Continental SportContact 7 vs Hankook Ventus S1 Evo Z K129
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 134
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 5
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental SportContact 7 è arrivato davanti 4 volte e il Ventus S1 Evo Z K129 mai. Il SportContact 7 ha frenato il 8,4% più corto sul bagnato; il Ventus S1 Evo Z K129 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 0,7%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental SportContact 7 se desideri il pneumatico estivo ad alte prestazioni più completo per la guida veloce su strada (e uso occasionale in pista), soprattutto se la frenata su bagnato e la fiducia in circuito bagnato sono importanti. Scegli l'Hankook Ventus S1 Evo Z K129 se le tue priorità si orientano verso la resistenza all'aquaplaning, un rumore leggermente inferiore e spesso un miglior rapporto qualità/efficienza - accettando che tipicamente non è così forte in riserve di maneggevolezza su bagnato o prestazioni di velocità al giro.
Dove il SportContact 7 è più forte
- Frenata costantemente di classe leader: vince la frenata su bagnato in tutti e 4 i test condivisi (ad esempio, 27,5 m contro 34,0 m nel 2022) e la frenata su asciutto in tutti e 4
- Riserve di maneggevolezza e aderenza su bagnato complessivamente più forti (vince la maneggevolezza su bagnato in 3/4 test; grande divario nella maneggevolezza su bagnato Autobild 2026: 78,9 contro 70,4 km/h)
- Prestazioni su asciutto più veloci con comportamento nitido e controllato vicino al limite (vince la maneggevolezza su asciutto in tutti e 4 i test condivisi)
Dove il Ventus S1 Evo Z K129 è più forte
- La resistenza all'aquaplaning è il suo punto forte: vince l'aquaplaning in linea retta in 3/4 test condivisi e l'aquaplaning curvo nel 2022
- Tipicamente più silenzioso nelle misurazioni oggettive del rumore (vince il rumore in 3/4 test, sebbene con piccole margini in dB)
- Spesso una proposta di efficienza/valore forte nel contesto (ad esempio, descritto come ragionevolmente prezzo; vince il prezzo nel 2022 e vince la resistenza al rotolamento nel test Autobild Sports Cars 2026)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
SportContact 7 vs Ventus S1 Evo Z K129 in sintesi
| Categoria | SportContact 7 | Divario | Ventus S1 Evo Z K129 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 4 | 0 | |
| Asciutto9 misurazioni | 9 | Il SportContact 7 ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto (4 test) | 0 |
| Bagnato17 misurazioni | 10 | Il SportContact 7 ha frenato il 8,4% più corto sul bagnato (4 test) | 5 |
| Comfort6 misurazioni | 2 | 3 | |
| Valore4 misurazioni | 3 | Il SportContact 7 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,8% (4 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,7/10 | Vantaggio SportContact 7 (+0,8) | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti134 e 5 recensioni | 84% | Vantaggio SportContact 7 (+3 punti) | 81% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Troppo vicini per decidere | 80% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +8,1% | Il SportContact 7 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 123 | 34 misure prodotte per entrambi | 39 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2022 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | SportContact 7 | Gruppo | Ventus S1 Evo Z K129 |
|---|---|---|---|
| I migliori pneumatici estivi ad alte prestazioni per il 2026: testati! | P3 su 8 | P6 su 8 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive Autobild 2026 | P1 su 8 | P7 su 8 | |
| Test pneumatici per auto sportive 2024 | P1 su 7 | P5 su 7 | |
| Test pneumatici UHP, UUHP e Semi Slick Sport Auto 2022 | P1 su 10 | P2 su 10 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
SportContact 7
Ventus S1 Evo Z K129
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
SportContact 7
Ventus S1 Evo Z K129
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
SportContact 7
Ventus S1 Evo Z K129
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 134 recensioni e il Ventus S1 Evo Z K129 81% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | SportContact 7 | Divario | Ventus S1 Evo Z K129 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,9 | 3,5% | 36,18 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 78,42 | 0,9% | 79,15 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 117 | 1,8% | 114,9 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 3,2% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 35,91 | 8,4% | 38,98 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 104,4 | 0,8% | 105,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 81,83 | 5,2% | 78,13 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| 7,23 | 2,1% | 7,08 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11,69 | 8,4% | 12,78 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 83,08 | 0,7% | 83,7 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 2,1 | 9,5% | 2,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | 6,2% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 71,8 | 0,3 dB | 71,55 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 8,79 | 2,8% | 9,06 | 3-1 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportContact 7 ottiene 9,7 e il Ventus S1 Evo Z K129 8,9 su 10.
