Continental SportContact 7 vs Falken Azenis FK520
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 134
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 55
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental SportContact 7 è arrivato davanti 9 volte e il Azenis FK520 mai. Il SportContact 7 ha frenato il 3,7% più corto sul bagnato; il Azenis FK520 ha mantenuto il 3,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental SportContact 7 se dai priorità alla massima aderenza, alla sicurezza più costante su asciutto e bagnato e a una maneggevolezza precisa per una guida sportiva su strada o per un utilizzo in pista. Scegli il Falken Azenis FK520 se desideri uno pneumatico più silenzioso, notevolmente più economico, con ottime prestazioni in aquaplaning e una buona durata per la guida sportiva quotidiana, accettando che non sarà altrettanto preciso o rassicurante al limite, soprattutto su un circuito bagnato.
Dove il SportContact 7 è più forte
- Prestazioni di frenata e tenuta di strada sull'asciutto ai vertici della categoria (7 vittorie su 0 nella frenata sull'asciutto e 6 vittorie su 0 nella tenuta di strada sui test comparativi).
- Eccellente equilibrio tra frenata e tenuta di strada sul bagnato, con elevati margini di sicurezza (ad esempio, ADAC frenata sul bagnato 28,4 m contro 30,5 m).
- Elevata costanza nei risultati complessivi dei test e piazzamenti di vertice (tra cui numerose vittorie assolute e frequenti piazzamenti tra i primi due).
Dove il Azenis FK520 è più forte
- Eccellente proposta di valore: prezzo di acquisto costantemente inferiore e ottimo rapporto costo-distanza (vantaggio di valore ADAC; spesso vince sul prezzo)
- Elevata capacità di aquaplaning, soprattutto in curva, dimostrata in diversi test (ad esempio, miglior velocità ACE 2026: 71,5 km/h; numerose vittorie in condizioni di aquaplaning su curve).
- Minore rumore esterno in molti confronti (il rumore vince 4 contro 1) e generalmente una buona fluidità nell'uso quotidiano.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
SportContact 7 vs Azenis FK520 in sintesi
| Categoria | SportContact 7 | Divario | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 9 | 0 | |
| Asciutto15 misurazioni | 15 | Il SportContact 7 ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto (7 test) | 0 |
| Bagnato33 misurazioni | 23 | Il SportContact 7 ha frenato il 3,7% più corto sul bagnato (7 test) | 10 |
| Comfort8 misurazioni | 3 | Il Azenis FK520 è stato più silenzioso di 0,8 dB (6 test) | 4 |
| Valore10 misurazioni | 6 | Il SportContact 7 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,5% (6 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,7/10 | Vantaggio SportContact 7 (+0,6) | 9,1/10 |
| Voto degli automobilisti134 e 55 recensioni | 84% | Vantaggio SportContact 7 (+2 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 80% | Vantaggio SportContact 7 (+4 punti) | 76% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +23,4% | Il SportContact 7 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 123 | 75 misure prodotte per entrambi | 133 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | SportContact 7 | Gruppo | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi ACE 2026 | P2 su 10 | P4 su 10 | |
| I migliori pneumatici ad alte prestazioni per il 2025 | P2 su 7 | P5 su 7 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P1 su 18 | P8 su 18 | |
| Test pneumatici estivi EVO 2024 | P1 su 7 | P7 su 7 | |
| 2023 I migliori pneumatici per veicoli elettrici contro pneumatici UHP | P1 su 10 | P7 su 10 | |
| Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 | P1 su 11 | P7 su 11 | |
| Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 | P1 su 10 | P6 su 10 | |
| Test pneumatici estivi per auto sportive AutoBild 2023 | P1 su 13 | P7 su 13 | |
| Test sugli pneumatici estivi ACE/Good Ride UHP 2023 | P1 su 7 | P7 su 7 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
SportContact 7
Azenis FK520
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
SportContact 7
Azenis FK520
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
SportContact 7
Azenis FK520
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 134 recensioni e il Azenis FK520 82% da 55. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | SportContact 7 | Divario | Azenis FK520 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,1 | 3,7% | 34,35 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,01 | 1,2% | 95,08 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 103 | 1,1% | 101,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,6% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,87 | 3,7% | 31,3 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,2 | 9,3% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,32 | 0,9% | 81,02 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,2 | 2,7% | 72,17 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,9% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,65 | 2,9% | 8,41 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,27 | 1,4% | 12,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,61 | 0,4% | 77,89 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,54 | 3,9% | 14,91 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 16,7% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,37 | 0,8 dB | 70,62 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.400 | 7,6% | 46.700 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,31 | 2,5% | 8,51 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 15 | 2% | 14,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,4 | 2,4% | 61,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportContact 7 ottiene 9,7 e il Azenis FK520 9,1 su 10.
