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Nexen N Fera Sport SU2 vs Giti GitiSportS2

Nexen N Fera Sport SU2 Arrivato davanti
Testa a testa 5-1 vittorie in 7 test in comune, 1 in parità
Giti GitiSportS2

Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nexen N Fera Sport SU2 è arrivato davanti 5 volte e il GitiSportS2 una volta, con uno in parità. Vantaggio al N Fera Sport SU2 su Asciutto, Comfort e Valore.

Profilo prestazionale

10 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaRumoreUsuraResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

N Fera Sport SU2

GitiSportS2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.

Misurazione N Fera Sport SU2 Divario GitiSportS2 Vittorie
Asciutto N Fera Sport SU2 davanti
Frenata su asciutto m 34,94 3,1% 36,09 7-0
Handling su asciutto s 101 0,1% 101,1 1-0
Handling su asciutto (km/h) 110,2 1,3% 111,6 1-2
Bagnato Parità
Frenata su bagnato m 35,47 3,4% 36,74 5-0
Frenata su bagnato - Calcestruzzo m 38,5 13,3% 44,4 1-0
Handling su bagnato s 69,2 1,7% 70,4 1-0
Handling su bagnato (km/h) 76,23 0,2% 76,17 2-1
Cerchio su bagnato (m/s) 8,28 2,2% 8,46 0-1
Cerchio su bagnato s 14,5 2,1% 14,8 2-0
Aquaplaning in rettilineo km/h 84,08 3,7% 87,28 0-5
Aquaplaning in curva m/sec2 3,06 17% 3,58 0-4
Comfort N Fera Sport SU2 davanti
Comfort soggettivo pt valutato 16,3% valutato 1-0
Rumore dB 70,78 0,6 dB 71,36 4-1
Valore N Fera Sport SU2 davanti
Usura km 37.627 16,5% 32.227 3-0
Resistenza al rotolamento kg / t 8,75 1,9% 8,58 1-2
Consumo di carburante l/100km 5,6 1,8% 5,5 0-1
Abrasione mg/km/t 74,7 23,5% 97,7 1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.

Faccia a faccia in 7 test, dal 2023 al 2025

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test N Fera Sport SU2 Gruppo GitiSportS2
Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 P14 su 20 P17 su 20
Test pneumatici estivi ADAC 2025 ADAC · 2025 · 225/40 R18 P10 su 18 P15 su 18
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 P16 su 52 P17 su 52
Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 Sport Auto · 2023 · 225/40 R18 P11 su 11 P10 su 11
Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R18 P17 su 20 P17 su 20
Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 Auto Zeitung · 2023 · 235/35 R19 P7 su 10 P9 su 10
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R18 P14 su 50 P19 su 50

N Fera Sport SU2 vs GitiSportS2: le tue domande

È migliore il Nexen N Fera Sport SU2 o il Giti GitiSportS2?

Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nexen N Fera Sport SU2 è arrivato davanti 5 volte e il GitiSportS2 una volta, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il N Fera Sport SU2 ottiene 8,4 e il GitiSportS2 8 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il N Fera Sport SU2 o il GitiSportS2?

Nei test in comune le misurazioni Bagnato sono divise 11-11 tra il N Fera Sport SU2 e il GitiSportS2.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il N Fera Sport SU2 è stato davanti in 9 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,1% più corto sull'asciutto su 7 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il N Fera Sport SU2 è durato il 16,5% in più nei test di usura (3 test); il GitiSportS2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,9% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 5,6/10 per il N Fera Sport SU2 e 8,4/10 per il GitiSportS2.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il N Fera Sport SU2 è stato più silenzioso di 0,6 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 6,4/10 per il N Fera Sport SU2 e 8/10 per il GitiSportS2.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il N Fera Sport SU2 70% da 18 recensioni e il GitiSportS2 78% da 19. Il 38% di chi ha il N Fera Sport SU2 lo ricomprerebbe, contro il 72% per il GitiSportS2.

Quale costa di più?

Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il GitiSportS2 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 16,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il N Fera Sport SU2 è prodotto in 138 misure (da 16 a 22 pollici) e il GitiSportS2 in 64 (da 16 a 22 pollici). 53 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il N Fera Sport SU2 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il GitiSportS2 A e C.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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