Ogni anno, la rivista britannica EVO Magazine conduce un test sugli pneumatici estivi UHP, con il test di quest'anno che copre la popolarissima misura 235/35 R19, su una VW Golf GTI. Quest'anno, a causa delle restrizioni di viaggio, il test di maneggevolezza è stato condotto presso MIRA nel Regno Unito, anziché presso la struttura Continental in Germania.

I test degli pneumatici estivi EVO sono particolarmente interessanti perché sono una delle poche pubblicazioni a scavare davvero nella maneggevolezza soggettiva di ogni pneumatico in prova, perché a cosa serve uno pneumatico veloce se non è divertente da guidare? Ciò significa che, proprio come i nostri test , il test EVO può aiutarti a capire quale pneumatico ti darà non solo la migliore aderenza, ma anche il massimo piacere di guida.

Come sempre, visitate il sito web di EVO o cercate il numero di EVO del 1° dicembre, pagine 119-126, per tutti i dettagli, oppure continuate a leggere il nostro riassunto qui sotto.

Asciutto

Come di consueto, il Michelin Pilot Sport 4S ha dimostrato un vantaggio in frenata sull'asciutto, fermando la Golf in uno spazio leggermente più breve rispetto al Continental SportContact 6, arrivato secondo.

Michelin ha sfruttato questo vantaggio anche nella maneggevolezza sull'asciutto, dove si è piazzata al primo posto a pari merito con la Pirelli P Zero PZ4.

Anche la Michelin ha avuto la migliore maneggevolezza soggettiva e ha reso il giro facile, mentre la Pirelli si è comportata benissimo nel primo giro, ma ha perso il suo vantaggio nel secondo.

Bagnato

Ancora una volta la Michelin ha dominato la frenata sul bagnato, con un vantaggio significativo sul gruppo a partire da 80 km/h.

Pirelli è stata la più veloce con quasi un secondo di vantaggio nel breve giro di prova sul bagnato, mentre Continental è arrivata ultima con lo SportContact 6.

Anche per quanto riguarda la maneggevolezza sul bagnato, il Pirelli si è rivelato il miglior pneumatico soggettivo, offrendo il meglio in assoluto, con un'ottima aderenza e un buon bilanciamento.

Il Michelin Pilot Sport PS4 S ha ottenuto un'altra vittoria nel test sul circuito bagnato, registrando il tempo più veloce sul circuito circolare.

Gli pneumatici che hanno avuto difficoltà durante il giro di prova sul bagnato erano anche quelli con la minore resistenza all'aquaplaning, un fenomeno non insolito per MIRA.

Ambiente

È interessante notare che lo pneumatico con la migliore maneggevolezza soggettiva su asciutto ha ricevuto anche il premio per il miglior comfort soggettivo. Di solito si tratta di requisiti di progettazione opposti.

Il Continental SportContact 6 ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento nel test, in un gruppo molto ravvicinato. Stranamente, il Continental è uno degli pneumatici classificati "E" per la categoria di resistenza al rotolamento dell'etichetta pneumatici UE, battendo tutti quelli classificati "C".

Ignorando lo strano prezzo del Dunlop, il Michelin ha assunto la solita posizione di pneumatico più costoso nei test. Purtroppo, EVO non ha condotto alcun test di usura, una categoria in cui Michelin di solito eccelle, ma negli ultimi anni Continental e Goodyear hanno recuperato terreno.

