La prima cosa che ho notato è stata la silenziosità della mia auto. È ancora nuova, quindi non posso ancora commentare la sua usura.

Ho montato queste gomme perché costavano la metà di quelle delle altre marche disponibili presso il gommista locale. Le mie anteriori hanno percorso appena 10.000 km. I radiali si sono scoperti. E per tutto il tragitto è stato come guidare su una superficie molto bagnata, anche se è completamente asciutta e il feedback al volante era come se lo girassi su una superficie lucida. Le mie posteriori sono durate circa 30.000 km. Ho pensato che fosse un problema di allineamento o di pressione dell'aria non conforme alle specifiche. Ma quando ho controllato che l'allineamento fosse a posto e che l'aria fosse conforme alle specifiche. Poi sono passato alle Dunlop e la sensazione è molto diversa. La mia auto è un'auto ibrida FWD con circa 150 CV. Il mio stile di guida è piuttosto duro con brusche accelerazioni e brusche frenate e curve al limite. Le strade che percorro sono tortuose (qualcosa di simile a quello che si vede nelle gare di salita) e la superficie stradale è piuttosto irregolare (non buche ma nemmeno piatta perché si è degradata nel tempo) Sono passato alle Dunlop all'anteriore e mi sono durate 23K KM e stanno anche raggiungendo la fine della loro vita utile ma rispetto alla differenza di prezzo che è meno del doppio mi sono durate più del doppio. E non appena ho ruotato le gomme mettendo le Fedral all'anteriore la differenza di aderenza e l'usura sono davvero pessime.

La mia Corolla è arrivata con Yoko advan460 che era senza dubbio uno pneumatico molto aderente ma era rumoroso come uno pneumatico con la voce di un generatore. Il passaggio a Goodyear non ha cambiato nulla in termini di guida dura. Sono passato a FD2 Federal Formoza che già uso nella Brothers GLI Corolla e sono rimasto molto soddisfatto. L'aderenza sull'asciutto è superba. L'aderenza sul bagnato è normale. Rumore molto basso. L'usura è superba e dura facilmente 60k km. L'unico inconveniente è che non è così efficiente nei consumi, in quanto ha un peso in più rispetto a Michelin o Yoko. Nel complesso un buon pneumatico, vale la pena acquistarlo.

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Niente di speciale, solo uno pneumatico base che non eccelle in niente. Si consuma velocemente. Il motivo per cui lo cambio è che 2 di loro si sono spaccati dopo 12k miglia

Molto silenzioso e confortevole per uno pneumatico economico.

La mia auto è stata rimappata a circa 190 CV, con una buona riserva di coppia per l'avvio. Ho messo queste gomme sulla parte anteriore e ho spostato le mie Verdestein Ultrac Vorti sul retro perché ho scoperto che non riuscivo ad avere aderenza in prima, seconda o terza posizione in rettilineo, sebbene fossero molto sicure in curva, sul bagnato o sull'asciutto.
Di solito mi informerei sui miei pneumatici e opterei per quelli più performanti sul mercato, tuttavia ora uso questa macchina come auto di tutti i giorni dopo aver acquistato una S2000, quindi il mio stile di guida nell'Audi è ora per lo più rilassato (anche se mi piace rastrellare un po' di pneumatici nuovi per vedere come sono ï Š). I Federals sono stati un acquisto immediato in un gommista vicino al lavoro, avevo bisogno di loro per mantenermi in regola e lasciarmi andare. Erano a un prezzo ragionevole per le dimensioni. Ho pagato circa 78 sterline montate, mentre ero abituato a pagare circa 115-140 sterline per gli pneumatici.
Le prime impressioni sono decisamente più rumorose: ho dovuto usare l'autostrada per andare e tornare dal gommista ed è stata la prima cosa che ho notato. Sono solide, senza offrire molto feedback, detto questo, vanno dritte e dritte, a differenza delle Hankook K104/K105 che avevo in passato, dove il tramlining era un problema importante. Nelle curve strette trovo che le gomme siano "mollicce" e l'auto non sembra voler andare nella direzione in cui la sto guidando. Lo attribuisco a una spalla debole.
Sono piuttosto difficili da trovare i limiti, perché non sono abbastanza progressive: è un caso di curve dure, grip, poi sottosterzo moderatamente divertente, senza feedback o indicazioni intermedie che il sottosterzo si stia avvicinando. Una cosa che dirò è che hanno un grip abbastanza buono in rettilineo, direi alla pari con pneumatici più costosi che ho avuto.
Detto questo, anche se gli pneumatici non sembrano così "aderenti" o in grado di ispirare sicurezza come sono abituato, in realtà si comportano piuttosto bene per l'uso quotidiano, frenano bene, hanno una buona maneggevolezza, sono comodi o leggermente rigidi. Quindi, se stai cercando uno pneumatico per un guidatore di tutti i giorni a un prezzo ragionevole e non sei un maniaco al volante, questi sono i biglietti. Li ho valutati in base alla fascia in cui rientrano e ho cercato di non confrontarli con pneumatici che costano 50 sterline in più. Considerando il prezzo, li riacquisterei sicuramente.

