P2 su 15
Battuto il 86% del gruppo
Test pneumatici estivi Auto Bild da 19 pollici 2021
Altamente raccomandato.
Risultati dei test del Continental Sport Contact 6
Testato 16 volte da testate indipendenti, il Continental Sport Contact 6 ha ottenuto 7 vittorie e chiude in media al 2° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su asciutto, dove batte il 82% del gruppo su 13 test; la più debole è Aquaplaning in rettilineo, al 48% su 12 test.
- 16Test indipendenti
- 7Vittorie
- 13Podi
- 2°Posizione media
- 75%Gruppo battuto in media
- 5Testate
16 test, dal 2016 al 2021
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 75%
Bilancio per disciplina
Dove il Continental Sport Contact 6 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto Forte | 13 | P2,4 su 8,7 | 82% | 3 |
| Handling su asciutto | 13 | P3 su 8,7 | 75% | 5 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 6 | P1,8 su 7,8 | 89% | 3 |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 13 | P3,3 su 8,7 | 67% | 2 |
| Handling su bagnato | 13 | P3,6 su 8,7 | 61% | 1 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 6 | P3,8 su 7,8 | 54% | 1 |
| Cerchio su bagnato | 3 | P4 su 8,3 | 53% | 1 |
| Aquaplaning in rettilineo Debole | 12 | P4,4 su 8,7 | 48% | 1 |
| Aquaplaning in curva | 1 | P12 su 15 | 21% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 4 | P3 su 8,3 | 72% | - |
| Rumore | 10 | P2,6 su 9,1 | 80% | 4 |
| Peso del pneumatico | 2 | P2,5 su 9 | 82% | - |
| Valore | ||||
| Resistenza al rotolamento | 12 | P3,7 su 8,7 | 63% | 3 |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Continental Sport Contact 6. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 4 S
12 in comune: 3 davanti, 7 dietro
|
12 | 3 | 7 | 2 | 30% |
 Falken Azenis FK510
10 in comune: 10 davanti, 0 dietro
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes Sport
7 in comune: 7 davanti, 0 dietro
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Vorti
6 in comune: 6 davanti, 0 dietro
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo2
6 in comune: 6 davanti, 0 dietro
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 SuperSport
5 in comune: 4 davanti, 1 dietro
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
5 in comune: 4 davanti, 1 dietro
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Nankang Noble Sport NS20
4 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Vorti R
4 in comune: 3 davanti, 1 dietro
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Yokohama Advan Sport V105
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Pirelli P Zero PZ4
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nokian PowerProof
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
3 in comune: 3 davanti, 0 dietro
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Pilot Super Sport
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Pilot Sport Cup 2
3 in comune: 1 davanti, 1 dietro
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 Bridgestone Potenza Sport
3 in comune: 0 davanti, 2 dietro
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Contro la propria linea
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 5 Predecessore | 26 | 13 | 3° | 82% |
| Continental Sport Contact 6 Questo pneumatico | 16 | 7 | 2° | 75% |
| Continental SportContact 7 Successore | 23 | 15 | 2° | 86% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 16 test. Aggiornata il 26 agosto 2025.
Il Continental Sport Contact 6 è costantemente al vertice nei test estivi UHP, eccellendo in particolare in aderenza e maneggevolezza su asciutto e offrendo spesso una sensazione di sterzo soggettiva ai vertici della categoria e una bassa rumorosità. In 16 test ha ottenuto una media di 2,1 punti, con numerose vittorie assolute (2016-2020) e frequenti piazzamenti nella top 3. Le prestazioni sul bagnato sono generalmente elevate in frenata e maneggevolezza, con diverse vittorie di categoria, sebbene mostrino variabilità a seconda delle dimensioni/test, e la resistenza all'aquaplaning è il parametro più incostante. I compromessi in termini di efficienza si manifestano nella resistenza al rotolamento e nel prezzo, che spesso si collocano tra i medi e i bassi. I principali punti di forza sono il ripetuto dominio sull'asciutto (vittorie in frenata e maneggevolezza su asciutto nel periodo 2016-2019 e frequenti secondi posti) e la frenata e la maneggevolezza sul bagnato competitive in molti test (in particolare Sport Auto 2020 e Sport Auto 2019). I punti deboli riguardano l'aquaplaning (soprattutto in curva/dritto in diversi test del 2018-2021), occasionali carenze nella maneggevolezza sul bagnato (EVO 2018/2020) e il prezzo di acquisto più elevato. Nel complesso, rimane uno pneumatico di riferimento per le prestazioni, con lievi compromessi in termini di consumi e consumi ridotti.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni a secco
