Il Triangle SporteX TH201 è un pneumatico estivo ad alte prestazioni economico che sembra un affare a prima vista, con una guida generalmente silenziosa e confortevole e una presa accettabile su asciutto per una guida dolce a moderata. Tuttavia, sia i conducenti che i test indipendenti segnalano ripetutamente gravi carenze critiche per la sicurezza sul bagnato, in particolare una frenata molto scadente sul bagnato e una bassa trazione sul bagnato. Con l'aumento della velocità o con condizioni scivolose, la fiducia diminuisce rapidamente, con segnalazioni di sottosterzo, slittamento e acquaplaning.
La risposta in breve
I conducenti dicono59%da 33 recensioni dei conducenti44% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, ComfortBagnatoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
Il Triangle SporteX TH201 è stato il secondo pneumatico economico più costoso, ma le sue prestazioni si sono attestate quasi sugli ultimi posti in tutti i test, il che lo rende una scelta poco raccomandabile per la fascia economica del mercato.
Debole: Frenata su asciutto, Rumore ·Vincitore: Continental PremiumContact 7
Tutti i test indipendenti del Triangle SporteX TH201, dal più recente
Come si comporta il Triangle SporteX TH201 sul bagnato?
Nei 3 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Triangle SporteX TH201 frena 45,3% più lungo dei rivali Premium, 28,5% più lungo dei rivali di fascia media e 15,3% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 4/100, e i proprietari lo valutano 5/10 sul bagnato da 33 recensioni.
Come si comporta il Triangle SporteX TH201 sull'asciutto?
Nei 3 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Triangle SporteX TH201 frena 16,3% più lungo dei rivali Premium, 8,5% più lungo dei rivali di fascia media e 5,7% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 4/100, e i proprietari lo valutano 7/10 sull'asciutto da 33 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Triangle SporteX TH201?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Triangle SporteX TH201 è 0,9% più alto dei rivali Premium, 1,4% più basso dei rivali di fascia media e 1,5% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Triangle SporteX TH201?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Triangle SporteX TH201 dovrebbe durare circa 15.826 miglia (25.469 km).
Cosa dicono i proprietari del Triangle SporteX TH201?
Su 33 valutazioni dei proprietari, il Triangle SporteX TH201 ottiene in media il 59%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 5. 9 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 37% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Triangle SporteX TH201(6)
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Triangle SporteX TH201?
I proprietari valutano il Triangle SporteX TH201 6,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 31 recensioni.
Come si usura il Triangle SporteX TH201 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Triangle SporteX TH201 6,4 su 10 per l'usura, su 31 recensioni. 9 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 8.047 km.
I proprietari ricomprerebbero il Triangle SporteX TH201?
Il 44% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Triangle SporteX TH201, sulla base delle 32 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 31% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Triangle SporteX TH201 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 31 recensioni dei proprietari analizzate per il Triangle SporteX TH201, 19 parlano di aderenza sul bagnato: 5 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 14 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Triangle SporteX TH201 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 31 recensioni dei proprietari analizzate per il Triangle SporteX TH201, 16 parlano di aderenza sull'asciutto: 11 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 5 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Triangle SporteX TH201 riguardo a durata?
Delle 31 recensioni dei proprietari analizzate per il Triangle SporteX TH201, 11 parlano di durata: 4 lo lodano (lunga durata) e 7 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Questo pneumatico è dotato di protezione per il cerchio?
8 marzo 2023
La protezione del cerchio varia solitamente in base alla dimensione dello pneumatico. Ti consiglio di contattare Triangle o un rivenditore di pneumatici direttamente per comunicargli la tua dimensione e loro sapranno darti la risposta corretta.
Recensioni dei proprietari su Triangle SporteX TH201
Cosa dicono i proprietari riassunto da 30 recensioni
Gli automobilisti descrivono il Triangle SporteX TH201 come uno pneumatico economico con un'aderenza sull'asciutto accettabile e una guida generalmente confortevole e silenziosa. Tuttavia, un'ampia percentuale segnala una trazione sul bagnato molto scarsa, spesso definendolo poco sicuro, con problemi di sottosterzo, slittamento e aquaplaning, oltre a una stabilità limitata ad alta velocità e una frenata sul bagnato debole. Mentre una minoranza di recensioni con punteggi elevati ne elogia il valore e le adeguate prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche, il parere prevalente avverte che il TH201 è più adatto per una guida prudente e su fondo asciutto.