Gli pneumatici sembravano davvero buoni ma non hanno aderenza in curva, il controllo della trazione continua ad attivarsi, quando ho messo gli pneumatici anteriori su quelli posteriori il problema del controllo della trazione è scomparso! Non so come si consumano perché ho fatto solo un paio di migliaia di miglia ma sono inutili su quelli posteriori.

Rispetto al Continental SP3, l'FD2 è molto morbido e confortevole. Rumore molto basso e sterzo più leggero. In curva non è scivoloso ma è morbido e flessibile. Non lo consiglierei per la guida sportiva ma in città e in autostrada è comodo.

Non è uno pneumatico sportivo in alcun modo, ma ha una maneggevolezza e un'aderenza più che accettabili, anche sul bagnato.

MA...

mentre la qualità di guida è buona, il rumore della strada è terribile e mostra una differenza molto marcata tra le diverse superfici stradali. Ottimo con una strada appena asfaltata con asfalto fine, la guida è quasi silenziosa MA qui a Northlands non è il 90% delle strade! Nella mia Subaru Outback 3.0L il rumore è terribile... Non comprerò più questi pneumatici solo per il rumore!

Molto meglio di quanto dovrebbero essere considerando il prezzo, non sono affatto pneumatici sportivi, ma hanno una maneggevolezza e un'aderenza più che accettabili, anche sul bagnato.
Sono eccellenti nella qualità di guida e nella rumorosità, molto silenziosi su strada, trovano una strada appena asfaltata con un asfalto fine e la guida è silenziosa.

È bello avere di nuovo pneumatici non direzionali, sarà molto più facile ruotarli.

Li comprerò di nuovo, sono davvero economici, costano la metà.

Ho sostituito le mie Yokohama Advan, con cui era equipaggiata l'auto, con queste gomme. Finora sono molto soddisfatto, non solo sono più silenziose. La maneggevolezza complessiva dell'auto non sembra essere diversa rispetto a quando montavo le gomme Yokohama. Inoltre ho tenuto d'occhio l'usura delle gomme e sembrano consumarsi meglio delle gomme precedenti. Non ho ancora guidato sulla neve, quindi non posso dire nulla in merito. Ma l'aderenza sul bagnato è buona.

Pneumatici eccellenti a un prezzo incredibile, con prestazioni quasi pari a quelle dei miei precedenti Goodyear Excellence; altamente consigliati!

Tranquillo = SI-9/10
Aderenza sull'asciutto = scarsa
Aderenza sul bagnato = Pericoloso
Non acquistare mai più

Lo pneumatico è prodotto a Taiwan a un prezzo equo, battistrada 420, classificazione Y con fango+neve, famoso per silenziosità e comfort. Se stai cercando un set di pneumatici che non sia costoso ma con una lunga durata e comfort/silenzio, FD2 è una delle tue migliori scelte. Tuttavia, se stai cercando qualcosa di sportivo, non fa per te.

È ancora presto, ma finora questi pneumatici si stanno comportando bene. L'aderenza sull'asciutto è buona, con una discreta quantità di feedback e un sacco di avvertimenti al limite. L'aderenza sulle strade bagnate è molto migliore di quanto pensassi, considerando che si tratta di uno pneumatico estivo. Il comfort su tutte le superfici stradali è sicuramente un passo avanti rispetto alle Pirelli molto usurate che hanno sostituito. Resta da vedere come si consumeranno nel tempo, ma nel complesso non sono affatto male per uno pneumatico economico e sicuramente ricomprerei a quel prezzo.