Name: Test sugli pneumatici estivi Auto Bild UUHP 2021
Creator: Tyre Reviews
Published: 2021-03-12

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h

È il test che tutti stavamo aspettando, è il primo test del nuovissimo Bridgestone Potenza Sport , l'unico nuovo pneumatico del 2021 che ha la possibilità di dare battaglia ai consolidati pneumatici ad altissime prestazioni come Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 6 e Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Naturalmente, sono i migliori tester del settore a farlo per primi, la rivista tedesca Auto Bild. Hanno testato nove pneumatici 265/35 R20 UUHP su asciutto e bagnato usando una Ford Mustang decisamente poco europea.

Tyre Reviews metterà alla prova il nuovo Potenza Sport, confrontandolo con 14 dei suoi principali rivali nella misura da 18", quindi se non sei ancora iscritto, assicurati di andare sul canale YouTube di Tyre Reviews e di iscriverti, perché sarà pubblicato nelle prossime settimane!

La Bridgestone può competere?

La domanda più importante è: la nuova Potenza Sport può davvero dare filo da torcere a Michelin, Continental e Goodyear? La risposta, almeno per questo test, è un sonoro sì!

La nuova Bridgestone Potenza Sport vince il test e ha la frenata più corta sull'asciutto, la frenata più corta sul bagnato e il giro di maneggevolezza sul bagnato più veloce! L'unico dei quattro test chiave in cui è stata battuta è stata la maneggevolezza sull'asciutto, dove ha concluso solo l'1,8% dietro la Michelin, ma i tester hanno comunque segnalato un'eccellente maneggevolezza e uno sterzo preciso sull'asciutto e sul bagnato.

Il migliore tra gli altri è andato al Continental Sport Contact 6. Sebbene non abbia vinto nessun test e i collaudatori abbiano riscontrato un livello di rumorosità leggermente elevato, è stato costantemente vicino in tutti i test e ha avuto un comportamento di guida sportivo dinamico sul bagnato.

Lo pneumatico preferito di Internet, il Michelin Pilot Sport 4S, si è classificato terzo nella classifica generale, vincendo la frenata sull'asciutto e registrando il rumore più basso nel test, ma è riuscito a gestire solo il gruppo centrale nel giro di manovra sul bagnato ed è stato il set di pneumatici più costoso da acquistare.

L'ultimo dei "big 4" è stato il Goodyear Eagle F1 SuperSport. Come lo SportContact 6, è stato costante in tutte le condizioni, ma non è riuscito a eguagliare il migliore in assoluto.

Asciutto

Il nuovo Potenza Sport è stato il migliore nella frenata sull'asciutto, con Goodyear davanti di soli 0,1 metri alla coppia Continental-Michelin.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Bridgestone Potenza Sport	35.1 m	Migliore	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	35.4 m	+0,30 m	12 km/h
3Continental Sport Contact 6	35.5 m	+0,40 m	14 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	35.5 m	+0,40 m	14 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti R	36.7 m	+1,60 m	27 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	36.8 m	+1,70 m	28 km/h
7Falken Azenis FK510	38.4 m	+3,30 m	38 km/h
8Landsail LS588 UHP	39.2 m	+4,10 m	42 km/h
9Berlin Tires Summer UHP 1	39.6 m	+4,50 m	44 km/h

C'è una differenza del 12,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,5 m ≈ 1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Berlin Tires Summer UHP 1 viaggerebbe ancora a 44 km/h quando il Bridgestone Potenza Sport si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

La Michelin Pilot Sport 4 S ha registrato il tempo sul giro più veloce con un margine considerevole, e ha guidato la classifica soggettivamente. La Bridgestone è riuscita a eguagliare la maneggevolezza soggettiva della Michelin, ma non il tempo, e le gomme Landsail e Berlin hanno fornito poca aderenza o divertimento.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Sport 4 S	100 km/h	Migliore
2Bridgestone Potenza Sport	98.2 km/h	-1,80 km/h
3Vredestein Ultrac Vorti R	98.1 km/h	-1,90 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	98 km/h	-2,00 km/h
5Continental Sport Contact 6	97.4 km/h	-2,60 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	97 km/h	-3,00 km/h
7Falken Azenis FK510	95.4 km/h	-4,60 km/h
8Landsail LS588 UHP	93 km/h	-7,00 km/h
9Berlin Tires Summer UHP 1	91.6 km/h	-8,40 km/h

C'è una differenza del 8,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,4 Km/H).

