| Riepilogo Test | |
| Frenata su bagnato |
Continental Sport Contact 6 |
| Frenata su asciutto |
Hankook Ventus S1 evo2 |
Il test sugli pneumatici per auto sportive di Auto Bild del 2016 mette alla prova sei pneumatici dalle massime prestazioni su una Jaguar F-Type, nelle misure 255/35 R20 anteriore e 295/30 R20 posteriore.
Il nuovo Continental Sport Contact 6 è stato messo a confronto con il re indiscusso degli pneumatici ad alte prestazioni, il Michelin Pilot Super Sport , e il risultato è stato sorprendente.
Il precedente Continental ha sempre avuto la meglio sul Michelin sul bagnato, ma il nuovo pneumatico Continental ha anche una migliore aderenza sull'asciutto e una migliore sensibilità dello sterzo, almeno secondo questo test.
L'unico aspetto che non è stato testato è l'usura, che è dove solitamente Michelin rimedia a qualche difetto, ma per ora il nuovo Sport Contact 6 sembra essere esattamente lo pneumatico che Continental ci ha promesso!
È anche un'altra prestazione forte per Hankook, con il Ventus S1 Evo 2. Hankook ha migliorato lentamente questo pneumatico e, nelle misure da 19 pollici e superiori, ora sta ottenendo ottimi risultati! Come pneumatico più economico in prova, ha un rapporto prezzo/prestazioni difficile da battere!
Poiché non abbiamo ancora letto l'articolo completo, abbiamo riassunto quanto sappiamo in punti elenco qui sotto. Se preferisci questo stile di segnalazione, faccelo sapere nella sezione commenti in fondo alla pagina.
Asciutto
- I modelli Dunlop Sport Maxx GT e Vredestein Ultrac Vorti hanno una risposta dello sterzo leggermente più lenta rispetto ai migliori modelli testati.
- Lo sterzo Yokohama è estremamente rapido, al punto da destabilizzare la vettura nelle curve più veloci.
- La nuova Continental è la più veloce sull'asciutto e la migliore dal punto di vista soggettivo, con un buon equilibrio tra anteriore e posteriore.
- Michelin si piazza al secondo posto sull'asciutto, sia per quanto riguarda il tempo impiegato che per la sensazione soggettiva.
- Hankook eguaglia la Vredestein e si piazza al terzo posto a pari merito.
Bagnato
- Sul bagnato, le Michelin hanno subito l'aquaplaning, fenomeno a cui siamo abituati con le Pilot Super Sport ottimizzate per l'asciutto.
- L'Hankook è il migliore in assoluto sul bagnato, vincendo i test di aquaplaning, wet circle e frenata sul bagnato.
- Yokohama e Vredestein hanno un buon bilanciamento sul bagnato, con un pizzico di sottosterzo, ma non riescono a eguagliare Hankook in frenata sul bagnato.
- In termini di aderenza sul bagnato, il Continental è quasi alla pari con l'Hankook e, soggettivamente, è di nuovo molto buono, mentre il Michelin è ancora una volta molto vicino al nuovo Continental.
- Rispetto agli altri pneumatici, il Dunlop ha un sovrasterzo maggiore sul bagnato.
Aggiornamento
Abbiamo maggiori informazioni sui test di comportamento su asciutto e bagnato.
Le VELOCITÀ medie degli pneumatici su un giro erano (più erano alte, meglio era, ordinate in base alla velocità su asciutto, km/h)
| Pneumatico | Asciutto | Bagnato |
| Continentale | 122,4 | 79.7 |
| Michelin | 121.2 | 78.0 |
| Marchio Hankook | 120.3 | 82.1 |
| Yokohama | 119,8 | 80,5 |
| Vredestein | 119,5 | 79.7 |
| Marchio Dunlop | 119.1 | 78.7 |
Come puoi vedere, la differenza tra i migliori e i peggiori del gruppo è piccola sia nell'asciutto che nel bagnato
Risultati
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no