I migliori pneumatici per la Ford FG Falcon XR6 Turbo

Sto per sostituire questi pneumatici dopo poco meno di 15.000 km. Pneumatici molto buoni. Risposta molto rapida, sono silenziosi e l'aderenza sul bagnato è sorprendente quando sono nuovi. A seconda della potenza, li pianterai pensando di accenderli solo per ricevere un colpo di frusta mentre si attaccano lol. Anche i cerchi di ottima qualità, è necessaria pochissima equilibratura in base a quanto pochi pesi erano sul cerchio quando sono montati. Non si sbucciano o si graffiano, sembrano lisci e si consumano nel tempo. Avevo Potenza RE003 prima di questi e questi sono molto meglio. Potenza sono buoni sull'asciutto ma erano terribili non appena si inumidivano un po'. E avevano una risposta così ritardata e sono durati solo 8.000 km. Ottieni ciò per cui paghi con i Goodyear. 490hp FG XR6 Turbo Sedan 2008 nella Nuova Zelanda rurale

Avevo le Michelin PS4 prima delle 245 40 18 e sono passato alle 245 35 19 PS4. Ovviamente passare dalle 18 alle 19 inciderà sulla qualità di guida. Ho trovato le PS4 eccellenti sul bagnato, specialmente sotto una pioggia battente, sull'asciutto erano buone e l'usura era buona, la guida era un po' rigida. Le PS4 hanno un grip sull'asciutto e una risposta dello sterzo eccellente. Sul bagnato hanno un grip fino a un certo punto, poi frenano. Ho decisamente preferito le PS4 sul bagnato, erano fantastiche al limite sul bagnato. La guida sulle PS4 è dura e sono molto rumorose su asfalto ruvido, intendo dire molto rumorose.

Pensavo che questi sarebbero stati i pantaloni da formica per la mia auto, sono davvero deluso per la tenuta sull'asciutto anche con un riscaldamento... è solo un 360rwkw fg xr6 turbo quindi non è molto potente ma distrugge queste gomme... non le comprerò più

ottimi pneumatici sia sul bagnato che sull'asciutto. Questo è il mio terzo set su questa macchina. Quando sei bravo, continua ad usarli, comodi, silenziosi e con un buon feedback.

Volevo provare queste per sostituire le mie Bridgestone RE003 sulla mia Ford Falcon (385rwkw). Come la notte e il giorno sull'asciutto. Le v720 erano fantastiche, le adoro e voglio volare nelle curve strette. Non sono affatto rumorose e vanno bene per la guida normale sul bagnato, e la frenata sul bagnato è eccellente.
La trazione in rettilineo durante l'accelerazione è migliore di quella di RE003, soprattutto quando è calda. Non le ho testate in pista, ma per la guida estrema su strada non si possono battere (soprattutto se si considera il prezzo). Percorrendo curve strette, ora sono al limite delle mie sospensioni, non al limite dei miei pneumatici come ero con RE003. Le comprerò di nuovo.

Mi sono lasciato trasportare dalla moda e ho cambiato modello dopo aver usato le Michelin Pilot Super Sports per i miei ultimi 3 set.
Il Pilot Sport 4:
Prendi lo stesso,
Sono molto più silenziosi,
Sono più comodi,
Ha una parete laterale molto più morbida,
Sono pessimi nelle curve strette o in qualsiasi guida aggressiva,
Non ha quasi nessun feedback,
Sembra che si indossino leggermente meglio,
Nel complesso, la sensazione è quella di guidare su palle da ginnastica davvero appiccicose, anche quando vengono gonfiate fino a 48 psi.
Tornerò sicuramente alla Pilot Super Sport.

Li ho montati sulla mia FG XR6 turbo falcon da circa un anno. Quando sono passato da Yokaham s-drive a Conti MC5, il rumore stradale si è ridotto della metà. Probabilmente il mio pneumatico preferito nel cerchio da 18 pollici. Avevo la stessa sicurezza con l'aderenza su bagnato/asciutto che avevo con le Yokahama, ma con metà del rumore stradale nell'abitacolo. I lunghi viaggi su strada australiana con pietrisco non erano un problema per la famiglia con le Conti MX5. Ho venduto l'auto, quindi non sono sicuro dell'usura, ma mi sarei aspettato che facesse dai 45.000 ai 50.000 km

Completamente orribile!!! Prestazioni sull'asciutto molto scadenti. Prestazioni sul bagnato, inesistenti. Non so se ho preso dei limoni, e ho letto di lotti scadenti, ma questi pneumatici sono davvero spaventosi. Li avevo davanti quando ho comprato l'auto a circa l'80-90% del battistrada e Nexen 6000 dietro e beh, pensavo che i Nexen fossero pessimi. Una volta che sono stati masticati, gli Achille sono andati dietro e dopo qualche migliaio di km sono spariti anche questi. La mia auto ha dato calci di traverso cambiando la quarta marcia a oltre 100 km/h sul bagnato, seriamente, questi pneumatici dovrebbero essere legali? Sono stati fatti tutti i problemi alle ruote appropriati e poiché la mia auto al momento è di serie (circa 360 CV), con molti più CV in arrivo, queste cose sono un desiderio di morte. Una trazione anteriore con meno cavalli sotto il cofano potrebbe andar bene, ma se sei serio riguardo alla guida stai alla larga da questi succhiasangue. Mi scuso per la lunga recensione, avevo solo la sensazione di averne provate altre e, credetemi, sul bagnato questa recensione potrebbe salvarvi la corsa e, diavolo, forse anche la vita!