Il Nitto Invo è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni che riceve giudizi generalmente favorevoli per l'aderenza sull'asciutto e sul bagnato. Rumorosità e rapporto qualità-prezzo dividono i proprietari, mentre una piccola minoranza segnala una riduzione dell'aderenza con l'usura.
La risposta in breve
I conducenti dicono69%da 19 recensioni dei conducenti42% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Nitto Invo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a aprile 2021.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Nitto Invo dovrebbe durare circa 31.250 miglia (50.292 km).
Cosa dicono i proprietari del Nitto Invo?
Su 19 valutazioni dei proprietari, il Nitto Invo ottiene in media il 69%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,9 su 10 e peggio in Usura con 6,5. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 50% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nitto Invo?
I proprietari valutano il Nitto Invo 6,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 18 recensioni.
Come si usura il Nitto Invo secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nitto Invo 6,5 su 10 per l'usura, su 18 recensioni. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 6.196 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nitto Invo?
Il 42% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nitto Invo, sulla base delle 19 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 32% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Altre domande sul Nitto Invo(3)
Cosa dicono i proprietari del Nitto Invo riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 18 recensioni dei proprietari analizzate per il Nitto Invo, 10 parlano di aderenza sull'asciutto: 9 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nitto Invo riguardo a rumorosità?
Delle 18 recensioni dei proprietari analizzate per il Nitto Invo, 9 parlano di rumorosità: 4 lo lodano (silenzioso) e 5 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Nitto Invo riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 18 recensioni dei proprietari analizzate per il Nitto Invo, 8 parlano di aderenza sul bagnato: 6 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 2 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Nitto Invo. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 18 recensioni
L'aderenza sull'asciutto è l'aspetto del Nitto Invo più apprezzato con costanza: nove proprietari su diciotto la elogiano, a fronte di una sola critica. Anche l'aderenza sul bagnato riceve più commenti favorevoli che lamentele, sei contro due, mentre il rumore divide quasi equamente le opinioni, con cinque critiche e quattro valutazioni positive. Anche comfort, durata del battistrada e rapporto qualità-prezzo suscitano pareri contrastanti, senza un chiaro consenso. Due testimonianze riferite alla metà o alla fine della vita utile descrivono una riduzione dell'aderenza con l'usura; si tratta di una piccola minoranza, che non dimostra una tendenza generale all'invecchiamento. La media del 69,5% comprende nove recensioni positive, otto neutre e una inferiore al 40%; in generale, l'aderenza è valutata meglio del comfort di marcia.
Cosa citano di più i proprietari contato su 18 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 19 valutazioni
Voto dei proprietari69%
Aderenza sull'Asciutto79%
Maneggevolezza75%
Sensibilità di Guida73%
Aderenza sul Bagnato67%
Comfort67%
Usura65%
Recensioni in evidenza
Più utile 59%
“all'inizio erano molto comode, ma dopo averle usate per un po' hanno iniziato a diventare molto ruvide e scivolose. Sono quasi 40 km, quindi devo sostituirle al più presto, anche se sembrano avere ancora molta vita, ma...”
“Ho usato queste gomme su un'Alfa 147 GTA per qualche migliaio di chilometri. Erano OK se non spettacolari quando le ho montate per la prima volta, ma ora che si sono un po' usurate (< 50%) si sono dimostrate così...”
“CIAO, Questo è un aggiornamento della recensione del 13 giugno su questo sito web. Nel complesso, il Nitto Invo è un buon pneumatico, in grado di competere con molti marchi premium, come ad esempio il Brigestone Potenza...”
all'inizio erano molto comode, ma dopo averle usate per un po' hanno iniziato a diventare molto ruvide e scivolose. Sono quasi 40 km, quindi devo sostituirle al più presto, anche se sembrano avere ancora molta vita, ma il rumore della strada mi sta uccidendo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho fatto montare tutti e 4 questi nuovissimi Nitto Invos sulla mia Chrysler SRT8 del 2014 (l'auto era nuova di zecca all'epoca) dopo che il Goodyear Eagle F1 originale si è consumato, mi sono divertito con loro per i primi 1500 km se non sbaglio e poi ha iniziato a perdere aderenza di tanto in tanto! curve nella media, scivola fuori dalla traiettoria, si incastravano piccole pietre nelle lamelle e nelle scanalature (il che era davvero fastidioso!) estremamente pericoloso sul bagnato se non si ha familiarità con il modo in cui guida la propria auto, suppongo che questo sia uno pneumatico estivo UHP ma, ripeto, è stato più come una combinazione di tutti gli stili di guida per me mentre li avevo. Personalmente consiglierei altri sostituti per la stessa cifra spesa se si sta pensando di prenderli! mi sono durati solo 6000 km prima che li cambiassi, il che è stato ridicolo! Nonostante tutti gli svantaggi che ho menzionato sopra, sono comunque degli pneumatici piuttosto belli! aww e a proposito, sono estremamente rumorose quando viaggiano in autostrada, anche se sapevo che non erano fatte per essere silenziose, ma erano comunque molto più rumorose di quanto mi aspettassi!
