Il test Auto Zeitung Performance Summer Tyre del 2023 ha incluso nove dei migliori pneumatici estivi UHP nella popolare misura 235/35 R19, e ha incluso anche il Michelin CrossClimate 2 per tutte le stagioni/all weather, quindi mostraci come uno dei migliori pneumatici per tutte le stagioni confrontato con alcuni dei migliori pneumatici estivi. L'auto del test era una Ford Focus ST da 280 CV che darà agli pneumatici estivi un buon test di stress, per non parlare di quelli per tutte le stagioni!

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h

Bagnato

Continental SportContact 7 e Bridgestone Potenza Sport hanno dominato la classifica nella frenata sul bagnato, con un piccolo distacco dai Pirelli P Zero PZ4, al terzo posto.

La rivista ha notato che il gruppo complessivo era molto vicino, con il peggior pneumatico estivo a 7,1 metri dal migliore... il che in realtà sembra un bel distacco, e il CrossClimate 2 era un altro mezzo metro dietro il miglior pneumatico estivo. Sappiamo dai test di tutte le stagioni che il CrossClimate 2 non è il miglior pneumatico per tutte le stagioni sul bagnato, quindi è giusto supporre che uno pneumatico per tutte le stagioni con maggiore aderenza sul bagnato avrebbe potuto superare il Giti.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Bridgestone Potenza Sport	38.1 m	Migliore	0 km/h
1Continental SportContact 7	38.1 m	Migliore	0 km/h
3Pirelli P Zero PZ4	39.6 m	+1,50 m	25 km/h
4Michelin Pilot Sport 5	39.9 m	+1,80 m	28 km/h
5Falken Azenis FK520	40.1 m	+2,00 m	29 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	40.6 m	+2,50 m	32 km/h
7Kumho Ecsta PS91	42 m	+3,90 m	40 km/h
8Nexen N Fera Sport SU2	43.8 m	+5,70 m	47 km/h
9Giti GitiSportS2	46.6 m	+8,50 m	56 km/h
10Michelin CrossClimate 2	47.2 m	+9,10 m	57 km/h

C'è una differenza del 23,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,1 m ≈ 2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Michelin CrossClimate 2 viaggerebbe ancora a 57 km/h quando il Bridgestone Potenza Sport si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

La maneggevolezza sul bagnato ha visto la Bridgestone tornare in cima, battendo di poco la Pirelli di soli 0,2 secondi. Michelin, Goodyear e Kumho erano le prossime in fila con lo pneumatico all season, sempre dietro.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Potenza Sport	66.5 s	Migliore
2Pirelli P Zero PZ4	66.7 s	+0,20 s
3Michelin Pilot Sport 5	67.9 s	+1,40 s
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	68.4 s	+1,90 s
5Kumho Ecsta PS91	68.8 s	+2,30 s
6Falken Azenis FK520	68.9 s	+2,40 s
7Nexen N Fera Sport SU2	69.2 s	+2,70 s
7Continental SportContact 7	69.2 s	+2,70 s
9Giti GitiSportS2	70.4 s	+3,90 s
10Michelin CrossClimate 2	71.9 s	+5,40 s

C'è una differenza del 8,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 s).

Anche in questo caso, gli pneumatici per tutte le stagioni hanno avuto difficoltà nei test di aquaplaning, mentre i Giti si sono rivelati i migliori tra gli pneumatici estivi.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Giti GitiSportS2	83.3 km/h	Migliore
2Nexen N Fera Sport SU2	80.9 km/h	-2,40 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	80.3 km/h	-3,00 km/h
4Kumho Ecsta PS91	79.8 km/h	-3,50 km/h
5Continental SportContact 7	79.4 km/h	-3,90 km/h
6Pirelli P Zero PZ4	79.3 km/h	-4,00 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	79.3 km/h	-4,00 km/h
8Falken Azenis FK520	78.8 km/h	-4,50 km/h
9Michelin Pilot Sport 5	77.1 km/h	-6,20 km/h
10Michelin CrossClimate 2	75.9 km/h	-7,40 km/h

C'è una differenza del 8,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,4 Km/H).

