Toyo Proxes Sport - Risultati dei test

Statistiche dei test

23

Test completati

9^th

Posizione media

5^th

Miglior risultato

19^th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Nei 23 test estivi, il Toyo Proxes Sport è costantemente dietro ai leader della categoria, con una media di 9,3° posto assoluto e diversi piazzamenti negli ultimi tre posti, soprattutto in frenata su asciutto e bagnato e nella maneggevolezza oggettiva. Mostra deficit ricorrenti del 7-14% rispetto al migliore in frenata su asciutto e del 10-20% in frenata su bagnato in diversi anni e misure. Tuttavia, eccelle ripetutamente nell'aquaplaning in rettilineo e spesso offre un comfort/rumore soggettivo e un valore decenti in alcuni test. Nel complesso, è un'opzione UHP di fascia medio-bassa, prioritaria per la sicurezza in caso di aquaplaning piuttosto che per la massima aderenza o efficienza. I principali punti di forza sono l'elevata resistenza all'aquaplaning (frequenti primi-quarti posti) e occasionalmente un buon comfort/rumore soggettivo. I principali punti deboli sono le prestazioni di frenata (su asciutto e bagnato), la maneggevolezza oggettiva e la resistenza al rotolamento/usura, che abbassano le classifiche generali e le raccomandazioni.

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza all'aquaplaning Forte Dettagli
• 1° posto assoluto nell'aquaplaning nel 2019 Sport Auto 20" (245/30 R20)
• 1° posto assoluto nell'aquaplaning nel 2018 AMS (225/45 R17)
• 2° posto consecutivo per l'aquaplaning nel 2019 Auto Bild (225/45 R17)
• I 4 migliori casi di aquaplaning diretto nel 2021 Sport Auto (275/35 R19) e nel 2019 Auto Bild Sports Car (245/45 R18)
Comfort/Rumore soggettivo Moderare Dettagli
• 2° posto per comfort (9 punti) e 1° per rumore nel 2019 Sport Auto 20"
• I 3 migliori comfort nel 2020 Sport Auto (245/35 R19) e nel 2019 Tyre Reviews UHP (comfort 3/8)
Posizionamento valore/prezzo Moderare Dettagli
• Competitività dei prezzi rilevata: prezzo più basso EVO 2018 (1/6)
• Classifica dei prezzi migliori Auto Bild Sports Car 2019 (2/11) e Sport Auto 2018 (3/9)
Equilibrio soggettivo nella gestione del bagnato Minore Dettagli
• 3° valutazione soggettiva sul bagnato nel 2019 Sport Auto 20"
• 3° valutazione soggettiva sul bagnato nel 2019 Recensioni pneumatici UHP

Debolezze nelle prestazioni

Prestazioni di frenata sull'asciutto Forte Dettagli
• 7/8 e +8,2% dal migliore nel 2021 Sport Auto (275/35 R19)
• 9/10 e +8,3% nel 2020 Sport Auto (245/35 R19)
• 10/11 e +7,1% nel 2020 AMS (225/45 R18)
• 8/8 e +8,7% nel 2019 Sport Auto 20" (245/30 R20)
• 6/6 e +12,9% nel 2018 EVO (235/35 R19)
Prestazioni di frenata sul bagnato Forte Dettagli
• 8/8 e +21,7% nel 2021 Sport Auto (275/35 R19)
• 11/11 e +20,3% nel 2019 Auto Bild Sports Car (245/45 R18)
• 7/10 e +13,5% nel 2020 Sport Auto (245/35 R19)
• 6/6 e +13,4% nel 2018 EVO (235/35 R19)
Ritmo di gestione oggettivo (asciutto/bagnato) Forte Dettagli
• 8/8 di maneggevolezza su asciutto (+2,8%) e 8/8 soggettivo su asciutto nel 2019 Sport Auto 20"
• Movimentazione su asciutto 10/11 (+1,8%) e movimentazione su bagnato 9/11 (+3,2%) nel 2020 AMS
• 8/8 di maneggevolezza sul bagnato (+5,8%) nel 2021 Sport Auto; 11/11 di maneggevolezza sul bagnato (+9,4%) nel 2019 Auto Bild Sports Car
Resistenza al rotolamento e usura Moderare Dettagli
• Ultime posizioni per RR: 11/11 (+32,4%) nell'AMS 2020; 11/11 (+32,6%) nell'Auto Bild Sports Car 2019
• Scarso rapporto usura/valore: usura e valore 18/20 nell'Auto Bild del 2019 (225/45 R17); usura e valore 17/20 nell'Auto Bild del 2020 (245/45 R18)
Coerenza del rumore Minore Dettagli
• Rumore medio-peggiore: 8/10 (+2,5%) in Sport Auto 2020; 8/11 (+2,6%) in AMS 2020; 15/20 (+2,0%) in Auto Bild 2019 (225/45 R17)
• Contrasta con i migliori isolati, indicando incoerenza

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 8

Test pneumatici estivi UHP Sport Auto 2021

2021
Vincitore: Michelin Pilot Sport 4 S

La nuova Proxes Sport A ha ancora problemi di aderenza.

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