Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 18
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 8 volte e il N Fera Sport SU2 una volta. Il Pilot Sport 5 è durato il 41,4% in più nei test di usura; il N Fera Sport SU2 è stato più silenzioso di 2,3 dB.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Pilot Sport 5 se dai priorità alla sicurezza sul bagnato, alla precisione dello sterzo e alla lunga durata (l'opzione più equilibrata e rassicurante). Scegli il Nexen N'Fera Sport SU2 se desideri un pneumatico performante estivo più silenzioso e a basso costo con margini di sicurezza generalmente solidi e puoi accettare meno precisione nello sterzo e tipicamente una durata del battistrada più corta.
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Sicurezza sul bagnato sistematicamente più forte: distanze di frenata sul bagnato generalmente più corte e prestazioni di maneggevolezza sul bagnato più elevate in più test (spesso 4-10% di distanze di arresto più brevi).
- Maneggevolezza più precisa e rassicurante: migliori metriche oggettive di giro/maneggevolezza e punteggi soggettivi di sterzo/feedback chiaramente più alti.
- Resilienza all'aquaplaning: generalmente migliori prestazioni in aquaplaning curvo (ad esempio, +10-20% di vantaggi in diversi risultati Autobild/Auto Bild Performance).
Dove il N Fera Sport SU2 è più forte
- Livelli di rumore più bassi: vince costantemente le misurazioni del rumore (comunemente ~2-6 dB più silenzioso) per una guida quotidiana più raffinata.
- Maggiore valore iniziale e prezzo d'acquisto più basso: generalmente più economico e spesso vince le metriche di valore anche quando le prestazioni sono inferiori.
- Frenata in linea retta competitiva in alcuni set di dati: vittorie occasionali sia nella frenata asciutta che in quella bagnata (margini piccoli ma misurabili).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Pilot Sport 5 vs N Fera Sport SU2 in sintesi
| Categoria | Pilot Sport 5 | Divario | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 8 | 1 | |
| Asciutto16 misurazioni | 14 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto (9 test) | 2 |
| Bagnato27 misurazioni | 22 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 5,3% più corto sul bagnato (9 test) | 4 |
| Comfort9 misurazioni | 1 | Il N Fera Sport SU2 è stato più silenzioso di 2,3 dB (6 test) | 6 |
| Valore11 misurazioni | 9 | Il Pilot Sport 5 è durato il 41,4% in più nei test di usura (4 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Pilot Sport 5 (+1,0) | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti135 e 18 recensioni | 85% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+15 punti) | 70% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+45 punti) | 38% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +52,8% | Il Pilot Sport 5 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 66 | 52 misure prodotte per entrambi | 138 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Sport 5 | Gruppo | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici sportivi AutoView 2026 | P2 su 7 | P5 su 7 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P3 su 20 | P9 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P9 su 50 | P3 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P1 su 20 | P14 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P3 su 18 | P10 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P2 su 52 | P16 su 52 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P2 su 20 | P17 su 20 | |
| Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 | P5 su 10 | P7 su 10 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P6 su 50 | P14 su 50 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Sport 5
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Sport 5
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Sport 5
N Fera Sport SU2
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Pilot Sport 5 | Divario | N Fera Sport SU2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,13 | 2,4% | 34,97 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,1 | 0,9% | 101 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,6 | 3% | 110,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 27,6% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,28 | 0,1% | 72,24 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,67 | 5,3% | 35,63 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 8,3% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,9 | 1,9% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,17 | 1,9% | 75,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,36 | 1,7% | 14,61 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,04 | 0,1% | 86,82 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,45 | 10,2% | 3,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,2% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,48 | 2,3 dB | 67,22 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.960 | 41,4% | 40.173 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,34 | 2,2% | 8,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,1 | 24,9% | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.353 | 21,3% | 1.719 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 5 ottiene 9,4 e il N Fera Sport SU2 8,4 su 10.
| Pilot Sport 5 | Categoria | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Asciutto | 78 | ||
| 96 | Bagnato | 76 | ||
| 22 | Comfort | 91 | ||
| 59 | Valore | 29 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Pilot Sport 5 | Categoria | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 7,7 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,3 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 8 | Usura | 5,6 | ||
| 8,2 | Comfort | 6,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%da 18 recensioni
- 38%lo ricomprerebbe
- 227.174 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti descrivono il Nexen N Fera Sport SU2 come un pneumatico ad alte prestazioni focalizzato sul valore, con un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato, maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità per il prezzo. Tuttavia, una grande parte degli utenti segnala una breve durata del battistrada (spesso con usura pesante/irregolare delle spalle) e molti menzionano anche una scarsa rifinitura man mano che il pneumatico invecchia, compresi l'aumento del rumore stradale e una guida più rigida. Il sentimento generale è misto, con prestazioni lodate ma longevità e comfort che limitano comunemente gli acquisti ripetuti.
