I migliori pneumatici per la Audi S5

2014 Audi S5

Dopo aver percorso oltre 1200 miglia con questi pneumatici e aver effettuato innumerevoli partenze, questi pneumatici sono stati perfetti. Con un tempo di 10.8 secondi nel 1/4 di miglio e 2.9 secondi da 0 a 60 mph con questo setup, è stato onestamente un ottimo acquisto. Recentemente ho anche fatto un viaggio in auto di 600 miglia con la stessa auto e lo stesso setup di pneumatici, è stata una guida molto piacevole con un rumore stradale minimo e una grande maneggevolezza nelle curve. Personalmente non ho avuto davvero problemi, ma ho notato che dovevano scaldarsi abbastanza prima di raggiungere le massime prestazioni, il che è normale.

In generale, ottimo acquisto!

Non lasciatevi ingannare dal fatto che siano prodotti in Cina. Sono un pilota di una B9 S5 Coupé e ora sono al secondo set, e ho aspettato volentieri che il mio centro assistenza si procurasse gli pneumatici invece di montarne uno di un'altra marca. Il mio centro assistenza non aveva mai avuto esperienza con gli pneumatici Blackhawk, da qui il motivo per cui ha cercato di convincermi a cambiare, finché non ho mostrato loro recensioni e confronti tra ciò che mi consigliavano e ciò che desideravo. Si sono quindi impegnati a procurarmi gli pneumatici (anche se praticamente non c'erano scorte presso nessuno dei fornitori da cui acquistano). Se cercate pneumatici solidi, di qualità e convenienti, difficilmente troverete una soluzione migliore. Pneumatici eccellenti, eccellenti.

Vanno bene per lo più quando hanno molto battistrada sull'asciutto, i fianchi non reggono bene alla guida veloce/in curva, aspettatevi molto sottosterzo, sono peggiorati sempre di più con l'usura, sul bagnato andavano bene ma poiché si sono consumati fino a 4 mm e meno, classificherei questi pneumatici decisamente pericolosi sotto la pioggia, aspettatevi che vadano in aquaplaning, se li avete su tutti e 4 e andate a 70, mi aspetterei che la vostra auto probabilmente sbandasse, per fortuna li ho solo sulle anteriori perché erano lì quando ho comprato l'auto, non comprateli a meno che non siate assolutamente obbligati.

Buoni finché sono durati... 5 mesi dall'acquisto e meno di 4.000 miglia dopo, uno pneumatico del lato vicino è danneggiato/perde (in più un pezzo si è delaminato e si è formata una crepa senza alcun segno di contatto con la lega) e la protezione del cerchio del pneumatico posteriore del lato vicino si è incrinata. Sono molto seccato; le precedenti Toyo che avevo montato - specifiche identiche e una gomma morbida simile - hanno sperimentato esattamente le stesse strade locali/buche per oltre 4 anni senza problemi, inoltre gli pneumatici delle nostre altre auto non hanno sofferto (abbiamo utilizzato pneumatici Toyo e Nexen rispettivamente per 5 anni e 7 anni, questi ultimi su un 4x4 molto pesante).

Posso solo concludere che qualsiasi materiale utilizzato è troppo morbido per affrontare le condizioni delle strade inglesi, il che non è di grande aiuto se vivi qui. Inutile dire che evito le buche quando possibile o di guidare nella grondaia, tengo gli pneumatici alla pressione corretta, ecc. La foto caricata è la più preoccupante in quanto non ci sono danni alla lega / segni di impatto sullo pneumatico, quindi cosa abbia causato la crepa qui è un mistero.

Questo si è rivelato il set di pneumatici più costoso per il chilometraggio che abbia acquistato in 40 anni, e sono deluso perché questi pneumatici sembravano ottimi all'inizio per quanto riguarda la maneggevolezza/aderenza sul bagnato e la mancanza di rumore, i miei due criteri principali. Posso solo supporre che questi pneumatici semplicemente non siano all'altezza del compito per qualsiasi motivo, e contatterò il fornitore per lamentarmi.

Lo pneumatico nel complesso è molto bello e affidabile, ma bisogna fare attenzione perché l'aderenza sull'asciutto quando lo pneumatico è freddo è minore. Tuttavia, una volta raggiunta la temperatura di esercizio, la sensazione è meravigliosa! Il feedback dalla strada e la sensazione in curva sono ineguagliabili. Anche sul bagnato si comporta in modo super. Basta fare attenzione sull'asfalto freddo con pneumatici freddi, perché in quel caso si verifica una perdita di aderenza. Ho guidato questi pneumatici per circa 8.000 km, ma sembra che l'usura sia un po' più rapida di quanto vorrei.

Utilizzo questo pneumatico da ottobre 2024, tuttavia durante il controllo di bilanciamento e allineamento di oggi, 3 pezzi di pneumatico erano gonfi e inutilizzabili, è necessario sostituire il nuovo pneumatico. Deluso da Giti Tyre. Sicuramente non lo comprerò più. Pezzo di prodotto spazzatura dalla Cina.

È lo pneumatico perfetto per le mie esigenze. Vivo nel Pacifico nord-occidentale, dove piove molto e nevica occasionalmente. Non ho bisogno di uno pneumatico da neve specifico, ma il Continental DWS 06+ è uno pneumatico multiuso fantastico. Non sono riuscito a far stare due auto in una recensione, quindi ne ho aggiunto un altro, giusto perché no? Ho acquistato un altro set per la Hyundai Elantra di mia moglie, ma non ne sono stato così soddisfatto. La sua auto ha ruote più piccole (205/55R16), il che significa una spalla più spessa, che rende la maneggevolezza un po' molle. Sono consapevole che ci sono altri fattori che influiscono oltre alla spalla più spessa. So che l'Elantra non è buona o divertente da guidare come la mia Audi S5, ma è comunque uno pneumatico multiuso fantastico, indipendentemente dal veicolo su cui è montata.

Pneumatici eccellenti per strade bagnate: niente slittamento in accelerazione/sorpasso/curva, o quando si colpisce acqua stagnante invisibile, o più in generale, rimbalzando su strade dissestate e piene di buche, quindi adatti alla guida in Inghilterra quest'estate... Hanno anche una buona tenuta sull'asciutto e sono silenziosi a velocità più basse, molto importante per una decappottabile che è dotata di grandi cerchi in lega e pneumatici con elastico. Sto anche ottenendo più miglia per gallone: non avevo mai visto 33 mpg in precedenza (30 era il massimo), quindi poiché non è cambiato nient'altro, la costruzione/composizione dei nuovi pneumatici deve essere responsabile. Inoltre, avevano un prezzo interessante.

Finora ho percorso solo 1500 miglia, ma sono contento di aver rischiato su pneumatici con poche recensioni disponibili. Questi sono sicuramente migliori dei precedenti Toyo Proxes o Falkens e sembrano essere più in linea con i design dei pneumatici della casa madre Bridgestone (i miei sono realizzati in Polonia, non in Italia come suggerisce il sito web). Ho sempre preferito i design dei pneumatici giapponesi per la loro combinazione di aderenza, comfort e silenziosità, anche se tendono a consumarsi più velocemente, dopo esperienze deludenti con le principali offerte italiane e tedesche.