Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 76% · 85
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 6 volte e il Ventus S1 evo 3 una volta. Il Ventus S1 evo 3 ha frenato il 3,1% più corto sul bagnato; il Pilot Sport 5 è durato il 44,8% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Michelin Pilot Sport 5 per la guida su strade a scorrimento veloce, in caso di pioggia intensa e per lunghi chilometraggi. Scegli Hankook Ventus S1 evo 3 se desideri una frenata ai vertici della categoria per l'uso quotidiano, una guida più silenziosa e morbida e un prezzo iniziale più basso.
Dove il Ventus S1 evo 3 è più forte
- Frenata breve e costante su bagnato e asciutto (più volte vincitore di test in entrambi i casi)
- Prezzo di acquisto più basso e parametri di valore elevati
- Guida silenziosa, confortevole e raffinata
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Ottima resistenza all'aquaplaning (dritto e curvo)
- Ottima maneggevolezza/sterzo soggettivo e dinamica bilanciata
- Usura eccezionale e bassa abrasione (lunga durata del battistrada)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ventus S1 evo 3 vs Pilot Sport 5 in sintesi
| Categoria | Ventus S1 evo 3 | Divario | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 1 | 6 | |
| Asciutto14 misurazioni | 5 | Il Pilot Sport 5 ha girato il 0,6% più veloce sul percorso di handling asciutto (2 test) | 8 |
| Bagnato24 misurazioni | 10 | Il Pilot Sport 5 ha mantenuto il 20,2% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (3 test) | 14 |
| Comfort8 misurazioni | 6 | Il Ventus S1 evo 3 è stato più silenzioso di 1 dB (4 test) | 1 |
| Valore8 misurazioni | 1 | Il Pilot Sport 5 è durato il 44,8% in più nei test di usura (2 test) | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Pilot Sport 5 (+0,5) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti85 e 135 recensioni | 76% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+9 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 68% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+15 punti) | 83% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Sport 5 era più caro in 4 test su 4 | +24,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 110 | 47 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ventus S1 evo 3 | Gruppo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi UHP 2025 di The Tire Testers | P6 su 8 | P5 su 8 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2024 | P5 su 8 | P4 su 8 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici ad alte prestazioni | P4 su 6 | P2 su 6 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P12 su 20 | P2 su 20 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P6 su 13 | P3 su 13 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P1 su 50 | P6 su 50 | |
| Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici estivi da 17 pollici | P3 su 9 | P1 su 9 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ventus S1 evo 3
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ventus S1 evo 3
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ventus S1 evo 3
Non è avanti in nessuna categoria
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ventus S1 evo 3 76% da 85 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ventus S1 evo 3 | Divario | Pilot Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,78 | 1% | 34,12 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 84 | 0,6% | 83,46 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 116,9 | = | 116,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 17,3% | valutato | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 14,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 30,73 | 3,1% | 31,75 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 29,5 | 3,9% | 30,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 43,4 | 3,9% | 41,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 79,03 | 0,2% | 79,38 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 80,3 | 0,2% | 80,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 6,4% | valutato | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 11,24 | 1% | 11,13 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 83,5 | 3,1% | 85,95 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,67 | 20,2% | 4,37 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,2% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,4 | 1 dB | 71,4 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 29.216 | 44,8% | 43.098 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,69 | 0,9% | 8,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 97 | 32,3% | 65,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ventus S1 evo 3 ottiene 8,9 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
| Ventus S1 evo 3 | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Asciutto | 93 | ||
| 87 | Bagnato | 96 | ||
| 55 | Comfort | 22 | ||
| 38 | Valore | 59 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ventus S1 evo 3 | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,2 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,3 | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| 7,5 | Maneggevolezza | 8,3 | ||
| 7 | Usura | 8 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Ventus S1 evo 3 76% da 85 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Ventus S1 evo 3
- 76%da 85 recensioni
- 68%lo ricomprerebbe
- 1.532.539 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Ventus S1 evo 3 come un forte tuttofare, con quasi due terzi delle recensioni che lo valutano positivamente (73% in media). I complimenti più costanti riguardano la tenuta sicura su asciutto e bagnato, supportata da un buon comfort e un rumore di strada relativamente basso per un pneumatico UHP. L'usura è più mista: molti segnalano un buon chilometraggio, ma circa un proprietario su otto si lamenta di una durata del battistrada più breve del previsto. Il principale svantaggio è la sensazione al volante, con circa un quarto dei proprietari che descrivono una risposta dello sterzo smorzata o vaga, e un gruppo più piccolo che menziona un aquaplaning anticipato rispetto ai concorrenti.
