Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 76% · 85
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 94
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus S1 evo 3 è arrivato davanti 4 volte e il Ecsta PS71 3 volte. Il Ventus S1 evo 3 è durato il 22,2% in più nei test di usura; il Ecsta PS71 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 1%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Hankook Ventus S1 evo 3 per gli automobilisti che danno priorità alla massima aderenza, alla frenata più breve e alla silenziosità. Scegli Kumho Ecsta PS71 se desideri uno pneumatico più economico e ben bilanciato, con una maggiore resistenza all'aquaplaning e un buon rapporto qualità-prezzo, soprattutto per le autostrade soggette a bagnato e per gli acquirenti attenti al budget.
Dove il Ventus S1 evo 3 è più forte
- Frenata leader della categoria: 6 vittorie su 6 sull'asciutto e molteplici vittorie sul bagnato con soste più brevi del 5-9%
- Precisione di guida costante: giri più veloci sull'asciutto e spesso sul bagnato
- Minore rumore e resistenza al rotolamento in diversi test
Dove il Ecsta PS71 è più forte
- Prezzo di acquisto più basso e frequenti vincite di valore
- Forte resistenza all'aquaplaning (dritto/curvo) in più test
- Performance equilibrata con un piazzamento complessivo elevato nel 2023 (5/21)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ventus S1 evo 3 vs Ecsta PS71 in sintesi
| Categoria | Ventus S1 evo 3 | Divario | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 4 | 3 | |
| Asciutto9 misurazioni | 9 | Il Ventus S1 evo 3 ha frenato il 3,6% più corto sull'asciutto (6 test) | 0 |
| Bagnato13 misurazioni | 6 | Parità tra i due. | 6 |
| Comfort4 misurazioni | 3 | Il Ventus S1 evo 3 è stato più silenzioso di 1,9 dB (3 test) | 1 |
| Valore7 misurazioni | 5 | Il Ventus S1 evo 3 è durato il 22,2% in più nei test di usura (4 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Ventus S1 evo 3 (+0,4) | 8,5/10 |
| Voto degli automobilisti85 e 94 recensioni | 76% | Troppo vicini per decidere | 77% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 68% | Vantaggio Ventus S1 evo 3 (+5 punti) | 63% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +10,5% | Il Ventus S1 evo 3 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 110 | 59 misure prodotte per entrambi | 133 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2019 al 2023
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ventus S1 evo 3 | Gruppo | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P12 su 20 | P5 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P1 su 50 | P12 su 50 | |
| Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2020 | P12 su 20 | P17 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC da 18 pollici 2020 | P14 su 16 | P9 su 16 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici 2020 Test di frenata | P10 su 50 | P5 su 50 | |
| Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2019 | P3 su 20 | P20 su 20 | |
| Confronto tra i freni degli pneumatici estivi 53 del 2019 | P3 su 53 | P18 su 53 |
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ventus S1 evo 3
Ecsta PS71
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ventus S1 evo 3
Ecsta PS71
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ventus S1 evo 3
Ecsta PS71
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ventus S1 evo 3 76% da 85 recensioni e il Ecsta PS71 77% da 94. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ventus S1 evo 3 | Divario | Ecsta PS71 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,4 | 3,6% | 35,7 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 117,7 | 1,2% | 116,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 33,08 | 3,9% | 34,28 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 73,67 | = | 73,67 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 98,27 | 1% | 99,23 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,53 | 2,8% | 3,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 16,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 72,07 | 1,9 dB | 73,93 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 34.596 | 22,2% | 28.993 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,57 | 8% | 9,39 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ventus S1 evo 3 ottiene 8,9 e il Ecsta PS71 8,5 su 10.
