Un ottimo pneumatico nel complesso
la performance sul bagnato è molto diminuita anche a 5 mm di profondità del battistrada
sotto carico la performance è visibilmente ridotta
cambierò a pneumatici Continental quando sarà il momento di sostituirli
Pneumatici 245/35 R19
Tutto quello che sappiamo sulla misura 245/35 R19: 2 test indipendenti condotti esattamente in questa misura, 167 recensioni dei proprietari per 2.336.956 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 167recensioni di proprietari
- 2.336.956 kmpercorsi con questi pneumatici
- 2test in questa misura
- 408pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Versione attuale: Michelin Pilot Sport S 5 | 89% da 16 recensioni | Continental SportContact 7 9,7 Test pneumatici auto sportive 2025 |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 245/35 R19; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Test indipendenti in 245/35 R19
Uno pneumatico si comporta diversamente al variare della misura - un test condotto esattamente nella vostra misura è quindi la prova più solida che esista. Ogni test qui sotto è stato svolto in 245/35 R19 - 2 in totale, dal più recente.
Test pneumatici Estate
| Anno | Test | Vincitore | Pneumatici testati |
|---|---|---|---|
| 2025 | Test pneumatici auto sportive 2025 | Continental SportContact 7 | 8 |
| 2020 | Test pneumatici UHP, UUHP e Track Day 2020 | Continental Sport Contact 6 | 10 |
Gli pneumatici 245/35 R19 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 245/35 R19 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 245/35 R19 è il Michelin Pilot Sport 4 S - 89% da 16 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4 S
Sostituito da Michelin Pilot Sport S 5
|
89% | 16 | 214.203 km | 9,4 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
92% | 8 | 64.535 km | 9,2 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
98% | 3 | 1.175 km | 9,7 |
| 4 |
Falken Azenis FK510
Sostituito da Falken Azenis FK520
|
91% | 4 | 115.872 km | 8,5 |
| 5 |
Bridgestone Potenza RE050A
Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo
|
92% | 3 | 75.639 km | 7,1 |
| 6 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
88% | 5 | 85.295 km | 8,6 |
| 7 |
Michelin Pilot Super Sport
Sostituito da Michelin Pilot Sport S 5
|
87% | 5 | 49.890 km | 8,5 |
| 8 |
Goodyear Eagle F1 SuperSport
|
87% | 3 | 19.956 km | 8,9 |
| 9 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
84% | 4 | 61.960 km | 8,5 |
| 10 |
Falken FK452
Sostituito da Falken Azenis FK520
|
83% | 4 | 46.993 km | 7,8 |
| 11 |
Continental SportContact 7
|
79% | 4 | 20.600 km | 9,7 |
| 12 |
Bridgestone Potenza Sport
Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo
|
72% | 5 | 50.694 km | 9,3 |
| 13 |
Continental Sport Contact 6
Sostituito da Continental SportContact 7
|
71% | 5 | 63.571 km | 9,3 |
| 14 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
64% | 7 | 82.398 km | 6,5 |
| 15 |
Hankook Ventus S1 evo2
Sostituito da Hankook Ventus Evo
|
58% | 4 | 61.155 km | 8,7 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 245/35 R19
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 245/35 R19 e non un intervallo sull'intero modello. 279 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 93 (fino a 650 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 74 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
86 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Estate 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Tutte le stagioni 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Tutte le stagioni 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Estate 9,4
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 2 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Bridgestone Potenza Sport Estate 9,3
- Pirelli P Zero Estate 8,8
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 245/35 R19 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- Pirelli P Zero Estate 8,8
- Hankook Ventus S1 evo2 Estate 8,7
- Davanti DX640 Estate 7,3
- Nexen N8000 Estate 7,2
- Superia Ecoblue2 4S Tutte le stagioni 7,2
- Pirelli P Zero Corsa Estate 6,6
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Quanto durano gli pneumatici in 245/35 R19?