Cosa citano di più i proprietari contato su 31 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 33 valutazioni
Voto dei proprietari59%
Aderenza sull'Asciutto70%
Usura64%
Comfort63%
Sensibilità di Guida58%
Maneggevolezza57%
Aderenza sul Bagnato50%
Recensioni in evidenza
Più utile 43%
“Come dicono tutti, l'asfalto asciutto è ok, quello bagnato è sempre un'avventura. Ho letteralmente fatto aquaplaning per 24 chilometri in autostrada durante un temporale. Sono rimasto stupito di non essere mai finito...”
“Quando ho acquistato la mia auto, purtroppo, erano montati questi pneumatici. Dopo oltre 7000 miglia di guida con questi pneumatici, posso dire quanto segue. Nella guida su superstrada, il notevole rombo degli...”
“I migliori pneumatici per il loro prezzo. Gli pneumatici hanno una buona tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato sui rettilinei. Lo sterzo non viene tirato quando si attraversa una pozzanghera, il che si traduce in un...”
Non sapevo cosa aspettarmi quando ho comprato un X5 con i pneumatici SporteX th201 255/50r19 e 285/45r19, i miei pensieri iniziali erano che avrei comprato qualcosa di meglio la prossima volta. Mi piace guidare in modo piuttosto sportivo, ma questi pneumatici sono di gran lunga migliori di qualsiasi altro pneumatico economico che ho usato prima. Di solito non si comportano bene e sono rumorosi. Questi fanno tutto bene, molto poco rumore stradale nonostante siano pneumatici larghi, comfort, inserimento, grip in curva è tutto buono e prevedibile al limite. L'aderenza sul bagnato era migliore della media, ma ora sotto i 3 mm è un po' diminuita e ora sento che cercano di aquaplanare un po' sul bagnato a velocità più elevate. Essendo un pneumatico economico che sembrava funzionare bene, ovviamente non mi aspettavo che durassero a lungo come di solito accade, ma questi hanno 29000 km, con 2.6-8 mm rimanenti su un grande SUV pesante, penso sia molto buono. Questo è il primo pneumatico economico che sarei davvero felice di comprare di nuovo.
Ho dovuto montarli al bisogno, dato che due dei miei si erano bucati a causa di una buca. Onestamente, non mi aspettavo niente di eccezionale, ma ho percorso più di 12.000 miglia e 3 erano ancora utilizzabili, ma le ho buttate via perché avevo montato pneumatici invernali. Si comportano bene su strade asciutte e persino al Nürburgring per due giri. Sì, hanno iniziato a cedere dopo due giri, ma per essere degli pneumatici economici si sono comportati benissimo. L'aderenza sul bagnato è ottima, ma ho notato che un paio di volte sui tombini tendono a scivolare, quindi da quel momento in poi ho cercato di evitarli. Nessuno mi ha detto se il comportamento dell'auto fosse cambiato in qualche modo con le Micheline Crossclimates. Ho notato un leggero aumento del consumo di carburante, ma niente di preoccupante, dato che stavo ancora percorrendo ben oltre 550 miglia con un serbatoio da 50 litri.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Come dicono tutti, l'asfalto asciutto è ok, quello bagnato è sempre un'avventura. Ho letteralmente fatto aquaplaning per 24 chilometri in autostrada durante un temporale. Sono rimasto stupito di non essere mai finito contro il muro di cemento, ma l'ho attribuito alle mie capacità di guida.
Pneumatico dall'ottimo rapporto qualità-prezzo per climi asciutti/caldi.
Non è il massimo quando fa freddo/è bagnato, a regimi elevati sembrava di guidare su PVC/plastica.
Se hai un'auto con pochi cavalli, ad esempio una Corolla, e hai pochi soldi, non dovresti avere problemi.
Se hai un'auto con una potenza elevata e/o guidi in modo aggressivo sul bagnato, questi pneumatici sono una cattiva idea.
Se vivi in una città con temperature miti e precipitazioni minime, questo potrebbe essere uno pneumatico dal rapporto qualità-prezzo davvero ottimo.
Prestazioni epiche per pneumatici economici! Prima di questo, ero solito sborsare centinaia di dollari per Bridgestone re001, re002 e re003 nel corso degli anni... che spreco di soldi!. Non vedo l'ora di guidare l'auto su strade di campagna e passi di montagna. Molto più comode della gamma Bridgestone Adrenalin. L'unica pecca è la tenuta degradata sul bagnato rispetto all'asciutto a velocità più elevate, ma non è orribile e non sono le gomme più durevoli, il che va bene per me visto che sono così economiche da sostituire.
Ho montato questi pneumatici anche su una Subaru Legacy GT del 2007... stessa esperienza, ma meno nervosa sul bagnato grazie alla trazione integrale.
