Sono molto soddisfatto degli pneumatici Nitto Invo, probabilmente i migliori con cui abbia mai guidato finora per quel profilo.

Ottima tenuta di strada, poco rumore (a dire il vero sono un tipo a posto), tenuta benissimo con il chilometraggio e senza usura anomala.

all'inizio erano molto comode, ma dopo averle usate per un po' hanno iniziato a diventare molto ruvide e scivolose. Sono quasi 40 km, quindi devo sostituirle al più presto, anche se sembrano avere ancora molta vita, ma il rumore della strada mi sta uccidendo.

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Ho fatto montare tutti e 4 questi nuovissimi Nitto Invos sulla mia Chrysler SRT8 del 2014 (l'auto era nuova di zecca all'epoca) dopo che il Goodyear Eagle F1 originale si è consumato, mi sono divertito con loro per i primi 1500 km se non sbaglio e poi ha iniziato a perdere aderenza di tanto in tanto! curve nella media, scivola fuori dalla traiettoria, si incastravano piccole pietre nelle lamelle e nelle scanalature (il che era davvero fastidioso!) estremamente pericoloso sul bagnato se non si ha familiarità con il modo in cui guida la propria auto, suppongo che questo sia uno pneumatico estivo UHP ma, ripeto, è stato più come una combinazione di tutti gli stili di guida per me mentre li avevo. Personalmente consiglierei altri sostituti per la stessa cifra spesa se si sta pensando di prenderli! mi sono durati solo 6000 km prima che li cambiassi, il che è stato ridicolo! Nonostante tutti gli svantaggi che ho menzionato sopra, sono comunque degli pneumatici piuttosto belli! aww e a proposito, sono estremamente rumorose quando viaggiano in autostrada, anche se sapevo che non erano fatte per essere silenziose, ma erano comunque molto più rumorose di quanto mi aspettassi!

Se non sei un grande fan del marchio, preferirei optare per qualcos'altro.

Ho usato queste gomme su un'Alfa 147 GTA per qualche migliaio di chilometri. Erano OK se non spettacolari quando le ho montate per la prima volta, ma ora che si sono un po' usurate (< 50%) si sono dimostrate così inutili (pericolose) sul bagnato che le ho fatte togliere e ho fatto tornare le Goodyear F1 per l'uso su strada. Le Invo sono adatte solo per essere usate come pastiglie paraurti (ad esempio; banchina). Stranamente ho anche usato le Nitto NT01 semi-slick sulla 147 per un po' di lavoro in pista. Sono fantastiche e le semi-slick ben consumate si comportano meglio sul bagnato rispetto alle Invo ben scolpite. Quindi la Nitto sa come fare le gomme, ha solo sbagliato tutto con le Invo.

Ho montato le NITTO INVO sulla mia E36 328i dopo aver acquistato l'auto. Inizialmente l'auto era più adatta alla guida in città, ma poi ho viaggiato per 268 km circa 5 volte a settimana, quindi guidare sotto la pioggia in autostrada non è più un problema. Erano più affidabili rispetto alle Dunlop SP Sport Maxx, le gomme in dotazione con l'auto. E quando guidavo nelle giornate calde, aderiscono molto bene alle curve e non era affatto spaventoso affrontare le curve con maggiore accelerazione. Anteriore 225/45/R17, posteriore 245/40/R17. Davvero un buon pneumatico da acquistare per l'uso su strada e in autostrada.

montaggio sfalsato su una Holden Commodore SS-V Redline del 2017 con un upgrade Walkinshaw W407. Con oltre 450 CV alle ruote con cui giocare, la Nitto interrompe la trazione, ma molto poco considerando il suo prezzo conveniente.