Forte
Dettagli
- 1° posto assoluto con i migliori risultati sull'asciutto nel 2018 Auto Bild 19": 1° frenata sull'asciutto, 1° maneggevolezza sull'asciutto
- Sport Auto 2019: 1° handling su asciutto e 1° handling soggettivo su asciutto; 2° frenata su asciutto
- Recensioni pneumatici 2019: 1° maneggevolezza su asciutto e asciutto soggettivo; 2° frenata su asciutto (+1,1%)
- Auto Bild UHP 2020: 2° posto in frenata su asciutto (+1,8%) e 2° posto in maneggevolezza su asciutto (+1,2%), 1° posto assoluto
- Auto Bild 2021 19": 2° frenata sull'asciutto (+0,6%), ottima maneggevolezza sull'asciutto (4°, +1,6%)
-
Frenata sul bagnato e maneggevolezza sul bagnato
Moderato
Dettagli
- Sport Auto UHP/UUHP 2020: 1° frenata sul bagnato, 2° handling sul bagnato (+0,6%), 1° giro sul bagnato
- Sport Auto 2019: 1° frenata sul bagnato e 1° handling soggettivo sul bagnato; 2° handling sul bagnato (+1,9%)
- Recensioni pneumatici 2019: 2° posto nella frenata sul bagnato (+1,3%); metriche sul bagnato competitive in generale
- Auto Bild UUHP 2021: 2° frenata sul bagnato (+0,2%), 4° handling sul bagnato (+4,1%)
-
Maneggevolezza soggettiva/Sensazione di sterzo
Forte
Dettagli
- Recensioni pneumatici 2019: 1° comportamento soggettivo sull'asciutto; segnalato come "pneumatico più entusiasmante" con sterzata più rapida
- Sport Auto 2019: 1° comportamento soggettivo su asciutto e 1° comportamento soggettivo su bagnato
- EVO 2020: 2° comportamento soggettivo su asciutto; i tester hanno elogiato l'equilibrio
- Auto sportive Auto Bild 2017: i tester hanno segnalato il massimo piacere di guida
-
Rumore/Comfort
Forte
Dettagli
- 2018 Auto Bild 19": 1° rumore
- Recensioni pneumatici 2019: 1° rumore
- 2021 Auto Bild 19": 1° rumore
- 2018 Auto Bild 20": 1° rumore
-
Resistenza al rotolamento/efficienza (selezionare le dimensioni)
Minore
Dettagli
- Recensioni pneumatici 2019: 1a resistenza al rotolamento
- Sport Auto UHP 2021: 1a resistenza al rotolamento
- 2020 EVO: 1a resistenza al rotolamento
-
Premi/Risultati complessivi
Forte
Dettagli
- 1° assoluto: 2016 Auto Bild UHP, 2016 EVO, 2018 Auto Bild 19", 2019 Sport Auto 20", 2020 Auto Bild UHP, 2020 Sport Auto (UHP/UUHP/Track mix)
- Top-3 complessivi: 2021 Auto Bild UUHP 2/9; 2021 Auto Bild 19" 2/15; 2020 EVO 2/7; 2017 Auto Bild 1/9
- Sensibilità dello sterzo Forte in 9 test su 14
- Frenata sull'asciutto Forte in 8 test su 14
- Comportamento sull'asciutto Forte in 8 test su 14
- Comportamento sul bagnato Forte in 7 test su 14
Debolezze nelle prestazioni
-
Resistenza all'aquaplaning
Forte
Dettagli
- Auto Bild 2021 19": aquaplaning curvo 12/15 (+16,5% dal migliore)
- Auto Bild 2018 19": aquaplaning 6/6 dritto (+8%)
- 2018 Auto Bild 20": aquaplaning dritto 6/8 (+8,6%)
- Auto Bild UHP 2020: 5/10 aquaplaning diretto (+5,9%)
-
Variabilità della maneggevolezza sul bagnato
Moderato
Dettagli
- EVO 2018: 6/6 maneggevolezza sul bagnato (+4,2%) e 6/6 soggettivo sul bagnato; 5/6 frenata sul bagnato (+3,9%)
- EVO 2020: 7/7 maneggevolezza sul bagnato (+5,4%) nonostante la seconda frenata sul bagnato
- Sport Auto UHP 2021: 7/8 frenata sul bagnato (+7,6%), 4/8 maneggevolezza sul bagnato (+1,5%)
-
Prezzo/Valore
Moderato
Dettagli
- Auto Bild 19 del 2021: prezzo 12/15 (+85,3% rispetto al migliore)
- Auto Bild UUHP 2021: prezzo 6/9 (+97% dal migliore)
- Auto Bild 19 del 2018: prezzo 5/6 (+109,5% rispetto al migliore)
- Sport Auto 2018 19": prezzo 7/9 (+117,6% dal migliore)
-
Resistenza al rotolamento (incoerente tra le taglie)
Minore
Dettagli
- Auto Bild 20 del 2018: resistenza al rotolamento 8/8 (+13,4% rispetto al migliore)
- Auto Bild 2018 19": resistenza al rotolamento 5/6 (+16,3% rispetto al migliore)
- Auto Bild UHP 2020: resistenza al rotolamento 6/10 (+13% rispetto al migliore)
- Resistenza al rotolamento Forte in 4 test su 14
-
Resistenza all'aquaplaning
Moderato
in 2 test su 14
Dettagli
I proprietari sono d'accordo con i test?
