Il Landsail LS588 UHP è uno pneumatico estivo economico che molti proprietari trovano silenzioso e confortevole, con una buona aderenza sull'asciutto. I test indipendenti hanno rilevato una tenuta di strada e una resistenza all'aquaplaning scarse, mentre i risultati in frenata sono variati notevolmente.
La risposta in breve
I conducenti dicono73%da 102 recensioni dei conducenti66% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, ComfortBagnatoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a aprile 2026.
Forte: Rumore, Resistenza al rotolamento ·Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Aquaplaning in rettilineo ·Vincitore: Bridgestone Potenza Sport
Tutti i test indipendenti del Landsail LS588 UHP, dal più recente
Come si comporta il Landsail LS588 UHP sul bagnato?
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Landsail LS588 UHP frena 92,2% più lungo dei rivali Premium, 74,1% più lungo dei rivali di fascia media e 38,8% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 0/100, e i proprietari lo valutano 7,2/10 sul bagnato da 102 recensioni.
Come si comporta il Landsail LS588 UHP sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Landsail LS588 UHP frena 9,9% più lungo dei rivali Premium, 4,4% più lungo dei rivali di fascia media e 1% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 7/100, e i proprietari lo valutano 8/10 sull'asciutto da 102 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Landsail LS588 UHP?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Landsail LS588 UHP è 15,9% più basso dei rivali Premium, 18,8% più basso dei rivali di fascia media e 17,1% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Landsail LS588 UHP?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Landsail LS588 UHP dovrebbe durare circa 16.500 miglia (26.554 km).
Cosa dicono i proprietari del Landsail LS588 UHP?
Su 102 valutazioni dei proprietari, il Landsail LS588 UHP ottiene in media il 73%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 6,7. 25 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 65% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Landsail LS588 UHP(8)
Qual è la classe dell'etichetta EU del Landsail LS588 UHP?
In tutta la sua gamma, il Landsail LS588 UHP presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a B per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Landsail LS588 UHP?
I proprietari valutano il Landsail LS588 UHP 7,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 95 recensioni.
Come si usura il Landsail LS588 UHP secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Landsail LS588 UHP 7,6 su 10 per l'usura, su 95 recensioni. 25 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 4.828 km.
I proprietari ricomprerebbero il Landsail LS588 UHP?
Il 66% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Landsail LS588 UHP, sulla base delle 90 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 42% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Landsail LS588 UHP riguardo a rumorosità?
Delle 90 recensioni dei proprietari analizzate per il Landsail LS588 UHP, 38 parlano di rumorosità: 33 lo lodano (silenzioso) e 5 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Landsail LS588 UHP riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 90 recensioni dei proprietari analizzate per il Landsail LS588 UHP, 33 parlano di aderenza sull'asciutto: 27 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 6 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Landsail LS588 UHP riguardo a rapporto qualità-prezzo?
Delle 90 recensioni dei proprietari analizzate per il Landsail LS588 UHP, 32 parlano di rapporto qualità-prezzo: 30 lo lodano (buon rapporto qualità-prezzo) e 2 lo criticano (cattivo rapporto qualità-prezzo). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Landsail LS588 UHP?
Il Landsail LS588 UHP è disponibile in 80 misure, da 205-315/25-60 R16-22.
Is this tyre sutable for Honda vezal 2018 RS Model
3 giugno 2020
Purtroppo non ho accesso a quei dati, mi dispiace. Potresti verificare direttamente con Hankook.
Mostra tutte le domande(4)
Do these tyres offer rim protection?
7 giugno 2019
Non ne sono sicuro, mi dispiace
Do these tyres offer rim protection?
15 gennaio 2018
Guardando le immagini del Landsail LS588 UHP, non sembra che offra protezione per cerchioni/cordoli.
What pressure should I run these on , currently driving a Ssangyong Acton Ute
9 ottobre 2017
La pressione degli pneumatici per il Landsail LS588 UHP è specifica per il veicolo e il carico. La pressione corretta degli pneumatici per il tuo veicolo può essere solitamente trovata su un adesivo nella portiera della portiera del conducente o nel manuale del produttore.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 95 recensioni
I proprietari lodano più spesso il Landsail LS588 UHP per la bassa rumorosità di rotolamento, il buon rapporto qualità-prezzo e l'aderenza sull'asciutto. Anche il comfort di marcia riceve elogi costanti. L'aderenza sul bagnato raccoglie più commenti positivi che negativi, anche se circa un proprietario su undici la critica. I proprietari che hanno percorso più chilometri con il pneumatico valutano spesso positivamente la durata del battistrada, ma alcuni segnalano una durata inferiore. Circa un proprietario su sette trova lo sterzo impreciso o lento a rispondere, mentre una percentuale simile ne apprezza la sensibilità. Circa un proprietario su undici segnala forature o una scarsa resistenza ai danni.
