Test UHP e Track Day di Sport Auto 2017

Riepilogo Test
Frenata su bagnato	Pirelli P Zero Trofeo R
Frenata su asciutto	Michelin Pilot Sport 4
Resistenza al rotolamento	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Bridgestone Turanza T001 Evo Pirelli P Zero PZ4
Rumore	Pirelli P Zero PZ4
Maneggevolezza su neve	Toyo Proxes Sport

Quanto sono più veloci gli pneumatici da pista rispetto ai migliori pneumatici da strada? La rivista tedesca Sport Auto ha prodotto la risposta prendendo sette dei migliori pneumatici da strada ad alte prestazioni e tre dei migliori pneumatici da pista e sottoponendoli tutti allo stesso test su una Toyota GT86 (225/40 R18).

Pneumatici da strada VS da pista

La Toyota GT86 non è la più potente delle auto, con il motore NA da 2 litri che produce solo 197 CV. Ciò significa che l'auto non sfrutterà i livelli di aderenza più elevati delle semi slick tanto quanto un'auto pesante più potente, ma l'aumento delle prestazioni è stato comunque evidente.

Lo pneumatico Michelin Pilot Sport Cup 2 è stato il semi slick più veloce nel giro asciutto del circuito di handling, con una velocità media di 87,1 km/h, ovvero 2 km/h in più rispetto allo pneumatico Michelin Pilot Sport 4.

La frenata su asciutto è un vantaggio fondamentale per gli pneumatici da pista, che hanno una mescola più morbida e un battistrada meno scolpito per aumentare la superficie di contatto degli pneumatici con la strada. Il Pirelli P Zero Trofeo R si è dimostrato il migliore in questo test, fermando la Toyota a 32,8 metri, mentre il Pirelli P Zero da strada ha impiegato altri 2,4 metri, fermando l'auto a 35,2 metri. La sorpresa più grande del test di frenata su asciutto non è stato il vantaggio degli pneumatici semi-slick, ma che il Michelin Pilot Sport 4 ha eguagliato il Michelin Pilot Sport Cup 2, fermando entrambi l'auto a 34,4 metri, un risultato impressionante per il Michelin da strada.

I test sul bagnato riportano il vantaggio sugli pneumatici stradali. Tutti e tre gli pneumatici semi-slick si sono piazzati in fondo ai test di maneggevolezza sul bagnato e aquaplaning, con lo pneumatico Michelin track day che si è dimostrato il più utile nei test. Non è comunque uno pneumatico che vorremmo usare tutto l'anno nel Regno Unito.

I test di frenata sul bagnato hanno invertito quelli sull'asciutto: il Toyo Proxes Sport, vincitore del test, ha fermato la GT86 in 32 metri da 80 km/h, mentre lo pneumatico da pista Toyo R888R ha impiegato altri 2,5 metri, fermandosi in 34,5 metri.

I test di comfort, rumorosità e resistenza al rotolamento sono stati ancora una volta dominati dagli pneumatici stradali, con gli pneumatici da pista che hanno rinunciato a rumore e comfort in favore di una maggiore precisione di sterzata e velocità.

I risultati

Si prega di notare che, a causa delle limitazioni del nostro database, abbiamo dovuto raggruppare gli pneumatici track day e "normali" nei risultati complessivi. Nella rivista erano classificati separatamente, ma sono stati sottoposti agli stessi test.

1^st

Michelin Pilot Sport 4

225/40 R18

Buon feedback dello sterzo, comportamento stabile, ottima aderenza e frenata molto breve su superfici bagnate + breve spazio di arresto su asciutto

Livelli di rumore leggermente elevati

Particolarmente consigliato

Totale: 43

Dry 9.5

Wet 9.5

Comfort 8

Rolling Resistance 8

Noise 8

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

1^st

Pirelli P Zero Trofeo R

225/40 R18

Ottima aderenza e sterzata precisa sull'asciutto

Scarsa aderenza sul bagnato

Particolarmente consigliato

Totale: 33.3

Dry 11

Wet 4.3

Comfort 7

Rolling Resistance 4

Noise 7

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

2^nd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

225/40 R18

Buona maneggevolezza su strade bagnate, brevi spazi di frenata su strade asciutte

Scarsa maneggevolezza su strade asciutte

Raccomandato

Totale: 43.7

Dry 9.1

Wet 8.6

Comfort 8

Rolling Resistance 10

Noise 8

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

2^nd

Toyo R888 R

225/40 R18

Buona trazione sul bagnato per un semi-slick, elevata aderenza e buona sterzata sull'asciutto

Molto nervoso nella gestione del bagnato, molto rumoroso

Particolarmente consigliato

Totale: 31.1

Dry 10.6

Wet 5.5

Comfort 2

Rolling Resistance 5

Noise 8

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

3^rd

Bridgestone Turanza T001 Evo

225/40 R18

Elevata trazione e buona maneggevolezza e stabilità su strade bagnate

Sterzo impreciso e lento sull'asciutto, scarsa resistenza all'aquaplaning

Raccomandato

Totale: 43.2

Dry 8.3

Wet 8.9

Comfort 8

Rolling Resistance 10

Noise 8

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

3^rd

Michelin Pilot Sport Cup 2

225/40 R18

Prestazioni bilanciate e sterzo preciso sull'asciutto

Scarsa aderenza sul bagnato

Raccomandato

Totale: 36

Dry 9.9

Wet 5.1

Comfort 7

Rolling Resistance 6

Noise 8

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

4^th

Continental Sport Contact 5

225/40 R18

Ottimo sul bagnato, elevata resistenza all'aquaplaning, frenata breve e buona maneggevolezza sull'asciutto

Scarso comfort, rumore elevato

Raccomandato

Totale: 35.7

Dry 9.1

Wet 8.6

Comfort 6

Rolling Resistance 5

Noise 7

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

5^th

Pirelli P Zero PZ4

225/40 R18

Frenata breve su strade asciutte, sterzo preciso e buona stabilità in curva su strade asciutte

Distanza di frenata relativamente lunga su strade bagnate

Raccomandato

Totale: 43.6

Dry 9.2

Wet 7.4

Comfort 9

Rolling Resistance 10

Noise 8

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

6^th

Toyo Proxes Sport

225/40 R18

Distanza di frenata più breve su strade bagnate, elevata resistenza all'aquaplaning

Reazione lenta allo sterzo, scarsa stabilità laterale su strade bagnate

Raccomandato

Totale: 41.4

Dry 8.4

Wet 8

Comfort 7

Rolling Resistance 8

Noise 10

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

7^th

Kumho Ecsta PS91

225/40 R18

Maneggevolezza accettabile su superfici asciutte (anche se comportamento nervoso), buona resistenza all'aquaplaning

Scarsa aderenza sul bagnato, basso comfort

Consigliato condizionatamente

Totale: 34.7

Dry 8.4

Wet 7.3

Comfort 6

Rolling Resistance 5

Noise 8

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova