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Giti GitiSportS2 Visualizza la galleria (3)
185-315/30-55 R16-22 174 dimensioni 2020
Testato da Tyre Reviews Visualizza il test »

Giti GitiSportS2

Precedente Giti Pneumatici Prestazioni ultra elevate Estate

Il Giti GitiSportS2 è un pneumatico estivo ultra high performance di fascia media che si presenta in modo impressionante raffinato per il prezzo, con molti conducenti che lodano la sua guida silenziosa e confortevole e la sua aderenza sicura nella guida quotidiana. La sua caratteristica distintiva è la forte resistenza all'aquaplaning, che offre una stabilità rassicurante in acqua stagnante. Tuttavia, i test indipendenti evidenziano ripetutamente limiti chiari nella frenata e nell'aderenza sia in condizioni bagnate che asciutte, il che significa che non è così convincente quando viene spinto al limite come il suo prezzo potrebbe suggerire.

7.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
83%
Aderenza sul Bagnato
74%
Sensibilità di Guida
75%
Maneggevolezza
77%
Usura
84%
Comfort
80%
Riacquisto
74%
19 Recensioni
78% Media
169,101 miglia percorse
9 Test (media: 14th)
Giti GitiSportS2

Giti GitiSportS2

Summer Mid-Range
BETA
7.2 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Comfort
77.9
0.32x / 9 test
Wet
74.4
2x / 33 test
Dry
62.5
1.8x / 16 test
Value
60.5
0.42x / 18 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
67.2
14 test
Braking
65.3
19 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 9
Pubblicazioni: 6
Periodo: 2022 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 19
Valutazione media: 78.2%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.3
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 17/21 12 metrica
Test pneumatici estivi ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 15/18 10 metrica
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 17/52 2 metrica
Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 10/11 10 metrica
Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 17/21 11 metrica
Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 Auto Zeitung 2023 235/35 R19 9/10 9 metrica
Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 10/13 10 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 19/48 2 metrica
Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici estivi da 17 pollici Tyre Reviews 2022 225/45 R17 8/9 10 metrica

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9
Test
14th
Media
8th
Migliore
19th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici estivi ADAC 2025
225/40 R18 • 2025
15th/18
Il Giti GitiSport S2 ottiene una valutazione complessiva "soddisfacente" grazie alle sue prestazioni "soddisfacenti" sia in termini di sicurezza di guida che di impatto ambientale. Su strade asciutte, offre un feedback adeguato ma manca di precisione, è sensibile alla temperatura e mostra una maneggevolezza instabile. La frenata è buona. Su strade bagnate, la frenata è solo soddisfacente, al di sotto della media rispetto al campo di prova. La maneggevolezza è pressoché soddisfacente, con una scarsa aderenza che porta a sottosterzo o sovrasterzo e a un controllo impreciso. Tuttavia, si comporta bene in caso di aquaplaning. Le sue prestazioni ambientali sono limitate da un chilometraggio stimato inferiore alla media e dall'abrasione. Ottiene un buon punteggio per l'efficienza nei consumi grazie al basso consumo di carburante, ma il peso elevato gli conferisce una valutazione solo soddisfacente.
Test pneumatici estivi Auto Bild 2025
225/40 R18 • 2025
17th/21
Il Giti Sport S2 ha offerto buone riserve di aquaplaning e una dinamica di guida equilibrata, con una bassa resistenza al rotolamento che contribuisce al risparmio di carburante. Ha ottenuto risultati soddisfacenti nella maggior parte delle categorie di prova, senza eccellere in alcun aspetto specifico. Tra i suoi svantaggi figurano una tenuta laterale mediocre sul bagnato e una percorrenza limitata a 31.080 chilometri, che ne hanno influito sul valore a lungo termine, nonostante un prezzo medio di 352 euro. Le discrete prestazioni complessive dello pneumatico, senza particolari punti deboli, gli hanno garantito una valutazione complessiva "soddisfacente".
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025
225/40 R18 • 2025
17th/52
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
17 pollice
225/45R17 94 Y D A 70
225/45R17 94 Y XL D A 70
215/45R17 91 Y XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
18 pollice
225/40R18 92 Y D A 70
225/40R18 92 Y XL D A 70
245/45R18 100 Y C A 70
245/45R18 100 Y XL C A 70
255/35R18 94 Y XL D A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
19 pollice
235/35R19 91 Y D A 70
235/35R19 91 Y XL D A 70
20 pollice
255/45R20 105 W B A 72
255/45R20 105 W XL B A 72
245/35R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 95 Y XL D A 69
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Riepilogo della recensione

Basato su 18 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Giti GitiSportS2 per la sua silenziosità, il comfort, l'ottima aderenza sull'asciutto e la sicurezza sul bagnato, e l'eccellente rapporto qualità-prezzo, spesso confrontandolo positivamente con i marchi premium. Una minoranza segnala problemi a velocità elevate o nel tempo, tra cui maggiore rumorosità e instabilità, ma questi sono ampiamente compensati dalle numerose recensioni positive. Nel complesso, il GitiSportS2 offre prestazioni di livello premium a un prezzo contenuto.

Punti di forza
  • Basso rumore
  • Comfort/qualità di guida
  • Aderenza e maneggevolezza sull'asciutto
  • Aderenza sul bagnato/resistenza all'aquaplaning
  • Rapporto qualità-prezzo
  • Efficienza del carburante
Aree di miglioramento
  • Problemi di stabilità ad alta velocità
  • Aumento del rumore con l'usura

Top 3 Giti GitiSportS2 Recensioni

Dato 57% mentre si guida una Toyota Wish (225/45 R17) su a combination of roads per 75,000 spirited miglia
Ho riparato questi pneumatici sulla mia Toyota Wish 1.8A. Inizialmente erano silenziosi e molto reattivi alle esigenze dell'utente.

Dopo circa 12.000 chilometri, gli pneumatici hanno iniziato a diventare rumorosi al raggiungimento dei 60 km o più. Ho anche notato che gli pneumatici hanno iniziato a spostarsi a destra e a sinistra. Per ora è stato un problema minore, ma non so se peggiorerà con il tempo. Devo contrastare i movimenti bruschi per evitare che l'auto oscilli troppo da un lato.

L'usura degli pneumatici è ancora buona. Nel complesso, per la sicurezza e il comfort dei miei passeggeri, ho deciso di sostituirli.

A titolo di riferimento, gli pneumatici sono stati utilizzati in un paese con clima tropicale da foresta pluviale e condizioni adatte a tutta la stagione estiva, come la Malesia.
Utile 895
July 27, 2025
Dato 51% mentre si guida una Hyundai Sonata 2017 (225/45 R17) su a combination of roads per 30,000 average miglia
L'ho acquistato meno di un anno fa, ho percorso meno di 30.000 km e il battistrada ha lasciato il 30%, su strada asciutta e bagnata la maneggevolezza è una merda, quando si superano i 140 km/h la gomma sembra molto gonfia e la maneggevolezza continua a deviare a sinistra e a destra. Avevo uno pneumatico terribile, non ne consiglio l'acquisto. "Un articolo economico non lo rende un buon articolo"
Utile 975
February 19, 2025
Dato 88% mentre si guida una Renault Grand Scenic (245/45 R20) su a combination of roads per 100 spirited miglia
Pneumatici molto buoni a un prezzo molto conveniente.
Confrontandolo con il mio precedente SUV Toyo Proxes, la sensazione iniziale è migliore con questo SUV Giti S2. Gli pneumatici predisposti per veicoli elettrici sono progettati per ridurre il rumore, ridurre la resistenza e migliorare l'aderenza.
Giti GitiSportS2 image Giti GitiSportS2 additional image Giti GitiSportS2 additional image Giti GitiSportS2 additional image
Utile 677
August 16, 2025

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Latest Giti GitiSportS2 Recensioni

