I migliori pneumatici per la Tesla Model 3 Performance

Sulla mia Tesla Model 3 Performance monto le ZSR2. Sulla carta, le specifiche sono ottime (etichetta UE B/A/69dB) e, onestamente, sono silenziose e confortevoli per la guida di tutti i giorni. Tuttavia, la tenuta sul bagnato è un punto debole: trovo che l'ESC intervenga troppo facilmente nelle curve bagnate.

Il vero problema è il tasso di usura: 1,6 mm (posteriori) e 1,0 mm (anteriori) consumati in sole 2.500 miglia. A questo ritmo, anche con rotazioni frequenti, raggiungeranno gli indicatori di usura entro 12.300 miglia. Potranno anche essere economici da acquistare, ma la scarsa durata li rende un cattivo investimento a lungo termine.

In precedenza ho usato i Michelin Pilot Sport All Season 4. Rispetto ai PSAS4, i Pilot Sport 4S sono più morbidi e leggermente più silenziosi. Ho sfruttato al massimo questi pneumatici su strade di montagna durante l'estate e l'aderenza sull'asciutto è eccellente. Detto questo, dopo diverse corse in montagna impegnative, ho iniziato a notare delle piccole crepe sui fianchi. Il rumore stradale è più o meno lo stesso dei PSAS4, ma comunque molto forte.

Prestazioni sul bagnato molto scarse, pneumatico pericoloso in condizioni di bagnato, auto Tesla Model 3 Performance 2024. Ottime condizioni di neve.

Ho comprato questi pneumatici principalmente per l'uso in pista, ma ho finito per usarli anche su strada la scorsa estate. Estremamente buoni in pista, ancora meglio sul bagnato, cosa che mi ha sorpreso. Il fianco è ultra rigido, ma mi è piaciuto e ho superato le buche nel Regno Unito senza problemi. L'usura era accettabile, ho fatto 7 giorni interi in pista con questi pneumatici e ho guidato per circa 3 mesi d'estate. Li comprerò di nuovo.

Questo è uno pneumatico nella media. Tanto per parlare di elettricità, ma in realtà è più o meno come gli altri (o peggio). Non è un cattivo pneumatico se si ottiene un buon prezzo, diciamo la metà di quello di Hankook, per esempio.

Ho fatto installare gli pneumatici Hankook ION Evo per sostituire gli pneumatici di serie Pirelli P Zero (PZ4) Elect sulla mia Tesla Model 3 Performance.
Ci sono pro e contro rispetto agli pneumatici Pirelli di serie:

Pro:

- Più silenzioso
- Più comodo
- Migliore aderenza in caso di pioggia e bagnato
- Sensazione di sterzo leggermente più leggera
- Accelerazione leggermente più facile in rettilineo
- Più efficiente (+/- 1% in meno di consumo della batteria per viaggio)

Contro:

- La sensazione e la risposta dello sterzo sono meno dirette
- L'aderenza nelle curve strette non è eccezionale
- La sportività complessiva è diminuita

Per chi guida tutti i giorni (molto) sportivamente, potrebbe non essere consigliata, ma per chiunque non rientri in questa categoria, vale sicuramente la pena prenderla in considerazione.

Ho gli pneumatici Hankook iON EVO AS 235/45/18 sulla mia Tesla Model 3 Performance del 2022 con cerchi T Sportline TS5 18x8,5.

Gli pneumatici sono pneumatici XL con classificazione Treadwear 600, classificazione A Traction, classificazione A Temperature e classificazione W Speed. Hanno anche una garanzia di 50k miglia. Infine, pesano circa 23,4 libbre secondo la mia bilancia da bagno.

L'efficienza è semplicemente incredibile con loro. Ho eseguito test di efficienza controllata su un circuito di 25 miglia con le stesse condizioni meteo, temperatura della batteria e SOC della batteria. Gli pneumatici Hankook iON EVO AS erano più efficienti del 18% rispetto agli pneumatici originali Pirelli PZ4 235/35/20 in dotazione all'auto.

Erano anche più efficienti del 10% rispetto alle gomme Michelin PS4S 235/45/18 che avevo sulle stesse ruote. Tuttavia, quelle gomme avevano circa 7.000 miglia di usura. Queste gomme Hankook erano nuove di zecca con 10 mm di profondità del battistrada.

Ho fatto una media di 207 wh/mi su un viaggio di 223 miglia a una velocità media misurata dal GPS di 61 mph con questi pneumatici Hankook in una Model 3 Performance. Ciò mi darebbe circa 381 miglia di autonomia nel mondo reale.

Voglio assolutamente vedere Tyrereviews testare questi pneumatici, soprattutto per l'efficienza. L'aumento di autonomia che sto ottenendo è semplicemente incredibile con questi pneumatici. Costano meno di $ 200 a pneumatico da Walmart qui negli Stati Uniti. In realtà è un prezzo ragionevole.

yokohama advan v107 È anche molto buono quando utilizzato su veicoli elettrici. Il design a blocchi grandi di v107 mi fa sentire sicuro durante la guida. Il design delle quattro scanalature sovrapposte e il modello passante rendono il drenaggio dell'acqua piuttosto buono. Il design della durezza moderata della parete del pneumatico mi fa sentire sicuro È un prodotto molto buono e continuerò a usarlo in futuro.