| Ventus S1 evo 3 | Categoria | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Asciutto | 73 | ||
| 87 | Bagnato | 92 | ||
| 55 | Comfort | 11 | ||
| 38 | Valore | 18 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ventus S1 evo 3 | Categoria | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 8,2 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 7,3 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 7,5 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 7 | Usura | 7 | ||
| 7,7 | Comfort | 7,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Ventus S1 evo 3 76% da 85 recensioni e il Ecsta PS71 77% da 94. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Ventus S1 evo 3
- 76%da 85 recensioni
- 68%lo ricomprerebbe
- 1.532.539 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Ventus S1 evo 3 come un forte tuttofare, con quasi due terzi delle recensioni che lo valutano positivamente (73% in media). I complimenti più costanti riguardano la tenuta sicura su asciutto e bagnato, supportata da un buon comfort e un rumore di strada relativamente basso per un pneumatico UHP. L'usura è più mista: molti segnalano un buon chilometraggio, ma circa un proprietario su otto si lamenta di una durata del battistrada più breve del previsto. Il principale svantaggio è la sensazione al volante, con circa un quarto dei proprietari che descrivono una risposta dello sterzo smorzata o vaga, e un gruppo più piccolo che menziona un aquaplaning anticipato rispetto ai concorrenti.
- Ottima tenuta su asciutto
- Adesione rassicurante su bagnato
- Funzionamento silenzioso per la sua categoria
- Confortevole, assorbe bene le buche
- Risposta e feedback dello sterzo smorzati o vaghi
- La durata del battistrada può essere deludente per alcuni
- Aquaplaning più precoce rispetto ad alcuni concorrenti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 78 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 85 recensioni del Ventus S1 evo 3Dato che è uno dei pochissimi pneumatici nella misura di cui avevo bisogno, è un ottimo pneumatico. Spingendo 420 cv sulle ruote posteriori della mia Porsche 911, non ha mai ceduto fino a quando non è stato usurato, e solo in condizioni di bagnato. È un pneumatico sicuro, con una buona maneggevolezza e un'usura uniforme, la 911 è nota per usurare gli interni.
Kumho Ecsta PS71
- 77%da 94 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 1.105.312 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta il Kumho Ecsta PS71 come un pneumatico performance economico di alta qualità, con una chiara maggioranza che loda la sua aderenza su asciutto e la maneggevolezza, e quasi la metà che definisce l'aderenza su bagnato come ispiratrice di fiducia. Il rapporto qualità-prezzo è un punto forte costante, con molti che sentono che si avvicina a marchi più costosi per l'uso quotidiano su strada. Il principale svantaggio è la rifinitura: circa un terzo dei proprietari menziona il rumore stradale, e le opinioni sulla durata del battistrada sono miste piuttosto che conclusive. Un gruppo più piccolo ma notevole riporta anche problemi di vibrazioni/bilanciamento, con alcuni che menzionano il tramlining.
- Ottima aderenza su asciutto con molta fiducia
- Aderenza su bagnato molto capace per il prezzo
- Maneggevolezza su asciutto sicura e piacevole
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Il rumore stradale può essere invadente, specialmente ad alta velocità
- La durata del battistrada è incoerente, alcuni segnalano un'usura più rapida
- Può essere difficile da bilanciare o sviluppare vibrazioni
Sintesi generata dall'IA a partire da 87 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 94 recensioni del Ecsta PS71Sto solo cercando dei sostituti per un paio di migliaia di miglia. A meno che non senta recensioni eccezionali da altri proprietari di Elroq, rimarrò con i Kumho Ecsta PS71 EV e manterrò le diverse larghezze/profili davanti e dietro. Questi Kumho hanno completamente superato i Bridgestone che avevo sulla mia ID.3 - non vedevo l'ora di liberarmene quando dovevano essere sostituiti a 8.000 miglia.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 110 misure del Ventus S1 evo 3 e 133 del Ecsta PS71, 59 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ventus S1 evo 3 | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 110 misure, da 17 a 22 pollici | 133 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 59 misure 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/45 R17215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18e altre 47 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A79%B17%C5% | A71%B24%C5%D0% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C65%A14%B13%D8% | C41%B22%D21%A17% |
| Rumorosità etichetta UE | 67-75 dB B79%A21% | 68-75 dB B96%A4% |
| Sul mercato dal | 2021 | 2016 |
| Ha sostituito | Hankook Ventus S1 evo2 (2021) | - |
| Sostituito da | Hankook Ventus Evo | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Ventus S1 evo 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 10,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici estivi coreani collaudati con specifiche diverse: l'Hankook Ventus S1 evo 3 punta alla massima precisione prestazionale, mentre il Kumho Ecsta PS71 punta a prestazioni ultra-elevate e complete a un prezzo più competitivo. In sette test condivisi dal 2019 al 2023, entrambi gli pneumatici mostrano risultati credibili, ma eccellono in aree diverse che contano quotidianamente. Hankook offre ripetutamente un'aderenza eccezionale, soprattutto in frenata. Ha dominato tutti i confronti in frenata sull'asciutto e ha guidato la maggior parte delle frenate sul bagnato, il che si traduce in spazi di arresto più brevi e più sicuri e velocità di guida leggermente superiori su asciutto e bagnato. Kumho risponde con parametri di valore più solidi: prezzo di acquisto inferiore, frequenti vittorie in termini di valore e, in alcuni test, migliore resistenza all'aquaplaning, oltre a una posizione complessiva notevolmente buona in AutoBild 2023, trainata da prestazioni bilanciate.
