Nankang XR611

Il Nankang XR611 è un Touring Summer pneumatico progettato per essere montato su Passenger Cars.

Dati di recensione del pneumatico da 21 recensioni di pneumatici con una media del 56% oltre 434,620 miglia percorse, e 2 test con un risultato medio di 20th.

Aderenza sull'Asciutto 64%
Aderenza sul Bagnato 41%
Sensibilità di Guida 55%
Maneggevolezza 54%
Usura 69%
Comfort 59%
Riacquisto 52%

Prima Immissione sul MercatoMay 2012
Dimensione Ruota12 - 18"
Larghezza155 - 235mm
Profilo45 - 80
Resistenza al RotolamentoD - D
Aderenza sul BagnatoC - C
Rumorosità (dB)70 - 71
Valutazione InvernaleNon Valutato per l'Inverno

The XR611 is classificato 171st Di 239 Summer Touring pneumatici.

Test Inclusi

2

Miglior Risultato

16th

Peggior Risultato

23rd

Risultato Medio

20th

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

Panoramica del mercato 2015 - Test di frenata
23rd of 52 pneumatici
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Test pneumatici estivi da turismo ACE 2013
16th of 16 pneumatici
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2015 Test Pneumatici

2013 Test Pneumatici

Spiacenti, al momento non abbiamo dati di etichetta per il Nankang XR611

Domande e risposte per il Nankang XR611

2017-10-24 - What is the difference between the Nankang TS611 and XR611 tyres..

Per quanto ne so, in Europa non esiste ufficialmente il modello TS611, esiste solo il modello XR611.

2019-02-19 - What is the difference between Nankang XR611 and Nankang Toursport 611, because tyre tread looks exactly the same. XR611 is just next generation of Toursport 611? .

Ho dovuto chiedere a Nankang, questa è la risposta:

Sono lo stesso pneumatico, il pneumatico si chiama Toursport XR-611, tuttavia in Europa sono noti per chiamarlo TS-611

È uno pneumatico datato ormai, lo classifico più come uno pneumatico in stile retrò in quanto è più adatto a veicoli più vecchi che nuovi. Ora vedo solo 6 misure elencate in magazzino nel Regno Unito, è stato sostituito dal NA-1 / ECO-2+ nella maggior parte delle misure, solo alcune misure strane / di nicchia rimangono in XR-611

2021-01-25 - Ciao dalla Grecia. Sono interessato a montare Nankang xr611 sulla mia auto (225 50 r15). Navigando nel tuo sito molto interessante per le recensioni, ho visto il test di frenata dell'anno 2015 con i tuoi commenti. La frenata sul bagnato per il Pirelli è di 47,5 m e per il Nankang di 60,3 m, secondo il test. Quindi la differenza è di 12,8 m e non di 26,6 m, come è scritto. L'xr611 è uno pneumatico m+s e, come tale, batte gli pneumatici estivi nella frenata sull'asciutto ed è alla pari con gli pneumatici all weather nella frenata sul bagnato. Per una ragione a me sconosciuta, a volte l'etichetta dell'xr611 ha l'indicazione "m+s" e altre volte no. Ecco la mia analisi più approfondita: http://www.vwsyncro.eu/p/passat-b3b4-syncro-tyres.html Grazie per il tuo tempo. L'eresia Syncro .

Analisi interessante, grazie per averla condivisa. Vale la pena notare che non è possibile confrontare i risultati tra i test, poiché la profondità dell'acqua e l'aderenza della superficie possono svolgere un ruolo importante nelle distanze. Inoltre, 12,8 metri sono ancora un divario ampio e l'XR611 verrebbe sicuramente superato sul bagnato da uno pneumatico estivo e ampiamente superato sulla neve da uno pneumatico premium per tutte le stagioni. Potrebbe avere la classificazione M+S, ma non è il simbolo del fiocco di neve a 3 picchi. La marcatura M+S è presente solo se lo pneumatico soddisfa un certo rapporto "Terra / Mare" sul disegno del battistrada, il che spiegherebbe perché è disponibile solo su determinate dimensioni.

