Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta PS71
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 228
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 94
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 4 volte e il Ecsta PS71 una volta. Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 42,4% in più nei test di usura; il Ecsta PS71 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 1,4%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 per le migliori prestazioni complessive, silenziosità, longevità e costi di gestione più bassi. Scegli Kumho Ecsta PS71 se dai priorità a un prezzo iniziale più basso, a un'elevata frenata sul bagnato e alla sicurezza contro l'aquaplaning, e se accetti rumorosità più elevata e usura più rapida.
Dove il Eagle F1 Asymmetric 6 è più forte
- Longevità eccezionale e costo più basso per 1.000 km (ad esempio, 54.020-63.200 km; € 6,66-€ 8,70/1.000 km)
- Raffinatezza leader della categoria: rumore di passaggio più silenzioso e migliore resistenza al rotolamento
- Aderenza bilanciata su asciutto e bagnato con maneggevolezza superiore su asciutto e controllo affidabile sul bagnato
Dove il Ecsta PS71 è più forte
- Ottima frenata sul bagnato in più test (ad esempio, 27,4 m contro 28,3 m; +3%)
- Ottima resistenza all'aquaplaning in linea retta (spesso la migliore del gruppo)
- Dinamica di guida sul bagnato convincente e comportamento generale sicuro
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ecsta PS71 in sintesi
| Categoria | Eagle F1 Asymmetric 6 | Divario | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 4 | 1 | |
| Asciutto7 misurazioni | 6 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto (5 test) | 1 |
| Bagnato15 misurazioni | 10 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha frenato il 1% più corto sul bagnato (5 test) | 5 |
| Comfort4 misurazioni | 3 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato più silenzioso di 2,9 dB (3 test) | 0 |
| Valore7 misurazioni | 7 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 42,4% in più nei test di usura (3 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,7/10 | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+1,2) | 8,5/10 |
| Voto degli automobilisti228 e 94 recensioni | 86% | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+9 punti) | 77% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+20 punti) | 63% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +17,6% | Il Eagle F1 Asymmetric 6 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 130 | 88 misure prodotte per entrambi | 133 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Gruppo | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P1 su 20 | P4 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P4 su 18 | P13 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P6 su 52 | P4 su 52 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P1 su 20 | P5 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P2 su 50 | P12 su 50 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Eagle F1 Asymmetric 6
Ecsta PS71
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Eagle F1 Asymmetric 6
Ecsta PS71
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Eagle F1 Asymmetric 6
Ecsta PS71
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Ecsta PS71 77% da 94. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Eagle F1 Asymmetric 6 | Divario | Ecsta PS71 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34 | 1,9% | 34,66 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 120,9 | 2% | 118,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 33,42 | 1% | 33,72 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 35,8 | 0,6% | 36 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 74,85 | 0,9% | 74,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 14,72 | 0,1% | 14,73 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 88,67 | 1,4% | 89,57 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,4 | 4,7% | 3,24 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 71,9 | 2,9 dB | 74,77 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 56.007 | 42,4% | 39.427 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,49 | 1,5% | 8,63 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 74,2 | 13,4% | 85,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il Ecsta PS71 8,5 su 10.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoria | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 73 | ||
| 93 | Bagnato | 92 | ||
| 83 | Comfort | 11 | ||
| 69 | Valore | 18 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoria | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 7,6 | Usura | 7 | ||
| 8,3 | Comfort | 7,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Ecsta PS71 77% da 94. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%da 228 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 3.123.737 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nel complesso (84,8% in media), lodando principalmente la sua forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, con molti che notano anche una maneggevolezza rassicurante. Circa la metà dei recensori che lo menzionano affermano che è visibilmente più silenzioso rispetto a ciò che hanno sostituito, e il comfort è comunemente descritto come un passo avanti per un pneumatico UHP. La longevità è il principale argomento di discussione: il feedback sulla durata del battistrada è genuinamente diviso, con un numero simile che riporta un buon chilometraggio rispetto a quelli che vedono un'usura più rapida. Una lamentela più piccola ma ricorrente è una sensazione più morbida e meno supportata (e occasionalmente un rumore extra su superfici ruvide) per i conducenti che desiderano una risposta più ferma e precisa.
- Eccellente aderenza su asciutto con molta fiducia
- Ottima aderenza su bagnato per un pneumatico UHP estivo
- Rumore stradale inferiore rispetto a molti concorrenti e allestimenti OEM
- Viaggio confortevole per uso quotidiano
- La durata del battistrada è incoerente: alcuni vedono un ottimo chilometraggio, altri un'usura rapida
- Può essere rumoroso su asfalto ruvido o grosso per una minoranza evidente
- La sensazione di fianco morbido può ridurre la precisione e far sembrare le risposte meno supportate
Sintesi generata dall'IA a partire da 204 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 228 recensioni del Eagle F1 Asymmetric 6Innanzitutto vorrei correggere/aggiungere qualcosa che ho detto in una recensione sui Mich PS4 dove ho menzionato che gli Asy 6s non sembravano fare molto meglio. Sembra che l'ultimo pezzo di battistrada degli Asy 6s duri molto più a lungo!, passando da 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (un po' vicino!) a 21 k, quindi durano molto più a lungo rispetto ai pneumatici PS4 sul retro! (I pneumatici PS4 sono durati solo 13,2 k miglia!!).
Per una BMW 330d 2010.
