Risultati dei test del Continental SportContact 7

Il Continental SportContact 7 è stato il netto vincitore assoluto di questo test. Abbina la migliore frenata e il miglior handling sia sul bagnato sia sull'asciutto a soli piccoli compromessi nella resistenza all'aquaplaning e nella raffinatezza, il che ne fa il punto di riferimento prestazionale a tutto tondo del gruppo e una scelta sicura per chi cerca soprattutto il grip.

Il Continental SportContact 7 si classifica al terzo posto. Conosciamo bene lo SportContact 7 grazie a un'ampia gamma di test e, ancora una volta, la mia valutazione è coerente con i risultati dei miei test recenti. È un ottimo pneumatico. Offre un'ottima aderenza, ma si percepisce che è più orientato alla guida su strada rispetto a molti altri pneumatici della stessa categoria, in quanto tende a sbilanciarsi in frenata, ha una bassa resistenza al rotolamento e un buon livello di comfort. In questo gruppo, la risposta dello sterzo e la maneggevolezza erano solo leggermente inferiori a quelle che desidererei da uno pneumatico che userei spesso in pista, ma non si può negare che si tratti di uno pneumatico eccellente, che continuo a consigliare vivamente.

Il Continental SportContact 7 è il chiaro vincitore del test e domina in quasi tutte le categorie. Sul bagnato stabilisce il punto di riferimento con un ingresso in curva preciso e un feedback nitido dello sterzo. La maneggevolezza sull'asciutto è altrettanto eccellente: lo pneumatico funziona bene in un assetto misto con il telaio della Z4, entrando in curva in modo netto e rimanendo controllabile anche al limite. Le prestazioni in frenata sono al top sia sul bagnato che sull'asciutto. L'unico inconveniente è una resistenza al rotolamento leggermente superiore.

Il Continental SportContact 7 si è classificato a un solo punto dal vincitore, con 140 punti, ottenendo anche in questo caso un verdetto "molto consigliato". Ha ottenuto il punteggio più alto in frenata sul bagnato nel test (29 su 30), grazie alla distanza di arresto più breve di 24,51 metri, e il suo punteggio complessivo di sicurezza sul bagnato di 65 è stato solido. È stato uno dei quattro pneumatici a condividere i migliori punteggi di maneggevolezza sull'asciutto, evidenziato per la precisione di sterzata e la sicurezza in curva, e il suo punteggio di sicurezza sull'asciutto di 54 è stato il più alto a pari merito nel test. Il suo unico punto debole degno di nota è stato l'aquaplaning in curva, dove ha ottenuto solo 4 su 10 - il più basso del gruppo - dopo aver registrato la prima perdita di aderenza a 68,3 km/h, oltre 3 km/h prima del miglior pneumatico in quella disciplina. Questa singola vulnerabilità in acqua stagnante è probabilmente ciò che gli è costato la vittoria assoluta.

Il Continental SportContact 7, già campione in questa misura, ha nuovamente offerto ottime prestazioni, conquistando un solido podio. Si è classificato secondo sia nei circuiti di handling su bagnato che su asciutto. Un avantreno robusto lo ha inserito rapidamente nelle curve strette e ha fornito una rotazione utile e sfruttabile in fase di decollo, in particolare nella stretta curva a destra. Ha dato ottime sensazioni in frenata ed è rimasto incollato e bilanciato nelle curve strette – l'unica sorpresa è stata che il tempo sul giro non è stato ancora migliore. Sull'asfalto caldo e asciutto si è dimostrato superbo: positivo e con un grip eccezionale, un cacciatore di corda spietato, particolarmente impressionante nella prima curva a destra in fase di corda avanzata. Sembrava davvero lo pneumatico più veloce e quasi lo era. Su strada si è comportato bene ma non eccezionale, risultando rumoroso sui tratti sconnessi ma discreto sulle sfide trasversali, mentre lo sterzo ha offerto un buon feeling.

Lo SportContact 7 si è classificato secondo con 93,3 punti ed è risultato il miglior pneumatico di ricambio testato, quasi eguagliando il Michelin di primo equipaggiamento della M3, pur non essendo stato sviluppato specificamente per la vettura.

Il Continental rimane un punto di riferimento per le auto sportive. La sua maneggevolezza su bagnato e asciutto è ancora eccellente e la bassa resistenza al rotolamento smentisce l'idea che un'elevata aderenza sul bagnato richieda un elevato consumo di energia. Il team di collaudo ha notato un'inaspettata debolezza nella frenata sul bagnato e nell'aquaplaning laterale, ma nel complesso lo SportContact 7 è ancora considerato "allo stato dell'arte".

Il Continental SportContact 7, terzo classificato lo scorso anno nel test sui cerchi da 17 pollici, si classifica ottavo, nonostante sia solo del 2% inferiore al miglior risultato. Il principale punto debole è stato il comportamento sul bagnato, con un settimo posto in frenata in rettilineo (2,5 m più lungo del leader), un ottavo in handling sul bagnato e un piazzamento a metà classifica per quanto riguarda l'aquaplaning. Nonostante la buona trazione, il pneumatico risultava instabile sull'acqua stagnante e leggero al posteriore nelle curve veloci. Sull'asciutto, si è distinto per la seconda posizione in frenata e il terzo in handling, dimostrando un grip, una precisione e una compostezza eccellenti, sebbene leggermente inferiori al miglior tempo. I livelli di rumorosità erano moderati, il comfort buono e la resistenza al rotolamento nella media.