Risultati

1st: Michelin Pilot Sport 4 S
235/35 R19 EU Label: C/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 33.6 M 100% Maneggevolezza su asciutto 1st 52.15 s 100% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1st 63 Points 100% Frenata su bagnato 1st 26 M 100% Maneggevolezza su bagnato 4th 46.8 s 46 s +0.8 s 98.29% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 7th 54.5 Points 62 Points -7.5 Points 87.9% Cerchio su bagnato 1st 12.39 s 100% Aquaplaning in rettilineo 3rd 72 Km/H 74.4 Km/H -2.4 Km/H 96.77% Comfort soggettivo 1st 25 Points 100% Prezzo 6th 142 110 +32 77.46% Resistenza al rotolamento 3rd 0.873 kg / t 0.831 kg / t +0.04 kg / t 95.19% Il Pilot Sport 4 S è stato buono sul bagnato e straordinario sull'asciutto, stabilendo il giro più veloce sull'asciutto e superando le nostre valutazioni soggettive in pista e su strada, dove ha impressionato con una sensazione di sterzo e un feedback superbi e un comfort di guida. Un ottimo pneumatico che migliorerà la sensazione della tua auto ad alte prestazioni. Leggi Recensioni
2nd: Continental Sport Contact 6
235/35 R19 EU Label: E/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 33.8 M 33.6 M +0.2 M 99.41% Maneggevolezza su asciutto 5th 52.65 s 52.15 s +0.5 s 99.05% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 2nd 61.5 Points 63 Points -1.5 Points 97.62% Frenata su bagnato 2nd 27.7 M 26 M +1.7 M 93.86% Maneggevolezza su bagnato 7th 48.5 s 46 s +2.5 s 94.85% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 4th 56 Points 62 Points -6 Points 90.32% Cerchio su bagnato 6th 12.6 s 12.39 s +0.21 s 98.33% Aquaplaning in rettilineo 7th 71.5 Km/H 74.4 Km/H -2.9 Km/H 96.1% Comfort soggettivo 2nd 24.5 Points 25 Points -0.5 Points 98% Prezzo 5th 133 110 +23 82.71% Resistenza al rotolamento 1st 0.831 kg / t 100% Lo SportContact 6 ha mostrato scarsa trazione in curva sul bagnato, come si evince dai tempi di manovrabilità sul bagnato più lenti e dai risultati in aquaplaning più bassi della classifica, ma si è comportato bene altrove e soggettivamente è stato valutato molto bene sull'asciutto e su strada per la sensibilità dello sterzo, la calma e la discreta raffinatezza. Leggi Recensioni
3rd: Pirelli P Zero PZ4
235/35 R19 EU Label: E/A/71 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 34.1 M 33.6 M +0.5 M 98.53% Maneggevolezza su asciutto 1st 52.15 s 100% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 4th 57 Points 63 Points -6 Points 90.48% Frenata su bagnato 4th 28.7 M 26 M +2.7 M 90.59% Maneggevolezza su bagnato 1st 46 s 100% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1st 62 Points 100% Cerchio su bagnato 2nd 12.42 s 12.39 s +0.03 s 99.76% Aquaplaning in rettilineo 2nd 72.2 Km/H 74.4 Km/H -2.2 Km/H 97.04% Comfort soggettivo 4th 22.5 Points 25 Points -2.5 Points 90% Prezzo 3rd 124 110 +14 88.71% Resistenza al rotolamento 7th 1.017 kg / t 0.831 kg / t +0.19 kg / t 81.71% Il 'PZ4' P Zero è stato eccezionale sul bagnato, stabilendo il tempo più veloce e dando la sensazione di essere più connesso e aderente sul circuito bagnato, il che è stato supportato da ottime prestazioni di aquaplaning. Non aveva la sensibilità dello sterzo e il feedback dei migliori, ma è stato buono anche sull'asciutto, stabilendo lo stesso tempo sul giro più veloce. Leggi Recensioni
4th: Nokian PowerProof
235/35 R19 EU Label: C/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 5th 35.5 M 33.6 M +1.9 M 94.65% Maneggevolezza su asciutto 6th 52.95 s 52.15 s +0.8 s 98.49% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 5th 56 Points 63 Points -7 Points 88.89% Frenata su bagnato 5th 28.8 M 26 M +2.8 M 90.28% Maneggevolezza su bagnato 2nd 46.7 s 46 s +0.7 s 98.5% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 3rd 56.5 Points 62 Points -5.5 Points 91.13% Cerchio su bagnato 4th 12.54 s 12.39 s +0.15 s 98.8% Aquaplaning in rettilineo 4th 71.8 Km/H 74.4 Km/H -2.6 Km/H 96.51% Comfort soggettivo 3rd 23.5 Points 25 Points -1.5 Points 94% Prezzo 1st 110 100% Resistenza al rotolamento 4th 0.894 kg / t 0.831 kg / t +0.06 kg / t 92.95% Un ottimo risultato per il Powerproof. Non è il più tattile o lo sterzo più acuto qui, ma ha fornito ottime prestazioni sul bagnato, tra cui il secondo più veloce su pista bagnata e una buona resistenza all'aquaplaning. Questo si unisce a una discreta raffinatezza quotidiana e un buon valore. Leggi Recensioni