- Ottima tenuta su asciutto
- Adesione rassicurante su bagnato
- Funzionamento silenzioso per la sua categoria
- Confortevole, assorbe bene le buche
- Risposta e feedback dello sterzo smorzati o vaghi
- La durata del battistrada può essere deludente per alcuni
- Aquaplaning più precoce rispetto ad alcuni concorrenti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 78 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 85 recensioni del Ventus S1 evo 3Dato che è uno dei pochissimi pneumatici nella misura di cui avevo bisogno, è un ottimo pneumatico. Spingendo 420 cv sulle ruote posteriori della mia Porsche 911, non ha mai ceduto fino a quando non è stato usurato, e solo in condizioni di bagnato. È un pneumatico sicuro, con una buona maneggevolezza e un'usura uniforme, la 911 è nota per usurare gli interni.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 110 misure del Ventus S1 evo 3 e 66 del Pilot Sport 5, 47 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ventus S1 evo 3 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 110 misure, da 17 a 22 pollici | 66 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 47 misure 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/45 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18e altre 35 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A79%B17%C5% | A89%B11% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C65%A14%B13%D8% | C82%B10%A9% |
| Rumorosità etichetta UE | 67-75 dB B79%A21% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2021 | 2022 |
| Ha sostituito | Hankook Ventus S1 evo2 (2021) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Sostituito da | Hankook Ventus Evo | - |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 24,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due popolari pneumatici estivi ad alte prestazioni con filosofie leggermente diverse: l'Hankook Ventus S1 evo 3 e il Michelin Pilot Sport 5. In sette test condivisi dal 2022 al 2025, il Michelin si posiziona generalmente più in alto nella classifica generale (6 vittorie contro 1), eppure l'Hankook ottiene spesso spazi di frenata più brevi, soprattutto sul bagnato. Ci si aspetta che il Michelin offra una maggiore resistenza all'aquaplaning, una migliore maneggevolezza soggettiva e una migliore precisione di sterzo, e un'usura ai vertici della categoria. L'Hankook risponde con frenate costantemente brevi su bagnato e asciutto, un prezzo inferiore e una sensazione di guida più silenziosa e confortevole, caratteristiche che lo rendono ideale per la guida quotidiana.
Conclusione
I dati delineano uno schema chiaro: il Michelin Pilot Sport 5 è il pneumatico più completo e la scelta più sicura in acque profonde, combinando un solido equilibrio asciutto/bagnato, le migliori riserve di aquaplaning, una minore resistenza al rotolamento in diversi test e una durata del battistrada eccezionale (spesso superiore del 30-60%). Tende inoltre a ottenere punteggi più elevati per maneggevolezza e sterzata soggettive, il che spiega le sue classifiche complessive più elevate. L'Hankook Ventus S1 evo 3 è lo specialista della frenata e il miglior rapporto qualità-prezzo. Offre ripetutamente tempi di frenata più rapidi, in particolare in frenata sul bagnato, offrendo al contempo minore rumorosità, comfort gradevole e un prezzo di acquisto molto più basso. I suoi svantaggi sono una modesta resistenza all'aquaplaning e una sensazione di sterzo tipica del turismo, oltre a un'usura più debole, che può erodere il valore a lungo termine nonostante il risparmio iniziale. In conclusione: scegliete Michelin per la sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche a velocità sostenuta, una lunga durata e il coinvolgimento del conducente; scegliete Hankook se date priorità a prestazioni di frenata precise, comfort e un valore iniziale per un uso prevalentemente quotidiano su strada.
Ventus S1 evo 3 vs Pilot Sport 5: le tue domande
È migliore il Hankook Ventus S1 evo 3 o il Michelin Pilot Sport 5?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 6 volte e il Ventus S1 evo 3 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ventus S1 evo 3 ottiene 8,9 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ventus S1 evo 3 o il Pilot Sport 5?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 14 delle 24 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 20,2% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 8 delle 14 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha girato il 0,6% più veloce sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 5 è durato il 44,8% in più nei test di usura (2 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 0,9% (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7/10 per il Ventus S1 evo 3 e 8/10 per il Pilot Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ventus S1 evo 3 è stato più silenzioso di 1 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Ventus S1 evo 3 e 8,2/10 per il Pilot Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ventus S1 evo 3 76% da 85 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Il 68% di chi ha il Ventus S1 evo 3 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Pilot Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 24,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ventus S1 evo 3 è prodotto in 110 misure (da 17 a 22 pollici) e il Pilot Sport 5 in 66 (da 16 a 22 pollici). 47 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ventus S1 evo 3 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 5 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Pilot Sport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il Ventus S1 evo 3 nel 2021. Il Ventus S1 evo 3 ha sostituito il Hankook Ventus S1 evo2. Il Pilot Sport 5 ha sostituito il Michelin Pilot Sport 4.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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