Pneumatico ok sull'asciutto ma pericoloso sul bagnato. Non ti dà alcuna sicurezza e ti fa perdere la testa in modo molto inaspettato. Sicuramente eviterò queste gomme in futuro!!!!

Vedendolo progettato in Australia ma prodotto in Cina, all'inizio ho pensato che andasse bene. Dopo circa 16000 km, la parte anteriore ha iniziato a gonfiarsi nonostante la pressione degli pneumatici sia rimasta costante per tutta la sua durata. Ho scoperto solo ora che questi pneumatici si gonfiano abbastanza spesso nel mercato del Brunei. Se producessero i loro pneumatici di qualità migliore, li ricomprerei perché il loro prezzo è molto interessante.

Sono stato seduto per ore a cercare un set decente di pneumatici per auto, non avevo mai comprato prima delle altenzo e tutte le recensioni dicevano quanto fossero buone... non cambierò nemmeno quelle. Questi pneumatici sono semplicemente fantastici, li ho montati da più di un anno e non lo diresti perché sembrano ancora nuovi. In precedenza avevo avuto delle bridgestone turanzo t005 e diversi pneumatici ad alte prestazioni in passato e devo dire che è l'ultima volta che spenderò di nuovo soldi in pneumatici costosi. Questi pneumatici sportivi, si guidano in modo fantastico anche quando spinti al massimo, sul bagnato sono facilmente buoni come le turanzo t005 non diresti che fuori è bagnato, le prestazioni sull'asciutto sono brillanti insieme a spazi di frenata che sembrano essere più brevi di prima. Per il prezzo, l'esperienza, il divertimento di gran lunga il miglior pneumatico in circolazione... lo consiglio vivamente

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Ciao, guido una Kia Rio 1.4 in Brunei. Considerando il suo scopo di utilitaria economica, uso pneumatici economici. A mia conoscenza, Ling Long Sports Master (55BND) e Altenzo Sports Comforter + (65BND) sono piuttosto popolari per la particolare dimensione degli pneumatici. Ho usato Ling Long per 15.000 km e sono passato ad Altenzo, quindi ho pensato che fosse meglio fornire un confronto in modo che sia più facile per l'individuo attento al budget (altrimenti perché stai leggendo questo??) prendere una decisione.

Dry Handling - i fianchi sono troppo morbidi nell'Altenzo e non ha blocchi rigidi nel battistrada. Quando prendi una curva dura, puoi sentire gli pneumatici piegarsi e sentirli stridere. Comparativamente, i Linglong possono sostenere molti più G laterali senza stridere. Ad esempio, 80 km/h al massimo su Altenzo prima di sottosterzare, mentre i Linglong possono fare la stessa curva a 100 km/h. Una cosa positiva di Altenzo è che striderà prima di iniziare a sottosterzare, mentre i Linglong non faranno alcun rumore prima di arrendersi. Dry Grip, sicuramente i Ling Long sono migliori.

Frenata asciutta - Le Linglong si sono decisamente comportate meglio durante le frenate brusche, con meno scossoni da parte dell'auto. Le strade del Brunei sono piuttosto irregolari, ma la gente guida comunque a più di 100 km/h. Le Ling Long sono chiaramente più adatte a mantenere l'auto stabile mentre è sterzabile durante le frenate brusche. Ma non c'è niente di sbagliato con le Altenzo, finché non si accelera.

Handling sul bagnato - Non sono così suicida da spingere forte in curva sul bagnato con pneumatici cinesi. In linea retta, però, hai ancora la sicurezza di fare 80 km/h con le Altenzo e le Linglong, ma non di più. Il feedback (sicurezza) sul bagnato è simile. Abbastanza buono per il cittadino rispettoso della legge.

Frenata sul bagnato - Nessuna quantità di Redbull, crisi di mezza età o rabbia stradale mi farà fare un test di frenata completo sul bagnato. Non lo consiglierei neanche a te. Mantieni un sacco di spazio con il veicolo davanti. Lo stesso vale per Ling Longs.