Il Continental SportContact 7 si è affermato come vincitore del test con prestazioni esemplari. Il pneumatico sportivo di Continental stabilisce il punto di riferimento per la frenata sia su asciutto che su bagnato, offrendo notevoli vantaggi in termini di sicurezza. I collaudatori hanno elogiato le sue caratteristiche di guida stabili ed equilibrate su strade asciutte. Sul bagnato, è stato descritto come "armonioso" con la migliore aderenza, pur mostrando una leggera tendenza al sovrasterzo. Lo SportContact 7 offre prestazioni di frenata sul bagnato notevoli con le migliori distanze di arresto del test, sebbene abbia registrato una rumorosità di rotolamento leggermente superiore rispetto ad alcuni concorrenti.

Il Continental SportContact 7 si è confermato ancora una volta ai vertici di un altro test, offrendo un'aderenza eccezionale sull'asciutto, un comfort eccellente e una sterzata reattiva. Nella misura da 18" montata sulla Golf, non si è dimostrato altrettanto ben bilanciato al limite come ricordavo nella misura da 19", ma anche con una resistenza all'aquaplaning nella media, si posiziona comunque ai vertici della classifica generale, confermandosi come un'altra ottima opzione.

Il pneumatico vincitore del test ha dimostrato un'aderenza eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto. Ha mostrato doti di maneggevolezza eccezionali, con una risposta dello sterzo precisa e spazi di frenata ridotti in tutte le condizioni. Lo SportContact 7 si è comportato particolarmente bene nei test di tenuta sul bagnato, mantenendo stabilità e controllo. Il suo unico piccolo inconveniente è stata una resistenza al rotolamento leggermente superiore. Il pneumatico ha mostrato segni di usura dopo 5-6 giri veloci, probabilmente a causa della mescola più morbida che contribuisce a fornire la massima aderenza.

Il Continental SportContact 7 è il vincitore indiscusso del test, grazie alle sue eccezionali prestazioni su asciutto e bagnato. Ha registrato gli spazi di frenata più brevi in tutte le condizioni e ha dimostrato un'ottima maneggevolezza con una risposta dello sterzo precisa. Il Continental ha offerto il miglior equilibrio tra aderenza e controllo sia su superfici asciutte che bagnate. Si è rivelato particolarmente efficace sul bagnato, dove ha mantenuto un comportamento prevedibile e sicuro anche al limite. Il pneumatico ha inoltre ottenuto il massimo punteggio in termini di efficienza nei consumi, con la minore resistenza al rotolamento del test e una rumorosità di rotolamento minima.

Il pneumatico Continental SportContact 7 ha ottenuto il punteggio complessivo più alto nel test, eccellendo sia in termini di sicurezza che di prestazioni ambientali. Rappresenta il punto di riferimento per la sicurezza di guida, offrendo un feedback e un controllo eccezionali su strade asciutte, con spazi di frenata molto ridotti. Offre prestazioni eccellenti anche sul bagnato, vantando i più brevi spazi di frenata e un'ottima maneggevolezza, sebbene la resistenza all'aquaplaning in curva sia solo soddisfacente. Inoltre, il pneumatico ottiene un buon punteggio in termini di impatto ambientale, dimostrando una buona durata prevista, una bassa usura e un'elevata efficienza.

Il Continental SportContact 7 ha mostrato un notevole miglioramento rispetto al sesto posto dell'anno scorso, aggiudicandosi la vittoria generale. Le sue prestazioni di maneggevolezza sull'asciutto sono state particolarmente impressionanti, superando i punteggi soggettivi e mostrando un'eccellente velocità in curva. Lo pneumatico ha dimostrato un perfetto equilibrio tra aderenza e feedback, stabilendo tempi elevati pur mantenendo una buona sensazione. In condizioni di bagnato, ha sfruttato questi punti di forza con punteggi elevati in tutti i test. Le prestazioni dello pneumatico in condizioni di asciutto sono state notevolmente elevate, eguagliando o superando i precedenti tempi di riferimento pur risultando più composto. Questa combinazione di prestazioni migliorate in tutte le condizioni, insieme a una buona raffinatezza ed equilibrio, lo hanno reso il chiaro vincitore e gli hanno fatto guadagnare i massimi voti nella maggior parte delle categorie chiave.

La SC7 è una tuttofare sportiva ed efficiente con elevate riserve di sicurezza.

Elevato livello di aderenza e massima sicurezza di guida su asciutto e bagnato per il Continental SC7.

Il nuovo Continental SportContact 7 vince con proprietà bilanciate che risolvono in modo molto convincente l'atto di bilanciamento tra sportività ed efficienza. Sicuro sul bagnato.

Esemplare.

Le migliori prestazioni sul bagnato nei test, frenata molto breve sia sul bagnato che sull'asciutto, nessun altro punto debole. Vincitore del test.

Eccezionali riserve di sicurezza nella vita di tutti i giorni.

Il Continental SportContact 7 appena lanciato stabilisce un nuovo punto di riferimento sul bagnato, concludendo entrambi i test con un distacco impressionante dal secondo miglior pneumatico. Fortunatamente, queste prestazioni stellari sul bagnato non vanno a scapito delle prestazioni sull'asciutto, poiché il nuovo SC7 è anche il più veloce sull'asciutto, con la frenata sull'asciutto più breve. Gli svantaggi sono che il pneumatico non è il più forte nell'aquaplaning e ha un ritardo del 6% rispetto al migliore nel test sulla resistenza al rotolamento. Con un tale vantaggio sul bagnato, il nuovo Continental Sport Contact 7 è un degno vincitore del test e, con esso, un nuovo standard per il segmento UUHP