Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 94
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 18
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta PS71 è arrivato davanti 6 volte e il N Fera Sport SU2 3 volte. Il Ecsta PS71 ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato; il N Fera Sport SU2 è durato il 9,3% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Kumho Ecsta PS71 se dai priorità alla sicurezza sul bagnato, alla sicurezza in velocità sotto la pioggia e alla sicurezza dinamica. Scegli Nexen N Fera Sport SU2 se apprezzi una guida più silenziosa, un miglior risparmio di carburante e una durata generalmente più lunga, con un ottimo rapporto qualità-prezzo per l'uso quotidiano in condizioni prevalentemente asciutte.
Dove il Ecsta PS71 è più forte
- Frenata sul bagnato e maneggevolezza ai vertici della categoria nei test (ad esempio, frenata sul bagnato -11% rispetto a SU2 nel 2025 AB)
- Sicurezza superiore in caso di aquaplaning (dritto e curvo) con margini costanti
- Ottimi risultati complessivi e podi/prestazioni ai rigori (ad esempio, 4/21 nel 2025 AB; 4/52 nel 2025 shootout)
Dove il N Fera Sport SU2 è più forte
- Basso rumore e maggiore comfort in più test
- Minore resistenza al rotolamento e consumo di carburante (ADAC 2025), buona valutazione ambientale
- Spesso migliore proiezione del chilometraggio/abrasione e valore competitivo nel punteggio in stile ADAC
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ecsta PS71 vs N Fera Sport SU2 in sintesi
| Categoria | Ecsta PS71 | Divario | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 6 | 3 | |
| Asciutto10 misurazioni | 5 | Parità tra i due. | 5 |
| Bagnato20 misurazioni | 19 | Il Ecsta PS71 ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato (8 test) | 0 |
| Comfort5 misurazioni | 0 | Il N Fera Sport SU2 è stato più silenzioso di 2,5 dB (4 test) | 5 |
| Valore10 misurazioni | 3 | Il N Fera Sport SU2 è durato il 9,3% in più nei test di usura (5 test) | 7 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,5/10 | Vantaggio Ecsta PS71 (+0,1) | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti94 e 18 recensioni | 77% | Vantaggio Ecsta PS71 (+7 punti) | 70% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 63% | Vantaggio Ecsta PS71 (+25 punti) | 38% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | +3,6% | Il Ecsta PS71 era più caro in 2 test su 4 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 133 | 97 misure prodotte per entrambi | 138 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2020 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta PS71 | Gruppo | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P4 su 20 | P14 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P13 su 18 | P10 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P4 su 52 | P16 su 52 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P5 su 20 | P17 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P12 su 50 | P14 su 50 | |
| Test sugli pneumatici estivi ADAC 2021 - 225/50 R17 | P3 su 17 | P8 su 17 | |
| Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2020 | P17 su 20 | P6 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC da 18 pollici 2020 | P9 su 16 | P5 su 16 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici 2020 Test di frenata | P5 su 50 | P7 su 50 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta PS71
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta PS71
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ecsta PS71
N Fera Sport SU2
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ecsta PS71 77% da 94 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta PS71 | Divario | N Fera Sport SU2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,73 | 0,4% | 34,59 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 117,1 | 1,3% | 115,6 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,8 | 5,5% | 36,9 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36 | 6,5% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,87 | 3% | 71,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,73 | 2,1% | 15,05 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,8 | 3,5% | 88,83 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,24 | 6,3% | 3,04 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 6,4% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,18 | 2,5 dB | 71,68 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33.786 | 9,3% | 35.893 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,77 | 0,1% | 8,75 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,7 | 12,8% | 74,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta PS71 ottiene 8,5 e il N Fera Sport SU2 8,4 su 10.