Comfort: le Linglong erano gomme molto comode. L'asfalto della strada del Brunei è molto ruvido e rumoroso. Quando ho comprato l'auto aveva delle Bridgestone semi-usurate (che erano davvero buone!) Ma erano super rumorose. Le Linglong erano silenziose e la guida diventava anche morbida. Ma che ci crediate o no, le Altenzo sono ancora più silenziose e comode. Sicuramente consigliate a chi cerca una guida silenziosa e comoda e non cerca emozioni in curva.

Usura - è troppo presto per dirlo. Le Linglong sono durate 15000 km, ma a giudicare da come appaiono le Altenzo dopo 2000 km, penso che dureranno di più. Ma questa è solo una supposizione.

Nel complesso, posso consigliare con cautela questo pneumatico a chi cerca solo di guidare in tutta comodità al prezzo più basso e con un'elevata durata (possibilmente). Se si desidera guidare in modo un po' più sportivo (in un Rio, davvero?), i Linglong sono una scelta migliore. Ma onestamente, se si hanno i soldi, si può passare a pneumatici di fascia media come GT Radial o Kumho, perché probabilmente saranno più sicuri sul bagnato. Buona fortuna! Spero che questo aiuti.

Questi erano di serie sulla mia coupé c43 del 2018. Sono più "comfort" con un pizzico di sportività. Sono VERAMENTE fluidi e silenziosi, per essere onesti. Faccio un'accordatura di fase 1 sulla mia auto e non riuscivo a mettere a terra la potenza in modo controllabile.

Sebbene siano economiche grazie alla loro bassa resistenza al rotolamento, non mi hanno mai dato sicurezza per il tipo di guida che la c43 poteva fare. Le ho sostituite con pneumatici Michelin AS4 dopo essere scivolato due volte in autostrada mentre acceleravo in due diverse occasioni. Questi funzionerebbero su un'auto meno sportiva imo, o un'auto con meno cavalli. Sono buoni pneumatici per il normale guidatore di tutti i giorni che vuole solo andare dal punto A al punto B.

Vedo una recensione di questo tizio, una BMW 530i M sport (275/30 R20 W) per la maggior parte della città per 10.000 miglia medie. Non ascoltarla. Probabilmente accelera sempre a tutto gas in ogni eccezione che gli capita. Questi pneumatici sono i migliori pneumatici economici che abbia mai avuto. L'aderenza sul bagnato è incredibilmente buona. La maneggevolezza è buona, alla fine della giornata non stiamo correndo su strada. La maneggevolezza sembra morbida perché le pareti laterali sono un po' più morbide. Quindi hai più comfort. Sull'asciutto sono buoni quanto i tuoi Pirelis o qualsiasi altro tipo costoso. Se non sei un idiota e sai guidare, questi pneumatici sono I MIGLIORI!

Mettili su una Pontiac Solstice GXP e sono spazzatura assoluta. Sono fantastici se vuoi solo qualcosa di morbido e comodo che sia relativamente silenzioso, tuttavia se ti aspetti prestazioni a qualsiasi livello sono spazzatura assoluta. Se vuoi prestazioni di valore, scegli la Firestone Firehawk Indy 500. Sono imbattibili per aderenza sull'asciutto e sterzo reattivo al loro prezzo. Io eviterei queste gomme.

Ciao, ho acquistato queste gomme su consiglio di un amico che guida una BMW F10. È molto soddisfatto e ho deciso di acquistarle per la mia auto, una Peugeot 308 2015 SW Allure. Per ora le gomme sono OK, un po' più rumorose di quanto mi aspettassi, ma OK. Le gomme sulla pioggia sono buone, le ho guidate anche sulla neve e hanno una tenuta molto buona. Finora ho percorso solo 2000 km, poi vedremo.