Asciutto

Continental è tornata in testa per la frenata sull'asciutto con Falken Azenis FK520 e Michelin Pilot Sport 5 a pari merito al secondo posto. Il CrossClimate 2, che È il miglior pneumatico all season per la frenata sull'asciutto, ancora una volta non è riuscito a eguagliare nessuno degli pneumatici estivi.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental SportContact 7	31.6 m	Migliore	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 5	32.5 m	+0,90 m	22 km/h
2Falken Azenis FK520	32.5 m	+0,90 m	22 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	32.6 m	+1,00 m	23 km/h
5Pirelli P Zero PZ4	32.7 m	+1,10 m	24 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	33 m	+1,40 m	27 km/h
7Kumho Ecsta PS91	33.4 m	+1,80 m	30 km/h
8Nexen N Fera Sport SU2	33.8 m	+2,20 m	33 km/h
9Giti GitiSportS2	35.4 m	+3,80 m	43 km/h
10Michelin CrossClimate 2	35.7 m	+4,10 m	44 km/h

C'è una differenza del 13% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,1 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Michelin CrossClimate 2 viaggerebbe ancora a 44 km/h quando il Continental SportContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

La Potenza Sport è tornata in testa per quanto riguarda la maneggevolezza sull'asciutto, con la Continental nuovamente alle sue spalle.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Potenza Sport	98.4 s	Migliore
2Continental SportContact 7	98.5 s	+0,10 s
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	99.1 s	+0,70 s
4Falken Azenis FK520	99.4 s	+1,00 s
5Pirelli P Zero PZ4	100.1 s	+1,70 s
5Michelin Pilot Sport 5	100.1 s	+1,70 s
7Kumho Ecsta PS91	100.8 s	+2,40 s
8Nexen N Fera Sport SU2	101 s	+2,60 s
9Giti GitiSportS2	101.1 s	+2,70 s
10Michelin CrossClimate 2	102.6 s	+4,20 s

C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,2 s).

Ambiente

Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più silenzioso del gruppo, mentre il Michelin Pilot Sport 5 ha registrato un valore di rumorosità esterna piuttosto elevato.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	67 dB	Migliore
2Nexen N Fera Sport SU2	68 dB	+1,00 dB
3Giti GitiSportS2	69 dB	+2,00 dB
3Continental SportContact 7	69 dB	+2,00 dB
3Falken Azenis FK520	69 dB	+2,00 dB
6Pirelli P Zero PZ4	70 dB	+3,00 dB
6Michelin CrossClimate 2	70 dB	+3,00 dB
8Kumho Ecsta PS91	71 dB	+4,00 dB
8Bridgestone Potenza Sport	71 dB	+4,00 dB
10Michelin Pilot Sport 5	72 dB	+5,00 dB

C'è una differenza del 7,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 dB).

Il CrossClimate 2 ha avuto un enorme vantaggio durante il test sulla resistenza al rotolamento, mentre il Giti GitiSportS2 è risultato il migliore tra gli pneumatici estivi, con uno sconto del 12% tra gli pneumatici per tutte le stagioni.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Michelin CrossClimate 2	7.2 kg/t	Migliore	€0
2Giti GitiSportS2	8.12 kg/t	+0,92 kg/t	€64
3Continental SportContact 7	8.26 kg/t	+1,06 kg/t	€74
4Michelin Pilot Sport 5	8.37 kg/t	+1,17 kg/t	€82
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.39 kg/t	+1,19 kg/t	€83
6Falken Azenis FK520	8.48 kg/t	+1,28 kg/t	€89
7Nexen N Fera Sport SU2	8.81 kg/t	+1,61 kg/t	€112
8Kumho Ecsta PS91	9.29 kg/t	+2,09 kg/t	€146
9Pirelli P Zero PZ4	9.46 kg/t	+2,26 kg/t	€157
10Bridgestone Potenza Sport	9.47 kg/t	+2,27 kg/t	€158

C'è una differenza del 31,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,27 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Bridgestone Potenza Sport consuma circa 96 L (€158) di carburante in più rispetto al Michelin CrossClimate 2.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Il prezzo d'acquisto degli pneumatici per tutte le stagioni presentava un sovrapprezzo significativo.