Su 28 recensioni di treni a fine vita in questa misura, un treno tipico era consumato dopo 17.703 km. Metà di tutti i treni consumati è durata tra 10.461 km e 32.187 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli. Lo stile di guida e l'auto contano più della misura in sé.
Cosa significa 245/35 R19?
Uno pneumatico 245/35 R19 è largo 245 mm, la sua spalla è alta il 35% di quella larghezza (86 mm) e si monta su un cerchio da 19 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 654 mm.
| Larghezza di sezione | 245 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 86 mm |
| Diametro del cerchio | 19" (483 mm) |
| Diametro totale | ≈ 654 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.055 mm |
| Giri per km | ≈ 487 |
| Giri per miglio | ≈ 783 |
Si scrive anche
245/35R19 245/35 ZR19 245-35-19 245 35 19
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 245/35 R19?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Ford FG Falcon XR6 Turbo
5 recensioni in questa misura
Holden SS Commodore
4 recensioni in questa misura
Audi S4
4 recensioni in questa misura
Audi TT 2.0 Quattro
4 recensioni in questa misura
Vauxhall Monaro VXR
3 recensioni in questa misura
Ford Falcon xr6 turbo ute
3 recensioni in questa misura
Audi A4 Avant Quattro 204PS (S + BE)
3 recensioni in questa misura
BMW Alpina d3
3 recensioni in questa misura
BMW 335d
3 recensioni in questa misura
BMW 320i Msport
3 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 245/35 R19
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 67 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 408 pneumatici sono prodotti in 245/35 R19. Sfoglia tutti gli pneumatici 245/35 R19 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 245/35 R19
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Questi pneumatici non sono i migliori, dopo l'usura della spalla, un pneumatico ha subito un'esplosione, non comprerò di nuovo.
Ho preso l'auto solo a metà agosto e veniva fornita con una serie di pneumatici cinesi economici e un Hankook che erano tutti piuttosto usurati. Dopo molte riflessioni e letture di recensioni, ho deciso di optare per gli Eagle F1, soprattutto grazie all'incredibile offerta del 20% di sconto che National Tyres aveva su di loro, che mi ha quasi fatto risparmiare il costo di un pneumatico.
L'auto è assolutamente trasformata; sembra incollata all'asfalto, anche su strade bagnate e tortuose, e l'accelerazione e la frenata sembrano entrambe più incisive. Il rumore della strada sembra decente, ma non ho davvero avuto nulla con cui confrontarlo, e sono felice di dire che l'economia di carburante sembra effettivamente migliorata. In generale, devo dire che sono piuttosto impressionato.
È già trascorsa un'intera stagione estiva per questi pneumatici sulla mia 525i RWD del 2004 con un assetto sfalsato di 245/35R19 davanti e 275/30R19 dietro su cerchi Style 172. Finora ho percorso circa 12.000 km e sono davvero felice del pneumatico. Circa il 70-80% del chilometraggio è stato fatto a velocità autostradali di 130-150 km/h. I pneumatici si sentono stabili e aderenti sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Quello che mi è piaciuto davvero è che il fianco è dalla parte più morbida (il che potrebbe essere un aspetto negativo per alcuni), il che offre molto più comfort per un pneumatico a basso profilo, oltre a non avere tramlining, che era un problema con i vecchi pneumatici (Marshal MU12, Falken Azenis FK510). Sono anche pneumatici davvero silenziosi. L'usura è davvero buona, solo 15g di bilanciamento necessari davanti dopo 10k km, e nessun bilanciamento necessario dietro. Si usurano in modo uniforme, nessuna vibrazione o altre degradazioni si sono sviluppate in questi 12k km. Ero piuttosto scettico prima di acquistarli, ma sono davvero felice di aver scelto i Sailun ZSR2. Pneumatico incredibile per il prezzo basso, sicuramente comprerò di nuovo.