Ho montato questi per sostituire i Pilot Sport A/S 3. Erano pneumatici nuovi (fabbricati a febbraio 2020, installati ad agosto 2020) e hanno funzionato bene per le migliaia di km che ho percorso. Il battistrada è morbido e il disegno non è aggressivo, quindi i livelli di rumore sono molto bassi e il comfort di guida è eccezionale. Potrebbe anche essere perché sono appena stati fabbricati. La risposta dello sterzo è buona, ma i fianchi sono molto più morbidi dei PS A/S3. Buoni per il comfort, cattivi per la maneggevolezza e la risposta dello sterzo. Tuttavia, per me è un buon compromesso. I livelli di aderenza non sono al livello dei Michelin quando sono nuovi, ma sono molto migliori dei Michelin usati 5 anni fa, ovviamente. Nessuna usura evidente per ora. Li ho presi, inclusa installazione, equilibratura e HST (tasse) per 400 dollari canadesi in 225/50R17. I PS A/S3 costerebbero circa 3 volte tanto. Quindi, per il prezzo, è una scelta ovvia se vuoi risparmiare qualche soldo. La maggior parte delle prestazioni al 30% del prezzo. Ovviamente il confronto non è perfettamente equo, dato che queste sono solo estive, mentre le Michelin sono tutte le stagioni, ma non guiderei mai le PS A/S3 in inverno. Le ho provate una volta ed è stato un suicidio: potrebbero anche chiamarle gomme estive.

Ho preso queste gomme a poco prezzo (metà del prezzo) all'inizio del 2018 (sul fianco dello pneumatico c'era scritto 4017, quindi gomme nuove). La prima stagione estiva sono rimasto stupito dal livello di aderenza. Ho una curva a destra piuttosto lunga e stretta nella mia strada quotidiana, dove il limite di velocità è impostato a 70 km/h, ma anche andando molto più veloce di così, potevo spingere forte la macchina e non strideva nemmeno. Il secondo anno le stesse gomme in curva si sono comportate bene, ma su base giornaliera ho potuto sentire che non avevano più aderenza come prima, anche sotto una pioggia battente e in acqua stagnante ho potuto sicuramente sentire la differenza poiché era molto più facile andare in aquaplaning a velocità autostradali rispetto all'anno precedente. All'inizio del terzo anno e con circa 5 mm di filettatura rimasti, quando le ho montate ho notato che c'erano piccoli pezzi che mordevano i blocchi laterali e centrali, non troppo per preoccuparsi, quindi le ho guidate a tutta perché sapevo che probabilmente questa era l'ultima stagione per loro. Hanno una buona tenuta (non scivolano per niente con il bel tempo) ma nella curva menzionata in precedenza hanno iniziato a cigolare e persino l'auto ha iniziato a traballare e non mi sentivo più a mio agio a guidare quella curva così dura... Nessuna lamentela nella sezione feedback, è andata bene in tutti gli anni e non ho notato alcun feedback negativo. Quando ho girato il volante, l'auto andava in quella direzione... non importa la velocità. Oggi, poiché questa settimana si terrà la mia revisione annuale dell'auto, le ho guardate e ho misurato circa 3,6 mm di filettatura rimasta su tutte, ma anche su tutte le parti morsicate erano diventate molto più grandi, non mi sentivo a mio agio per la sicurezza in autostrada (e che avrei superato l'ispezione), quindi le ho cambiate. E a causa delle parti morsicate ho preso una marca diversa e non la stessa. Oh e infine aggiungerò: ho svoltato senza successo su un cordolo e ho danneggiato una parete laterale dello pneumatico, non troppo profonda e non si vedeva la piega dello pneumatico. Quindi le ho guidate così per gli ultimi 5.000 km con controlli regolari e non si è verificato alcun urto o grumo sullo pneumatico. Quindi strutturalmente era un buon pneumatico di costruzione. Nota che ho cambiato in base alla stagione da davanti a dietro e viceversa. Percorro circa 17-20.000 km all'anno. Per la metà del prezzo a cui li ho presi (35 €/pezzo) li considero un buon acquisto. Ma per il prezzo intero il punteggio sarebbe un amante per questo pneumatico. Nel complesso, se riesci a trovarli a buon mercato, come ho fatto io, li consiglierei. Poiché non ho grandi lamentele guidandoli per 3 stagioni estive, anche quando li ho spinti al massimo, ero sicuro della mia sicurezza.

Ciao.

Ho installato questo prodotto sul telaio della mia Passat B8.

oltre 40.000 km di esperienza con il pneumatico Pirelli Centauro P7.

