Il Toyo R888 R è un pneumatico estivo semi-slick focalizzato con un'ottima aderenza su asciutto, una risposta rapida e una forte frenata quando è in temperatura. È ben adatto per giornate in pista e guida aggressiva su asciutto, dove i suoi fianchi rigidi e l'alta trazione ispirano fiducia. I suoi principali compromessi sono le scarse prestazioni sul bagnato, l'usura rapida e un rumore stradale notevole, rendendolo meno adatto come pneumatico stradale versatile.
La risposta in breve
I conducenti dicono74%da 31 recensioni dei conducenti71% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Il Toyo R888R è uno pneumatico difficile da guidare al limite. A 8/10 lo pneumatico sembra sportivo con sterzo diretto e una bella ponderazione, tuttavia quando si arriva al limite l'equilibrio degli pneumatici si sposta senza molto feedback e una volta superato il limite di aderenza sovrasterza molto rapidamente. Lo pneumatico produce anche molto rumore del battistrada ad alta velocità.
Debole: Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva ·Vincitore: Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R
Tutti i test indipendenti del Toyo R888 R, dal più recente
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Toyo R888 R frena 4,2% più lungo dei rivali Premium e 1,8% più lungo dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 29/100, e i proprietari lo valutano 6,2/10 sul bagnato da 31 recensioni.
Come si comporta il Toyo R888 R sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Toyo R888 R frena 2,7% più corto dei rivali Premium e 6,9% più corto dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 40/100, e i proprietari lo valutano 9,1/10 sull'asciutto da 31 recensioni.
Quanto dura il Toyo R888 R?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Toyo R888 R dovrebbe durare circa 8.000 miglia (12.875 km).
Cosa dicono i proprietari del Toyo R888 R?
Su 31 valutazioni dei proprietari, il Toyo R888 R ottiene in media il 74%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 9,1 su 10 e peggio in Usura con 5,9. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 62% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Toyo R888 R?
In tutta la sua gamma, il Toyo R888 R presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, D per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Altre domande sul Toyo R888 R(8)
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Toyo R888 R?
I proprietari valutano il Toyo R888 R 6,2 su 10 per comfort e rumorosità, su 26 recensioni.
Come si usura il Toyo R888 R secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Toyo R888 R 5,9 su 10 per l'usura, su 26 recensioni. 2 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 2.816 km.
I proprietari ricomprerebbero il Toyo R888 R?
Il 71% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Toyo R888 R, sulla base delle 31 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 39% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Toyo R888 R riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 25 recensioni dei proprietari analizzate per il Toyo R888 R, 19 parlano di aderenza sull'asciutto: 17 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 2 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Toyo R888 R riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 25 recensioni dei proprietari analizzate per il Toyo R888 R, 14 parlano di aderenza sul bagnato: 6 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 8 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Toyo R888 R riguardo a rumorosità?
Delle 25 recensioni dei proprietari analizzate per il Toyo R888 R, 11 parlano di rumorosità: 2 lo lodano (silenzioso) e 9 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Toyo R888 R?
Il Toyo R888 R è il successore del Toyo R888 nella gamma di Toyo.
In quali misure è disponibile il Toyo R888 R?
Il Toyo R888 R è disponibile in 229 misure, da 185-315/30-60 R13-20.
Potrei usare questi pneumatici su strada guidando in condizioni normali?
23 settembre 2022
È possibile utilizzare legalmente gli R888R su strada in qualsiasi momento, tuttavia hanno un'aderenza sul bagnato molto inferiore rispetto a un normale pneumatico da strada e durante i mesi invernali più freddi sono davvero sconsigliati.
Mostra tutte le domande(4)
How long mileage wise would a set of R888R's last on average?
20 luglio 2017
Il chilometraggio della R888R dipenderà in modo massiccio dall'uso, poiché le giornate in pista ne accorceranno notevolmente la durata. In termini di miglia puramente su strada, una stima sarebbe di circa 3-4000.
I'm wondering regarding left and right tire tread.. On left tire tread going up,but right tire tread going down.. Is that normal? Mostra di piùI'm wondering regarding left and right tire tread..
On left tire tread going up,but right tire tread going down..
Is that normal?
I usually fiited my GTR R888,but i want to try this new R888R..
I just wonder regarding the tire tread..
Regards
AFIQ AFIAT Mostra meno
23 febbraio 2017
Il Toyo R888R è uno pneumatico asimmetrico, quindi ci saranno delle differenze tra l'aspetto sul lato sinistro e quello destro del veicolo. Ciò è normale e non influirà sulle prestazioni degli pneumatici.
Good morning, I"m just curious what the Treadwear rating is on these tires?