| SportContact 7 | Categoria | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Asciutto | 90 | ||
| 98 | Bagnato | 83 | ||
| 29 | Comfort | 57 | ||
| 39 | Valore | 54 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| SportContact 7 | Categoria | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 9,1 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 6,7 | Usura | 7,7 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 134 recensioni e il Azenis FK520 82% da 55. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental SportContact 7
- 84%da 134 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 2.105.825 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Continental SportContact 7 molto positivamente nel complesso (media dell'83%), con il consenso più forte riguardo all'eccezionale aderenza su asciutto e bagnato, supportata da una maneggevolezza sicura e una forte risposta dello sterzo. Comfort e rumore sono spesso descritti come migliori del previsto per un pneumatico estivo UHP, anche se le esperienze variano a seconda dell'auto e della configurazione. Il principale svantaggio ricorrente è l'usura: circa un terzo dei proprietari che menzionano la durata del battistrada segnalano un'usura rapida, il che significa che i costi di gestione possono essere elevati se si guida in modo aggressivo o si utilizza un'auto più pesante e ad alta coppia.
- Eccezionale aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza molto forte su bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Maneggevolezza precisa e sicura su asciutto
- Buon feeling e feedback dello sterzo
- Usura rapida del battistrada e breve durata per molti conducenti
- La guida può sembrare rigida o scomoda su alcune configurazioni
- Il rumore stradale può essere invadente su superfici ruvide
Sintesi generata dall'IA a partire da 117 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 134 recensioni del SportContact 7Rispetto ai pneumatici non sportivi come il Continental PremiumContact 6, la presa su asciutto è eccezionale e migliore rispetto ad altri pneumatici che ho guidato (ad esempio, Goodyear Eagle F1 Asymetric). L'aderenza sul bagnato è sorprendentemente buona e non è diminuita con una minore profondità del battistrada (ancora). Nessun rumore fastidioso durante la guida.
Falken Azenis FK520
- 82%da 55 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 649.351 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Falken Azenis FK520 molto positivamente (media del 79,6%), lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e la buona aderenza su bagnato per il prezzo. Comfort e raffinatezza emergono bene, con molti che lo descrivono come silenzioso e morbido per un pneumatico di tipo UHP, e circa uno su cinque lo definisce esplicitamente un ottimo rapporto qualità-prezzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la sensazione di sterzo mista (alcuni lo trovano reattivo, altri un po' insensibile) e un gruppo più piccolo ma notevole che riporta problemi di vibrazione/bilanciamento; la maneggevolezza su bagnato è anche più divisa rispetto all'aderenza su bagnato.
- Forte aderenza su asciutto, paragonabile a marchi premium
- Aderenza rassicurante su bagnato
- Guida confortevole nonostante l'intento sportivo
- Basso rumore stradale a velocità autostradali
- Occasionali problemi di vibrazione o bilanciamento ad alta velocità
- La sensazione di sterzo può essere un po' insensibile o mancante di feedback
- La maneggevolezza su bagnato sembra meno ispiratrice per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 49 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 55 recensioni del Azenis FK520Le Falken Azenis fk520 sono un ottimo pneumatico, il livello di rumore non è invadente e offrono un buon ritorno in termini di economia di carburante. Questi pneumatici sono molto progressivi e forniscono un buon feedback. Dopo aver visto un confronto diretto con il Michelin PS4, i Falken stanno dando molto di più rispetto al loro prezzo. Se vuoi prestazioni simili al PS4 a prezzi kumho, non sbaglierai... sicuramente proverò l'ultima incarnazione, il Falken Azenis R820, quando i fk520 saranno finiti.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 123 misure del SportContact 7 e 133 del Azenis FK520, 75 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | SportContact 7 | Azenis FK520 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 123 misure, da 18 a 24 pollici | 133 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 75 misure 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19235/40 R19e altre 63 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A85%B15% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C61%D16%A14%B9% | C68%A12%B12%D8% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B98%A2% | 68-72 dB B51%A49% |
| Ha sostituito | Continental Sport Contact 6 (2015) | Falken Azenis FK510 (2016) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Altamente raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Menzione d'onore: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Altamente raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il SportContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 23,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I Continental SportContact 7 e i Falken Azenis FK520 si collocano nella stessa fascia di pneumatici estivi ad alte prestazioni, ma i dati dei test mostrano che si rivolgono a un pubblico leggermente diverso. Lo SportContact 7 punta costantemente alla massima aderenza, al ritmo sul giro e a un elevato margine di sicurezza al limite, mentre l'FK520 si propone come alternativa più economica, in grado di offrire prestazioni di tutto rispetto per l'uso quotidiano su strada. In nove test professionali condotti su diverse misure (da 18 a 20"), il quadro è chiaro: lo SportContact 7 è il pneumatico ad alte prestazioni più completo, piazzandosi ripetutamente ai vertici della classifica generale (con diverse vittorie). L'FK520 può eguagliarlo o addirittura superarlo in alcuni parametri specifici relativi all'aquaplaning sul bagnato e al rapporto qualità-prezzo, ma più spesso perde terreno in frenata sull'asciutto, precisione di guida sull'asciutto e sicurezza di guida sul bagnato: aspetti che definiscono i pneumatici ad alte prestazioni nel mondo reale.