Dato 80% mentre si guida una Volvo XC60 (255/40 R21) su mostly motorways per 600 spirited miglia
Ho messo questi S2 su una Volvo xc60 per sostituire i pzero originali
Ho percorso solo circa 7.000 km con queste auto. Principalmente in autostrada ad alta velocità.
Gli pneumatici sono molto comodi, estremamente silenziosi (anche senza la schiuma interna come i Pirelli) e molto precisi su strade asciutte. I consumi sembrano migliori rispetto ai Pirelli originali.
Su strade bagnate è ben bilanciata e sicura. L'unico problema in curva su strade bagnate e scivolose è che gli pneumatici mancano di aderenza e il veicolo sottosterza. Ma probabilmente lo farebbero anche altri.
Il prezzo è buono, ma la prossima volta penso di provare i nuovi Kumho. Sembrano avere un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Utile 585
August 19, 2025
Dato 50% mentre si guida una Audi S5 (235/40 R19) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Utilizzo questo pneumatico da ottobre 2024, tuttavia durante il controllo di bilanciamento e allineamento di oggi, 3 pezzi di pneumatico erano gonfi e inutilizzabili, è necessario sostituire il nuovo pneumatico. Deluso da Giti Tyre. Sicuramente non lo comprerò più. Pezzo di prodotto spazzatura dalla Cina.
Utile 1017
November 16, 2024
Dato 79% mentre si guida una Volkswagen Arteon 2,0L Tsi (245/40 R19) su mostly motorways per 15,876 average miglia
Ho usato questo pneumatico per gli ultimi 1,5 anni. Ho dovuto cambiarlo perché gli pneumatici emettevano dei ronzii. Ha iniziato a diventare più forte nel tempo (verso le ultime 2 settimane di utilizzo). Nonostante la durata del battistrada di ogni pneumatico avesse almeno il 50% di utilizzo rimanente, il ronzio era troppo forte e continuava ad aumentare. Eseguo rotazioni e bilanciatura degli pneumatici ogni 10.000 km per assicurarmi che siano uniformi. Chilometraggio totale utilizzato 25.550 km (15.876 miglia). Poiché il prezzo di questi pneumatici è così buono, ho deciso di sostituirli di nuovo con degli S2 nuovi di zecca.

Questi pneumatici sono fantastici e il prezzo li rende semplicemente un affare fantastico. Sono discretamente silenziosi, comodi e hanno un'ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Sono pneumatici perfetti per i pendolari quotidiani con guida vivace. La frenata è eccellente e la risposta/sensazione sulla strada è fantastica. Consiglio questi pneumatici e ti suggerisco di provarli e farti un'idea. Nella gamma di pneumatici Giti, ti suggerirei di provare solo la loro gamma top (Sport S2 e Control P10) e, se stai seguendo il tracciato, (GTR3).

Youtube non ha molte recensioni su questo pneumatico, quindi probabilmente cercheresti su questo sito web (come ho fatto io) in termini di lettura di recensioni su questo pneumatico. La metà del prezzo di Goodyear F1A6 / Pilot Sport 5 / Conti Sport Contact 7, tuttavia nel momento in cui lo monterai sul tuo veicolo, lo sentirai di qualità premium come questi marchi.