275/30 R20 Posteriori
255/35 R20 anteriori

Ho montato questi pneumatici dopo aver usato RE002 e non li valuterei molto bene, l'aderenza sul bagnato è nella media e quella sull'asciutto è migliore, ma non eccezionale. Ho pagato lo stesso prezzo per questi pneumatici rispetto a RE002 e direi che avrei dovuto scegliere qualcos'altro. Uso questi pneumatici per i lavori su pista bagnata e per la guida sportiva, ma non mi fido abbastanza da spingerli sotto una bella pioggia.

il tasso di usura di questi pneumatici è basso ma sembrano durare abbastanza a lungo, quindi non posso lamentarmi. Se dovessi prendere questi pneumatici, vorresti averli su una buona offerta speciale per giustificare il loro valore.

La prossima volta proverò un'altra marca, per me non vale il suo prezzo (Nitto Invo).
In precedenza ho provato (Nitto 555), ma era migliore di (Invo).

Il battistrada è decisamente troppo aggressivo. Ogni punta di pietra blu sulla strada va dritta ai pedali. Il rumore è INSOPPORTABILE! Ogni risonanza e rotazione della ruota può essere sia percepita che udita. Le ho montate per qualche centinaio di km e sto già pensando di sostituirle. Non potrei pentirmi di più di queste gomme! Stanno rovinando il mio amore per la guida. E per il prezzo, ci si aspetterebbe MOLTO più comfort e MOLTO meno rumore stradale.

Gli unici punti positivi sono che gli pneumatici sono appiccicosi e il veicolo sembra ben piantato. Tuttavia, non sono performanti nelle curve ad alte prestazioni e gli pneumatici perdono la loro presa e causano sottosterzo. C'è molto feedback e reattività e puoi sentirti abbastanza sicuro nello slalom o in caso di emergenza.

Riepilogo: NON LO CONSIGLIEREI per NESSUN scopo. Nitto deve abbandonare questo pneumatico il prima possibile! Sto cercando NEXEN NFERA SU1 per sostituirlo.

CIAO,
Questo è un aggiornamento della recensione del 13 giugno su questo sito web.
Nel complesso, il Nitto Invo è un buon pneumatico, in grado di competere con molti marchi premium, come ad esempio il Brigestone Potenza RE-11.
Rumorosità: trovo che NON siano peggiori rispetto ad altri pneumatici. Con l'invecchiamento della gomma, TUTTI si induriscono e il rumore aumenta. Chi conosce la Mazda3 del 2011, si accorgerà di QUALSIASI pneumatico rumoroso.
Usura: le ho sostituite con le POSTERIORI perché si usurano molto velocemente: le auto FWD masticano le gomme anteriori. Sì, la gomma è morbida. Penso che si comporteranno relativamente bene in climi più freddi di Adelaide: non c'è neve e le giornate invernali sono di circa 10 gradi Celsius.
Acquista di nuovo: NO. Il motivo è il prezzo (200 $AUD l'una ed era in offerta), posso trovare un'altra marca che è BUONA come quella ma a un prezzo più basso. Devo fare un sacco di ricerche però. Nel mio caso, Nexen N9000 è stato lo pneumatico che ho usato sulle ruote ANTERIORI e si adatta al clima mite di Adelaide.
Questa recensione si basa su una guida vivace al limite dell'aderenza degli pneumatici... sia sul bagnato che sull'asciutto.
Grazie per aver letto.

Questo pneumatico è fuori forma dopo 4 mm di battistrada sinistro. Rumore stradale terribilmente forte!

Pneumatico dalle ottime prestazioni sia sull'asciutto che sul bagnato, silenzioso e confortevole, sembra durare bene e dovrebbe consentire di percorrere facilmente più di 30.000 km.
Altamente consigliato e non esiterei ad acquistarlo di nuovo

Ottimi pneumatici da strada per giornate asciutte e bagnate, ma sono così rumorosi che ho dovuto acquistare delle Bridgestone Turanza GR90 per sostituirli dopo 1000 km.

Ho appena comprato delle Nitto Invo dopo aver usato le Toyo T1 proxes. Penso che le Nitto siano molto più performanti sul bagnato e sull'asciutto. Non posso ancora giudicare l'usura, ma direi che queste gomme sono pari a quelle di un set di Michelin. Pneumatici dannatamente buoni e non puoi sbagliarti