Risultati

Il nuovo Continental SportContact 7 vince con proprietà bilanciate che risolvono in modo molto convincente l'atto di bilanciamento tra sportività ed efficienza. Sicuro sul bagnato.

Asciutto100%

Bagnato98,2%

Comfort97,1%

Resistenza al rotolamento87,2%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 10	31.6 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 10	98.5 s	+0,10 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 10	38.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 10	69.2 s	+2,70 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 10	13.45 s	+0,04 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 10	79.4 km/h	-3,90 km/h
RumorePiù basso è meglio	3° / 10	69 dB	+2,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 10	8.26 kg/t	+1,06 kg/t

Etichetta UE: C/A/72
Peso: 10 kg
Battistrada: 6.9 mm
Prezzo: 750.00

Eccezionale sul bagnato, grandi prestazioni sull'asciutto: ecco come il Bridgestone Potenza Sport ha vinto il test. Leggermente più costoso del Conti con gli stessi punti e peggiore in termini di resistenza al rotolamento.

Asciutto98,5%

Bagnato98,9%

Comfort94,4%

Resistenza al rotolamento76%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 10	32.6 m	+1,00 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 10	98.4 s	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 10	38.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 10	66.5 s	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 10	13.72 s	+0,31 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 10	80.3 km/h	-3,00 km/h
RumorePiù basso è meglio	8° / 10	71 dB	+4,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	10° / 10	9.47 kg/t	+2,27 kg/t

Etichetta UE: D/A/72
Peso: 9.9 kg
Battistrada: 6.5 mm
Prezzo: 760.00

Secondo posto per l'attuale, sesta generazione della Goodyear Eagle F1 Asymmetric, che brilla come un tuttofare dinamico con un comfort di guida notevole. Non un puro racer, ma molto armonioso.

Asciutto97,5%

Bagnato96,2%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento85,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 10	33 m	+1,40 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 10	99.1 s	+0,70 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 10	40.6 m	+2,50 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 10	68.4 s	+1,90 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 10	13.67 s	+0,26 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 10	79.3 km/h	-4,00 km/h
RumorePiù basso è meglio	1° / 10	67 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 10	8.39 kg/t	+1,19 kg/t

Etichetta UE: C/A/69
Peso: 9.5 kg
Battistrada: 6.9 mm
Prezzo: 700.00

Ancora una volta il Pirelli P Zero, questa volta nella versione PZ4 SC, riesce a imporsi in prima linea con i suoi talenti dinamici e le sue caratteristiche di sterzata meticolosamente bilanciate. A pari punti con Goodyear.

Asciutto97,5%

Bagnato98,2%

Comfort95,7%

Resistenza al rotolamento76,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 10	32.7 m	+1,10 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 10	100.1 s	+1,70 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 10	39.6 m	+1,50 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 10	66.7 s	+0,20 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 10	13.41 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 10	79.3 km/h	-4,00 km/h
RumorePiù basso è meglio	6° / 10	70 dB	+3,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	9° / 10	9.46 kg/t	+2,26 kg/t

Etichetta UE: C/A/71
Peso: 10.4 kg
Battistrada: 7.4 mm
Prezzo: 745.00

Alla fine, al nuovo Michelin Pilot Sport 5 manca solo un punto per il secondo posto. Ha prestazioni peggiori solo nell'aquaplaning rispetto allo pneumatico precedente. Bassa resistenza al rotolamento, ma prezzo elevato.

Asciutto97,8%

Bagnato96,9%

Comfort93,1%

Resistenza al rotolamento86%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 10	32.5 m	+0,90 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 10	100.1 s	+1,70 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 10	39.9 m	+1,80 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 10	67.9 s	+1,40 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 10	13.52 s	+0,11 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 10	77.1 km/h	-6,20 km/h
RumorePiù basso è meglio	10° / 10	72 dB	+5,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 10	8.37 kg/t	+1,17 kg/t

Etichetta UE: C/A/72
Peso: 10.3 kg
Battistrada: 6.4 mm
Prezzo: 825.00

Il consiglio per rapporto qualità-prezzo: Falken Azenis FK520. Sebbene non sia più fresco come la rugiada, questo pneumatico dal prezzo ragionevole rimane a distanza ravvicinata dai prodotti di punta sull'asciutto e domina senza problemi il bagnato.

