I migliori pneumatici per la Vauxhall Astra VXR

Ottimo rapporto qualità-prezzo. Sono buoni sull'asciutto, pessimi sul bagnato. Ma sono pneumatici sportivi estivi da 60 sterline per 20 pollici, quindi non ci si può aspettare il mondo, ma valgono il 100% i soldi spesi.

Sono stato seduto per ore a cercare un set decente di pneumatici per auto, non avevo mai comprato prima delle altenzo e tutte le recensioni dicevano quanto fossero buone... non cambierò nemmeno quelle. Questi pneumatici sono semplicemente fantastici, li ho montati da più di un anno e non lo diresti perché sembrano ancora nuovi. In precedenza avevo avuto delle bridgestone turanzo t005 e diversi pneumatici ad alte prestazioni in passato e devo dire che è l'ultima volta che spenderò di nuovo soldi in pneumatici costosi. Questi pneumatici sportivi, si guidano in modo fantastico anche quando spinti al massimo, sul bagnato sono facilmente buoni come le turanzo t005 non diresti che fuori è bagnato, le prestazioni sull'asciutto sono brillanti insieme a spazi di frenata che sembrano essere più brevi di prima. Per il prezzo, l'esperienza, il divertimento di gran lunga il miglior pneumatico in circolazione... lo consiglio vivamente

Pneumatici orrendi. Sul bagnato sono semplicemente pericolosi, enormi quantità di sottosterzo, spazi di arresto molto scarsi e una sensazione di totale mancanza di controllo. Sull'asciutto, quando spinti anche leggermente stridono, l'aderenza, di nuovo, è scarsa. Questi pneumatici sono stati montati su un'auto usata e, sebbene quasi nuovi, sono stato veloce a liberarmene in favore dei Falken FK510.

L'auto si comporta molto meglio con 4 di queste, le consiglierei al 100%. Vale sicuramente i soldi spesi, così tanto comfort con queste e la maneggevolezza è decisamente migliorata

Incredibile sull'asciutto, grip e maneggevolezza sono incredibili, sul bagnato sono orribili. Guida estremamente dura, durata incredibile.

Ottimo pneumatico, ho sempre usato il vorti, quindi quando è uscito il r ho dovuto montarne un set. Ottimo feedback stradale e tenuta superba sull'asciutto e sul bagnato, più che sufficiente per sfidare i concorrenti. Anche sulla mia astra vxr a trazione anteriore con 300 CV, hanno tenuta quando si parte forte e si affrontano le curve. Ora ne ho un altro set, ho percorso circa 12.000 miglia con un set di anteriori, il che penso sia fantastico.
Adoro questi pneumatici così tanto che li ho montati anche sull'altra mia auto. Non rimarrai deluso.

Ho sostituito i pneumatici Pirelli P Zero k1 con i Kumho. Sono davvero contento di aver fatto questo cambiamento. Il pneumatico è migliore sull'asciutto e sul bagnato a temperature più basse rispetto al P Zero. Il P Zero è leggermente migliore sul bagnato nelle giornate calde, ma il Kumho ha un livello di aderenza leggermente maggiore sull'asciutto e non ha bisogno di temperature così elevate. Inoltre, il pneumatico è davvero buono quando si spinge forte, non perde il livello di aderenza riscaldandosi, il livello aumenta sempre di più. Perfetto per la guida quotidiana e nelle curve veloci. Non testato in pista, ma dovrebbe funzionare bene per uno pneumatico da strada. Anche la parete laterale rigida è una buona cosa, molto più rigida del P Zero. Consiglio vivamente questo pneumatico, l'auto ha un'aderenza complessiva maggiore rispetto al P Zero. Anche l'usura sembra accettabile per ora.

Non mi sono piaciuti per niente questi pneumatici, li ho trovati molto dipendenti dalla temperatura (quando erano freddi avevano una tenuta molto inferiore rispetto a quando erano caldi). Ho anche scoperto che si cedevano molto prima di altri pneumatici che avevo provato sulla mia auto. Sul bagnato erano fin troppo facili da far girare, specialmente agli incroci quando si svolta.