Conclusione
Se cercate la soluzione più vicina a una "migliore risposta predefinita" in questo confronto, il Continental SportContact 7 è la scelta ideale. Domina i pilastri prestazionali fondamentali nei test condivisi: vince nettamente in frenata sull'asciutto (7-0) e tenuta di strada sull'asciutto (6-0), ed è solitamente il pneumatico più sicuro e veloce anche sul bagnato (frenata sul bagnato 5-2 e tenuta di strada sul bagnato 5-1). L'impatto pratico non è trascurabile in alcuni casi: ad esempio, nel test ADAC del 2025 il Continental si è fermato sul bagnato in 28,4 m contro i 30,5 m del Falken, e su cemento bagnato in 34,2 m contro i 37,7 m, esattamente il tipo di differenza che passa da "benchmarking" a "margine di sicurezza reale". Il Falken Azenis FK520 si guadagna il suo posto grazie alla sua silenziosità, al prezzo significativamente più basso e alle sue prestazioni a volte eccezionali in caso di aquaplaning, in particolare nel test ACE del 2026, dove ha primeggiato nell'aquaplaning in curva (10/10) e ha mantenuto una velocità fino a 71,5 km/h, mentre il Continental si è classificato ultimo in questa specifica disciplina (4/10, 68,3 km/h). Offre inoltre una buona durata e un ottimo rapporto qualità-prezzo (ADAC: circa 46.700 km di durata prevista e un prezzo migliore per 1.000 km). Il rovescio della medaglia è che il Falken può risultare meno preciso e meno rassicurante al limite sul bagnato, ed è spesso descritto come meno "dinamico" e più orientato al turismo di quanto suggerisca la categoria principale. In conclusione: scegliete lo SportContact 7 se le prestazioni e il controllo in tutte le condizioni sono la priorità (soprattutto in termini di velocità sull'asciutto e costanza di maneggevolezza/frenata sul bagnato). Scegliete l'FK520 se desiderate uno pneumatico più economico e silenzioso, con un elevato potenziale di aquaplaning e una buona durata, a patto che siate disposti a rinunciare a un po' di precisione alle alte velocità e di sicurezza sul bagnato.
SportContact 7 vs Azenis FK520: le tue domande
È migliore il Continental SportContact 7 o il Falken Azenis FK520?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental SportContact 7 è arrivato davanti 9 volte e il Azenis FK520 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SportContact 7 ottiene 9,7 e il Azenis FK520 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il SportContact 7 o il Azenis FK520?
Il SportContact 7 è stato davanti in 23 delle 33 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,7% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il SportContact 7 è stato davanti in 15 delle 15 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il SportContact 7 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,5% (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 6,7/10 per il SportContact 7 e 7,7/10 per il Azenis FK520.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Azenis FK520 è stato più silenzioso di 0,8 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il SportContact 7 e 8,1/10 per il Azenis FK520.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il SportContact 7 84% da 134 recensioni e il Azenis FK520 82% da 55. Il 80% di chi ha il SportContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 76% per il Azenis FK520.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il SportContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 23,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il SportContact 7 è prodotto in 123 misure (da 18 a 24 pollici) e il Azenis FK520 in 133 (da 17 a 22 pollici). 75 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il SportContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Azenis FK520 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 in 5 test in comune
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 in 12 test in comune
vs 
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 in 8 test in comune
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
4-2 in 6 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
1-2 in 3 test in comune
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
9-1 in 10 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
3-10 in 15 test in comune
vs 
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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