Kumho Ecsta PS71
- 77%da 94 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 1.105.312 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta il Kumho Ecsta PS71 come un pneumatico performance economico di alta qualità, con una chiara maggioranza che loda la sua aderenza su asciutto e la maneggevolezza, e quasi la metà che definisce l'aderenza su bagnato come ispiratrice di fiducia. Il rapporto qualità-prezzo è un punto forte costante, con molti che sentono che si avvicina a marchi più costosi per l'uso quotidiano su strada. Il principale svantaggio è la rifinitura: circa un terzo dei proprietari menziona il rumore stradale, e le opinioni sulla durata del battistrada sono miste piuttosto che conclusive. Un gruppo più piccolo ma notevole riporta anche problemi di vibrazioni/bilanciamento, con alcuni che menzionano il tramlining.
- Ottima aderenza su asciutto con molta fiducia
- Aderenza su bagnato molto capace per il prezzo
- Maneggevolezza su asciutto sicura e piacevole
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Il rumore stradale può essere invadente, specialmente ad alta velocità
- La durata del battistrada è incoerente, alcuni segnalano un'usura più rapida
- Può essere difficile da bilanciare o sviluppare vibrazioni
Sintesi generata dall'IA a partire da 87 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 94 recensioni del Ecsta PS71Sto solo cercando dei sostituti per un paio di migliaia di miglia. A meno che non senta recensioni eccezionali da altri proprietari di Elroq, rimarrò con i Kumho Ecsta PS71 EV e manterrò le diverse larghezze/profili davanti e dietro. Questi Kumho hanno completamente superato i Bridgestone che avevo sulla mia ID.3 - non vedevo l'ora di liberarmene quando dovevano essere sostituiti a 8.000 miglia.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 130 misure del Eagle F1 Asymmetric 6 e 133 del Ecsta PS71, 88 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 130 misure, da 17 a 23 pollici | 133 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 88 misure 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17e altre 76 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A93%B7% | A71%B24%C5%D0% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C40%A33%B26%D1% | C41%B22%D21%A17% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-73 dB A59%B41% | 68-75 dB B96%A4% |
| Sul mercato dal | - | 2016 |
| Ha sostituito | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | - |
| Sostituito da | - | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 17,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, un punto di riferimento estivo ad alte prestazioni, con il Kumho Ecsta PS71, un concorrente ad altissime prestazioni in termini di rapporto qualità-prezzo. In cinque test condivisi nella misura 225/40-45 R18, entrambi hanno ottenuto elogi, ma affrontano le prestazioni in modo diverso: Goodyear punta su un'eccellenza ampia e ripetibile e su una longevità ai vertici della categoria; Kumho risponde con frenate rapide sul bagnato e ottime riserve di resistenza all'aquaplaning in rettilineo a un prezzo di acquisto inferiore. I dati mostrano un andamento costante. Goodyear si posiziona regolarmente in cima alla classifica generale (quattro vittorie nei test) con eccellenti prestazioni in termini di usura, rumorosità, efficienza e aderenza equilibrata su asciutto e bagnato. Kumho sforna vittorie di categoria, in particolare in frenata sul bagnato e aquaplaning, e si piazza addirittura al primo posto in un'importante sfida, sottolineando il suo appeal in termini di rapporto qualità-prezzo. Il risultato è una scelta sfumata tra raffinatezza a tutto tondo e prestazioni orientate al valore.
Conclusione
Goodyear è la scelta più sicura a tutto tondo: frena brevemente sull'asciutto, sterza con maggiore precisione, rimane competitivo sul bagnato e vince nettamente in termini di usura (spesso dal 25 al 60% in più di chilometraggio), rumorosità, resistenza al rotolamento e costo per 1.000 km. I suoi primi posti ad Auto Bild (2025, 2023) e i punteggi più alti all'ADAC rafforzano un'esperienza di possesso premium e a basso stress. Kumho offre sprazzi di eccellenza: frenate sul bagnato più rapide in diversi test, eccellente maneggevolezza sul bagnato e migliore resistenza all'aquaplaning diretto del gruppo in due programmi del 2025. Tuttavia, è più rumoroso, si usura più rapidamente e mostra imprecisioni su strada asciutta nell'ADAC. Se la frenata sul bagnato e un prezzo iniziale inferiore sono priorità, è convincente. Per la maggior parte degli automobilisti che cercano prestazioni costanti con il costo totale di proprietà più basso, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è il chiaro vincitore.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ecsta PS71: le tue domande
È migliore il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 o il Kumho Ecsta PS71?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 4 volte e il Ecsta PS71 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il Ecsta PS71 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Eagle F1 Asymmetric 6 o il Ecsta PS71?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 10 delle 15 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 42,4% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,5% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 7/10 per il Ecsta PS71.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato più silenzioso di 2,9 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 7,4/10 per il Ecsta PS71.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Ecsta PS71 77% da 94. Il 83% di chi ha il Eagle F1 Asymmetric 6 lo ricomprerebbe, contro il 63% per il Ecsta PS71.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 17,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è prodotto in 130 misure (da 17 a 23 pollici) e il Ecsta PS71 in 133 (da 16 a 22 pollici). 88 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Eagle F1 Asymmetric 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ecsta PS71 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 in 8 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 in 6 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 in 3 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 in 4 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
0-2 in 2 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
8-1 in 9 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Eagle F1 Asymmetric 6 Recensisci il Ecsta PS71
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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