EVO è l'unica pubblicazione a pubblicare i test sugli pneumatici estivi così tardi nella stagione e, nonostante il tempismo non sia proprio ideale, i contenuti sono sempre eccellenti.
Il 2018 non è diverso, con il numero di settembre di EVO che copre sei pneumatici 235/35 R19 UUHP / prestazioni massime utilizzando una Ford Focus ST (abbiamo recentemente utilizzato la stessa auto per testare Michelin PS4 vs PS4S vs Cup 2 qui )
Il Michelin vincitore del test non è stata una sorpresa, il Pilot Sport 4 S ha sempre prestazioni eccellenti quando viene testato, ma è stata una sorpresa vedere il Continental Sport Contact 6 battuto dall'anziana coppia Goodyear e Dunlop. Forse c'è stato un vantaggio in casa, dato che il test è stato condotto presso l'incredibile struttura di prova Goodyear a Miraval, in Francia.
Asciutto
I test sull'asciutto sono stati dominati da Michelin e Continental, con il produttore tedesco che ha superato di poco il produttore di pneumatici francese in tutti e tre i test chiave sull'asciutto. Il divario è stato minimo, con solo 0,1 secondi e 0,1 metri di differenza nel tempo sul giro e nelle distanze di frenata! Al terzo e quarto posto Goodyear e Dunlop erano a oltre 1,8 secondi di distanza dai due pneumatici leader, il che è un divario ampio sull'asciutto.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 34 m | Migliore | |
| 34.1 m | +0,10 m | |
| 34.9 m | +0,90 m | |
| 35.6 m | +1,60 m | |
| 36.5 m | +2,50 m | |
| 38.4 m | +4,40 m |
C'è una differenza del 12,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,4 m ≈ 1 Lunghezze delle auto).
Handling su asciutto
Tempo su asciutto in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 84.9 s | Migliore | |
| 85 s | +0,10 s | |
| 86.8 s | +1,90 s | |
| 86.8 s | +1,90 s | |
| 87 s | +2,10 s | |
| 87.6 s | +2,70 s |
C'è una differenza del 3,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,7 s).
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 62 Points | Migliore | |
| 60.5 Points | -1,50 Points | |
| 50.5 Points | -11,50 Points | |
| 49.5 Points | -12,50 Points | |
| 45.5 Points | -16,50 Points | |
| 43.5 Points | -18,50 Points |
C'è una differenza del 29,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (18,5 Points).
Bagnato
I test sul bagnato sono stati serrati per i primi tre pneumatici, con Dunlop, Goodyear e Michelin entro 0,6 secondi durante il giro di maneggevolezza sul bagnato. Michelin ha vinto il test di frenata sul bagnato, fermandosi costantemente prima della concorrenza. La sorpresa è stata Continental, spesso nota come la maestra del bagnato, che ha avuto difficoltà durante i test di frenata sul bagnato e di maneggevolezza sul bagnato, ma ha vinto il giro sul bagnato (non elencato, vedi rivista). Ciò potrebbe indicare problemi di aquaplaning sulle piste bagnate, poiché ha ottenuto il punteggio di peggior pneumatico in assoluto nei due test di aquaplaning.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 23.2 m | Migliore | |
| 23.6 m | +0,40 m | |
| 23.6 m | +0,40 m | |
| 24 m | +0,80 m | |
| 24.1 m | +0,90 m | |
| 26.3 m | +3,10 m |
C'è una differenza del 13,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,1 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto).
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 64.1 s | Migliore | |
| 64.2 s | +0,10 s | |
| 64.7 s | +0,60 s | |
| 65.6 s | +1,50 s | |
| 65.8 s | +1,70 s | |
| 66.8 s | +2,70 s |
C'è una differenza del 4,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,7 s).
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 62 Points | Migliore | |
| 59.5 Points | -2,50 Points | |
| 57 Points | -5,00 Points | |
| 52 Points | -10,00 Points | |
| 48 Points | -14,00 Points | |
| 42.5 Points | -19,50 Points |
C'è una differenza del 31,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (19,5 Points).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 86.3 km/h | Migliore | |
| 85.4 km/h | -0,90 km/h | |
| 83.6 km/h | -2,70 km/h | |
| 82.3 km/h | -4,00 km/h | |
| 82 km/h | -4,30 km/h | |
| 79.8 km/h | -6,50 km/h |
C'è una differenza del 7,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,5 Km/H).
Ambiente
Come al solito, lo pneumatico più costoso sottoposto al test è stato Michelin.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 8.76 kg/t | Migliore | €0 | |
| 8.8 kg/t | +0,04 kg/t | €2 | |
| 8.92 kg/t | +0,16 kg/t | €9 | |
| 9.16 kg/t | +0,40 kg/t | €23 | |
| 9.57 kg/t | +0,81 kg/t | €46 | |
| 9.6 kg/t | +0,84 kg/t | €48 |
C'è una differenza del 9,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,84 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken Azenis FK510 consuma circa 29 L (€48) di carburante in più rispetto al Dunlop SportMaxx RT 2.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Risultati
Per maggiori dettagli sui risultati, consultate il numero di settembre della rivista EVO.
Michelin Pilot Sport 4 S
235/35 R19
- Prezzo
- 160.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
235/35 R19
- Prezzo
- 123.00
Dunlop SportMaxx RT 2
235/35 R19
- Prezzo
- 127.00
Continental Sport Contact 6
235/35 R19
- Prezzo
- 141.00
Falken Azenis FK510
235/35 R19
- Prezzo
- 102.00
Toyo Proxes Sport
235/35 R19
- Prezzo
- 101.00
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