Un pneumatico molto capace che, in cattive condizioni atmosferiche, non mi ha mai fatto sentire preoccupato di non farcela. La neve pesante era molto gestibile. Forti acquazzoni erano molto gestibili. Durante lunghi viaggi in autostrada con carico, il pneumatico non si è mai lamentato. Ho messo quel pneumatico in tempeste di neve in cui non avrebbe mai dovuto trovarsi. Sono considerato un lavoratore essenziale. Ciò che mi ha colpito è che sono riuscito a tornare a casa quando sapevo di aver superato ciò che un pneumatico da autostrada avrebbe dovuto affrontare. È solo per questo motivo che sceglierò un nuovo pneumatico con un AT focalizzato sulla strada e una valutazione 3pmsf.
Pneumatici 275/60 R20
Tutto quello che sappiamo sulla misura 275/60 R20: 31 recensioni dei proprietari per 1.044.133 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 31recensioni di proprietari
- 1.044.133 kmpercorsi con questi pneumatici
- 183pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Bridgestone Dueler HT 684 7,3 | 61% da 3 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 275/60 R20; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 275/60 R20 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 275/60 R20 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 275/60 R20 è il Bridgestone Dueler HT 684 - 61% da 3 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Dueler HT 684
|
61% | 3 | 131.966 km | 7,3 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 275/60 R20
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 275/60 R20 e non un intervallo sull'intero modello. 112 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 115 (fino a 1.215 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 53 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
5 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Estate 8,9
- Michelin Primacy 5 Estate 8,8
- Bridgestone Turanza 6 Estate 8,4
- Sailun Atrezzo Zsr2 Suv Estate
- Venom Power Terra Hunter XT Tutte le stagioni
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 4 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Inverno 9,2
- Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Inverno 8,7
- General Grabber HTS60 Tutte le stagioni 7,8
- Hankook Dynapro AT2 Tutte le stagioni 6,4
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 275/60 R20 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Pirelli Ice Friction Inverno 9,2
- Hankook Dynapro HT Tutte le stagioni 6,6
- Accelera Iota ST68 Estate 6,6
- Z Max Zealion Estate 5
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Quanto durano gli pneumatici in 275/60 R20?
Su 14 recensioni di treni a fine vita in questa misura, un treno tipico era consumato dopo 31.382 km. Metà di tutti i treni consumati è durata tra 28.968 km e 51.499 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli. Lo stile di guida e l'auto contano più della misura in sé.
Cosa significa 275/60 R20?
Uno pneumatico 275/60 R20 è largo 275 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (165 mm) e si monta su un cerchio da 20 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 838 mm.
| Larghezza di sezione | 275 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 165 mm |
| Diametro del cerchio | 20" (508 mm) |
| Diametro totale | ≈ 838 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.633 mm |
| Giri per km | ≈ 380 |
| Giri per miglio | ≈ 611 |
Si scrive anche
275/60R20 275/60 ZR20 275-60-20 275 60 20
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 275/60 R20?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Ford F 150
6 recensioni in questa misura
Dodge Ram 1500
3 recensioni in questa misura
Ram 1500 hemi
3 recensioni in questa misura
Nissan Patrol
2 recensioni in questa misura
GMC Sierra 1500 SLT
2 recensioni in questa misura
Chevrolet Silverado 1500
2 recensioni in questa misura
GMC Sierra 1500 AT4
2 recensioni in questa misura
GMC Sierra 1500 SLE
1 recensioni in questa misura
Nissan Arrmada
1 recensioni in questa misura
Toyota Tundra 2021
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 275/60 R20
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 16 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Dueler HT 684 | Estate | 61% | 3 | 131.966 km |
| Continental TerrainContact HT | Tutte le stagioni | 93% | 2 | 152.887 km |
| Pirelli Scorpion All Terrain Plus Sostituito da Pirelli Scorpion XTM AT | Tutte le stagioni | 93% | 2 | 81.272 km |
| General Grabber HT | Tutte le stagioni | 86% | 2 | 1.625 km |
| Toyo Open Country AT III | Tutte le stagioni | 65% | 2 | 149.669 km |
| Goodyear Wrangler Trailrunner AT | Tutte le stagioni | 55% | 2 | 85.295 km |
| Pirelli Scorpion ATR Sostituito da Pirelli Scorpion XTM AT | Tutte le stagioni | 52% | 2 | 31.463 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 183 pneumatici sono prodotti in 275/60 R20. Sfoglia tutti gli pneumatici 275/60 R20 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 275/60 R20
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Ho adorato questi pneumatici. Mi hanno portato attraverso alcune brutte condizioni invernali. La prossima volta ho bisogno di un pneumatico più adatto a tutti i terreni. Si stanno usurando bene. Ho bisogno di nuovi pneumatici quest'anno solo perché spingo i limiti dove porto il mio camion. Sto passando a un pneumatico tutto terreno.
Un'altra grande esperienza con i pneumatici Sailun. Li confronterei con i Yokohama Geolandar H/T. In generale, sarebbe difficile confrontare i due, dato che ho guidato questi pneumatici solo per una stagione, dalla primavera all'autunno, ma posso sicuramente dire che per il prezzo preferisco ancora i Sailun. Entrambi erano comparabili per la guida quotidiana di base: pendolarismo, traino leggero, guida in autostrada, ecc. Tuttavia, ciò che distingue i Sailun è il prezzo e la disponibilità attuale. Al momento in cui scrivo questa recensione, questo modello di Yokohama non è nemmeno più disponibile. Sailun, secondo me, come azienda in Canada è difficile da battere; rapporto qualità-prezzo. Con il chilometraggio che ho fatto con i Sailun, direi che mi resta ancora il 60-65%.