Cosa citano di più i proprietari contato su 90 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 102 valutazioni
Voto dei proprietari73%
Aderenza sull'Asciutto80%
Comfort79%
Usura76%
Aderenza sul Bagnato72%
Sensibilità di Guida69%
Maneggevolezza67%
Recensioni in evidenza
Più utile 81%
“Ho avuto Landsail su una Porsche Boxster S e sulla mia precedente BMW 325d, Non ho avuto alcun problema. Pneumatico multiuso di buon valore con un buon chilometraggio, 25.000 km al posteriore di una BMW. Guido...”
“C'è un motivo per cui la gente li chiama "trovafossi". Sono instabili. Erano su una 740d che ho acquistato perché il precedente proprietario aveva gusti da champagne ma tasche da limonata. Sono state immediatamente...”
“Ho avuto l'opportunità di guidare una C5 2l 16v, 150 CV, equipaggiata con Michelin Primacy 3, poi Pirelli P7 Blu, poi Goodyear EfficientGrip Performance: grip di prim'ordine, ma un solo treno di pneumatici in 12 mesi...”
Ciao, guido un'Audi A8L 3.0 TDI V6 Quattro. Non ho avuto praticamente nessun problema con questi pneumatici. Percorro molta autostrada e si comportano bene sia in inverno che in estate. Forse è merito del sistema di trazione integrale quattro, ma non ho riscontrato i problemi di cui parlano altre recensioni. Li ricomprerò quando sarà il momento. Il comfort è buono, la tenuta sul bagnato e la rumorosità su strada sono accettabili.
Ho utilizzato tre treni di questi pneumatici da 17" e 18" nel corso degli anni. Dopo circa 50.000 km, ho riscontrato quanto segue:
L'aderenza sul bagnato è eccellente quando gli pneumatici sono nuovi, ma inizia a degradarsi rapidamente dopo circa 10.000 km. Dopodiché, l'aderenza sul bagnato diventa molto imprevedibile e a volte può essere davvero spaventosa con situazioni di sovrasterzo improvvise.
L'aderenza sull'asciutto è accettabile. Tuttavia, da nuove, risultano mollicce a causa della mescola morbida, il che si traduce in una sensazione vaga. Una volta consumate fino al 60-70%, sembrano pneumatici diversi.
Due set su tre hanno sviluppato problemi strutturali con le cinghie che si separano dopo essersi usurate al 40-50%. NON li ricomprerei e non consiglio a nessuno di acquistarli. È un grosso problema di sicurezza. Anche il rapporto qualità-prezzo non è dei migliori quando si rompono prima di poterle consumare completamente.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho avuto l'opportunità di guidare una C5 2l 16v, 150 CV, equipaggiata con Michelin Primacy 3, poi Pirelli P7 Blu, poi Goodyear EfficientGrip Performance: grip di prim'ordine, ma un solo treno di pneumatici in 12 mesi. Alla fine ho scelto i Landsail 588 UHP, un po' meno grip dei Goodyear, ma un comportamento impeccabile su asciutto e bagnato, con un'usura molto uniforme. Per questo, l'assetto e la pressione degli pneumatici devono essere sempre corretti. Per un prezzo 2,5 volte inferiore a quello dei Michelin, ho provato 4 Pirelli P7 Blu, classificati A/A/A, con un grip peggiore dei Landsail. Raggiungendo il 70% di usura in 18 mesi, i Pirelli si sono completamente deformati, provocando vibrazioni al volante a 120 km/h (atroci). Per me, i Goodyear Top Adhesion 12 mesi costano 160 €, il miglior rapporto qualità-prezzo. 80 € per 24 mesi per un unico pneumatico con ottime prestazioni. Il calcolo è semplice e logico. E aggiungerei che per rispettare il codice della strada non servono pneumatici in grado di raggiungere i 300 km/h. L'etichettatura degli pneumatici viene effettuata dai centri omologati NF ed Euro, non dai produttori di pneumatici. Ci sono alcuni importanti produttori cinesi di pneumatici che valgono o addirittura superano Michelin, ad esempio: Landsail Sentury, Triangle, Delinte. Un consiglio per i più saggi.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Landsail LS588 UHP? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Su strade asciutte, lo pneumatico è confortevole. Fluido, con feedback adeguato e comfort. Tuttavia, sul bagnato, raggiunge i suoi limiti. Pertanto, consiglio l'UHP 588 principalmente a chi guida prevalentemente su asciutto.