Ottimo nel complesso!
Utile 766
October 28, 2024
Dato 18% mentre si guida una Mazda MX5 2.0 SE (ND 2015 onwards) (205/45 R17) su mostly country roads per 5 spirited miglia
Questi pneumatici non sono abbastanza resistenti. A velocità superiori a 160, l'auto galleggia su di essi. Mi muovo in modo imprevedibile durante le curve più strette. Tradiscono in situazioni critiche. Ho fatto 100 in una curva in cui normalmente guido a 130 e la stabilizzazione ha lampeggiato.
Utile 899
August 14, 2024
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Non è qualcosa che ho notato quando ho fatto i test, gli pneumatici sono nuovi di zecca? Inoltre, suppongo che tu abbia controllato la pressione?
Dato 94% mentre si guida una Honda Civic 1.5T (235/40 R18) su mostly town per 1,000 average miglia
Questa volta con un budget limitato, quindi ho deciso di provarlo. E mi ha sorpreso!! La strada asciutta è aderente, la strada bagnata non mi sembra scivolosa. In precedenza ho usato pz4 e ps5, entrambi buoni pneumatici. L'unica differenza che posso notare è che la frenata non è buona come quella delle ps5 per circa il 5% e la mescola di gomma sembra un po' più morbida, no, è la loro nuova tecnologia AdvanZtech che li ha resi più comodi e silenziosi. Comunque nessun rimpianto! Dopo tutto sono buoni pneumatici UHP con battistrada 320.
Utile 754
May 20, 2024
Dato 91% mentre si guida una Honda Odyssey JDM (245/40 R18) su a combination of roads per 2,000 spirited miglia
Ho acquistato questo per la mia Honda Odyssey. Amo la velocità e le curve. Per i monovolume, RB3 è un veicolo molto adatto per me e la mia famiglia. Durante i miei lunghi viaggi da sud a nord, da ovest a est nella Malesia peninsulare, penso che le prestazioni di questo pneumatico (GITI SPORT S2) siano state molto divertenti da guidare. L'aderenza su asciutto e bagnato era buona e prevedibile. Il comfort era molto migliore rispetto al precedente pneumatico (MC6). Il mio livello di sicurezza è aumentato immediatamente quando l'ho usato sull'autostrada Karak. Anche il rumore della strada è molto migliore rispetto a MC6. È difficile trovare uno pneumatico UHP con un livello di silenziosità come Sport S2. Fidati di me. Inoltre, la classificazione di velocità per questo pneumatico è Y, puoi raggiungere fino a 300 km/h!!! (se hai una palla grande)
Utile 996
January 12, 2024
Dato 80% mentre si guida una Tesla (235/45 R18) su mostly motorways per 0 spirited miglia
albero
Utile 909
January 6, 2024
Dato 77% mentre si guida una Skoda (245/40 R19) su mostly motorways per 1,000 average miglia
Vengo da CSC7. Ciò che mi ha attratto di più di questo pneumatico sono stati i design dei fianchi, ha un aspetto decisamente migliore rispetto a CSC7, quasi simile al design di PS5. Si nota che il rumore è molto inferiore a CSC7 e molto meno irregolare. In termini di prezzo, queste Giti Sport S2 costano la metà di CSC7. Se sei alla ricerca di recensioni per questo marchio/modello di pneumatico, inizialmente sei nella mia stessa situazione, ma ho scelto queste gomme perché, francamente, il prezzo sembra valerne la pena.

Pro:
-più silenzioso e meno accidentato di csc7
-il design della parete laterale appare sorprendentemente migliore
-ottima aderenza e tenuta sull'asciutto
-a basso prezzo

contro:
-devo ancora provarlo a velocità superiori a 80 km/h su strade bagnate/piovose, quindi non posso dare una recensione su superfici bagnate
-a causa del suo prezzo, molte persone inizialmente saranno restie, poiché non ci sono molte recensioni a sostegno delle prestazioni di questo pneumatico

prima di usare CSC7, usavo Goodyear F1A5 -> personalmente sceglierei F1A5 rispetto a GitiSport S2 perché è molto più silenzioso e meno accidentato. Ma per questioni di prezzo, non mi dispiacerebbe usare di nuovo S2 per un futuro cambio di pneumatici.
Utile 997
July 9, 2023
Dato 81% mentre si guida una Audi Q5 (255/50 R19) su a combination of roads per 7,000 spirited miglia
Pneumatico impressionante per il prezzo
Utile 971
July 6, 2023
Dato 87% mentre si guida una Alfa Romeo Stelvio 2,0 280 hp (255/45 R20) su mostly motorways per 8,000 spirited miglia
Ottimo rapporto qualità prezzo
Utile 880
May 3, 2023
Dato 90% mentre si guida una Toyota Corolla Altis (225/45 R17) su mostly town per 320 easy going miglia
molto impressionante dopo aver cambiato con questo pneumatico, molto meglio del pneumatico di serie con Dunlop maxx sport 050, maneggevolezza buona, molto confortevole, silenzioso e posso anche sentire il consumo di carburante che sta migliorando in modo fluido. Nel complesso è una buona gomma e ti sorprenderà durante la tua corsa.
Utile 1003
September 10, 2022
Dato 97% mentre si guida una Volkswagen Passat B8 2.0 TDI 240hp 4Motion (235/45 R18) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
uno dei migliori pneumatici che abbia mai usato e proviene da un precedente utente PS4
Utile 957
August 10, 2022
Valuta il Giti GitiSportS2