Goodyear Eagle F1 SuperSport - Risultati dei test

Statistiche dei test

19

Test completati

4^th

Posizione media

1^st

Miglior risultato

8^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Goodyear Eagle F1 SuperSport - Official Image

In 19 test estivi, il Goodyear Eagle F1 SuperSport ha mostrato un chiaro profilo da "pneumatico per guidatori": costantemente prestazioni eccellenti in termini di tempi sul giro e sensibilità di sterzata (soprattutto sull'asciutto e spesso anche sul bagnato), con frequenti punteggi soggettivi elevati e occasionali vittorie/premi assoluti (ad esempio, il "Track Master" di Tyre Reviews). Tuttavia, i risultati mostrano anche una crescente incoerenza rispetto ai concorrenti più recenti in parametri chiave di sicurezza (in particolare la frenata sul bagnato in diversi test recenti) e un persistente deficit di efficienza. La debolezza più costante è l'efficienza energetica (resistenza al rotolamento), dove si posiziona regolarmente ultimo o quasi ultimo con ampi distacchi percentuali. I risultati relativi a comfort/rumorosità variano a seconda del test/misura, ma tendono a essere inferiori ai migliori, e i test più recenti evidenziano sempre più spesso che il pneumatico "mostra i segni del tempo", culminando in alcuni piazzamenti in fondo alla classifica generale quando le prove sul bagnato hanno un peso maggiore.

Punti di forza delle prestazioni

Manovrabilità e precisione di sterzata su asciutto (ritmo in pista) Forte Dettagli
• 1° posto nella tenuta di strada su asciutto nel test EVO 2024 (235/35 R19), valutazione complessiva 3/7
• 1° posto nella tenuta di strada sull'asciutto nel test EVO 2021 (225/40 R18), 2/9 complessivo
• Secondo posto nella tenuta di strada su asciutto nel test UUHP di Tyre Reviews del 2022 (255/35 R19), premio: Track master
• 1° posto nella tenuta su asciutto nel test UHP di Tyre Reviews del 2021 (225/40 R18), valutazione complessiva 3/14
Comportamento sul bagnato e sicurezza di guida (aderenza/equilibrio) Moderare Dettagli
• 1° posto nella tenuta sul bagnato nel test UHP di Tyre Reviews del 2019 (265/35 R19), generale 1/8
• 1° posto nella tenuta sul bagnato nel test Auto Bild UHP 2020 con cerchi da 19 pollici (265/35 R19), valutazione complessiva 3/10
• Andamento sul bagnato nelle posizioni di testa nel test evo 2025: 2° frenata sul bagnato (+0,8%) e 2° tenuta di strada sul bagnato (+0,4%), punteggio complessivo 2/9
• Migliore tenuta di strada sul bagnato soggettiva: 1° posto nella tenuta di strada sul bagnato soggettiva nel test estivo performance 2026 (235/35 R19) e 1° posto nella tenuta di strada sul bagnato soggettiva nel test EVO 2024 (235/35 R19)
Resistenza all'aquaplaning (in linea retta) Moderare Dettagli
• 1° posto in aquaplaning diretto nel test evo 2025 (235/35 R19)
• Primo posto per aquaplaning diretto nel test Auto Bild UUHP del 2021 (265/35 R20)
• Secondo posto assoluto nell'aquaplaning nel test EVO 2024 (235/35 R19, +0,9% dal miglior risultato)

Debolezze nelle prestazioni

Resistenza al rotolamento / Efficienza Forte Dettagli
• Resistenza al rotolamento 8/8 (+18,2%) nel test estivo di performance 2026 (235/35 R19)
• Resistenza al rotolamento 8/8 (+24,4%) nel test Auto Bild Sportscars 2026 (255/35 R19)
• Resistenza al rotolamento 14/14 (+37,3%) nel test UHP di Tyre Reviews del 2021 (225/40 R18)
• 7/7 di resistenza al rotolamento (+22,8%) nel test EVO 2024 (235/35 R19) e 7/7 (+16,3%) nel test Auto Bild Sportscars UUHP 2025 (295/30 R20)
Coerenza della frenata sul bagnato (variabilità del margine di sicurezza) Moderare Dettagli
• 8/8 frenata sul bagnato (+21,5%) nel test Auto Bild Sportscars 2026 (255/35 R19), valutazione complessiva 8/8
• 10/14 frenata sul bagnato (+19,3%) nel test UHP di Tyre Reviews del 2021 (225/40 R18), valutazione complessiva 3/14
• 6/10 frenata sul bagnato (+21,8%) nel test Sport Auto 2022 (235/35 R19), complessivo 3/10
• 6/7 frenata sul bagnato (+16,5%) nel test pneumatici auto sportive 2024 (295/30 R20), valutazione complessiva 6/7
NVH (Rumore/Comfort) - Spesso nella fascia medio-bassa Moderare Dettagli
• Rumorosità 10/10 nel test UUHP di Tyre Reviews del 2022 (74,9 dB) e rumorosità 10/10 nel test Sport Auto del 2020 (72,9 dB)
• 13/14 rumorosità nel test UHP di Tyre Reviews del 2021 (72,3 dB)
• Livello di rumorosità 8/8 nel test Auto Bild Sportscars del 2026 (74,2 dB) e livello di rumorosità 7/7 nel test pneumatici per auto sportive del 2024 (73,9 dB).

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 8

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