Ogni commento dei tester sul Continental Sport Contact 6 (14 test) e 91 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Dove proprietari e tester concordano
- Aderenza sull'asciutto punto di forza in 4 test su 14 49 lo lodano, 2 lo criticano su 91 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Aderenza sul bagnato punto di forza in 4 test su 14 30 lo lodano, 5 lo criticano su 91 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Sensibilità dello sterzo punto di forza in 9 test su 14 14 lo lodano, 3 lo criticano su 91 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comfort di marcia punto di forza in 5 test su 14 13 lo lodano, 5 lo criticano su 91 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Rumorosità punto di forza in 3 test su 14 18 lo lodano, 6 lo criticano su 91 recensioni · Leggi quelle recensioni
- Comportamento sull'asciutto punto di forza in 8 test su 14 9 lo lodano, 1 lo criticano su 91 recensioni · Leggi quelle recensioni
Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico
- Durata nessun test lo menziona 11 lo lodano, 45 lo criticano su 91 recensioni · Leggi quelle recensioni
Segnalato dai tester, non menzionato dai proprietari
- Frenata sul bagnato punto di forza in 4 test su 14 nessun proprietario lo menziona
Ogni test, dal più recente 16
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2021 3 test
P4 su 8
Battuto il 57% del gruppo
Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2021
Anche il modello Sport Contact 6, ormai datato, è ancora uno pneumatico eccellente.
P2 su 9
Battuto il 88% del gruppo
Test sugli pneumatici estivi Auto Bild UUHP 2021
Altamente raccomandato.
2020 3 test
P2 su 7
Battuto il 83% del gruppo
Test pneumatici estivi EVO UHP 2020
Lo SportContact 6 ha mostrato scarsa trazione in curva sul bagnato, come si evince dai tempi di manovrabilità sul bagnato più lenti e dai risultati in aquaplaning più bassi della classifica, ma si è comportato bene altrove e soggettivamente è stato valutato molto bene sull'asciutto e su strada per la sensibilità dello sterzo, la calma e la discreta raffinatezza.
P1 su 10
Battuto il 78% del gruppo
Test pneumatici UHP, UUHP e Track Day 2020
Tenuta sul bagnato comprovata, ora con un nuovo convincente mix di capacità.
P1 su 10
Battuto il 89% del gruppo
Test pneumatici UHP 19 pollici Auto Bild 2020
Altamente raccomandato.
2019 2 test
P3 su 8
Battuto il 71% del gruppo
Recensioni pneumatici 2019 Test pneumatici estivi UHP
Un eccellente pneumatico multiuso che eccelle nella sensazione di sterzata e nella tenuta su asciutto. Lo pneumatico con la sensazione più sportiva tra quelli testati. Altamente raccomandato.
P1 su 8
Battuto il 100% del gruppo
Test pneumatici UHP Sport Auto 20 pollici 2019
Altamente raccomandato.
2018 4 test
P4 su 6
Battuto il 40% del gruppo
P1 su 6
Battuto il 100% del gruppo
P2 su 9
Battuto il 63% del gruppo
P5 su 8
Battuto il 43% del gruppo
2017 1 test
P1 su 9
Battuto il 100% del gruppo
Test pneumatici per auto sportive Auto Bild 2017
Esemplare / Vincitore del test
2016 3 test
P2 su 2
Battuto il 0% del gruppo
P1 su 9
Battuto il 100% del gruppo
Test pneumatici estivi EVO 2016
Terzo più veloce e migliore frenata sull'asciutto, estremamente competente sul bagnato e comportamento stradale solido significa che il nuovo Sport Contact 6 vince. Il miglior pneumatico polivalente in prova.
P1 su 6
Battuto il 100% del gruppo
Torna alla panoramica del Continental Sport Contact 6
Recensioni dei proprietari, misure ed etichetta UE, confronti e il punteggio Tyre Reviews. Tutti i pneumatici Continental