Conclusione
Se la vostra priorità sono le prestazioni su strada e i margini di sicurezza, il Ventus S1 evo 3 è la scelta ideale. Si ferma costantemente più rapidamente sull'asciutto (ad esempio, 33,3 m contro 35,1 m, il 5% in più) e solitamente sul bagnato (incrementi del 6-9% in diversi test), con un funzionamento più silenzioso e una minore resistenza al rotolamento nel corso degli anni. Questo andamento si è mantenuto anche quando le classifiche generali hanno oscillato a causa delle penalità per singola categoria. Scegliete l'Ecsta PS71 se desiderate prestazioni solide ed equilibrate a un prezzo inferiore e siete spesso esposti a condizioni di acque profonde: la sua resistenza all'aquaplaning spesso supera Hankook, e ha ottenuto un eccellente 5/21 complessivo in AutoBild 2023, oltre a un ottimo rapporto qualità-prezzo e una frenata sul bagnato competitiva quell'anno. Il valore varia con l'usura: il PS71 ha mostrato un'usura sia maggiore che minore rispetto a Hankook a seconda del test, quindi il prezzo locale e i dati sull'usura specifici per taglia sono importanti. In conclusione: Hankook per la massima aderenza e raffinatezza, Kumho per la versatilità e la sicurezza nell'aquaplaning a prezzi accessibili.
Ventus S1 evo 3 vs Ecsta PS71: le tue domande
È migliore il Hankook Ventus S1 evo 3 o il Kumho Ecsta PS71?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus S1 evo 3 è arrivato davanti 4 volte e il Ecsta PS71 3 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ventus S1 evo 3 ottiene 8,9 e il Ecsta PS71 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ventus S1 evo 3 o il Ecsta PS71?
Nei test in comune le misurazioni Bagnato sono divise 6-6 tra il Ventus S1 evo 3 e il Ecsta PS71.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ventus S1 evo 3 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,6% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ventus S1 evo 3 è durato il 22,2% in più nei test di usura (4 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7/10 per il Ventus S1 evo 3 e 7/10 per il Ecsta PS71.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ventus S1 evo 3 è stato più silenzioso di 1,9 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Ventus S1 evo 3 e 7,4/10 per il Ecsta PS71.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ventus S1 evo 3 76% da 85 recensioni e il Ecsta PS71 77% da 94. Il 68% di chi ha il Ventus S1 evo 3 lo ricomprerebbe, contro il 63% per il Ecsta PS71.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Ventus S1 evo 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 10,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ventus S1 evo 3 è prodotto in 110 misure (da 17 a 22 pollici) e il Ecsta PS71 in 133 (da 16 a 22 pollici). 59 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ventus S1 evo 3 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ecsta PS71 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Ventus S1 evo 3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Ecsta PS71 nel 2016. Il Ventus S1 evo 3 ha sostituito il Hankook Ventus S1 evo2.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 in 7 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
8-1 in 9 test in comune
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
0-5 in 5 test in comune
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 in 9 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta PS71
4-1 in 5 test in comune
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Hankook Ventus S1 evo 3
7-3 in 11 test in comune
vs
Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
0-5 in 5 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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