sono i migliori in nessuna categoria, se la cavano molto bene sotto ogni aspetto, quindi sono ottimi per tutte le stagioni.

Ottimo pneumatico per un Ram 1500 in Canada. Trazione invernale decisamente migliore rispetto ai Toyo AT2. Ho avuto anche i BFG KO2 e sono molto simili. Le prestazioni sulla neve sono eccellenti da quattro anni. Non troppo rumorosi o rigidi in autostrada, ma più degli pneumatici con misure P montati sul camioncino nuovo.