L'esperienza per il prezzo è stata fantastica! Ho usato questi pneumatici nella profonda neve canadese su un Ford F-150 del 2023. La guida quotidiana è buona fino a ottima. Un'esperienza di pendolarismo ben al di sopra della media. Nei giorni in cui ho dovuto usare i pneumatici nella neve, non sono mai rimasto bloccato. Ovviamente sto guidando un camion 4x4, ma hanno soddisfatto le mie aspettative e le hanno superate in un'esperienza particolare. In breve, abbiamo avuto una brutta tempesta e sull'autostrada la gente andava a 40-60 km/h mentre io andavo a 100 km/h; con sicurezza!
Davvero impressionato da questi pneumatici. Ho comprato la versione LT dei pneumatici perché trascino un rimorchio da 6.000 lbs per tutta l'estate. La guida è rigida ma la maneggevolezza è incredibile, niente più oscillazioni quando cambio corsia o prendo curve veloci! Vivo in Ontario, quindi prendo molta neve, si comportano davvero bene e li ho persino sgonfiati per scendere nel mio sentiero di caccia preferito con 7-8 pollici di polvere. Li ho avuti mentre scalavo rocce in posti dove non avrei dovuto essere con un GMC AT4 di serie e non mi hanno mai deluso. La cosa migliore è che dopo 75.000 miglia, con 40.000 tirando un rimorchio, ho ancora circa metà della profondità del battistrada rimasta.
Il pneumatico è molto silenzioso e si guida bene anche in viaggio. L'ADERENZA sulla neve è soddisfacente. Solo la durata non mi ha convinto. Avevo prima i noti della BF che sono durati più di due volte di più.
Ho fatto circa 7000 miglia con un set di questi Pirelli. I miei sono la versione "elect" anche se il mio GMC Sierra è un diesel, speravo in una minore resistenza al rotolamento. Finora ho guidato su neve (buono), ghiaccio (meh), pioggia torrenziale (buono), asciutto (buono) e un po' di fuoristrada leggero (molto buono). La mia recensione è in confronto ad altri pneumatici AT che ho posseduto su questo camion e su un Silverado simile, tra cui un set di Goodyear Wrangler Trailrunner AT e Goodyear Wrangler Territory MT. I Trailrunner erano l'equipaggiamento originale e sorprendentemente buoni in quasi tutto. Sembravano più orientati all'autostrada o leggeri AT rispetto ai Pirelli. Molto meno aggressivi nell'aspetto e più docili in fuoristrada, ma eccellenti su strada per un AT. I Pirelli, in confronto, sono un po' meno affilati su strada, ma mi sento più a mio agio (in senso figurato) con loro in fuoristrada.
I Wrangler MT erano OE sul mio AT4 e erano absurdamente rumorosi. Li ho eliminati dopo 700 miglia assordanti.
I Pirelli finora sono il miglior compromesso tra strada e fuoristrada. Silenziosi (per un AT), maneggiano bene, decentemente sulla neve. L'unico mio rammarico è la guida. È movimentata. Le piccole irregolarità stradali vengono trasmesse molto più di quanto vorrei. Quando li ho ricevuti per la prima volta, sembrava che i miei pneumatici fossero sbilanciati - e lo erano! Grazie per niente Discount Tire. Ma anche dopo un riequilibrio, la guida potrebbe essere descritta come traballante su tutte le strade tranne quelle perfette. A parte questo, sono pneumatici AT molto buoni.
I Wrangler MT erano OE sul mio AT4 e erano absurdamente rumorosi. Li ho eliminati dopo 700 miglia assordanti.
I Pirelli finora sono il miglior compromesso tra strada e fuoristrada. Silenziosi (per un AT), maneggiano bene, decentemente sulla neve. L'unico mio rammarico è la guida. È movimentata. Le piccole irregolarità stradali vengono trasmesse molto più di quanto vorrei. Quando li ho ricevuti per la prima volta, sembrava che i miei pneumatici fossero sbilanciati - e lo erano! Grazie per niente Discount Tire. Ma anche dopo un riequilibrio, la guida potrebbe essere descritta come traballante su tutte le strade tranne quelle perfette. A parte questo, sono pneumatici AT molto buoni.
Su una Chevrolet Suburban del 2022, gli pneumatici hanno dato sicurezza per 10.000-12.000 miglia. Hanno dovuto essere sostituiti a 15.000 miglia. A 18.000 miglia si vedevano le fibre del battistrada. Non sono pneumatici di lunga durata.
La trazione è stata discreta durante la sua vita utile. Non consigliato su neve o ghiaccio.
So che a questo prezzo non ci si può aspettare una grande durata, ma personalmente, a questo prezzo, comprerei un set di pneumatici usati di una marca affidabile e mi aspetterei che durassero di più.
La trazione è stata discreta durante la sua vita utile. Non consigliato su neve o ghiaccio.
So che a questo prezzo non ci si può aspettare una grande durata, ma personalmente, a questo prezzo, comprerei un set di pneumatici usati di una marca affidabile e mi aspetterei che durassero di più.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.