25 agosto 2016
La classificazione del battistrada del Toyo Proxes R888R varia in base alle dimensioni; informazioni complete sono disponibili sul sito web di Toyo.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 25 recensioni
Tra le recensioni, il Toyo R888 R è spesso lodato come un semi-slick ad alta aderenza che offre una trazione molto forte su asciutto, una risposta rapida e una fiducia in curva/frenata una volta che ha raggiunto la temperatura, rendendolo popolare per le giornate in pista e per un uso stradale aggressivo. Le esperienze sul bagnato sono miste: molti conducenti segnalano una presa sul bagnato accettabile per un semi-slick, ma un gruppo considerevole avverte che può essere scarsa in caso di pioggia - specialmente con acqua stagnante/rischio di aquaplaning. Il rumore e l'usura rapida/corta durata sono svantaggi ricorrenti, in particolare quando utilizzato su strada o in condizioni di pista impegnative.
Cosa citano di più i proprietari contato su 25 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 31 valutazioni
Voto dei proprietari74%
Aderenza sull'Asciutto91%
Maneggevolezza85%
Sensibilità di Guida82%
Aderenza sul Bagnato62%
Comfort62%
Usura59%
Recensioni in evidenza
Più utile 26%
“Molto molto rumorose. Sono ok nel loro primo ciclo di calore ma non si svegliano dopo, non sono riuscite a scendere sotto i 2 minuti a Phillip Island quando di solito è a metà degli 1,50, quindi sono economiche per un...”
“Dopo aver provato quattro set di queste gomme, all'High Plains Raceway, al Sonoma Raceway e al Laguna Seca, non posso dire di essere rimasto molto impressionato dalle gomme. Sembrano sciogliersi troppo facilmente e...”
“I Toyo offrono un grip fenomenale sul secco. Utilizzati sia in pista che per una guida sportiva su strade tortuose.Ci sono state solo due occasioni in cui hanno incontrato la pioggia e immediatamente ho ridotto la...”
I Toyo offrono un grip fenomenale sul secco. Utilizzati sia in pista che per una guida sportiva su strade tortuose. Ci sono state solo due occasioni in cui hanno incontrato la pioggia e immediatamente ho ridotto la velocità; non raccomanderei di guidare in modo entusiasta sul bagnato. L'altra caratteristica notevole è il rumore della strada quando si guida in autostrada. Li comprerei di nuovo solo per la fiducia che questi pneumatici offrono sul secco; tuttavia, la loro durata è l'unico aspetto negativo.
Sono passato da 5995 a questi. Ci mettono molto meno tempo a riscaldarsi e mi è capitato di sgommare solo in condizioni di freddo estremo e sull'asciutto. Ma sul bagnato sono inutili. Sottosterzo e sovrasterzo se non si presta la massima attenzione in caso di pioggia moderata/leggera. Infine, l'usura è decisamente carente. Guidando in città e in autostrada, con occasionali hard disk, si consumano in 6 mesi. Il problema principale è il costo. Ci sono così tante opzioni migliori a quel prezzo. Questi hanno un prezzo vicino a quello dei Pilot Sport e non incidono minimamente sul bilanciamento e sulle prestazioni di quel pneumatico. Non li consiglierei.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Utilizzato principalmente come strada veloce, non c'è molto che si avvicini in termini di dimensioni. Presa decente anche a temperature negative. Presa sul bagnato più progressiva rispetto ad altri concorrenti come ar-1 e NS2R o Hankook v205
Su quali pneumatici guidi?
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Molto molto rumorose. Sono ok nel loro primo ciclo di calore ma non si svegliano dopo, non sono riuscite a scendere sotto i 2 minuti a Phillip Island quando di solito è a metà degli 1,50, quindi sono economiche per un motivo. Non le comprerei di nuovo, avrei dovuto restare con le Dunlop semi, perché sono buone finché non sono calve, personalmente le terrei lontane
Dopo aver provato quattro set di queste gomme, all'High Plains Raceway, al Sonoma Raceway e al Laguna Seca, non posso dire di essere rimasto molto impressionato dalle gomme. Sembrano sciogliersi troppo facilmente e l'aderenza cala come una pietra una volta che si supera di un grado la temperatura. Inoltre, non è stato d'aiuto quando avevo sospensioni scadenti, ma anche con un sistema di sospensioni completamente nuovo (parlando di coilover, bracci di controllo, perni di sterzo, tutta la pizza), le gomme sembrano un po' datate. Questa non è affatto una critica o un'offesa a Toyo, poiché producono buone gomme, questa recensione potrebbe non sembrare la migliore, tuttavia, dalla mia esperienza, ho pubblicato costantemente tempi sul giro lenti a causa di queste gomme. Spero che Toyo realizzi una nuova mescola e un nuovo design nel prossimo futuro.
