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Triangle SporteX TH201 - Risultati dei test

Statistiche dei test

3

Test completati

21st

Posizione media

6th

Miglior risultato

49th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Triangle SporteX TH201 - Official Image

Nei tre test sugli pneumatici estivi, il Triangle SporteX TH201 mostra un andamento costante di prestazioni di frenata molto scarse, soprattutto sul bagnato, abbinate a classifiche generali generalmente basse. Si classifica ultimo in un test di gruppo UHP (9/9 in EVO 2021), quasi in fondo in un'ampia panoramica di mercato (49/48 in AutoBild 2023) e solo a metà classifica in un confronto riservato ai soli pneumatici economici (6/9 nel test economico 2023), a indicare che fatica con l'aumentare della qualità della concorrenza e dell'ampiezza dei test. I punti di forza relativi dello pneumatico sono limitati ad attributi secondari come il comfort e (in misura minore) la resistenza al rotolamento, dove può posizionarsi a metà classifica o anche meglio. Tuttavia, i ripetuti piazzamenti in fondo alla classifica si traducono in prestazioni di frenata sia sul bagnato che sull'asciutto in diverse misure e le organizzazioni di test dominano la valutazione complessiva, rappresentando un chiaro punto debole critico per la sicurezza.

Punti di forza delle prestazioni
  • Comfort / Qualità di guida Moderare
    • 3° posto comfort soggettivo nel test di bilancio 2023 (91 punti, 3/9, +9% dal migliore)
  • Resistenza al rotolamento / Efficienza Moderare
    • 5° posto resistenza al rotolamento in EVO 2021 (8,9 kg/t, 5/9, +6% dal migliore)
    • 6° posto per resistenza al rotolamento nel test di bilancio 2023 (8,71 kg/t, 6/9, +5,2% dal migliore)
Debolezze nelle prestazioni
  • Frenata sul bagnato / Sicurezza sul bagnato Forte
    • 9° posto frenata sul bagnato in EVO 2021 (42,9 m, 9/9, +58,9% dal migliore)
    • 47° posto nella classifica dei pneumatici frenanti sul bagnato nella panoramica di mercato AutoBild 2023 (39,7 m, 47/48, +60,1% dal migliore)
    • 7° posto nella frenata sul bagnato nel test budget 2023 (43,6 m, 7/9, +38,1% dal migliore)
  • Frenata asciutta Forte
    • 9° posto nella frenata su asciutto nel test budget 2023 (40,01 m, 9/9, +13,4% dal migliore)
    • 48° posto nella classifica dei pneumatici su asciutto nella panoramica di mercato AutoBild 2023 (40,3 m, 48/48, +21,4% dal migliore)
    • 9° posto frenata asciutta in EVO 2021 (41,2 m, 9/9, +21,5% dal migliore)
  • Maneggevolezza complessiva sul bagnato / bilanciamento dell'aderenza Moderare
    • Ultimo nella maneggevolezza sul bagnato in EVO 2021 (73,4 s, 9/9, +10,7% dal migliore) e ultimo nel cerchio sul bagnato (17,7 s, 9/9, +18,8% dal migliore)
    • Prestazioni sul bagnato medio-basse nel test di bilancio 2023: maneggevolezza sul bagnato 6/9 (+9,7%), aquaplaning dritto 7/9 (+7,2%), aquaplaning curvo 7/9 (+18,2%)
  • Rumore Minore
    • 8° posto per rumore nel test di bilancio 2023 (73,2 dB, 8/9, +4,3% dal migliore)
Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

6
of 9
Gli pneumatici economici sono finalmente abbastanza buoni? 8 pneumatici economici contro 1 pneumatic

2023
Vincitore: Continental PremiumContact 7

Il Triangle SporteX TH201 è stato il secondo pneumatico economico più costoso, ma le sue prestazioni si sono attestate quasi sugli ultimi posti in tutti i test, il che lo rende una scelta poco ra...
Visualizza il test
49
of 48
Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023

2023
Vincitore: Hankook Ventus S1 evo 3

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9
of 9
Test pneumatici estivi EVO 2021

2021
Vincitore: Pirelli P Zero PZ4

Lo Sportex TH201 potrebbe avere un buon prezzo, ma se lo monti dopo un buon pneumatico, la tua auto si sentirà peggio. Aveva anche una lunga frenata sul bagnato.
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