Name: Test pneumatici estivi EVO 2021
Creator: Tyre Reviews
Published: 2022-08-09

Siamo un po' in ritardo con la pubblicazione del test degli pneumatici estivi EVO 2021, ma poiché ci piace avere il database su Tyre Reviews il più completo possibile, ecco un breve riassunto. Per tutti i dettagli, inclusi tutti i gloriosi commenti soggettivi, vai al sito web EVO qui: https://www.evo.co.uk/tyre-reviews/18309/best-car-tyres-evo-performance-tyre-test .

Per il 2021 la rivista EVO ha testato nove set di pneumatici UHP / UUHP nella popolare misura 225/40 R18. Quella misura in particolare offre alcuni aspetti interessanti, poiché aziende come Bridgestone e Goodyear offrono i loro prodotti UUHP in quella misura, ma aziende come Continental e Michelin no.

Il test è stato condotto utilizzando un'Audi S3 dotata di un sistema di trazione integrale di tipo Haldex, piuttosto raro nei test sugli pneumatici. EVO dedica molto tempo alla valutazione della maneggevolezza soggettiva, del rumore e del comfort degli pneumatici su strada e in pista, il che significa che attribuisce più importanza ai dati soggettivi rispetto a qualsiasi altra pubblicazione. Ciò rende i risultati davvero interessanti per coloro che amano guidare.

Appunti dal test

Alcune note interessanti dal test confrontato con l'esperienza di Tyre Reviews con gli pneumatici.

EVO ha trovato il Continental PremiumContact 6 lento da sterzare e il Michelin Pilot Sport 4 dinamico su strada. Abbiamo avuto entrambi questi pneumatici in questa misura sulla Tyre Reviews Octavia VRS e in molti test e abbiamo riscontrato l'opposto. Non possiamo spiegarlo.
EVO ha trovato il Goodyear Eagle F1 SuperSport eccellente sul bagnato, uno dei più veloci in assoluto. Lo pneumatico era a metà strada nella frenata sul bagnato, il che è simile ai test di Tyre Reviews, quindi forse il sistema AWD e l'eccellente natura soggettiva hanno aiutato questo pneumatico a comportarsi bene.
La GT Radial ha avuto ottime prestazioni in rapporto al prezzo, piazzandosi relativamente vicina alla Pilot Sport 4!
Il Pirelli P Zero PZ4 ha ottenuto nuovamente buoni risultati, come abbiamo riscontrato nel nostro test UHP del 2021 , ma questa volta ha vinto in assoluto! Il Pirelli ha brillato in modo dinamico, il che è importante per gli appassionati di guida.

Di seguito sono riportati i dati chiave del test; non abbiamo inserito nel nostro database i punteggi soggettivi dei percorsi stradali, quindi assicuratevi di leggerli sul sito web EVO!

Asciutto

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Potenza Sport	33.9 m	Migliore
2Pirelli P Zero PZ4	34.3 m	+0,40 m
3Michelin Pilot Sport 4	34.5 m	+0,60 m
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	34.8 m	+0,90 m
5Hankook Ventus S1 evo 3	35.8 m	+1,90 m
6Continental Premium Contact 6	35.9 m	+2,00 m
7Dunlop SportMaxx RT 2	36.7 m	+2,80 m
8GT Radial SportActive 2	37.9 m	+4,00 m
9Triangle SporteX TH201	41.2 m	+7,30 m

C'è una differenza del 21,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,3 m ≈ 1,6 Lunghezze delle auto).

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	66.1 s	Migliore
2Michelin Pilot Sport 4	66.8 s	+0,70 s
2Dunlop SportMaxx RT 2	66.8 s	+0,70 s
4Bridgestone Potenza Sport	67 s	+0,90 s
5Continental Premium Contact 6	67.1 s	+1,00 s
6Pirelli P Zero PZ4	67.2 s	+1,10 s
7GT Radial SportActive 2	67.9 s	+1,80 s
8Hankook Ventus S1 evo 3	68 s	+1,90 s
9Triangle SporteX TH201	69 s	+2,90 s

C'è una differenza del 4,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,9 s).

Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli P Zero PZ4	57 Points	Migliore
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	56.5 Points	-0,50 Points
3Dunlop SportMaxx RT 2	50 Points	-7,00 Points
4Michelin Pilot Sport 4	49.5 Points	-7,50 Points
4Bridgestone Potenza Sport	49.5 Points	-7,50 Points
6GT Radial SportActive 2	49 Points	-8,00 Points
7Hankook Ventus S1 evo 3	48.5 Points	-8,50 Points
8Continental Premium Contact 6	46.5 Points	-10,50 Points
9Triangle SporteX TH201	46 Points	-11,00 Points

C'è una differenza del 19,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11 Points).

Bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli P Zero PZ4	27 m	Migliore
2Bridgestone Potenza Sport	28.3 m	+1,30 m
3Michelin Pilot Sport 4	29.2 m	+2,20 m
4Hankook Ventus S1 evo 3	30.3 m	+3,30 m
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	30.4 m	+3,40 m
6Continental Premium Contact 6	30.6 m	+3,60 m
7GT Radial SportActive 2	32.1 m	+5,10 m
8Dunlop SportMaxx RT 2	32.3 m	+5,30 m
9Triangle SporteX TH201	42.9 m	+15,90 m

C'è una differenza del 58,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,9 m ≈ 3,5 Lunghezze delle auto).

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli P Zero PZ4	66.3 s	Migliore
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	66.6 s	+0,30 s
2Bridgestone Potenza Sport	66.6 s	+0,30 s
4GT Radial SportActive 2	67.4 s	+1,10 s
5Dunlop SportMaxx RT 2	67.8 s	+1,50 s
6Michelin Pilot Sport 4	68.1 s	+1,80 s
7Hankook Ventus S1 evo 3	69.2 s	+2,90 s
8Continental Premium Contact 6	72.3 s	+6,00 s
9Triangle SporteX TH201	73.4 s	+7,10 s

C'è una differenza del 10,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,1 s).

Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	60 Points	Migliore
2Pirelli P Zero PZ4	57.5 Points	-2,50 Points
3Dunlop SportMaxx RT 2	57 Points	-3,00 Points
3Bridgestone Potenza Sport	57 Points	-3,00 Points
5GT Radial SportActive 2	55 Points	-5,00 Points
6Michelin Pilot Sport 4	54.5 Points	-5,50 Points
7Hankook Ventus S1 evo 3	53 Points	-7,00 Points
8Continental Premium Contact 6	47.5 Points	-12,50 Points
9Triangle SporteX TH201	36 Points	-24,00 Points

C'è una differenza del 40% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (24 Points).

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Dunlop SportMaxx RT 2	73.2 km/h	Migliore
1GT Radial SportActive 2	73.2 km/h	Migliore
3Bridgestone Potenza Sport	69.7 km/h	-3,50 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	69.1 km/h	-4,10 km/h
5Michelin Pilot Sport 4	67.2 km/h	-6,00 km/h
5Continental Premium Contact 6	67.2 km/h	-6,00 km/h
7Pirelli P Zero PZ4	66.3 km/h	-6,90 km/h
8Triangle SporteX TH201	66.1 km/h	-7,10 km/h
9Hankook Ventus S1 evo 3	65.2 km/h	-8,00 km/h

C'è una differenza del 10,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8 Km/H).

Ambiente

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Hankook Ventus S1 evo 3	8.4 kg/t	Migliore	€0
2Michelin Pilot Sport 4	8.5 kg/t	+0,10 kg/t	€6
3Continental Premium Contact 6	8.6 kg/t	+0,20 kg/t	€12
4GT Radial SportActive 2	8.7 kg/t	+0,30 kg/t	€18
5Triangle SporteX TH201	8.9 kg/t	+0,50 kg/t	€30
6Dunlop SportMaxx RT 2	9.1 kg/t	+0,70 kg/t	€42
7Bridgestone Potenza Sport	9.5 kg/t	+1,10 kg/t	€66
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.7 kg/t	+1,30 kg/t	€78
9Pirelli P Zero PZ4	9.9 kg/t	+1,50 kg/t	€90

C'è una differenza del 17,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,5 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Pirelli P Zero PZ4 consuma circa 54 L (€90) di carburante in più rispetto al Hankook Ventus S1 evo 3.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

Il PZ4 è uno pneumatico che offre (quasi) tutto, ottenendo il punteggio più alto sia sull'asciutto che sul bagnato e offrendo un'aderenza eccellente.

Asciutto98,7%

Bagnato96,9%

Resistenza al rotolamento84,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 9	34.3 m	+0,40 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 9	67.2 s	+1,10 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 9	57 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 9	27 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 9	66.3 s	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	2° / 9	57.5 Points	-2,50 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 9	14.9 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 9	66.3 km/h	-6,90 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	5° / 9	17.3 m/sec2	-3,80 m/sec2
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	9° / 9	9.9 kg/t	+1,50 kg/t

L'Eagle F1 SuperSport è stato eccellente sia nella maneggevolezza sul bagnato che su asciutto, con un buon sterzo e alti livelli di aderenza. Un po' rumoroso su alcune superfici, ma uno pneumatico dalle prestazioni eccezionali.

Asciutto98,7%

Bagnato93,6%

Resistenza al rotolamento86,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 9	34.8 m	+0,90 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 9	66.1 s	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	2° / 9	56.5 Points	-0,50 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 9	30.4 m	+3,40 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 9	66.6 s	+0,30 s
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	1° / 9	60 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 9	15.2 s	+0,30 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 9	69.1 km/h	-4,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 9	15.8 m/sec2	-5,30 m/sec2
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	8° / 9	9.7 kg/t	+1,30 kg/t

La Potenza Sport si è piazzata tra i primi 3 posti nella maggior parte dei test di aderenza ed è stata solida sul bagnato e sull'asciutto. La qualità di guida era solida e c'erano livelli più alti di rumore nell'abitacolo.