- Ottima aderenza su asciutto e maneggevolezza
- Ottima aderenza su bagnato e fiducia in caso di pioggia
- Buon rapporto qualità/prezzo rispetto ai marchi premium
- Stabile e prevedibile a velocità più elevate
- Usura rapida/breve durata del battistrada (spesso usura irregolare delle spalle)
- Alto rumore stradale e comfort mediocre/guida rigida
- Prestazioni più deboli a basse temperature
Sintesi generata dall'IA a partire da 15 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 18 recensioni del N Fera Sport SU2Ho percorso circa 40.000 km con questi pneumatici sulla mia station wagon diesel di famiglia. Il risultato finale è che sono andati persi dopo quattro estati. La protezione è spessa circa 4 mm, il lato esterno degli pneumatici è sciolto come uno pneumatico liscio e si staccano pezzi di gomma. Dopo un piccolo urto uno degli pneumatici ha forato la fiancata, il che mi ha un po' sorpreso, ma per il prezzo è tutto a posto. L'aderenza è molto buona su bagnato e asciutto, si comportano bene nella guida dinamica... quando sono nuovi :)
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 66 misure del Pilot Sport 5 e 138 del N Fera Sport SU2, 52 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Pilot Sport 5 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 66 misure, da 16 a 22 pollici | 138 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 52 misure 205/45 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18e altre 40 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A89%B11% | A64%B34%C2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C82%B10%A9% | C36%A26%D25%B13% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 68-75 dB B80%A20% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 0 su 82 | 2 su 266 |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 52,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Michelin Pilot Sport 5 e il Nexen N'Fera Sport SU2 si trovano nello stesso spazio "estivo sportivo focalizzato sulla strada", ma lo affrontano da opposti estremi del mercato. Il PS5 è un pneumatico estivo premium ad alte prestazioni che mira a essere il riferimento di classe per grip e controllo bilanciati; il SU2 è un pneumatico estivo UHP a prezzo contenuto che cerca di offrire la maggior parte della sensazione di pneumatico sportivo quotidiano per un prezzo notevolmente inferiore.
In 9 test professionali condivisi in diverse misure (18-19”), il modello è coerente: il Michelin spesso guida nei principali indicatori dinamici e di sicurezza sul bagnato (frenata, maneggevolezza sul bagnato, aquaplaning e precisione dello sterzo), mentre il Nexen si distingue ripetutamente per il rumore della cabina/rumore di passaggio e l'appeal del prezzo d'acquisto/valore. Ci sono un paio di risultati focalizzati sulla frenata in cui il SU2 supera il Michelin in termini di distanza di arresto, ma il set di test più ampio favorisce ancora il PS5 per prestazioni complessive e longevità.
Conclusione
Guardando ai test condivisi, il Michelin Pilot Sport 5 è il pneumatico più completo e sicuro, soprattutto quando la strada è bagnata e quando ti interessa la precisione dello sterzo al limite. Vince la maggior parte delle categorie testa a testa (8 vittorie totali contro 1 per Nexen nel tuo riepilogo), frequentemente frenando più corto (ad esempio, AutoView frenata sul bagnato 25,45 m contro 27,55 m; Auto Bild Performance frenata sul bagnato 43,2 m contro 48,3 m) e offrendo vantaggi di maneggevolezza più chiari (spesso ~1-5% in velocità di maneggevolezza oggettiva e gap molto più ampi nei punteggi soggettivi - ad esempio, Autobild 2026 maneggevolezza asciutta soggettiva 10 contro 6,7). Proietta anche costantemente una durata significativamente più lunga (ad esempio, 59.670 km contro 47.810 km in Autobild 2026; 55.600 km contro 34.400 km in Autobild 2023), il che cambia significativamente il costo reale di possesso.
Il Nexen N'Fera Sport SU2 fa il suo miglior caso se sei sensibile al prezzo e desideri un aggiornamento silenzioso e non nervoso a un pneumatico estivo più sportivo senza pagare i prezzi di un marchio premium. Misura ripetutamente più silenzioso (spesso di ~2-6 dB in questi test), può essere competitivamente efficiente in alcuni set di dati, e in un paio di set di dati di frenata ottiene persino arresti leggermente più brevi rispetto al Michelin (ad esempio, 33,9 m contro 34,4 m asciutto in Autobild 2026 / Braking Super Test; 27,1 m contro 27,7 m bagnato nel Braking Super Test). Il compromesso è che rinuncia più spesso all'immediatezza/precisione dello sterzo (con un'entrata in curva ritardata) e generalmente perde in coerenza delle prestazioni bagnato/asciutto e usura.
Conclusione pratica: se desideri l'opzione "compra una volta, fidati ovunque in estate" con forti margini di sicurezza sul bagnato e lunga vita, il Pilot Sport 5 giustifica il suo prezzo premium - anche se nota il rapporto AutoView su un'efficienza di rotolamento insolitamente scarsa e un'osservazione unica di danni ai blocchi laterali durante corse ripetute al limite. Se le tue priorità sono una guida più silenziosa e un prezzo d'ingresso più basso mantenendo comunque margini di sicurezza decenti, il SU2 è una scelta di valore sensata, ma non è lo stesso riferimento per nitidezza o capacità complessiva.
Pilot Sport 5 vs N Fera Sport SU2: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Sport 5 o il Nexen N Fera Sport SU2?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 8 volte e il N Fera Sport SU2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Sport 5 ottiene 9,4 e il N Fera Sport SU2 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Sport 5 o il N Fera Sport SU2?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 22 delle 27 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,3% più corto sul bagnato su 9 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 14 delle 16 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,4% più corto sull'asciutto su 9 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 5 è durato il 41,4% in più nei test di usura (4 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,2% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8/10 per il Pilot Sport 5 e 5,6/10 per il N Fera Sport SU2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il N Fera Sport SU2 è stato più silenzioso di 2,3 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,2/10 per il Pilot Sport 5 e 6,4/10 per il N Fera Sport SU2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Sport 5 85% da 135 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Il 83% di chi ha il Pilot Sport 5 lo ricomprerebbe, contro il 38% per il N Fera Sport SU2.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 52,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Sport 5 è prodotto in 66 misure (da 16 a 22 pollici) e il N Fera Sport SU2 in 138 (da 16 a 22 pollici). 52 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Sport 5 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il N Fera Sport SU2 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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1-6 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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