Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 41
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 18
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 3 volte e il N Fera Sport SU2 una volta.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Kumho Ecsta Sport PS72 se desideri il pneumatico performante all-round più affidabile - in particolare per la fiducia su strade bagnate e risultati di test costantemente più forti - accettando alcuni compromessi nella sensazione di sterzata e, in alcuni test, nel rumore. Scegli il Nexen N Fera Sport SU2 se la tua priorità è il costo più basso e l'efficienza e sei un guidatore moderato che apprezza la guida silenziosa, ma fai attenzione se le prestazioni di frenata sono la tua principale priorità di sicurezza o se guidi spesso in modo aggressivo (le limitazioni di frenata/precisione si ripetono nei rapporti).
Dove il Ecsta Sport PS72 è più forte
- Maggiore coerenza nei test complessivi e posizioni più alte nei test comparativi completi (AutoView 4/7, Autobild 6/20, ACE 7/10)
- Vantaggio nelle prestazioni sul bagnato nelle metriche di stile di maneggevolezza (ad esempio, maneggevolezza sul bagnato di Autobild 82,6 contro 82,0 km/h; cerchio bagnato 14,6 contro 14,82 s; migliore aquaplaning in curva 3,43 contro 3,38 m/s²)
- Raffinatezza in determinati contesti - il più silenzioso nella misurazione del rumore di AutoView (47,8 contro 49,04 dB) e lodato per le caratteristiche sonore non invadenti
Dove il N Fera Sport SU2 è più forte
- Migliore proposta di valore/efficienza (indice di valore di Autobild 12,13 contro 12,44; minore resistenza al rotolamento 8,04 contro 8,15 kg/t)
- Può fornire una frenata su asciutto molto competitiva nel dataset 245/45 R19 (33,9 m contro 34,4 m), incluso un ranking di frenata top-3/50 nel super test di frenata solo
- Minore rumore di passaggio in Autobild (70,6 contro 74,1 dB) e notato come silenzioso nei commenti del test
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ecsta Sport PS72 vs N Fera Sport SU2 in sintesi
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Divario | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 3 | 1 | |
| Asciutto7 misurazioni | 3 | 4 | |
| Bagnato8 misurazioni | 5 | 2 | |
| Comfort4 misurazioni | 1 | 2 | |
| Valore3 misurazioni | 2 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+0,8) | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti41 e 18 recensioni | 84% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+14 punti) | 70% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+44 punti) | 38% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 86 | 69 misure prodotte per entrambi | 138 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Gruppo | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici sportivi AutoView 2026 | P4 su 7 | P5 su 7 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P6 su 20 | P9 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P4 su 50 | P3 su 50 | |
| Test pneumatici estivi ACE 2026 | P7 su 10 | P10 su 10 |
Profilo prestazionale
5 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta Sport PS72
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta Sport PS72
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ecsta Sport PS72
N Fera Sport SU2
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta Sport PS72 | Divario | N Fera Sport SU2 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,05 | = | 35,07 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100 | 0,6% | 99,4 | 1-0 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| valutato | 6,6% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| 72,07 | 0,2% | 72,24 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 32,27 | 0,2% | 32,32 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,6 | 0,7% | 82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 19,2% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,6 | 1,5% | 14,82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 91 | 2,1% | 92,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,43 | 1,5% | 3,38 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 1,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 60,95 | 1,2 dB | 59,82 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48.230 | 0,9% | 47.810 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,15 | 1,3% | 8,04 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.605 | 6,6% | 1.719 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il N Fera Sport SU2 8,4 su 10.
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Asciutto | 78 | ||
| 88 | Bagnato | 76 | ||
| 35 | Comfort | 91 | ||
| 49 | Valore | 29 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 7,7 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,6 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 8,3 | Usura | 5,6 | ||
| 7,7 | Comfort | 6,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%da 41 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 257.997 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Kumho Ecsta Sport PS72 nel complesso (media dell'81,6%), lodando più spesso il suo eccellente rapporto qualità-prezzo e le sue prestazioni impressionanti su asciutto, con maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità. L'aderenza sul bagnato emerge anche come un punto di forza notevole per circa un terzo dei recensori, contribuendo a farlo sentire sicuro e prevedibile in condizioni meteorologiche avverse. Comfort e rumore stradale sono generalmente considerati buoni per un pneumatico sportivo, anche se un gruppo più piccolo ma significativo lo trova più rumoroso o meno raffinato del previsto. Il principale svantaggio ricorrente è la vibrazione o i problemi di bilanciamento/non rotondità menzionati da circa un proprietario su sei, mentre la durata del battistrada riceve finora commenti misti e limitati.
