Pneumatici 245/35 R20

Ho guidato questi pneumatici sulla mia BMW 530d F11 del 2016 con 285/30-20 dietro e 245/35-20 davanti.
Stage 1 mappato ~ 320cv & 650Nm.
Per cominciare, sono davvero buoni per la guida quotidiana.
Il mio percorso di guida è quasi solo autostrada e strade di campagna, sì, ogni tanto faccio un po' di guida sportiva.
A velocità molto elevate si sente che le spalle sono un po' morbide, specialmente nelle curve. A parte questo, la presa complessiva è più che ok.
Ho testato questi pneumatici in quasi tutte le condizioni: freddo (tranne neve), estate, primavera, autunno e pioggia intensa.
La presa su asciutto è buona per i tragitti quotidiani, come detto sopra, sono un po' morbidi ad alta velocità.
La presa su bagnato è uno dei punti che mi ha sorpreso di questi pneumatici per il prezzo. Sono stato in un viaggio in Norvegia dove pioveva costantemente e sulle strade tortuose mentre giocavo con altre auto, la presa è in realtà buona.
La maneggevolezza e il feedback sono buoni finché non li si guida in modo aggressivo.
Rumore e consumo:
Per quanto riguarda il rumore, non sono super rumorosi, rimangono confortevoli ma tendono a "ronzare" un po' quando sono usurati.
Consumo: la resistenza al rotolamento è un punto forte, per i tragitti quotidiani sono perfetti. I numeri di consumo con questi sono stati un piacere.
Il lato negativo è l'usura/durata della battistrada.
Questa è l'unica cosa di questi pneumatici che è una grande delusione.
Riesco a fare solo ~ 35000 km / 21700 miglia e i posteriori sono slick. E li ho solo da 2 anni. I anteriori, invece, hanno ancora un po' di vita, forse 3-3,5 mm?
Poiché ho xDrive / AWD / 4WD, devo sostituirli tutti e 4.
Faccio l'allineamento delle ruote ogni 1-2 anni a seconda di dove guido, quindi sono sicuro che l'allineamento non sia il problema qui. Guida con 3 bar dietro e 2.8 davanti, dato che è un'auto pesante.
Forse questo è il prezzo da pagare per acquistare pneumatici un po' più economici, ma Nankang, secondo le mie ricerche, ha generalmente una buona durata della battistrada.
Per via della durata della battistrada, non sono sicuro se li comprerò di nuovo, ma in generale sono stato soddisfatto di questi per quello che costano.

Fin dal primo giorno, il pneumatico freddo è stata una chiara delusione, con slittamenti e mancanza di potenza frenante e un po' di sovrasterzo. Riscaldandosi è migliorato. Lo valuterei ok per l'autostrada e per il cruising, ma non per una giornata in pista (a meno che non si vada piano) poiché è un po' imprevedibile quando si tratta di affrontare le curve in pista. Tuttavia, è molto comodo per il cruising, ma quando ha 2-3 anni, lo slittamento diventa scomodo.

Questi pneumatici si comportano in modo soddisfacente sul secco. Si usurano più rapidamente rispetto ad altri pneumatici che ho avuto. Tuttavia, oggi mentre guidavo a una velocità ridotta a causa della pioggia, tutte e 4 le ruote hanno perso il contatto con la strada a causa dell'acqua e ho rischiato di schiantarmi. Stavo guidando in una posizione di inseguimento prolungata e a una velocità appropriata alle condizioni, come ho fatto tante volte in auto simili con pneumatici diversi. Ho ora ordinato un set di P Zeros nonostante i Bridgestone abbiano fatto solo 4000 miglia. Voglio toglierli il prima possibile perché sono insicuri con forte pioggia.

Questi pneumatici sulla neve sono i più sicuri di tutti, mi sono sentito sicuro in autostrada durante una tempesta di neve. Ero in montagna dove tutti gli altri avevano le catene da neve e io non le avevo e ho guidato in sicurezza sia in salita che in discesa. Il lato positivo è che questi pneumatici sono comodi e silenziosi anche ad alta velocità in autostrada.

Alla fine era rumoroso ma manteneva una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, anche se un po' scomodo.

Un fantastico pneumatico sportivo multiuso per il suo prezzo. Ha un'ottima tenuta su asciutto e bagnato, perfetto per l'estate e i mesi più freddi. Con temperature superiori ai 5 gradi, lo pneumatico si comporterà bene... il feedback e la reattività della strada non sono il massimo, ma svolgerà il suo compito in sicurezza. Scarso su strade ghiacciate/gelide, fate attenzione e tenete l'ESC attivo per le curve. Influisce negativamente sui consumi quando è usurato o consumato. Si consumerà se siete guidatori sportivi/vivaci. Massimo 26.000 km.