| SportContact 7 | Categoria | Ventus S1 Evo Z K129 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Asciutto | 91 | ||
| 98 | Bagnato | 77 | ||
| 29 | Comfort | 25 | ||
| 39 | Valore | 25 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| SportContact 7 | Categoria | Ventus S1 Evo Z K129 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 9,1 | Aderenza sul Bagnato | 8,2 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 8,6 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 6,7 | Usura | 5,5 | ||
| 7,7 | Comfort | 7,5 | ||
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 134 recensioni e il Ventus S1 Evo Z K129 81% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental SportContact 7
- 84%da 134 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 2.105.825 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Continental SportContact 7 molto positivamente nel complesso (media dell'83%), con il consenso più forte riguardo all'eccezionale aderenza su asciutto e bagnato, supportata da una maneggevolezza sicura e una forte risposta dello sterzo. Comfort e rumore sono spesso descritti come migliori del previsto per un pneumatico estivo UHP, anche se le esperienze variano a seconda dell'auto e della configurazione. Il principale svantaggio ricorrente è l'usura: circa un terzo dei proprietari che menzionano la durata del battistrada segnalano un'usura rapida, il che significa che i costi di gestione possono essere elevati se si guida in modo aggressivo o si utilizza un'auto più pesante e ad alta coppia.
- Eccezionale aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza molto forte su bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Maneggevolezza precisa e sicura su asciutto
- Buon feeling e feedback dello sterzo
- Usura rapida del battistrada e breve durata per molti conducenti
- La guida può sembrare rigida o scomoda su alcune configurazioni
- Il rumore stradale può essere invadente su superfici ruvide
Sintesi generata dall'IA a partire da 117 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 134 recensioni del SportContact 7Rispetto ai pneumatici non sportivi come il Continental PremiumContact 6, la presa su asciutto è eccezionale e migliore rispetto ad altri pneumatici che ho guidato (ad esempio, Goodyear Eagle F1 Asymetric). L'aderenza sul bagnato è sorprendentemente buona e non è diminuita con una minore profondità del battistrada (ancora). Nessun rumore fastidioso durante la guida.
Hankook Ventus S1 Evo Z K129
- 81%da 5 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 65.983 kmpercorsi da chi ha recensito
L'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono i punti di forza più evidenti che i proprietari attribuiscono all'Hankook Ventus S1 Evo Z K129: ciascuna è stata apprezzata da tre persone su cinque recensioni. Quattro recensioni sono positive e una neutra, con un punteggio medio dell'81%. Il difetto che ricorre più spesso è la durata del battistrada, criticata da due proprietari dopo un utilizzo a metà o a fine vita, anche se un altro ritiene che l'usura sia simile a quella dei suoi precedenti pneumatici sportivi. I commenti sul bagnato sono generalmente favorevoli, ma meno entusiastici di quelli sulle strade asciutte. Un proprietario segnala una scarsa aderenza al freddo: un'esperienza individuale, non un riscontro condiviso. Tutte le recensioni riguardano pneumatici già utilizzati, non impressioni su pneumatici nuovi.
- Forte aderenza sull'asciutto
- Buona maneggevolezza sull'asciutto
- Due proprietari segnalano una breve durata del battistrada
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 5 recensioni del Ventus S1 Evo Z K129Ottima aderenza e sensibilità sull'asciutto, discreta aderenza sul bagnato, assolutamente nessuna aderenza quando fa freddo, ma è normale.