In una giornata asciutta e soleggiata, una volta riscaldate, sono imbattibili, sfortunatamente l'unico posto in cui puoi scaldare le triple 8 è in pista. Se vivi in una zona edificata e fai qualche sgasata, le gomme non riusciranno a comportarsi come dovrebbero. Io guido un'auto a trazione posteriore ad alte prestazioni e sul bagnato sono inutili. Usate un buon pneumatico da strada multiuso.
Ho avuto problemi con questo pneumatico, semplicemente non mi fido, da un lato lo pneumatico gira così velocemente e ispira sicurezza ma quasi istantaneamente sembra non essere in grado di mantenere la propria curva in linea e derapa e si muove, ho completato una sessione veloce di recente e sono rimasto davvero deluso dal modo in cui lo pneumatico si muove anche in linea retta, e sono rimasto sorpreso nello scoprire che era appena caldo alla fine della sessione? Ho giocato un po' con la pressione degli pneumatici e ho sentito un certo miglioramento abbassando la pressione a 20 psi da 26 psi ma non abbastanza da giustificare un nuovo utilizzo. Sull'asciutto montato su una MX5 NA da 220 CV e 950 kg preparata per la gara, non pensavo che questo pneumatico fosse abbastanza buono, non sono mai stato nervoso in una gara o in una sessione in pista, ma lo ero sinceramente, la macchina si muoveva, era nervosa e in frenata era divertente ma il muso era ovunque, onestamente pensavo che ci fosse un problema con la macchina, quindi per la mia sicurezza e quella degli altri ho abbandonato la sessione per assicurarmi che la macchina fosse OK, sono tornato al mio set up Michelin e ho fatto il mio giro più veloce della giornata dopo due giri e poi ho continuato a girare 8 secondi più veloce a giro con le Michelin rispetto a quanto facessi con le Toyo. Pista. Le condizioni erano asciutte, 23 °C di temperatura ambiente ma nuvoloso e la pista è rimasta asciutta per almeno una settimana. Eccelleva in ion era forte con questo pneumatico, la curva iniziale era molto molto buona, ma non manteneva la linea, si muoveva a metà curva e, in frenata brusca, mentre era forte, la macchina si muoveva molto rendendomi difficile bilanciare la macchina prima di entrare in curva. Ho usato pneumatici stradali Toyo con ottimi risultati, ma ritengo che la mescola di questi pneumatici non sia adatta alle piste del Regno Unito e che siano decisamente necessari degli scaldagomme.
Questi sono i miei primi pneumatici semislick. Non nuovi. Usati poco, hanno due anni. I risultati sono stati scioccanti! Ho letto alcune recensioni, durano a lungo in pista. Immagino che siano solo leggende create da pensionati che guidano verso il centro commerciale e ritorno o da poser lenti. L'anteriore destro è stato distrutto in 15 minuti! Anche più veloce degli pneumatici stradali ad alte prestazioni che ho usato prima. La pista che uso per divertirmi è molto stretta e tecnica e ha 3 curve a destra consecutive. In totale 9 curve a destra e 3 curve a sinistra. L'anteriore destro era bollente e strappato. 5 giri e pausa. 4 volte e addio anteriore destro R888R. Pressione 2,2 bar calda. La velocità in curva è incredibile rispetto alla Turanza Er300, ma nel complesso le Toyo sono solo un secondo più veloci/giro. Ma anche sulla Turanza posso battere la maggior parte delle auto stradali con semislick su questa pista. I tempi che ho fatto con le Toyo sono stati super buoni per le specifiche dell'auto, ma non così impressionanti come sembra. Sembrano 3-4 secondi più veloci rispetto alle Bridgestone da strada, ma nel complesso è stato solo un secondo. La frenata è scarsa rispetto alle capacità in curva. La parete laterale è molto ruvida. Guidando verso la pista a 100 mp/h su strada pubblica, erano buone. Nessun rumore o altri problemi. Sul bagnato non riesco a dirlo. Tuttavia, la mia S2000 su Potenza S02 è più veloce della mia Prelude su R888R. In qualche modo sono deluso da loro e ancora più impressionato dal pneumatico di copertura GranTurismo, S02.
Uso questo pneumatico principalmente per la pista. Ottimo pneumatico per correre duro, ama un po' di calore. Molto prevedibile! Buona usura per uno pneumatico da pista. Non è fatto per il bagnato. Canali limitati per far defluire l'acqua, ma per l'asciutto, ottimo pneumatico.