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Ottima aderenza su asciutto con molta sicurezza
- Maneggevolezza precisa e capace su asciutto in curva
- Stabile e ben piantato ad alta velocità/in autostrada
- Vibrazioni/problemi di bilanciamento o non rotondità ad alta velocità
- Può essere rumoroso su alcune superfici o a velocità più elevate
- Preoccupazioni sulla durata del battistrada da una minoranza (sembra usurarsi rapidamente per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 38 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 41 recensioni del Ecsta Sport PS72Li ho comprati per sostituire i Hankook Ventus Prime 4 (tipo di pneumatici Touring), ho fatto un sacco di ricerche prima di acquistare, erano davvero economici! Così li ho comprati, noti subito la differenza nella maneggevolezza e nella percorrenza in curva, sì, sono UHP e mantengono ciò che promettono, non che gli Hankook fossero inferiori, ma i Kumho offrono un'esperienza diversa durante le curve veloci. Guida principalmente su passi montani, si attaccano come colla sull'asfalto, tengono bene sul bagnato, non ho ancora guidato forte sotto una pioggia davvero intensa ma sembrano andare alla grande, finora niente acquaplaning. I fianchi non sono duri come una roccia ma non sono nemmeno morbidi, non si deformano durante le curve, viaggiare su di essi è piacevole e confortevole. L'unico aspetto negativo come prima impressione è questo: sono passato da un pneumatico a 68db a uno a 71db, il rumore in autostrada è significativamente peggiore con questi Kumho, puoi sentire e percepire ogni imperfezione della strada, se ti preoccupa il rumore, compra la versione con la schiuma all'interno, penso la chiamino versione K o qualcosa del genere.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%da 18 recensioni
- 38%lo ricomprerebbe
- 227.174 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti descrivono il Nexen N Fera Sport SU2 come un pneumatico ad alte prestazioni focalizzato sul valore, con un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato, maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità per il prezzo. Tuttavia, una grande parte degli utenti segnala una breve durata del battistrada (spesso con usura pesante/irregolare delle spalle) e molti menzionano anche una scarsa rifinitura man mano che il pneumatico invecchia, compresi l'aumento del rumore stradale e una guida più rigida. Il sentimento generale è misto, con prestazioni lodate ma longevità e comfort che limitano comunemente gli acquisti ripetuti.
- Ottima aderenza su asciutto e maneggevolezza
- Ottima aderenza su bagnato e fiducia in caso di pioggia
- Buon rapporto qualità/prezzo rispetto ai marchi premium
- Stabile e prevedibile a velocità più elevate
- Usura rapida/breve durata del battistrada (spesso usura irregolare delle spalle)
- Alto rumore stradale e comfort mediocre/guida rigida
- Prestazioni più deboli a basse temperature
Sintesi generata dall'IA a partire da 15 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 18 recensioni del N Fera Sport SU2Ho percorso circa 40.000 km con questi pneumatici sulla mia station wagon diesel di famiglia. Il risultato finale è che sono andati persi dopo quattro estati. La protezione è spessa circa 4 mm, il lato esterno degli pneumatici è sciolto come uno pneumatico liscio e si staccano pezzi di gomma. Dopo un piccolo urto uno degli pneumatici ha forato la fiancata, il che mi ha un po' sorpreso, ma per il prezzo è tutto a posto. L'aderenza è molto buona su bagnato e asciutto, si comportano bene nella guida dinamica... quando sono nuovi :)
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 86 misure del Ecsta Sport PS72 e 138 del N Fera Sport SU2, 69 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 86 misure, da 17 a 21 pollici | 138 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 69 misure 205/45 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18215/55 R18225/35 R18225/40 R18e altre 57 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A64%B34%C2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C77%B10%A8%D5% | C36%A26%D25%B13% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 68-75 dB B80%A20% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 0 su 182 | 2 su 266 |
| Ha sostituito | Kumho Ecsta PS91 | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Kumho Ecsta Sport PS72 e le Nexen N Fera Sport SU2 si collocano nello spazio dei "pneumatici estivi sportivi economici", destinati a conducenti che desiderano un notevole miglioramento in termini di aderenza e reattività senza pagare i prezzi dei pneumatici premium. In quattro test professionali condivisi in tre misure di prestazione popolari (225/40-45 R18 e 245/45 R19), si scambiano colpi a seconda che l'accento sia posto sulla frenata pura, sulla stabilità in condizioni di bagnato, sul raffinement o sul costo per chilometro.
