I migliori pneumatici per la Kia Motors Rio

Non ho molta esperienza con i pneumatici. Tuttavia, la tenuta su asciutto è buona e la tenuta su bagnato è molto buona per il prezzo (soprattutto guidando su strade di montagna), ma non direi che sia il migliore (comunque eccezionale per il prezzo). L'ho anche provato in giornate leggermente nevose su strade in salita/discesa e sembra gestirlo bene. Devo ancora testarne la longevità, ma finora l'usura sembra limitata.

Ho questi pneumatici sulla mia auto (Kia Rio 2012) dal 2019. Quindi ora hanno 7 anni. L'aderenza sul bagnato è stata molto scarsa fin dal primo giorno, la frenata sul bagnato è davvero spaventosa. L'aderenza sul secco non è buona, ma non è neanche terribile. Il pneumatico non è prevedibile, quindi non compratelo se avete uno stile di guida sportivo. Onestamente, non ho molto di buono da dire su questo pneumatico. È stato sull'auto tutto l'anno, attraverso estati a 40°C e inverni freddi. L'aderenza sulla neve è accettabile in inverno. L'unica cosa davvero buona di questo pneumatico: ho cercato di consumare il battistrada, guidandolo il più forte possibile nei giorni più caldi dell'estate, è impossibile usurarlo. Comprate questo pneumatico se non vi interessa l'aderenza, ma volete un pneumatico durevole. Dopo 7 anni, non c'è NESSUN invecchiamento. È impressionante. Odio semplicemente i livelli di aderenza di questo pneumatico.

Penso che non lo comprerò più, per il prezzo è buono ma preferisco non comprarlo più.

Ho comprato un set di questi due anni fa basandomi su una recensione di questo sito. All'inizio non ero sicuro perché sembravano piuttosto scivolosi per i primi 160 chilometri circa, ma si sono subito assestati e da allora non ho più avuto problemi. Si comportano bene sotto tutti gli aspetti e sto per comprarne un secondo set. Consiglierei questi pneumatici e se questa volta si comportano bene come l'ultima volta, probabilmente li comprerò di nuovo, se disponibili. Per circa 60-80 sterline a pneumatico, sembrano avere un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Guido una KIA RIO 1.200cc del 2012, l'auto è stata comprata nuova con degli pneumatici HANKOOK KINERGY ECO 425 scadenti con cui ho fatto 65.000 km e dopo averli cambiati due volte, anteriori e posteriori. Con i nuovi Kumho [seppur MADE IN CHINA] le sorprese si sono susseguite. All'inizio sono rimasto colpito dalla silenziosità e continuano a esserlo anche dopo 28.000 km. Poi sono rimasto colpito dalla tenuta su strada asciutta, con una sicurezza e una stabilità anche in frenata che ti hanno conquistato da subito e continuano a conquistarti. Per quanto riguarda l'usura, rimangono nuove di zecca [l'auto è tenuta in garage], e in generale le strade in Grecia sono così scivolose che gli pneumatici non si consumano molto. Ora passiamo all'unico punto negativo, ovvero la pioggia. Lì le cose non sono così piacevoli. Soprattutto in caso di forti piogge non c'è un drenaggio adeguato dell'acqua. È come se ostruissero le scanalature con l'acqua e creassero una pellicola tra lo pneumatico e la strada. Peggio degli Hankook originali. Quindi, in acqua, bisogna prestare particolare attenzione. In conclusione, oserei dire che li ricomprerei volentieri perché mi è piaciuto il prezzo e perché sono pneumatici onesti per il prezzo pagato.

Ciao, guido una Kia Rio 1.4 in Brunei. Considerando il suo scopo di utilitaria economica, uso pneumatici economici. A mia conoscenza, Ling Long Sports Master (55BND) e Altenzo Sports Comforter + (65BND) sono piuttosto popolari per la particolare dimensione degli pneumatici. Ho usato Ling Long per 15.000 km e sono passato ad Altenzo, quindi ho pensato che fosse meglio fornire un confronto in modo che sia più facile per l'individuo attento al budget (altrimenti perché stai leggendo questo??) prendere una decisione.

