Utilizzato principalmente come strada veloce, non c'è molto che si avvicini in termini di dimensioni. Presa decente anche a temperature negative. Presa sul bagnato più progressiva rispetto ad altri concorrenti come ar-1 e NS2R o Hankook v205
Pneumatici 205/60 R13
Tutto quello che sappiamo sulla misura 205/60 R13: 7 recensioni dei proprietari per 134.380 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 7recensioni di proprietari
- 134.380 kmpercorsi con questi pneumatici
- 21pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 205/60 R13
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 205/60 R13 e non un intervallo sull'intero modello. 8 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 86 (fino a 530 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h), T (190 km/h).
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 205/60 R13 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- Fortuna Ecoplus HP Estate 4,9
- Superia Ecoblue HP Estate 4,7
- Atlas Green HP Estate 4,1
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 205/60 R13?
Uno pneumatico 205/60 R13 è largo 205 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (123 mm) e si monta su un cerchio da 13 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 576 mm.
| Larghezza di sezione | 205 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 123 mm |
| Diametro del cerchio | 13" (330 mm) |
| Diametro totale | ≈ 576 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.810 mm |
| Giri per km | ≈ 552 |
| Giri per miglio | ≈ 889 |
Si scrive anche
205/60R13 205/60 ZR13 205-60-13 205 60 13
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 205/60 R13?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Tutti gli pneumatici recensiti in 205/60 R13
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 5 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Toyo R888 R | Estate | 74% | 2 | 12.070 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 21 pneumatici sono prodotti in 205/60 R13. Sfoglia tutti gli pneumatici 205/60 R13 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 205/60 R13
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Ottimo in tutte le condizioni atmosferiche, che pneumatico. A quanto pare non ama il freddo intenso.. Potrebbe creparsi.. Non l'ho mai visto.
Ho montato questi pneumatici sulla mia kit car che pesa 650 kg e trovo che abbiano un'aderenza eccellente sull'asciutto e un po' meno sul bagnato e non li trovo rumorosi e li consiglierei
Davvero non capisco perché qualcuno dia una valutazione così negativa a questo pneumatico?!
Finora questo è stato il miglior pneumatico che ho avuto per la guida sotto la pioggia. Buona risposta e
se si derapa sul Nürburgring Nordschleife la macchina era molto stabile sotto la pioggia. Frena bene, affronta bene le curve sull'asciutto e sotto la pioggia.
Durano molto a lungo!
Bisogna guidare con questo pneumatico con una pressione leggermente inferiore rispetto agli altri. Ma se lo si fa, il pneumatico funziona bene.
Come pilota posso dire: questo è uno pneumatico fantastico per la guida quotidiana e rende divertente anche in pista.
A mio parere può essere paragonato al Conti Sport Contact 3 o al Michelin Pilot Sport.
Le prestazioni complessive sono ottime! Il miglior pneumatico per il prezzo. Se vuoi qualcosa di meglio, allora paga il doppio!
Finora questo è stato il miglior pneumatico che ho avuto per la guida sotto la pioggia. Buona risposta e
se si derapa sul Nürburgring Nordschleife la macchina era molto stabile sotto la pioggia. Frena bene, affronta bene le curve sull'asciutto e sotto la pioggia.
Durano molto a lungo!
Bisogna guidare con questo pneumatico con una pressione leggermente inferiore rispetto agli altri. Ma se lo si fa, il pneumatico funziona bene.
Come pilota posso dire: questo è uno pneumatico fantastico per la guida quotidiana e rende divertente anche in pista.
A mio parere può essere paragonato al Conti Sport Contact 3 o al Michelin Pilot Sport.
Le prestazioni complessive sono ottime! Il miglior pneumatico per il prezzo. Se vuoi qualcosa di meglio, allora paga il doppio!
Unico pneumatico che sono riuscito a trovare con RWL d'epoca in una misura adatta alla mia auto da weekend: Ford Escort RS2000 del 1980. Buona tenuta di strada e in curva sull'asciutto, scarsa tenuta di strada in velocità sul bagnato, ma sempre prevedibile. Date le limitazioni imposte dal mantenimento dello stile RWL "d'epoca" per l'auto, questi sono alla pari con qualsiasi pneumatico RWL della stessa misura che ho avuto montato su questa auto nei 22 anni in cui l'ho posseduta, come Bridgestone Eager SF330, Yokohama Y352, Road Hugger Radial GT, ecc.
Ho una Toyota A10 modificata che produce 350 CV. Ho usato 8 set di pneumatici Apolo Acelere 205/60/13. Ho bruciato molti pneumatici e ho fatto lo stesso anche con questi Apolo. Ma come ho sperimentato, non sono niente di meno che pneumatici Hankook. Ho un'altra Toyota A10 sovralimentata per la quale ho usato anche Apolo e non ho nemmeno sgonfiato da 3 anni.
Non è successo nulla ai miei pneumatici finché non ne ho finiti quattro.
Faccio anche molti viaggi su strada, ma non ho mai avuto problemi con questi pneumatici. Tuttavia, uso N2 per gonfiare gli pneumatici.
Ho anche una Ford Festiva che ha anche l'Apolos. 185/60/13. Non è successo ancora niente.
Molte persone si lamentano di questi pneumatici, ma io non ho mai visto niente di negativo in loro.
Anche l'usura del battistrada non è menzionata sullo pneumatico o sulla sua etichetta, il che penso sia un imbroglio nei confronti del cliente, ma immagino che si aggiri intorno ai 320.
Non è successo nulla ai miei pneumatici finché non ne ho finiti quattro.
Faccio anche molti viaggi su strada, ma non ho mai avuto problemi con questi pneumatici. Tuttavia, uso N2 per gonfiare gli pneumatici.
Ho anche una Ford Festiva che ha anche l'Apolos. 185/60/13. Non è successo ancora niente.
Molte persone si lamentano di questi pneumatici, ma io non ho mai visto niente di negativo in loro.
Anche l'usura del battistrada non è menzionata sullo pneumatico o sulla sua etichetta, il che penso sia un imbroglio nei confronti del cliente, ma immagino che si aggiri intorno ai 320.
Guidate con pneumatici 205/60 R13?
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.