Asciutto98,1%

Bagnato96,4%

Comfort97,1%

Resistenza al rotolamento84,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 10	32.5 m	+0,90 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 10	99.4 s	+1,00 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 10	40.1 m	+2,00 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 10	68.9 s	+2,40 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 10	13.63 s	+0,22 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 10	78.8 km/h	-4,50 km/h
RumorePiù basso è meglio	3° / 10	69 dB	+2,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 10	8.48 kg/t	+1,28 kg/t

Etichetta UE: C/A/70
Peso: 10.1 kg
Battistrada: 6.5 mm
Prezzo: 595.00

Il Nexen N'Fera Sport SU2 non ha punti di forza, ma offre risultati decenti e non mostra grandi debolezze. Non è abbastanza per un buon piazzamento, ma considerando il prezzo è ok.

Asciutto95,5%

Bagnato93,6%

Comfort98,5%

Resistenza al rotolamento81,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 10	33.8 m	+2,20 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 10	101 s	+2,60 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 10	43.8 m	+5,70 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 10	69.2 s	+2,70 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 10	13.95 s	+0,54 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 10	80.9 km/h	-2,40 km/h
RumorePiù basso è meglio	2° / 10	68 dB	+1,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 10	8.81 kg/t	+1,61 kg/t

Etichetta UE: E/A/69
Peso: 9.9 kg
Battistrada: 7.3 mm
Prezzo: 565.00

Il Kumho Ecsta PS91 SC non fa niente di sbagliato, ma non è più aggiornato: è in lavorazione un successore. Attualmente, tuttavia, il prezzo basso è l'argomento più forte per questo pneumatico.

Asciutto96,1%

Bagnato94,8%

Comfort94,4%

Resistenza al rotolamento77,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 10	33.4 m	+1,80 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 10	100.8 s	+2,40 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 10	42 m	+3,90 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 10	68.8 s	+2,30 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 10	13.91 s	+0,50 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 10	79.8 km/h	-3,50 km/h
RumorePiù basso è meglio	8° / 10	71 dB	+4,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 10	9.29 kg/t	+2,09 kg/t

Etichetta UE: D/A/72
Peso: 10.2 kg
Battistrada: 7.2 mm
Prezzo: 540.00

Il migliore nell'aquaplaning, bassa resistenza al rotolamento. Ma chi opta per il Giti Sport S2 deve accettare compromessi nelle prestazioni sul bagnato. Si dice che l'ultimo aggiornamento offra notevolmente più grip.

Asciutto93,3%

Bagnato91,1%

Comfort97,1%

Resistenza al rotolamento88,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 10	35.4 m	+3,80 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 10	101.1 s	+2,70 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 10	46.6 m	+8,50 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 10	70.4 s	+3,90 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 10	14.41 s	+1,00 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 10	83.3 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	3° / 10	69 dB	+2,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 10	8.12 kg/t	+0,92 kg/t

Etichetta UE: D/A/70
Peso: 10.5 kg
Battistrada: 7.6 mm
Prezzo: 670.00

Il Michelin CrossClimate 2 ottiene il minor numero di punti. Ma un confronto diretto con i professionisti estivi UHP sarebbe ingiusto, quindi niente piazzamento. Ma: è veloce, molto economico e adatto all'inverno!

Asciutto92,2%

Bagnato88,8%

Comfort95,7%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (8)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 10	35.7 m	+4,10 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 10	102.6 s	+4,20 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 10	47.2 m	+9,10 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 10	71.9 s	+5,40 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 10	14.58 s	+1,17 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	10° / 10	75.9 km/h	-7,40 km/h
RumorePiù basso è meglio	6° / 10	70 dB	+3,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 10	7.2 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: C/B/71
Peso: 10.2 kg
Battistrada: 6.8 mm
Prezzo: 975.00

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I risultati alla base del verdetto

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