Altenzo Pneumatici

Utilizziamo la nostra Suzuki su strade asfaltate con alcune parti sconnesse a causa del recente maltempo. Questi pneumatici sono ottimi tuttofare. Buon comfort di guida, aderenza e maneggevolezza decente. Se sei un guidatore vivace, forse questi pneumatici non fanno per te.

Questi pneumatici sono arrivati con un pacchetto di ruote e pneumatici Rota Grid da un negozio di cerchi a Blanch, Dublino, i fianchi sembravano un po' molli e morbidi in curva, ma sono riuscito a superarlo... il vero divertimento è iniziato quando ha piovuto, l'ho presa molto con calma perché non conoscevo gli pneumatici, ma non appena sono arrivato alla mia prima rotonda quando ho provato a girare la parte anteriore dell'auto continuava ad andare dritta, inutile dire che me la sono quasi fatta addosso, era come se stessi guidando sul ghiaccio, non avevo assolutamente aderenza, nemmeno il fatto che la mia auto fosse 4x4 ha potuto salvare questo pasticcio, ho perso tutta la fiducia in questi pneumatici e sono usciti subito... sono niente meno che un suicidio sul bagnato

Ciao, guido una Kia Rio 1.4 in Brunei. Considerando il suo scopo di utilitaria economica, uso pneumatici economici. A mia conoscenza, Ling Long Sports Master (55BND) e Altenzo Sports Comforter + (65BND) sono piuttosto popolari per la particolare dimensione degli pneumatici. Ho usato Ling Long per 15.000 km e sono passato ad Altenzo, quindi ho pensato che fosse meglio fornire un confronto in modo che sia più facile per l'individuo attento al budget (altrimenti perché stai leggendo questo??) prendere una decisione.

Dry Handling - i fianchi sono troppo morbidi nell'Altenzo e non ha blocchi rigidi nel battistrada. Quando prendi una curva dura, puoi sentire gli pneumatici piegarsi e sentirli stridere. Comparativamente, i Linglong possono sostenere molti più G laterali senza stridere. Ad esempio, 80 km/h al massimo su Altenzo prima di sottosterzare, mentre i Linglong possono fare la stessa curva a 100 km/h. Una cosa positiva di Altenzo è che striderà prima di iniziare a sottosterzare, mentre i Linglong non faranno alcun rumore prima di arrendersi. Dry Grip, sicuramente i Ling Long sono migliori.

Frenata asciutta - Le Linglong si sono decisamente comportate meglio durante le frenate brusche, con meno scossoni da parte dell'auto. Le strade del Brunei sono piuttosto irregolari, ma la gente guida comunque a più di 100 km/h. Le Ling Long sono chiaramente più adatte a mantenere l'auto stabile mentre è sterzabile durante le frenate brusche. Ma non c'è niente di sbagliato con le Altenzo, finché non si accelera.

Handling sul bagnato - Non sono così suicida da spingere forte in curva sul bagnato con pneumatici cinesi. In linea retta, però, hai ancora la sicurezza di fare 80 km/h con le Altenzo e le Linglong, ma non di più. Il feedback (sicurezza) sul bagnato è simile. Abbastanza buono per il cittadino rispettoso della legge.

Frenata sul bagnato - Nessuna quantità di Redbull, crisi di mezza età o rabbia stradale mi farà fare un test di frenata completo sul bagnato. Non lo consiglierei neanche a te. Mantieni un sacco di spazio con il veicolo davanti. Lo stesso vale per Ling Longs.

Comfort: le Linglong erano gomme molto comode. L'asfalto della strada del Brunei è molto ruvido e rumoroso. Quando ho comprato l'auto aveva delle Bridgestone semi-usurate (che erano davvero buone!) Ma erano super rumorose. Le Linglong erano silenziose e la guida diventava anche morbida. Ma che ci crediate o no, le Altenzo sono ancora più silenziose e comode. Sicuramente consigliate a chi cerca una guida silenziosa e comoda e non cerca emozioni in curva.

Usura - è troppo presto per dirlo. Le Linglong sono durate 15000 km, ma a giudicare da come appaiono le Altenzo dopo 2000 km, penso che dureranno di più. Ma questa è solo una supposizione.

Nel complesso, posso consigliare con cautela questo pneumatico a chi cerca solo di guidare in tutta comodità al prezzo più basso e con un'elevata durata (possibilmente). Se si desidera guidare in modo un po' più sportivo (in un Rio, davvero?), i Linglong sono una scelta migliore. Ma onestamente, se si hanno i soldi, si può passare a pneumatici di fascia media come GT Radial o Kumho, perché probabilmente saranno più sicuri sul bagnato. Buona fortuna! Spero che questo aiuti.

Molto soddisfatto delle Altenzo Sports Equators sulla nostra Suzuki Swift del 2015. Un mix di guida in città e in campagna. Non posso davvero biasimarle. Le comprerei sicuramente di nuovo.

Questi erano di serie sulla mia coupé c43 del 2018. Sono più "comfort" con un pizzico di sportività. Sono VERAMENTE fluidi e silenziosi, per essere onesti. Faccio un'accordatura di fase 1 sulla mia auto e non riuscivo a mettere a terra la potenza in modo controllabile.

Sebbene siano economiche grazie alla loro bassa resistenza al rotolamento, non mi hanno mai dato sicurezza per il tipo di guida che la c43 poteva fare. Le ho sostituite con pneumatici Michelin AS4 dopo essere scivolato due volte in autostrada mentre acceleravo in due diverse occasioni. Questi funzionerebbero su un'auto meno sportiva imo, o un'auto con meno cavalli. Sono buoni pneumatici per il normale guidatore di tutti i giorni che vuole solo andare dal punto A al punto B.

Questi pneumatici non sono adatti per la guida a più di 10 gradi Celsius, diventano molto morbidi e la maneggevolezza è scarsa. E sotto i -20 gradi Celsius diventano troppo duri. Ma nel complesso sulla neve sono molto buoni. Probabilmente i migliori pneumatici da neve in quella fascia di prezzo. Ora è il terzo anno dopo 15000 percorsi e hanno ancora più di 7 mm rimasti, ma 3 anni è il massimo con qualsiasi pneumatico invernale economico, poi diventano duri e non fanno il lavoro come dovrebbero.
Le riacquisterei sicuramente, sono adatte alle condizioni meteo del mio Paese e al mio stile di guida.