L'usura non è eccezionale, non durano molto, ma finché durano sono divertenti.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 123 misure del SportContact 7 e 39 del Ventus S1 Evo Z K129, 34 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | SportContact 7 | Ventus S1 Evo Z K129 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 123 misure, da 18 a 24 pollici | 39 misure, da 18 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 34 misure 245/45 R18225/40 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19245/40 R19255/35 R19265/35 R19265/45 R19275/35 R19285/35 R19295/40 R19e altre 22 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A85%B15% | A83%B17% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C61%D16%A14%B9% | C48%B26%D26% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B98%A2% | 69-75 dB B85%A15% |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | Continental Sport Contact 6 (2015) | - |
| Sostituito da | - | Hankook Ventus Evo Z |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Altamente raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Menzione d'onore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Altamente raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il SportContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 8,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un confronto diretto tra due pneumatici estivi ad alte prestazioni moderni destinati a auto sportive: il Continental SportContact 7 (SC7) come opzione premium di riferimento e l'Hankook Ventus S1 Evo Z K129 come alternativa orientata al valore che mira ancora a una guida entusiasta. In quattro test di gruppo recenti condivisi (2022-2026) in dimensioni UHP pertinenti (235/35 R19 fino a 295/30 R20), il modello è costante: Continental è il pneumatico ad alte prestazioni più completo, mentre i migliori argomenti di Hankook sono la resistenza all'aquaplaning, il basso rumore e (spesso) prezzi/efficienza attraenti.
Conclusione
In tutti e quattro i test condivisi, il Continental SportContact 7 si classifica in cima (inclusi tre vittorie assolute) e lo fa nel modo "giusto" per un pneumatico ad alte prestazioni: guida ripetutamente nella frenata ed è generalmente più veloce e più sicuro in entrambe le metriche di maneggevolezza oggettiva sia su asciutto che su bagnato. Il separatore di sicurezza e prestazioni più significativo è la frenata su bagnato: ad esempio, 27,5 m contro 34,0 m nel test Sport Auto 2022 (circa il 19% più corto) e 42,4 m contro 46,0 m nel test Autobild Sports Cars 2026. Anche la frenata su asciutto favorisce ripetutamente il Continental (tipicamente ~1-2,2 m più corto) e mantiene un vantaggio nella velocità/ritmo di maneggevolezza su asciutto in ogni set di dati condiviso.
L'Hankook Ventus S1 Evo Z K129 non è un pneumatico "cattivo" - il suo punto di forza è l'aquaplaning, dove ottiene vittorie nell'aquaplaning in linea retta in tre dei quattro test condivisi (spesso con piccole margini) e si classifica anche primo nell'aquaplaning curvo nei dati del 2022. È anche leggermente più silenzioso e in alcuni test offre una resistenza al rotolamento/posizionamento di valore notevolmente basso. Ma il compromesso è che tende a cedere riserve in circuito bagnato e, a seconda del test, può mostrare un equilibrio meno ispiratore di fiducia al limite (inclusi commenti sulla stabilità dell'asse posteriore/sottosterzo). La conclusione pratica: se dai priorità a grip assoluto, sicurezza di frenata e ritmo generale, il SC7 è la scelta chiara; se guidi molto sotto forte pioggia a velocità autostradali e apprezzi un pneumatico più silenzioso, spesso più economico, l'Hankook può avere senso - basta accettare che non è lo strumento più affilato e veloce quando le condizioni diventano impegnative.
SportContact 7 vs Ventus S1 Evo Z K129: le tue domande
È migliore il Continental SportContact 7 o il Hankook Ventus S1 Evo Z K129?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental SportContact 7 è arrivato davanti 4 volte e il Ventus S1 Evo Z K129 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportContact 7 ottiene 9,7 e il Ventus S1 Evo Z K129 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il SportContact 7 o il Ventus S1 Evo Z K129?
Il SportContact 7 è stato davanti in 10 delle 17 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,4% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il SportContact 7 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il SportContact 7 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,8% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,7/10 per il SportContact 7 e 5,5/10 per il Ventus S1 Evo Z K129.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il SportContact 7 e 7,5/10 per il Ventus S1 Evo Z K129.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 134 recensioni e il Ventus S1 Evo Z K129 81% da 5. Il 80% di chi ha il SportContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Ventus S1 Evo Z K129.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il SportContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 8,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il SportContact 7 è prodotto in 123 misure (da 18 a 24 pollici) e il Ventus S1 Evo Z K129 in 39 (da 18 a 22 pollici). 34 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il SportContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ventus S1 Evo Z K129 A e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il SportContact 7 Recensisci il Ventus S1 Evo Z K129
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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