| Ecsta PS71 | Categoria | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Asciutto | 78 | ||
| 92 | Bagnato | 76 | ||
| 11 | Comfort | 91 | ||
| 18 | Valore | 29 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta PS71 | Categoria | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 8 | Aderenza sul Bagnato | 7,7 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 7 | Usura | 5,6 | ||
| 7,4 | Comfort | 6,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta PS71 77% da 94 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta PS71
- 77%da 94 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 1.105.312 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta il Kumho Ecsta PS71 come un pneumatico performance economico di alta qualità, con una chiara maggioranza che loda la sua aderenza su asciutto e la maneggevolezza, e quasi la metà che definisce l'aderenza su bagnato come ispiratrice di fiducia. Il rapporto qualità-prezzo è un punto forte costante, con molti che sentono che si avvicina a marchi più costosi per l'uso quotidiano su strada. Il principale svantaggio è la rifinitura: circa un terzo dei proprietari menziona il rumore stradale, e le opinioni sulla durata del battistrada sono miste piuttosto che conclusive. Un gruppo più piccolo ma notevole riporta anche problemi di vibrazioni/bilanciamento, con alcuni che menzionano il tramlining.
- Ottima aderenza su asciutto con molta fiducia
- Aderenza su bagnato molto capace per il prezzo
- Maneggevolezza su asciutto sicura e piacevole
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Il rumore stradale può essere invadente, specialmente ad alta velocità
- La durata del battistrada è incoerente, alcuni segnalano un'usura più rapida
- Può essere difficile da bilanciare o sviluppare vibrazioni
Sintesi generata dall'IA a partire da 87 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 94 recensioni del Ecsta PS71Sto solo cercando dei sostituti per un paio di migliaia di miglia. A meno che non senta recensioni eccezionali da altri proprietari di Elroq, rimarrò con i Kumho Ecsta PS71 EV e manterrò le diverse larghezze/profili davanti e dietro. Questi Kumho hanno completamente superato i Bridgestone che avevo sulla mia ID.3 - non vedevo l'ora di liberarmene quando dovevano essere sostituiti a 8.000 miglia.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%da 18 recensioni
- 38%lo ricomprerebbe
- 227.174 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti descrivono il Nexen N Fera Sport SU2 come un pneumatico ad alte prestazioni focalizzato sul valore, con un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato, maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità per il prezzo. Tuttavia, una grande parte degli utenti segnala una breve durata del battistrada (spesso con usura pesante/irregolare delle spalle) e molti menzionano anche una scarsa rifinitura man mano che il pneumatico invecchia, compresi l'aumento del rumore stradale e una guida più rigida. Il sentimento generale è misto, con prestazioni lodate ma longevità e comfort che limitano comunemente gli acquisti ripetuti.
- Ottima aderenza su asciutto e maneggevolezza
- Ottima aderenza su bagnato e fiducia in caso di pioggia
- Buon rapporto qualità/prezzo rispetto ai marchi premium
- Stabile e prevedibile a velocità più elevate
- Usura rapida/breve durata del battistrada (spesso usura irregolare delle spalle)
- Alto rumore stradale e comfort mediocre/guida rigida
- Prestazioni più deboli a basse temperature
Sintesi generata dall'IA a partire da 15 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 18 recensioni del N Fera Sport SU2Ho percorso circa 40.000 km con questi pneumatici sulla mia station wagon diesel di famiglia. Il risultato finale è che sono andati persi dopo quattro estati. La protezione è spessa circa 4 mm, il lato esterno degli pneumatici è sciolto come uno pneumatico liscio e si staccano pezzi di gomma. Dopo un piccolo urto uno degli pneumatici ha forato la fiancata, il che mi ha un po' sorpreso, ma per il prezzo è tutto a posto. L'aderenza è molto buona su bagnato e asciutto, si comportano bene nella guida dinamica... quando sono nuovi :)
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 133 misure del Ecsta PS71 e 138 del N Fera Sport SU2, 97 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ecsta PS71 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 133 misure, da 16 a 22 pollici | 138 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 97 misure 195/55 R16205/55 R16205/65 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/55 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17215/40 R18e altre 85 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A71%B24%C5%D0% | A64%B34%C2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C41%B22%D21%A17% | C36%A26%D25%B13% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B96%A4% | 68-75 dB B80%A20% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 0 su 404 | 2 su 266 |