Bagnato

Anche nella frenata sul bagnato, la Bridgestone ha avuto un leggero vantaggio.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Bridgestone Potenza Sport	41.1 m	Migliore	0 km/h
2Continental Sport Contact 6	41.2 m	+0,10 m	6 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	43.3 m	+2,20 m	29 km/h
4Hankook Ventus S1 evo 3	44.4 m	+3,30 m	35 km/h
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	45.1 m	+4,00 m	39 km/h
6Vredestein Ultrac Vorti R	46.4 m	+5,30 m	44 km/h
7Falken Azenis FK510	48.6 m	+7,50 m	51 km/h
8Berlin Tires Summer UHP 1	59.6 m	+18,50 m	72 km/h
9Landsail LS588 UHP	82.7 m	+41,60 m	92 km/h

C'è una differenza del 101,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (41,6 m ≈ 9,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Landsail LS588 UHP viaggerebbe ancora a 92 km/h quando il Bridgestone Potenza Sport si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Con tre vittorie nei quattro test chiave, il Potenza Sport è stato sia lo pneumatico più veloce che quello con la migliore maneggevolezza nel test, con sterzo diretto e bilanciamento di prima classe. Anche il Vredestein Ultrac Vorti R e il Goodyear Eagle F1 SuperSport sono stati segnalati come eccellenti pneumatici con maneggevolezza sul bagnato.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Potenza Sport	85.5 km/h	Migliore
2Vredestein Ultrac Vorti R	82.6 km/h	-2,90 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	82.1 km/h	-3,40 km/h
4Continental Sport Contact 6	82 km/h	-3,50 km/h
5Michelin Pilot Sport 4 S	79.6 km/h	-5,90 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	78.3 km/h	-7,20 km/h
7Falken Azenis FK510	78.1 km/h	-7,40 km/h
8Landsail LS588 UHP	69.6 km/h	-15,90 km/h
8Berlin Tires Summer UHP 1	69.6 km/h	-15,90 km/h

C'è una differenza del 18,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,9 Km/H).

Il Goodyear ha vinto il test di aquaplaning, con un piccolo margine sul Falken, secondo classificato.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	75.3 km/h	Migliore
2Falken Azenis FK510	75.1 km/h	-0,20 km/h
3Vredestein Ultrac Vorti R	74.6 km/h	-0,70 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	74.6 km/h	-0,70 km/h
5Hankook Ventus S1 evo 3	73.6 km/h	-1,70 km/h
6Continental Sport Contact 6	72.8 km/h	-2,50 km/h
7Michelin Pilot Sport 4 S	72.7 km/h	-2,60 km/h
8Berlin Tires Summer UHP 1	70.6 km/h	-4,70 km/h
9Landsail LS588 UHP	69.6 km/h	-5,70 km/h

C'è una differenza del 7,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,7 Km/H).

Ambiente

Il Michelin Pilot Sport 4S è stato lo pneumatico più silenzioso testato, alla pari con il più economico Landsail LS588.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Landsail LS588 UHP	72 dB	Migliore
1Michelin Pilot Sport 4 S	72 dB	Migliore
3Berlin Tires Summer UHP 1	72.1 dB	+0,10 dB
4Vredestein Ultrac Vorti R	72.2 dB	+0,20 dB
5Falken Azenis FK510	72.3 dB	+0,30 dB
6Bridgestone Potenza Sport	72.9 dB	+0,90 dB
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	73.3 dB	+1,30 dB
8Continental Sport Contact 6	73.6 dB	+1,60 dB
9Hankook Ventus S1 evo 3	74.1 dB	+2,10 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Il pneumatico Budge ha anche avuto la più bassa resistenza al rotolamento, un test in cui Goodyear e Vredestein hanno avuto difficoltà.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Landsail LS588 UHP	7.62 kg/t	Migliore	€0
2Continental Sport Contact 6	8.57 kg/t	+0,95 kg/t	€63
3Michelin Pilot Sport 4 S	8.88 kg/t	+1,26 kg/t	€83
4Falken Azenis FK510	8.92 kg/t	+1,30 kg/t	€86
5Hankook Ventus S1 evo 3	9.11 kg/t	+1,49 kg/t	€98
6Bridgestone Potenza Sport	9.15 kg/t	+1,53 kg/t	€101
7Berlin Tires Summer UHP 1	9.19 kg/t	+1,57 kg/t	€103
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.6 kg/t	+1,98 kg/t	€130
9Vredestein Ultrac Vorti R	9.86 kg/t	+2,24 kg/t	€147

C'è una differenza del 29,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,24 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Vredestein Ultrac Vorti R consuma circa 89 L (€147) di carburante in più rispetto al Landsail LS588 UHP.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Michelin non è stato l'unico pneumatico costoso in prova, con Goodyear che ha eguagliato il suo prezzo per quattro. Anche la nuova Bridgestone era costosa, ma ben 75 euro in meno per un set da quattro.