Ho acquistato gli pneumatici all'inizio di novembre per la mia XC90 D5, il 1° luglio, dopo 8 mesi e solo 6000 miglia, non c'era alcun bordo su nessuno dei 4 pneumatici, né interni né esterni, ma sono stati controllati prima del montaggio. Terzo set di pneumatici su questa macchina, mai avuto problemi prima!!! I peggiori pneumatici che abbia mai avuto, stesso modello dei miei 2 lotti precedenti di Hifly, ma sono durati 15 mesi!!!!!! Mai più un triangolo a £ 340!!
Orribile con la strada bagnata, scarso consumo di carburante, nel complesso non lo ricomprerei
54%
Membro
Volkswagen
245/35 R19
32.187 km
Prevalentemente Autostrade
Sportivo
L'aderenza sull'asciutto è buona, a 150-160 km/h va bene, ma se si guida più velocemente, la situazione diventa complicata. L'aderenza sul bagnato è pessima, la velocità massima di sicurezza su superfici bagnate è di circa 100-110 km/h Rompere a secco non è una buona cosa La frenata sul bagnato è terribile Nel complesso, è buono per questo prezzo e per una guida normale. Tuttavia, guidare a una velocità superiore ai 200 km/h è pessimo.
Nel mio caso su cerchi 9j ET33 questi pneumatici sono più piccoli rispetto alle altre marche -_- Li cambierò su un modello più recente TH202 o CS7
63%
Membro
Suzuki
205/50 R16
7.242 km
Prevalentemente Città
Sportivo
Ne ho acquistati 2 e li ho montati sul retro della mia auto. Avevo altri 2 pneumatici economici "ok" di marca, semi-usati, sulla parte anteriore... i primi giorni con questo pneumatico sono stati interessanti... letteralmente nessuna aderenza, entravo nelle rotonde con la coda in avanti sull'asciutto, ma l'auto si bilanciava sul bagnato... dopo circa 1000 km, il sovrasterzo sull'asciutto era scomparso e l'auto ora era sottosterzante, il che sembrerebbe suggerire che lo pneumatico abbia guadagnato molta aderenza dopo l'usura... sembra ancora nuovo di zecca dopo oltre 7000 km.
Risposta di Tyre Reviews
Non è raro che gli pneumatici necessitino di qualche centinaio di miglia di rodaggio quando sono appena stati installati, soprattutto per l'aderenza sul bagnato in condizioni più fredde. È fantastico che la tua auto abbia ritrovato il suo equilibrio.
In passato ho avuto esperienze ragionevoli con marchi economici, quindi non sono affatto uno snob degli pneumatici. Ho anche comprato l'auto con questi pneumatici montati, quindi non ho pregiudizi di conferma dopo averli pagati di tasca mia.
Questi Triangles erano montati come nuovi sulla macchina quando l'ho ritirata. Le prime impressioni di aderenza su asciutto sono state in realtà piuttosto positive. Non ho spinto la macchina al limite e quindi non ho riscontrato alcun problema. Allo stesso modo, li ho trovati un po' più silenziosi di alcuni marchi premium che avevo sperimentato quando avevo provato altre Cayenne prima di acquistare la mia.
Sul bagnato, tuttavia, è un'altra storia. Il primo indizio che potrebbero non essere molto buone è stato quando ho dovuto guidare su un vialetto umido e unto. Il sistema 4WD ha rimescolato la potenza cercando di trovare un po' di aderenza, ma questo è diventato un processo quasi ridicolo: l'auto ha davvero faticato a sollevarsi in salita nel corso di circa 20 secondi di caos di ruote che slittavano.
Da allora, ogni volta che ho guidato l'auto sul bagnato, l'ho fatto in punta di piedi. L'aderenza sul bagnato di queste cose è inesistente. Anche quando si affrontano rotatorie e curve di medie dimensioni a velocità stradali normali, l'auto sottosterza. Le curve più veloci e meno curve possono causare un sconcertante "galleggiamento" poiché l'auto perde aderenza in tutte le curve.
Avendo posseduto più di 70 auto, mi vengono in mente solo un paio di volte in cui ne ho comprata una e ho pensato "questi pneumatici sono pericolosi" e penso che queste Triangle siano l'esempio più estremo di ciò. Da evitare a tutti i costi.
Li ho fatti installare all'inizio di marzo 2023. Sono DOT 4622. Ho percorso 20.000 km e tutti e 4 gli pneumatici avevano raggiunto la marcatura di fine vita. Adesso è agosto.
Risposta di Tyre Reviews