Il punto di contatto interno con il cerchione si è rotto, causando una perdita completa di pressione.
Sembra un guasto materiale.
Gli pneumatici sono stati montati 23 mesi fa e hanno percorso 24.000 miglia. Si stanno consumando bene e l'auto si è comportata bene, anche se entro i limiti delle sue capacità di sospensione.
Bisogna semplicemente sostituire i tre pneumatici guasti e quelli rimanenti con una marca migliore.
Ho avuto Landsail su una Porsche Boxster S e sulla mia precedente BMW 325d,
Non ho avuto alcun problema. Pneumatico multiuso di buon valore con un buon chilometraggio, 25.000 km al posteriore di una BMW. Guido principalmente in autostrada e strade statali locali. Non sono un pilota da ragazzino, ma li ho trovati adatti per la guida normale. Buon prezzo per una persona assennata come me.
Ho acquistato questi principalmente per il prezzo. Avevo bisogno di 2 pneumatici nuovi e questi avevano un buon prezzo. Avevo usato Landsail LS388 su un'auto precedente ed erano piuttosto buoni. I 588, tuttavia, non erano così buoni per la partenza, slittavano parecchio in accelerazione. Ora che ho percorso 21.000 miglia con loro e ho bisogno di sostituirli, non li comprerò più principalmente per quello slittamento perché non avevo fiducia nella partenza e in parte perché ora sono in grado di permettermi pneumatici Premium e ho optato per Goodyear Efficientgrip Performance 2. A parte questo, hanno gestito tutto ciò che gli ho lanciato contro. Estate, inverno, bagnato, asciutto, ghiaccio, neve con la guida appropriata, sono andati bene. Sono durati 2 anni e mezzo (21.000 miglia), non sono affatto cattivi pneumatici e se il budget è un problema, allora non puoi davvero sbagliarti.
Erano su una Citroen C3 Picasso (205/45/17W) che ho comprato ed erano gomme nuove. Sono orribili, saltano nelle curve strette sull'asciutto, vanno facilmente in aquaplaning sul bagnato. Non voglio rischiare la vita in inverno, quindi le tolgo e metto le Pirelli.
Inizialmente ero scettico riguardo a questi pneumatici, ma dopo 6 mesi di utilizzo sono soddisfatto di tutti gli aspetti delle prestazioni. In precedenza avevo montato i Michelin Primacy e questi pneumatici li superano in quasi tutti i settori. Nel Regno Unito guido principalmente su autostrade o strade statali, quindi non ho intenzione di girare su circuiti di gara nel prossimo futuro. Questi pneumatici sono più che adeguati per questo tipo di guida. Sta a ognuno scegliere le proprie preferenze, ma per 600 sterline a set non sbaglierai, secondo me.
Ottimo se non dai valore alla tua auto, Buono pneumatico di emergenza. Pneumatico terribile in generale. Acquistato dopo aver sfondato una buca come pneumatico di emergenza. L'altro pneumatico era sottile, quindi acquistato come asse. La tenuta di strada è pessima. Ti senti disconnesso, onestamente pensavo che il mio veicolo fosse difettoso. La frenata a secco è aumentata di 10 metri da 60 mph, l'ABS era in panico perché le gomme cercavano di slittare. Il bagnato è decisamente pericoloso, queste NON HANNO ADERENZA. Ho usato queste gomme per circa 500 miglia prima di acquistare una gomma di fascia media. La tenuta in curva media ha mostrato molta vegetazione. La cosa migliore di queste è che fumano bene quando si bruciano. Non volevo sottoporre un altro utente della strada a queste come se fossero parzialmente usurate.
C'è un motivo per cui la gente li chiama "trovafossi". Sono instabili. Erano su una 740d che ho acquistato perché il precedente proprietario aveva gusti da champagne ma tasche da limonata. Sono state immediatamente sostituite con Goodyear Eagle F1 AS2