Se non sei un grande fan del marchio, preferirei optare per qualcos'altro.
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Ho usato queste gomme su un'Alfa 147 GTA per qualche migliaio di chilometri. Erano OK se non spettacolari quando le ho montate per la prima volta, ma ora che si sono un po' usurate (< 50%) si sono dimostrate così inutili (pericolose) sul bagnato che le ho fatte togliere e ho fatto tornare le Goodyear F1 per l'uso su strada. Le Invo sono adatte solo per essere usate come pastiglie paraurti (ad esempio; banchina). Stranamente ho anche usato le Nitto NT01 semi-slick sulla 147 per un po' di lavoro in pista. Sono fantastiche e le semi-slick ben consumate si comportano meglio sul bagnato rispetto alle Invo ben scolpite. Quindi la Nitto sa come fare le gomme, ha solo sbagliato tutto con le Invo.
Ho montato le NITTO INVO sulla mia E36 328i dopo aver acquistato l'auto. Inizialmente l'auto era più adatta alla guida in città, ma poi ho viaggiato per 268 km circa 5 volte a settimana, quindi guidare sotto la pioggia in autostrada non è più un problema. Erano più affidabili rispetto alle Dunlop SP Sport Maxx, le gomme in dotazione con l'auto. E quando guidavo nelle giornate calde, aderiscono molto bene alle curve e non era affatto spaventoso affrontare le curve con maggiore accelerazione. Anteriore 225/45/R17, posteriore 245/40/R17. Davvero un buon pneumatico da acquistare per l'uso su strada e in autostrada.
montaggio sfalsato su una Holden Commodore SS-V Redline del 2017 con un upgrade Walkinshaw W407. Con oltre 450 CV alle ruote con cui giocare, la Nitto interrompe la trazione, ma molto poco considerando il suo prezzo conveniente.
Ho montato questi pneumatici dopo aver usato RE002 e non li valuterei molto bene, l'aderenza sul bagnato è nella media e quella sull'asciutto è migliore, ma non eccezionale. Ho pagato lo stesso prezzo per questi pneumatici rispetto a RE002 e direi che avrei dovuto scegliere qualcos'altro. Uso questi pneumatici per i lavori su pista bagnata e per la guida sportiva, ma non mi fido abbastanza da spingerli sotto una bella pioggia.
il tasso di usura di questi pneumatici è basso ma sembrano durare abbastanza a lungo, quindi non posso lamentarmi. Se dovessi prendere questi pneumatici, vorresti averli su una buona offerta speciale per giustificare il loro valore.
Il battistrada è decisamente troppo aggressivo. Ogni punta di pietra blu sulla strada va dritta ai pedali. Il rumore è INSOPPORTABILE! Ogni risonanza e rotazione della ruota può essere sia percepita che udita. Le ho montate per qualche centinaio di km e sto già pensando di sostituirle. Non potrei pentirmi di più di queste gomme! Stanno rovinando il mio amore per la guida. E per il prezzo, ci si aspetterebbe MOLTO più comfort e MOLTO meno rumore stradale.
Gli unici punti positivi sono che gli pneumatici sono appiccicosi e il veicolo sembra ben piantato. Tuttavia, non sono performanti nelle curve ad alte prestazioni e gli pneumatici perdono la loro presa e causano sottosterzo. C'è molto feedback e reattività e puoi sentirti abbastanza sicuro nello slalom o in caso di emergenza.
Riepilogo: NON LO CONSIGLIEREI per NESSUN scopo. Nitto deve abbandonare questo pneumatico il prima possibile! Sto cercando NEXEN NFERA SU1 per sostituirlo.
CIAO, Questo è un aggiornamento della recensione del 13 giugno su questo sito web. Nel complesso, il Nitto Invo è un buon pneumatico, in grado di competere con molti marchi premium, come ad esempio il Brigestone Potenza RE-11. Rumorosità: trovo che NON siano peggiori rispetto ad altri pneumatici. Con l'invecchiamento della gomma, TUTTI si induriscono e il rumore aumenta. Chi conosce la Mazda3 del 2011, si accorgerà di QUALSIASI pneumatico rumoroso. Usura: le ho sostituite con le POSTERIORI perché si usurano molto velocemente: le auto FWD masticano le gomme anteriori. Sì, la gomma è morbida. Penso che si comporteranno relativamente bene in climi più freddi di Adelaide: non c'è neve e le giornate invernali sono di circa 10 gradi Celsius. Acquista di nuovo: NO. Il motivo è il prezzo (200 $AUD l'una ed era in offerta), posso trovare un'altra marca che è BUONA come quella ma a un prezzo più basso. Devo fare un sacco di ricerche però. Nel mio caso, Nexen N9000 è stato lo pneumatico che ho usato sulle ruote ANTERIORI e si adatta al clima mite di Adelaide. Questa recensione si basa su una guida vivace al limite dell'aderenza degli pneumatici... sia sul bagnato che sull'asciutto. Grazie per aver letto.