| Sul mercato dal | 2016 | - |
| Ha sostituito | - | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Sostituito da | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Ecsta PS71 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 3,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici estivi UHP incentrati sul rapporto qualità-prezzo con priorità diverse: il Kumho Ecsta PS71, uno specialista del bagnato e dell'aquaplaning con una sorprendente versatilità, contro il Nexen N Fera Sport SU2, un'opzione più silenziosa ed efficiente che spesso privilegia il comportamento su strada asciutta e i costi di gestione. In nove test condivisi dal 2020 al 2025 nelle misure da 17-18 pollici, entrambi si sono dimostrati competitivi, ma in modi diversi. I dati mostrano un andamento coerente: Kumho domina in frenata sul bagnato, maneggevolezza sul bagnato e sicurezza nell'aquaplaning, mentre Nexen è tipicamente più silenzioso, consuma meno carburante e può offrire un chilometraggio e un valore migliori in alcune metodologie di test. Il test Auto Bild più recente del 2025 sottolinea il divario sul bagnato (frenata sul bagnato più breve del PS71 di circa l'11% e aquaplaning più forte), mentre l'ADAC 2025 capovolge la situazione su ambiente e valore, valutando l'SU2 complessivamente più alto nonostante le frenate più brevi del Kumho.
Conclusione
Se affrontate spesso pioggia, acqua stagnante o condizioni miste, il Kumho Ecsta PS71 è la scelta più sicura e rapida. Offre ripetutamente spazi di frenata sul bagnato più brevi (8 vittorie a 0), una migliore maneggevolezza sul bagnato e una migliore resistenza all'aquaplaning in rettilineo e in curva: vantaggi significativi nelle frenate di emergenza reali e nei temporali autostradali. Nel 2025, Auto Bild ha abbinato tale aderenza a una buona resistenza all'usura e a un eccellente costo per 1.000 km. Se le vostre priorità sono raffinatezza, efficienza e minori costi di gestione, il Nexen N Fera Sport SU2 merita un'occhiata. È in genere più silenzioso, ha una minore resistenza al rotolamento e un consumo di carburante inferiore e spesso raggiunge un chilometraggio previsto e un'abrasione migliori nei punteggi in stile ADAC, che gli hanno permesso di ottenere un punteggio complessivo più alto nell'ADAC 2025. La frenata sull'asciutto è spesso ravvicinata, e a volte una vittoria per Nexen, sebbene il Kumho tenda comunque a sterzare e frenare meglio sul bagnato. In conclusione: scegliete Kumho per la sicurezza sul bagnato e la dinamicità, scegliete Nexen per il comfort e l'economia quotidiana.
Ecsta PS71 vs N Fera Sport SU2: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta PS71 o il Nexen N Fera Sport SU2?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta PS71 è arrivato davanti 6 volte e il N Fera Sport SU2 3 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta PS71 ottiene 8,5 e il N Fera Sport SU2 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta PS71 o il N Fera Sport SU2?
Il Ecsta PS71 è stato davanti in 19 delle 20 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,5% più corto sul bagnato su 8 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 5-5 tra il Ecsta PS71 e il N Fera Sport SU2.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il N Fera Sport SU2 è durato il 9,3% in più nei test di usura (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7/10 per il Ecsta PS71 e 5,6/10 per il N Fera Sport SU2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il N Fera Sport SU2 è stato più silenzioso di 2,5 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,4/10 per il Ecsta PS71 e 6,4/10 per il N Fera Sport SU2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta PS71 77% da 94 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Il 63% di chi ha il Ecsta PS71 lo ricomprerebbe, contro il 38% per il N Fera Sport SU2.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Ecsta PS71 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 3,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ecsta PS71 è prodotto in 133 misure (da 16 a 22 pollici) e il N Fera Sport SU2 in 138 (da 16 a 22 pollici). 97 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ecsta PS71 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il N Fera Sport SU2 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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4-0 in 4 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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