Rispetto al p7, offre una presa migliore, ammortizza gli impatti con meno rumore e nel mio Paese il suo prezzo è di 3/1!

Al momento non vedo concorrenti e li consiglierei a tutti.

Per il prezzo, non riesco a pensare a uno pneumatico migliore. Ho appena sostituito un set dopo 70000 km e senza alcuna esitazione ne ho preso un altro.
Altamente raccomandato.

È un ottimo pneumatico per il prezzo, un buon tuttofare. L'aderenza sull'asciutto è eccellente. Anche l'aderenza sul bagnato è molto buona, forse solo Michelin sarebbe migliore su strada bagnata, secondo la mia esperienza. Il tasso di usura è adeguato, direi. E il comfort di guida è davvero buono. Di nuovo, Michelin forse è un po' meglio. Ottima scelta e probabilmente comprerò di nuovo.

Beh, innanzitutto non avevo mai sentito parlare di uno pneumatico del genere, era nuovo e già montato sui nuovi cerchi in lega, quindi immagino che fosse montato come parte del pacchetto ruote/pneumatici.
Non ho mai fatto budget, non l'ho mai fatto e non lo farò, ma visto che erano nuovi di zecca e non potevo permettermi di sostituirli all'epoca, ho pensato che avrei potuto consumarli prima. Innanzitutto i punti a favore per un marchio economico: sono pneumatici molto silenziosi con un rumore stradale piuttosto basso in tutte le condizioni di guida. Ho notato che la maggior parte delle recensioni su questi sembrano provenire dall'estero dove il clima è caldo, immagino che sia per questo che la maggior parte delle persone dà il pollice in su alla maneggevolezza. Vero in una giornata asciutta e soleggiata nel Regno Unito, questi pneumatici per quello che sono non sono male, abbastanza positivi con aderenza sull'asciutto e maneggevolezza ok finché non si spinge troppo.
Per quanto riguarda l'usura non ci si può lamentare, durano bene, ma sfortunatamente questo è probabilmente dovuto alla composizione della mescola dura dello pneumatico che in una giornata calda e soleggiata si riscalda piacevolmente, garantendo una tenuta di strada asciutta.
Ma aspetta un attimo prima di correre a comprarne un po'. La maneggevolezza sul bagnato è quasi letale, la mia povera macchina deve essere guidata come se fosse su gusci d'uovo, non c'è alcun preavviso quando questi pneumatici perdono aderenza e si staccano, nessun preavviso, il controllo della trazione fa gli straordinari. Ho avuto diverse situazioni pericolose su strade bagnate o leggermente umide, ho quasi perso la parte posteriore in accelerazione in linea retta. La frenata sul bagnato è terribile, con distanze di arresto più lunghe di quanto mi piacerebbe. Sul bagnato non hai alcun feedback a parte una sensazione di NON facilità e uno pneumatico di cui non ti puoi fidare.
Non vedo l'ora di cambiarli presto e di poter guidare l'auto come dovrebbe essere con una sensazione di sicurezza e maneggevolezza all'altezza, tornerò al più presto alle mie gomme Michelin e passerò a un set di Pilot Sport 4.

Pneumatici piuttosto buoni, fondamentalmente l'equivalente economico dei pneumatici del marchio Continental, si guidano bene e anche l'usura del battistrada è buona. Li ho avuti sulla nostra piccola Mazda Verisa FWD del 2005 qui in Nuova Zelanda e in 28000 km e 3 anni dopo si erano consumati solo di 2 mm nella parte anteriore e 1,5 mm nella parte posteriore.

Aspetti negativi: dopo 28.000 km, le pareti laterali hanno iniziato a sviluppare crepe superficiali, tutte in linea retta, come se qualcuno le avesse tagliate con un rasoio e le avesse tracciate in una curva perfetta.

Il rivenditore ha sostituito il set in garanzia del produttore, perché non mi piaceva, quindi tutto bene. Mi è stato detto che solo quelli ribassati di questo modello hanno avuto problemi di crepe superficiali sulle pareti laterali dopo un po' di tempo.