Federal Formoza FD2

Ho montato queste gomme perché costavano la metà di quelle delle altre marche disponibili presso il gommista locale. Le mie anteriori hanno percorso appena 10.000 km. I radiali si sono scoperti. E per tutto il tragitto è stato come guidare su una superficie molto bagnata, anche se è completamente asciutta e il feedback al volante era come se lo girassi su una superficie lucida. Le mie posteriori sono durate circa 30.000 km. Ho pensato che fosse un problema di allineamento o di pressione dell'aria non conforme alle specifiche. Ma quando ho controllato che l'allineamento fosse a posto e che l'aria fosse conforme alle specifiche. Poi sono passato alle Dunlop e la sensazione è molto diversa. La mia auto è un'auto ibrida FWD con circa 150 CV. Il mio stile di guida è piuttosto duro con brusche accelerazioni e brusche frenate e curve al limite. Le strade che percorro sono tortuose (qualcosa di simile a quello che si vede nelle gare di salita) e la superficie stradale è piuttosto irregolare (non buche ma nemmeno piatta perché si è degradata nel tempo) Sono passato alle Dunlop all'anteriore e mi sono durate 23K KM e stanno anche raggiungendo la fine della loro vita utile ma rispetto alla differenza di prezzo che è meno del doppio mi sono durate più del doppio. E non appena ho ruotato le gomme mettendo le Fedral all'anteriore la differenza di aderenza e l'usura sono davvero pessime.

La mia auto è stata rimappata a circa 190 CV, con una buona riserva di coppia per l'avvio. Ho messo queste gomme sulla parte anteriore e ho spostato le mie Verdestein Ultrac Vorti sul retro perché ho scoperto che non riuscivo ad avere aderenza in prima, seconda o terza posizione in rettilineo, sebbene fossero molto sicure in curva, sul bagnato o sull'asciutto.
Di solito mi informerei sui miei pneumatici e opterei per quelli più performanti sul mercato, tuttavia ora uso questa macchina come auto di tutti i giorni dopo aver acquistato una S2000, quindi il mio stile di guida nell'Audi è ora per lo più rilassato (anche se mi piace rastrellare un po' di pneumatici nuovi per vedere come sono ï Š). I Federals sono stati un acquisto immediato in un gommista vicino al lavoro, avevo bisogno di loro per mantenermi in regola e lasciarmi andare. Erano a un prezzo ragionevole per le dimensioni. Ho pagato circa 78 sterline montate, mentre ero abituato a pagare circa 115-140 sterline per gli pneumatici.
Le prime impressioni sono decisamente più rumorose: ho dovuto usare l'autostrada per andare e tornare dal gommista ed è stata la prima cosa che ho notato. Sono solide, senza offrire molto feedback, detto questo, vanno dritte e dritte, a differenza delle Hankook K104/K105 che avevo in passato, dove il tramlining era un problema importante. Nelle curve strette trovo che le gomme siano "mollicce" e l'auto non sembra voler andare nella direzione in cui la sto guidando. Lo attribuisco a una spalla debole.
Sono piuttosto difficili da trovare i limiti, perché non sono abbastanza progressive: è un caso di curve dure, grip, poi sottosterzo moderatamente divertente, senza feedback o indicazioni intermedie che il sottosterzo si stia avvicinando. Una cosa che dirò è che hanno un grip abbastanza buono in rettilineo, direi alla pari con pneumatici più costosi che ho avuto.
Detto questo, anche se gli pneumatici non sembrano così "aderenti" o in grado di ispirare sicurezza come sono abituato, in realtà si comportano piuttosto bene per l'uso quotidiano, frenano bene, hanno una buona maneggevolezza, sono comodi o leggermente rigidi. Quindi, se stai cercando uno pneumatico per un guidatore di tutti i giorni a un prezzo ragionevole e non sei un maniaco al volante, questi sono i biglietti. Li ho valutati in base alla fascia in cui rientrano e ho cercato di non confrontarli con pneumatici che costano 50 sterline in più. Considerando il prezzo, li riacquisterei sicuramente.