5th: Goodyear Eagle F1 SuperSport
235/35 R19 EU Label: E/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 34.7 M 33.6 M +1.1 M 96.83% Maneggevolezza su asciutto 3rd 52.5 s 52.15 s +0.35 s 99.33% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3rd 59 Points 63 Points -4 Points 93.65% Frenata su bagnato 3rd 28 M 26 M +2 M 92.86% Maneggevolezza su bagnato 2nd 46.7 s 46 s +0.7 s 98.5% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 5th 55.5 Points 62 Points -6.5 Points 89.52% Cerchio su bagnato 2nd 12.42 s 12.39 s +0.03 s 99.76% Aquaplaning in rettilineo 6th 71.6 Km/H 74.4 Km/H -2.8 Km/H 96.24% Comfort soggettivo 6th 22 Points 25 Points -3 Points 88% Prezzo 4th 129 110 +19 85.27% Resistenza al rotolamento 5th 0.917 kg / t 0.831 kg / t +0.09 kg / t 90.62% La Eagle F1 SuperSport aveva una sensazione di sterzo e un feedback buoni come i migliori, aiutando a ottenere ottimi risultati sull'asciutto. Ha fornito buone prestazioni oggettive anche sul bagnato, ma mentre lo sterzo era eccezionale, la sua raffinatezza era meno buona: su superfici scadenti era rumorosa e sconnessa. Leggi Recensioni
6th: Dunlop SportMaxx RT 2
235/35 R19 EU Label: C/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 6th 35.6 M 33.6 M +2 M 94.38% Maneggevolezza su asciutto 7th 53.1 s 52.15 s +0.95 s 98.21% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 5th 56 Points 63 Points -7 Points 88.89% Frenata su bagnato 7th 30.1 M 26 M +4.1 M 86.38% Maneggevolezza su bagnato 5th 47.2 s 46 s +1.2 s 97.46% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 2nd 58.5 Points 62 Points -3.5 Points 94.35% Cerchio su bagnato 4th 12.54 s 12.39 s +0.15 s 98.8% Aquaplaning in rettilineo 1st 74.4 Km/H 100% Comfort soggettivo 4th 22.5 Points 25 Points -2.5 Points 90% Prezzo 7th 150 110 +40 73.33% Resistenza al rotolamento 2nd 0.84 kg / t 0.831 kg / t +0.01 kg / t 98.93% Di gran lunga il migliore nell'aquaplaning, lo Sport Maxx RT2 è stato valutato molto bene anche nel circuito di maneggevolezza sul bagnato. Non è stato altrettanto impressionante sull'asciutto, essendo marginalmente il più lento in pista e di media classifica soggettivamente, e anche penalizzato su strada per una mancanza di sensibilità e raffinatezza. Leggi Recensioni
7th: Vredestein Ultrac Vorti
235/35 R19 EU Label: E/B/70 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 7th 36.1 M 33.6 M +2.5 M 93.07% Maneggevolezza su asciutto 3rd 52.5 s 52.15 s +0.35 s 99.33% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 7th 53.5 Points 63 Points -9.5 Points 84.92% Frenata su bagnato 6th 29.6 M 26 M +3.6 M 87.84% Maneggevolezza su bagnato 6th 48 s 46 s +2 s 95.83% Maneggevolezza su bagnato soggettiva 6th 55 Points 62 Points -7 Points 88.71% Cerchio su bagnato 7th 12.71 s 12.39 s +0.32 s 97.48% Aquaplaning in rettilineo 5th 71.7 Km/H 74.4 Km/H -2.7 Km/H 96.37% Comfort soggettivo 6th 22 Points 25 Points -3 Points 88% Prezzo 2nd 119 110 +9 92.44% Resistenza al rotolamento 6th 0.977 kg / t 0.831 kg / t +0.15 kg / t 85.06% L'Ultra Vorti è uno pneumatico decente che ha dato buoni risultati nei test di aquaplaning e ha fatto registrare un buon tempo sul giro anche sul circuito asciutto. Tuttavia, in molti test si è piazzato in fondo alla classifica o quasi, e soggettivamente era rumoroso e non aveva la connessione dei migliori. Vale la pena notare che una versione aggiornata è prevista per il nuovo anno. Leggi Recensioni