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155-255/45-70 R13-19 32 dimensioni 2016 Classificazione invernale

Viking FourTech

Viking Pneumatici In tournée Tutte le stagioni

Il Viking FourTech è un In tournée Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

7.6
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
65%
Aderenza sul Bagnato
70%
Sensibilità di Guida
63%
Maneggevolezza
58%
Usura
85%
Comfort
65%
Riacquisto
73%
4 Recensioni
65% Media
92,000 miglia percorse
5 Test (media: 17th)
Viking FourTech

Viking FourTech

All Season Economy
BETA
7.6 / 10
Basato su test professionali · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Snow
84.5
1.38x / 3 test
Value
81
0.42x / 4 test
Wet
71.9
1.93x / 8 test
Comfort
65
0.32x / 1 test
Dry
54.2
1.5x / 5 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
84.8
1 test
Braking
70.2
9 test
Handling
60.8
3 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 5
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2018 - 2021
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 4
Valutazione media: 65.1%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.37
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 11/18 15 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 13/34 2 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2020 - Test di frenata a 32 pneumatici Auto Bild 2020 205/55 R16 21/33 2 metrica
Panoramica delle prestazioni degli pneumatici per tutte le stagioni 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 25/31 2 metrica
Confronto pneumatici per tutte le stagioni 2018 27 Auto Bild 2018 195/65 R15 15/27 0 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
5
Test
17th
Media
11th
Migliore
25th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2021
225/50 R17 • 2021
11th/18
Breve frenata sulla neve, buona sicurezza nell'aquaplaning, breve frenata sul bagnato, bassa resistenza al rotolamento.
Trazione media sulla neve, sottosterzo sul bagnato, frenata lunga sull'asciutto.
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2021
225/50 R17 • 2021
13th/34
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2020 - Test di frenata a 32 pneumatici
205/55 R16 • 2020
21st/33
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
14 pollice
165/70 R 14 81 T E C 71
175/65 R 14 82 H E C 71
175/65 R 14 82 T E C 71
185/60 R 14 82 H E C 71
15 pollice
185/65 R 15 88 H D C 71
195/65 R 15 91 H E C 72
195/55 R 15 85 H E C 72
16 pollice
205/55 R 16 91 H D C 72
205/55 R 16 94 V XL D C 72
205/60 R 16 96 H XL D C 72
17 pollice
235/65 R 17 108 V XL D C 72
225/45 R 17 94 V XL D C 72
225/50 R 17 98 W XL D C 72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Viking FourTech >>

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Top 3 Viking FourTech Recensioni

Dato 71% mentre si guida una Volkswagen Polo 1.2 (185/60 R15) su mostly motorways per 65,000 average miglia
Ottimo pneumatico per il prezzo. Li ho usati finché ho potuto (65000 Km) perché qui in Italia guido principalmente in autostrada senza condizioni di neve. Se si controlla periodicamente la pressione, l'usura degli pneumatici è molto buona.
Ho guidato sulla neve e ho riscontrato una buona aderenza sulla neve compatta.
La maneggevolezza sull'asciutto non è stata delle migliori anche con pneumatici nuovi e sul bagnato si sono comportati bene, almeno nei primi 40.000 km, ma alla fine l'aderenza sul bagnato era ovviamente pessima.
Utile 671
August 17, 2023
Dato 73% mentre si guida una Lancia 1.6 Mjet 120hp (225/45 R17) su mostly town per 7,000 easy going miglia
Nel complesso sono buoni pneumatici per il prezzo, ma non mi piacciono: la pressione sta calando in pochi mesi per 2 pneumatici su 4, uno dei pneumatici aveva una protuberanza sul lato ~7000km di usura e non ricordo di aver preso buche sulla strada, ho dovuto sostituirlo. Sono effettivamente più morbidi su terreni sconnessi/dossi e l'aderenza è abbastanza buona, rispetto ai Pirelli che avevo prima, sono un po' Viking fanno più rumore. L'usura finora sembra normale.
Utile 682
August 23, 2022
Dato 44% mentre si guida una Kia Motors Rio (175/65 R14) su mostly town per 8,000 average miglia
Compromesso molto grande dopo aver usato pneumatici estivi e invernali. Sull'asciutto la frenata è più lunga. Sul bagnato si comporta bene. Mi ha sorpreso sulla neve, si è comportato molto meglio del previsto. Ciò significa che le prestazioni su neve e pioggia sono buone, ma la maneggevolezza in estate calda è quasi come se si guidasse con pneumatici invernali. L'usura è buona, si possono percorrere molti chilometri con questi pneumatici. Nel complesso, per questo prezzo, ottimo pneumatico.
Utile 763
October 29, 2021

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Latest Viking FourTech Recensioni

Dato 80% mentre si guida una Skoda Roomster (195/55 R15 H) su a combination of roads per 12,000 average miglia
Ottimo pneumatico per il prezzo (avevo il supremo Vredrestein Quatrac 5, prima di installare questo Viking Fourtech nella mia auto), l'unica cosa negativa è il rumore che questo pneumatico produce sotto la pioggia battente, forse a causa del disegno del pneumatico, li ho guidati sulla neve e sono rimasto sorpreso dalla tenuta, aderiscono bene ma ricordate che non sono pneumatici da neve e infine avrete bisogno delle catene da neve in condizioni difficili. L'usura dopo 15.000 km è eccellente, sono quasi come nuovi. Alle temperature estive (qui in Grecia) la maneggevolezza è quasi come uno pneumatico estivo, ma se iniziate a guidare in modo più sportivo inizieranno a diventare scivolosi ma non pericolosi in nessun caso. Guidando in autostrada ad alta velocità non aspettatevi un feedback stradale molto buono da questo pneumatico, è morbido, sì, ma non dimenticate che è uno pneumatico per tutte le stagioni. Li comprerò sicuramente di nuovo.
Utile 831
November 28, 2018
Valuta il Viking FourTech