I migliori pneumatici per la BMW 330i M SPORT SALOON

Ho utilizzato tre treni di questi pneumatici da 17" e 18" nel corso degli anni. Dopo circa 50.000 km, ho riscontrato quanto segue:

L'aderenza sul bagnato è eccellente quando gli pneumatici sono nuovi, ma inizia a degradarsi rapidamente dopo circa 10.000 km. Dopodiché, l'aderenza sul bagnato diventa molto imprevedibile e a volte può essere davvero spaventosa con situazioni di sovrasterzo improvvise.

L'aderenza sull'asciutto è accettabile. Tuttavia, da nuove, risultano mollicce a causa della mescola morbida, il che si traduce in una sensazione vaga. Una volta consumate fino al 60-70%, sembrano pneumatici diversi.

Due set su tre hanno sviluppato problemi strutturali con le cinghie che si separano dopo essersi usurate al 40-50%. NON li ricomprerei e non consiglio a nessuno di acquistarli. È un grosso problema di sicurezza. Anche il rapporto qualità-prezzo non è dei migliori quando si rompono prima di poterle consumare completamente.

Ho usato Bridgestone Driveguards RFT, dopo 15.000 miglia sono passato a questi pneumatici ad alte prestazioni e nel complesso ne sono molto soddisfatto. Sono un po' rumorosi se paragonati agli MPS, ma sono pneumatici molto aderenti e progressivi. Tuttavia, questi pneumatici sono progettati per essere utilizzati nella stagione estiva, una volta li ho usati in inverno ed erano ancora aderenti e solidi sulle strade innevate. Consiglio vivamente questi pneumatici se non potete permettervi gli MPS.

Ho appena guidato (iniziando a diventare fangoso) per la prima volta da quando ho acquistato questi pneumatici e sono eccezionalmente buoni. Quasi buoni come veri pneumatici invernali.

Non me l'aspettavo!

Ho montato Goodyear Eagle F1 AS2 su una Lexus IS200, una BMW330i e una MB C200 Kompressor e ogni volta ho apprezzato i livelli di aderenza, comfort e rumore della strada. Sulla Lexus ha sostituito le Bridgestone per darmi la guida più silenziosa e confortevole che cercavo con un'aderenza notevolmente migliorata. Sulla BMW ha sostituito le Run Flat di serie, l'aumento del comfort è stato incredibile e un must per chi usa le Run Flat, anche se il compromesso è stata una minore precisione e feedback in curva, ma l'aderenza era ottima. Sulla Mercedes C200, era semplicemente incredibilmente comoda. Nel complesso ho trovato l'aderenza molto buona su bagnato e asciutto, la guida è comoda e silenziosa e l'usura nel corso di alcuni anni è stata molto buona. Quindi li consiglio a tutti quelli che conosco.

Ho anche pubblicato una recensione degli Sport Contact 6, che si sono rivelati piuttosto buoni, ma sto ancora valutando di utilizzare questi o i nuovi Goodyear AS3 come prossimi pneumatici.

Ho pagato un extra per questi. Sono piuttosto deluso perché non sono un grande miglioramento rispetto ai vecchi

Le curve sul bagnato e sull'asciutto sono state buone. Se la strada era bagnata le ruote slittavano abbastanza facilmente quando si partiva da fermi. Non so molto del comfort, niente è davvero confortevole con le sospensioni msport. L'usura era piuttosto grave, le posteriori sono praticamente lisce dopo 10000 miglia, 1500 delle quali sono state percorse in viaggi su strada con guida vivace e le altre 8500 miglia sono state percorse su strade dritte guidando normalmente a 60 mph. Le anteriori hanno ancora almeno metà del battistrada, quindi potrei tenerle sull'anteriore, ma probabilmente opterò per qualcos'altro sulle posteriori poiché costano circa $ 450 a pneumatico.

L'aderenza sull'asciutto è molto buona, abbastanza per spingere davvero al massimo la macchina, ma anche abbastanza allentata da risultare abbastanza allentata da far divertire (ad esempio far uscire facilmente il posteriore); per me è perfetta, ma ad alcuni dei miei amici appassionati di aderenza nei track day non piace.
L'aderenza sul bagnato è semplicemente eccezionale, l'acqua stagnante non è un problema, l'unica cosa che lo frena è il grasso, ma questo è scontato.
Il feedback stradale è ok, ma si tratta di pneumatici morbidi, quindi laddove si avverte un po' di rollio e schiacciamento nelle curve asciutte e difficili, questo è compensato dal comfort. A mio parere è un compromesso accettabile per un'auto da strada nel Regno Unito.
Il modo in cui queste gomme raggiungono e superano il loro limite è brillante e prevedibile, infonde molta fiducia, ma allo stesso tempo ha un impatto negativo su di te, spingendoti a spingere sempre di più quel posteriore!
Purtroppo l'usura è ciò che delude questi pneumatici, gli anteriori sono buoni per un sacco di vita, ma gli strappi si sono consumati dopo 6000 miglia. Sono stati chilometri duri con molti lanci e slittamenti, ma altri pneumatici con un trattamento simile se la sono cavata molto meglio, per il prezzo comunque sono ancora molto soddisfatto e non mi sento minimamente fuori tasca.
Come accennato in precedenza, il comfort è eccezionale, assorbe facilmente le asperità e, come nota a margine, ha assorbito un impatto piuttosto forte con un cordolo dopo un po' di SnapBack su una scivolata in curva su terreno scivoloso (errore del conducente) senza rigonfiamenti o strappi e proteggendo bene la ruota.
Li riacquisterei sicuramente, lo ammetto non per i miei prossimi pneumatici, ahimè voglio provare qualcosa di nuovo solo per curiosità!!! Montati su una E46 330i con sospensioni AC Schnitzer Racing da 225/45r17 anteriori e 245/40r17 posteriori su cerchi da 8,5j con offset ET43.

Le uso solo sulle ruote anteriori. Hanno un'ottima aderenza al limite anche in condizioni di bagnato. Sebbene diano una sensazione un po' troppo morbida dalle ruote sul bordo, non perdono comunque il controllo.
Sono piuttosto rumorosi e non sono molto efficaci nel risparmio di carburante o nella durata, ma sono pneumatici sportivi, quindi non lo considero un problema.

Ho appena comprato delle Nitto Invo dopo aver usato le Toyo T1 proxes. Penso che le Nitto siano molto più performanti sul bagnato e sull'asciutto. Non posso ancora giudicare l'usura, ma direi che queste gomme sono pari a quelle di un set di Michelin. Pneumatici dannatamente buoni e non puoi sbagliarti

Ho acquistato di recente una BMW 330i M Sport, con questi pneumatici montati, perché credo siano quelli di serie. Avendo posseduto molte auto e avendo usato pneumatici come Conti, Goodyear, Pirelli, sono stato molto contento di scoprire che l'auto era dotata di un buon pneumatico di marca premium.

Tuttavia, guidare con loro è un'altra storia, una guida estremamente dura anche sui dossi e sulle buche più piccole. Tramline ad alta velocità. Sul bagnato bisogna davvero andarci piano perché sembra di guidare sulla plastica. Sembrano avere tutte le caratteristiche di uno pneumatico economico.

Non credo che li comprerò più, mi sembra un peccato che un'azienda come la BMW, nota per la qualità, decida di montare pneumatici così scadenti su un'auto.