Ho anche scoperto che causavano rollio, i miei pneumatici precedenti avevano fianchi molto più rigidi (Michelin sono pneumatici XL). Il rollio significava che non avevo mai avuto fiducia in questi pneumatici come avevo avuto con i pneumatici precedenti. Non ho mai perso aderenza in curva, probabilmente perché non ho mai avuto la sensazione di poterli davvero spingere.

Il rumore della strada era buono, ho avuto le gomme per 5.000 miglia e non erano 1/4 usurate, quindi la vita sembra bella. Non ho notato alcun cambiamento di MPG.

Per i soldi che ho pagato, sono state una grande delusione. Avrei fatto meglio a prendere qualcosa con una parete laterale più rigida.

Primi 15 miglia con pneumatici non usati guidando su strade bagnate dalla pioggia. Le miglia sono divise equamente tra autostrada/strada principale e una strada secondaria tortuosa con guida in città per brevi distanze.
In precedenza, l'auto acquistata di recente era stata dotata di quattro pneumatici economici e aveva un livello del battistrada generoso. Perché le persone lesinano sul componente principale che mantiene il tuo veicolo sulla strada, per me è incomprensibile. Per me l'acquisto di questi pneumatici per un'auto e ancor meno l'equipaggiamento di un'auto da spettacolo dovrebbe comportare l'uso obbligatorio di una fascia con la scritta kamikaze e un uomo con un cappello a cilindro che sventola una bandiera rossa davanti all'auto. Lo sterzo con pneumatici economici non rispondeva con pochissima sensibilità, anche in modalità sportiva. La parte posteriore era scivolata in tre occasioni durante la guida a velocità ragionevoli, provocando l'intervento dell'elettronica che aveva portato la vettura quasi all'arresto, con la vergogna del pilota rosso. Difficile accelerare sul bagnato con luci lampeggianti del cruscotto e sobbalzi al posteriore.
Primi pensieri sulla Continental SP6. Eccezionale! Trasforma completamente l'auto. Il rumore della strada è accettabile, si sente, ma non è invadente, voglio dire, è un'auto, non un hovercraft. Per quanto riguarda la sensibilità dello sterzo direi un miglioramento del 200%, le regolazioni a tutte le velocità sono positive e affidabili. La potente accelerazione da fermo sul bagnato è eccezionale, senza luci di controllo della trazione tremolanti o sensazione di essere saldamente bloccato sull'asfalto. Puoi affrontare la frenata con sicurezza e la capacità di affrontare le curve è semplicemente un miglioramento fantastico, con l'auto ora in grado di gestire forti accelerazioni come deve fare un'auto 4x4. È importante ricordare che si tratta di una berlina familiare grande, pesante e potente e non di una piccola auto da corsa, ma quando ho montato questi pneumatici sapevo che sarebbe stato un miglioramento che avrebbe consentito a questa vettura di rilasciare una buona potenza reale sull'asfalto.
Per farla breve, ho una macchina nuova. Dopo aver soppesato vantaggi e svantaggi, ho optato per questi pneumatici estivi, scommettendo su un inverno relativamente mite. Sì, ho letto tutto l'hype per l'inverno e tutte le stagioni. Ho esperienza diretta avendo trascorso un po' di tempo in Canada guidando con pneumatici invernali, sono fantastici. Ma dopo aver guidato per circa 27 anni nel Regno Unito in condizioni estreme con pneumatici estivi, ho scelto di restare con pneumatici estivi e semplicemente adattando la mia guida in base alle condizioni. Semplice. Darò a questi continentali qualche mese e riferirò su tempo freddo, neve e ghiaccio con ovviamente alcuni commenti sul tempo asciutto. Spero che questo possa essere di aiuto a tutti i lettori.
PS: signore e signori, otteniamo sempre valore per il denaro che investiamo

Ottimi pneumatici sotto tutti gli aspetti. Un upgrade rispetto ai Pirelli P Zero e sono contento di averlo fatto.
Ottima tenuta sul bagnato, ottima tenuta sull'asciutto. Le ho indossate per tre mesi e non ho notato usura o deterioramento della tenuta in tutte le condizioni.
Considerato il costo, li consiglierei per l'Astra J VXR.