Risultati

Vincitore del test.

Asciutto99,1%

Bagnato99,8%

Comfort98,8%

Resistenza al rotolamento83,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 9	35.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 9	98.2 km/h	-1,80 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 9	41.1 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 9	85.5 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 9	74.6 km/h	-0,70 km/h
RumorePiù basso è meglio	6° / 9	72.9 dB	+0,90 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 9	9.15 kg/t	+1,53 kg/t

Etichetta UE: C/A/73
Prezzo: 1055.00

Altamente raccomandato.

Asciutto98,1%

Bagnato97,6%

Comfort97,8%

Resistenza al rotolamento88,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 9	35.5 m	+0,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 9	97.4 km/h	-2,60 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 9	41.2 m	+0,10 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 9	82 km/h	-3,50 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 9	72.8 km/h	-2,50 km/h
RumorePiù basso è meglio	8° / 9	73.6 dB	+1,60 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 9	8.57 kg/t	+0,95 kg/t

Etichetta UE: E/A/72
Prezzo: 985.00

Altamente raccomandato.

Asciutto99,4%

Bagnato94,5%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento85,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 9	35.5 m	+0,40 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 9	100 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 9	43.3 m	+2,20 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 9	79.6 km/h	-5,90 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 9	72.7 km/h	-2,60 km/h
RumorePiù basso è meglio	1° / 9	72 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 9	8.88 kg/t	+1,26 kg/t

Etichetta UE: C/A/71
Prezzo: 1130.00

Raccomandato.

Asciutto98,6%

Bagnato94,7%

Comfort98,2%

Resistenza al rotolamento79,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 9	35.4 m	+0,30 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 9	98 km/h	-2,00 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 9	45.1 m	+4,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 9	82.1 km/h	-3,40 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 9	75.3 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	7° / 9	73.3 dB	+1,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 9	9.6 kg/t	+1,98 kg/t

Etichetta UE: E/A/72
Prezzo: 1130.00

Raccomandato.

Asciutto96,9%

Bagnato93,8%

Comfort99,7%

Resistenza al rotolamento77,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 9	36.7 m	+1,60 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 9	98.1 km/h	-1,90 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 9	46.4 m	+5,30 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 9	82.6 km/h	-2,90 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 9	74.6 km/h	-0,70 km/h
RumorePiù basso è meglio	4° / 9	72.2 dB	+0,20 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	9° / 9	9.86 kg/t	+2,24 kg/t

Etichetta UE: E/B/70
Prezzo: 795.00

Raccomandato.

Asciutto96,2%

Bagnato93,1%

Comfort97,2%

Resistenza al rotolamento83,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 9	36.8 m	+1,70 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 9	97 km/h	-3,00 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 9	44.4 m	+3,30 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 9	78.3 km/h	-7,20 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 9	73.6 km/h	-1,70 km/h
RumorePiù basso è meglio	9° / 9	74.1 dB	+2,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 9	9.11 kg/t	+1,49 kg/t

Etichetta UE: C/A/73
Prezzo: 790.00

Giusto.

Asciutto93,4%

Bagnato90,1%

Comfort99,6%

Resistenza al rotolamento85,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 9	38.4 m	+3,30 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 9	95.4 km/h	-4,60 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 9	48.6 m	+7,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 9	78.1 km/h	-7,40 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 9	75.1 km/h	-0,20 km/h
RumorePiù basso è meglio	5° / 9	72.3 dB	+0,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 9	8.92 kg/t	+1,30 kg/t

Etichetta UE: C/A/71
Prezzo: 810.00

Non consigliato.

Asciutto91,3%

Bagnato70,4%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 9	39.2 m	+4,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	8° / 9	93 km/h	-7,00 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 9	82.7 m	+41,60 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	8° / 9	69.6 km/h	-15,90 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 9	69.6 km/h	-5,70 km/h
RumorePiù basso è meglio	1° / 9	72 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 9	7.62 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: C/B/70
Prezzo: 500.00

Non consigliato.

Asciutto90,1%

Bagnato78,5%

Comfort99,9%

Resistenza al rotolamento82,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (7)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 9	39.6 m	+4,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	9° / 9	91.6 km/h	-8,40 km/h
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 9	59.6 m	+18,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	8° / 9	69.6 km/h	-15,90 km/h
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 9	70.6 km/h	-4,70 km/h
RumorePiù basso è meglio	3° / 9	72.1 dB	+0,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 9	9.19 kg/t	+1,57 kg/t

Etichetta UE: B/C/73
Prezzo: 530.00

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Condizioni registrate

La Bridgestone può competere?

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Bagnato

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