Testato 23 volte da testate indipendenti, il Toyo Proxes Sport chiude in media al 9° posto. La sua disciplina più forte è Aquaplaning in rettilineo, dove batte il 80% del gruppo su 13 test; la più debole è Frenata su asciutto, al 13% su 19 test.
Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2021 P8 su 8
La nuova Proxes Sport A ha ancora problemi di aderenza.
Dove il Toyo Proxes Sport si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto Debole | 19 | P11,6 su 14,8 | 13% | - |
| Handling su asciutto | 17 | P7,6 su 11 | 29% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 7 | P6,1 su 8,9 | 30% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 19 | P8,3 su 14,8 | 35% | 1 |
| Handling su bagnato | 17 | P8 su 11 | 27% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 7 | P4,9 su 8,9 | 49% | - |
| Cerchio su bagnato | 2 | P8 su 9 | 11% | - |
| Aquaplaning in rettilineo Forte | 13 | P2,8 su 10,6 | 80% | 3 |
| Fuoristrada | ||||
| Handling su ghiaia | 1 | P2 su 10 | 89% | - |
| Trazione su ghiaia | 1 | P5 su 10 | 56% | - |
| Trazione su erba | 1 | P8 su 10 | 22% | - |
| Trazione su fango | 1 | P8 su 10 | 22% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 6 | P5,3 su 11,3 | 56% | - |
| Rumore | 12 | P5,8 su 11 | 53% | 2 |
| Peso del pneumatico | 2 | P4 su 9 | 62% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 4 | P16,5 su 19 | 14% | - |
| Valore | 2 | P17,5 su 20 | 13% | - |
| Resistenza al rotolamento | 13 | P8,1 su 10,6 | 31% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Toyo Proxes Sport. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken Azenis FK510
17 in comune: 0 davanti, 17 dietro
|
17 | 0 | 17 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
14 in comune: 0 davanti, 14 dietro
|
14 | 0 | 14 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4
12 in comune: 0 davanti, 12 dietro
|
12 | 0 | 12 | - | 0% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
10 in comune: 0 davanti, 10 dietro
|
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
9 in comune: 2 davanti, 7 dietro
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Vredestein Ultrac Vorti
9 in comune: 1 davanti, 8 dietro
|
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Maxxis Premitra HP5
8 in comune: 5 davanti, 2 dietro
|
8 | 5 | 2 | 1 | 71% |
 Fulda SportControl 2
8 in comune: 1 davanti, 7 dietro
|
8 | 1 | 7 | - | 13% |
 Sava Intensa UHP 2
7 in comune: 1 davanti, 5 dietro
|
7 | 1 | 5 | 1 | 17% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
7 in comune: 0 davanti, 7 dietro
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Pirelli P Zero PZ4
7 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
7 | 0 | 6 | 1 | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4 S
7 in comune: 0 davanti, 7 dietro
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Nokian PowerProof
7 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
7 | 0 | 6 | 1 | 0% |
 Continental Sport Contact 6
7 in comune: 0 davanti, 7 dietro
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
6 in comune: 1 davanti, 5 dietro
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Cooper Zeon CS8
5 in comune: 4 davanti, 0 dietro
|
5 | 4 | 0 | 1 | 100% |
 Yokohama Advan Fleva V701
5 in comune: 3 davanti, 2 dietro
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Uniroyal RainSport 3
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Firestone RoadHawk
5 in comune: 2 davanti, 3 dietro
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Kumho Ecsta PS71
5 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
5 | 1 | 3 | 1 | 25% |
Basata su 23 test. Aggiornata il 15 settembre 2025.
Nei 23 test estivi, il Toyo Proxes Sport è costantemente dietro ai leader della categoria, con una media di 9,3° posto assoluto e diversi piazzamenti negli ultimi tre posti, soprattutto in frenata su asciutto e bagnato e nella maneggevolezza oggettiva. Mostra deficit ricorrenti del 7-14% rispetto al migliore in frenata su asciutto e del 10-20% in frenata su bagnato in diversi anni e misure. Tuttavia, eccelle ripetutamente nell'aquaplaning in rettilineo e spesso offre un comfort/rumore soggettivo e un valore decenti in alcuni test. Nel complesso, è un'opzione UHP di fascia medio-bassa, prioritaria per la sicurezza in caso di aquaplaning piuttosto che per la massima aderenza o efficienza. I principali punti di forza sono l'elevata resistenza all'aquaplaning (frequenti primi-quarti posti) e occasionalmente un buon comfort/rumore soggettivo. I principali punti deboli sono le prestazioni di frenata (su asciutto e bagnato), la maneggevolezza oggettiva e la resistenza al rotolamento/usura, che abbassano le classifiche generali e le raccomandazioni.
Ogni commento dei tester sul Toyo Proxes Sport (18 test) e 21 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
La nuova Proxes Sport A ha ancora problemi di aderenza.
Nonostante la guida sportiva, manca la sensibilità dello sterzo, soprattutto sul bagnato.
Ok - Nonostante il look sportivo, la Toyo manca di prestazioni.
Condizionatamente consigliato.
Raccomandato
Raccomandato
Gli pneumatici Toyo hanno un buon feeling di sterzata e un buon equilibrio sia sull'asciutto che sul bagnato, ma livelli di aderenza inferiori rispetto ai migliori pneumatici testati. Condizionatamente consigliato.
Soddisfacente.
Condizionatamente consigliato.
Raccomandato con riserva.
Raccomandato con riserva.
Raccomandato
Consigliato condizionatamente
Raccomandato
Recensioni dei proprietari, misure ed etichetta UE, confronti e il punteggio Tyre Reviews. Tutti i pneumatici Toyo