Asciutto98,2%

Bagnato96,6%

Resistenza al rotolamento88,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 9	33.9 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 9	67 s	+0,90 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	4° / 9	49.5 Points	-7,50 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 9	28.3 m	+1,30 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 9	66.6 s	+0,30 s
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	3° / 9	57 Points	-3,00 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 9	15 s	+0,10 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 9	69.7 km/h	-3,50 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	3° / 9	18.7 m/sec2	-2,40 m/sec2
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 9	9.5 kg/t	+1,10 kg/t

L'RT2 ha un'eccellente resistenza all'aquaplaning, è agile sull'asciutto e si comporta benissimo su strada, con uno sterzo bilanciato e un buon comfort.

Asciutto94,9%

Bagnato94,1%

Resistenza al rotolamento92,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 9	36.7 m	+2,80 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 9	66.8 s	+0,70 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	3° / 9	50 Points	-7,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 9	32.3 m	+5,30 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 9	67.8 s	+1,50 s
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	3° / 9	57 Points	-3,00 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 9	15.4 s	+0,50 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 9	73.2 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	2° / 9	20.5 m/sec2	-0,60 m/sec2
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 9	9.1 kg/t	+0,70 kg/t

La PS4 aveva uno sterzo diretto e un buon bilanciamento, ma a volte mancava il dettaglio. Un solido performer ma non stimolante.

Asciutto97,5%

Bagnato93,8%

Resistenza al rotolamento98,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 9	34.5 m	+0,60 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 9	66.8 s	+0,70 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	4° / 9	49.5 Points	-7,50 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 9	29.2 m	+2,20 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 9	68.1 s	+1,80 s
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	6° / 9	54.5 Points	-5,50 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 9	15.3 s	+0,40 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 9	67.2 km/h	-6,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	4° / 9	17.7 m/sec2	-3,40 m/sec2
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 9	8.5 kg/t	+0,10 kg/t

Lo SportActive 2 ha una resistenza all'aquaplaning molto elevata e si è comportato bene durante la guida sul bagnato. È stato meno dinamico sull'asciutto ma ha ottenuto buoni risultati su strada per la buona combinazione di sterzata e qualità di guida. Un buon pneumatico.

Asciutto92,7%

Bagnato94,1%

Resistenza al rotolamento96,6%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 9	37.9 m	+4,00 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 9	67.9 s	+1,80 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	6° / 9	49 Points	-8,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 9	32.1 m	+5,10 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 9	67.4 s	+1,10 s
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	5° / 9	55 Points	-5,00 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 9	15.6 s	+0,70 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 9	73.2 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	1° / 9	21.1 m/sec2	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	4° / 9	8.7 kg/t	+0,30 kg/t

L'S1 Evo 3 (K127) è stato forte in frenata su bagnato e asciutto, ma ha avuto difficoltà nei test di aquaplaning e non ha mai brillato in pista. Ha offerto un giusto compromesso su strada.

Asciutto95%

Bagnato88,5%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 9	35.8 m	+1,90 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 9	68 s	+1,90 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	7° / 9	48.5 Points	-8,50 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 9	30.3 m	+3,30 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 9	69.2 s	+2,90 s
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	7° / 9	53 Points	-7,00 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 9	15.9 s	+1,00 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 9	65.2 km/h	-8,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	9° / 9	12 m/sec2	-9,10 m/sec2
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 9	8.4 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Il PremiumContact 6 si è rivelato molto simile a uno pneumatico orientato al comfort, molto raffinato e confortevole, ma a scapito della precisione dinamica.

Asciutto95,1%

Bagnato88,9%

Resistenza al rotolamento97,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 9	35.9 m	+2,00 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 9	67.1 s	+1,00 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	8° / 9	46.5 Points	-10,50 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 9	30.6 m	+3,60 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 9	72.3 s	+6,00 s
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	8° / 9	47.5 Points	-12,50 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 9	15.8 s	+0,90 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 9	67.2 km/h	-6,00 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 9	15.8 m/sec2	-5,30 m/sec2
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 9	8.6 kg/t	+0,20 kg/t

Lo Sportex TH201 potrebbe avere un buon prezzo, ma se lo monti dopo un buon pneumatico, la tua auto si sentirà peggio. Aveva anche una lunga frenata sul bagnato.

Asciutto88,2%

Bagnato78,6%

Resistenza al rotolamento94,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (10)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 9	41.2 m	+7,30 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 9	69 s	+2,90 s
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	9° / 9	46 Points	-11,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 9	42.9 m	+15,90 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 9	73.4 s	+7,10 s
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	9° / 9	36 Points	-24,00 Points
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 9	17.7 s	+2,80 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 9	66.1 km/h	-7,10 km/h
Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio	6° / 9	15.8 m/sec2	-5,30 m/sec2
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 9	8.9 kg/t	+0,50 kg/t

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