Il modello che emerge è chiaro: il Kumho appare più spesso come il performer più sicuro e più equilibrato nei test dinamici misurati (soprattutto nelle metriche di maneggevolezza sul bagnato), mentre il Nexen tende a vincere in termini di economia d'acquisto ed efficienza, e può essere competitivo nella frenata pura in alcuni contesti. Dove differiscono di più non è nell'aderenza massima, ma nel modo in cui la forniscono: Kumho con un equilibrio oggettivo più forte ma con svantaggi notati nella sterzata/comfort di guida, Nexen con buone maniere quotidiane per il prezzo ma con avvertenze ricorrenti su "frenata e precisione" in più rapporti.
Conclusione
In generale, il Kumho Ecsta Sport PS72 si distingue come il pneumatico performante più capace in modo coerente in condizioni miste. Ha ottenuto posizioni più alte in ogni test comparativo completo elencato (4/7 contro 5/7 in AutoView; 6/20 contro 9/20 in Autobild; 7/10 contro 10/10 in ACE). Inoltre, guida la maggior parte delle misure di dinamica sul bagnato in Autobild - maneggevolezza sul bagnato (82,6 contro 82,0 km/h), cerchio bagnato (14,6 contro 14,82 s) e aquaplaning in curva (3,43 contro 3,38 m/s²) - e si usura leggermente meglio (48.230 contro 47.810 km). Il compromesso è la "sensazione sportiva": AutoView nota una sterzata più lenta e leggera e un sottosterzo precoce, e Autobild ha misurato un rumore di passaggio più elevato lì (74,1 dB contro 70,6 dB).
Il Nexen N Fera Sport SU2 è meglio compreso come un'opzione di valore/efficienza con alcuni punti davvero forti, ma con un'area di rischio ricorrente: la coerenza della frenata e della precisione. È più economico nell'indice di valore (12,13 contro 12,44 prezzo/1000), ha una resistenza al rotolamento leggermente migliore (8,04 contro 8,15 kg/t) e può eguagliare o superare il Kumho nella frenata su asciutto nei dati 245/45 R19 (33,9 m contro 34,4 m) e nell'aquaplaning in linea retta (92,9 contro 91 km/h). Tuttavia, diverse note qualitative segnalano un ritardo nell'ingresso in curva e, in particolare in AutoView/ACE, il frenaggio come la debolezza più chiara (AutoView lo ha collocato vicino alla fine sia nel frenaggio su bagnato che su asciutto; ACE ha riportato le soste più lunghe e l'ha evidenziato come una preoccupazione principale per la sicurezza). La conclusione pratica: se desideri un all-rounder più completo con meno "bandiere rosse" nei test, scegli il Kumho; se il budget e l'efficienza dominano e sei disposto ad accettare più compromessi nella frenata/precisione (e verificare le prestazioni nella tua esatta misura/auto), il Nexen può comunque avere senso.
Ecsta Sport PS72 vs N Fera Sport SU2: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta Sport PS72 o il Nexen N Fera Sport SU2?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 3 volte e il N Fera Sport SU2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il N Fera Sport SU2 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta Sport PS72 o il N Fera Sport SU2?
Il Ecsta Sport PS72 è stato davanti in 5 delle 8 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il N Fera Sport SU2 è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Ecsta Sport PS72 e 6,4/10 per il N Fera Sport SU2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Il 82% di chi ha il Ecsta Sport PS72 lo ricomprerebbe, contro il 38% per il N Fera Sport SU2.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ecsta Sport PS72 è prodotto in 86 misure (da 17 a 21 pollici) e il N Fera Sport SU2 in 138 (da 16 a 22 pollici). 69 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ecsta Sport PS72 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il N Fera Sport SU2 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 in 8 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 in 3 test in comune
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 in 9 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 in 2 test in comune
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 in 9 test in comune
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
3-3 in 6 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 in 4 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 in 11 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Ecsta Sport PS72 Recensisci il N Fera Sport SU2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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