Dry Handling - i fianchi sono troppo morbidi nell'Altenzo e non ha blocchi rigidi nel battistrada. Quando prendi una curva dura, puoi sentire gli pneumatici piegarsi e sentirli stridere. Comparativamente, i Linglong possono sostenere molti più G laterali senza stridere. Ad esempio, 80 km/h al massimo su Altenzo prima di sottosterzare, mentre i Linglong possono fare la stessa curva a 100 km/h. Una cosa positiva di Altenzo è che striderà prima di iniziare a sottosterzare, mentre i Linglong non faranno alcun rumore prima di arrendersi. Dry Grip, sicuramente i Ling Long sono migliori.

Frenata asciutta - Le Linglong si sono decisamente comportate meglio durante le frenate brusche, con meno scossoni da parte dell'auto. Le strade del Brunei sono piuttosto irregolari, ma la gente guida comunque a più di 100 km/h. Le Ling Long sono chiaramente più adatte a mantenere l'auto stabile mentre è sterzabile durante le frenate brusche. Ma non c'è niente di sbagliato con le Altenzo, finché non si accelera.

Handling sul bagnato - Non sono così suicida da spingere forte in curva sul bagnato con pneumatici cinesi. In linea retta, però, hai ancora la sicurezza di fare 80 km/h con le Altenzo e le Linglong, ma non di più. Il feedback (sicurezza) sul bagnato è simile. Abbastanza buono per il cittadino rispettoso della legge.

Frenata sul bagnato - Nessuna quantità di Redbull, crisi di mezza età o rabbia stradale mi farà fare un test di frenata completo sul bagnato. Non lo consiglierei neanche a te. Mantieni un sacco di spazio con il veicolo davanti. Lo stesso vale per Ling Longs.

Comfort: le Linglong erano gomme molto comode. L'asfalto della strada del Brunei è molto ruvido e rumoroso. Quando ho comprato l'auto aveva delle Bridgestone semi-usurate (che erano davvero buone!) Ma erano super rumorose. Le Linglong erano silenziose e la guida diventava anche morbida. Ma che ci crediate o no, le Altenzo sono ancora più silenziose e comode. Sicuramente consigliate a chi cerca una guida silenziosa e comoda e non cerca emozioni in curva.

Usura - è troppo presto per dirlo. Le Linglong sono durate 15000 km, ma a giudicare da come appaiono le Altenzo dopo 2000 km, penso che dureranno di più. Ma questa è solo una supposizione.

Nel complesso, posso consigliare con cautela questo pneumatico a chi cerca solo di guidare in tutta comodità al prezzo più basso e con un'elevata durata (possibilmente). Se si desidera guidare in modo un po' più sportivo (in un Rio, davvero?), i Linglong sono una scelta migliore. Ma onestamente, se si hanno i soldi, si può passare a pneumatici di fascia media come GT Radial o Kumho, perché probabilmente saranno più sicuri sul bagnato. Buona fortuna! Spero che questo aiuti.

Discreta sull'asciutto ma pessima con il bagnato, è davvero facile che la macchina vada in testacoda partendo dai semafori e in certe occasioni ho sentito che la macchina mollava la presa.

Testato nel clima dell'Estonia settentrionale con neve pesante e freddo a -20°C. Pneumatici fantastici! La maneggevolezza sia sulla neve che sul ghiaccio è di un livello completamente nuovo. Consigliato!

Di solito uso pneumatici premium, ma su una delle mie auto ho questi pneumatici Sava.
Direi che su strade asciutte il grip è adeguato, la maneggevolezza è ok, niente di speciale, ma non pericolosa. Sul bagnato la frenata è estremamente lunga, la maneggevolezza lascia molto a desiderare, la trazione è pessima.
Onestamente non posso consigliare queste gomme, perché a un prezzo leggermente più alto puoi avere delle gomme che non ti lasceranno terrorizzato sotto la pioggia. Hanno una presa MOLTO migliore sotto la pioggia quando sono calde, ma uso questa macchina come city car, quindi non capita spesso che io abbia la possibilità di portarle in temperatura. Faccio circa 3000 miglia a stagione con questa macchina, il battistrada è praticamente come nuovo dopo 4 anni.
L'auto è una Kia Rio 1.4 CVVT del 2012, inizialmente poco maneggevole, ma questi pneumatici non aiutano.