Ottimo. Per un pneumatico a profilo basso su un'auto piuttosto veloce, hanno davvero funzionato bene. Non sono riuscito a spingerli oltre i limiti sul secco, hanno funzionato bene sul bagnato e su piccole quantità di neve e ghiaccio erano fantastici. Ottima guida superando altri che scivolavano sulle colline. Uso pneumatici invernali tutto l'anno, trovo che in genere durino più a lungo degli pneumatici estivi (so che non dovrebbero, ma questa è la mia esperienza). Non vedo alcuna reale perdita di aderenza sul secco e sono fantastici su ghiaccio e neve. Guida anche su erba bagnata durante l'estate, quindi trovo che gli pneumatici invernali aiutino davvero rispetto agli estivi standard qui. Questi Michelin erano fantastici.
Uso questi pneumatici da anni sulle mie auto e ora li ho sulla mia ultima A4 avant s-line quattro. Raggiungono davvero l'eccellenza secondo me, e anche se un PS4S è probabilmente migliore su un'applicazione per auto sportive e nella presa su asciutto (GY è migliore sul bagnato), non ci sono pneumatici migliori di questi come tuttofare. Sono così silenziosi e comodi anche dopo 24.000 miglia, e hanno un minimo di 3,5 mm +. Offrono anche una buona protezione per i cerchi e hanno anche un bell'aspetto. Se li prendi in saldo, sono un vero affare e non rimarrai deluso. Preferisco le pressioni leggermente più alte (38R, 42F) e si sono usurati uniformemente. Le auto 4WD con pneumatici estivi hanno bisogno di queste cose. A metà del prossimo anno i pneumatici avranno 3 anni e saranno pronti per essere sostituiti tutti e 4 di nuovo, e questi sono in lista, probabilmente da Camskill.
Il mio set ha ora 7 anni. So che probabilmente avrei dovuto cambiarli, ma hanno ancora un sacco di battistrada dopo circa 20.000 miglia. Sì, non guido spesso l'auto. Ho aggiunto un set per l'asse posteriore (275/30/19) e, rispetto ai vecchi Pilot Super Sport, posso dire con certezza che il PS4S è più confortevole. Tuttavia, la mia auto è ribassata e i pneumatici posteriori sfregano contro il parafango quando passo su strade sconnesse. Non ho mai avuto questo problema con il PSS, quindi è qualcosa da tenere a mente per chi ha auto ribassate. Non ho bisogno di parlare delle prestazioni. Penso che altri ne abbiano parlato, ma quel comfort aggiuntivo ha un costo. Il PSS sembrava un po' più affilato, ma questo non significa che il PS4S sia molto peggio. Il PS4S è molto più durevole del PSS. Ho avuto gravi crepe dopo 6 anni con il PSS, il che mi ha fatto preoccupare per la separazione del battistrada. Il PS4S appare ancora impeccabile dopo 7 anni e 20.000 miglia. Il PS4S è decisamente il miglior pneumatico che abbia mai avuto finora. Vale davvero il prezzo.
Prime impressioni, solo pochi km a guidare in città, un po' di guida sportiva e un allenamento di autocross sia in condizioni asciutte che bagnate.
Accidenti, non capisco come abbiano fatto questo pneumatico. Si attacca come una colla sia in condizioni asciutte che bagnate. Paragonabile all'AD09 sul secco, ma molto migliore del PS4S sul bagnato. Ho avuto tutti questi pneumatici sulla stessa vettura in varie condizioni, quindi il confronto è abbastanza equo. Il feedback è molto buono e ti dà grande fiducia. L'unico svantaggio finora è il comfort, che è solo accettabile, ma sicuramente utilizzabile ogni giorno. Un'altra cosa da considerare è che la durata del battistrada potrebbe essere limitata con un uso intenso. 4 giri di autocross sono stati sufficienti per iniziare a sciogliere un po' il pneumatico, a una temperatura dell'aria di 18-19°C. La temperatura del pneumatico ha raggiunto circa 50 gradi.
Questo è un pneumatico sportivo che è un tuttofare e maestro della maggior parte. Se è disponibile nella tua misura, montalo!
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.