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Top 3 Nankang XR611 Recensioni

Dato 84% mentre si guida una (205/60 R13 H) su a combination of roads per 4,000 miglia
Ho montato questi pneumatici sulla mia kit car che pesa 650 kg e trovo che abbiano un'aderenza eccellente sull'asciutto e un po' meno sul bagnato e non li trovo rumorosi e li consiglierei
Utile 47 - pneumatico recensito il August 8, 2017
Dato 87% mentre si guida una Skoda Felicia (185/60 R13) su a combination of roads per 15,000 spirited miglia
Li ho su una Skoda Felicia 1.3 MPI. Pneumatico fantastico che funziona a 30 psi. Veicolo usato come auto, non ho lamentele. Acquistato da Bathwick Tyers Trowbridge Wiltshire. Pneumatico economico ma servizio di prima qualità da parte del fornitore e dei pneumatici. Utilizzerò di nuovo questi pneumatici senza dubbio...
Utile 41 - pneumatico recensito il February 13, 2016
Dato 53% mentre si guida una Peugeot 406 coupe (205/60 R15 V) su a combination of roads per 20 average miglia
In passato ho usato principalmente pneumatici Continental, tuttavia, essendo un po' in difficoltà finanziarie negli ultimi anni e dopo alcune ricerche su questo sito ho deciso di fare il grande passo e provare alcuni pneumatici di marca Budget. Prima di tutto "Ottieni ciò per cui paghi e la maggior parte degli pneumatici che il pubblico in generale acquista sono pneumatici estivi".
Ho acquistato 4 pneumatici Nankang online e li ho fatti montare localmente (costo totale marzo 2011 £210 per tutti e 4) un vero affare rispetto ai prezzi che ero abituato a pagare. La prima cosa che noti con questi pneumatici è l'aumento del rumore stradale rispetto ai pneumatici precedenti, ma ci si abitua presto, poi la maneggevolezza, per la quale mi ero preparato sapendo che sarebbero stati scadenti rispetto ai Conti, di nuovo ci si abitua a quanto lontano si può spingere l'auto su asciutto e bagnato e, secondo me, non sono i migliori pneumatici al mondo, ma se tieni a mente questo e regoli la tua guida di conseguenza vanno bene, mi hanno reso un guidatore più sicuro/lento. La trazione/aderenza sull'asciutto è accettabile, sul bagnato sono un po' carenti (guardalo sulle rotatorie, mi viene in mente la parola Drift). Questi pneumatici mi hanno accompagnato per due anni e mezzo, dato che ho appena sostituito gli anteriori dopo 20600 miglia con Avon ZV5, due Winter e sulla neve sono anche carenti (ricorda che sono pneumatici estivi), i posteriori hanno ancora un bel po' di vita davanti a loro. Sono uscito dopo aver montato nuovi Avon sull'anteriore ed è a questo punto che ho capito quanto fossero scadenti i vecchi pneumatici ma, in tutta onestà, i vecchi Nankang erano usurati. Riepilogo: - Gli pneumatici Nankang rappresentano un eccellente rapporto qualità-prezzo e chilometraggio e, devi tenere a mente che sono pneumatici estivi di marca economica, quindi non si comporteranno come uno dei marchi leader, li consiglierei o li comprerei di nuovo? Sì, se il prezzo è il fattore principale.
Utile 45 - pneumatico recensito il November 13, 2014
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Latest Nankang XR611 Recensioni

Dato 46% mentre si guida una Volkswagen Polo 6N (185/55 R14 H) su mostly town per 2,000 easy going miglia
Non ha affatto una cattiva presa (su ASCIUTTO!!!!).

Sul bagnato sono stati i PEGGIORI pneumatici che abbia mai visto!!
Davvero davvero PERICOLOSO!!
Sinceramente credo che la loro vendita dovrebbe essere VIETATA per motivi di sicurezza stradale.

Esempi in bagnato:
-Aquaplanning: un po' d'acqua sulla strada e non puoi stare abbastanza attento, a volte sembrava che più si andava piano, più volte accadeva (ho avuto un bel po' di episodi spaventosi)
- Percorrendo una strada normale in curva, se si tocca l'acceleratore (per mantenere una velocità bassa e costante), gli pneumatici perderanno completamente aderenza e l'auto continuerà ad andare dritta, semplicemente sobbalzerà da terra.
-In salita era molto normale che le ruote anteriori continuassero a slittare per molto tempo prima che l'auto iniziasse a muoversi (e stiamo parlando di una 999cc con 50 CV...sicuramente non era per l'incredibile quantità di coppia)


Non posso parlare dell'usura degli pneumatici perché erano così pericolosi sul bagnato che me ne sono liberato in meno di 1.500 km (secondo me, un nuovo set di buoni pneumatici era un affare migliore di una nuova parte anteriore dell'auto!).
Credo che sarebbe una buona idea perché il composto era davvero duro.
Utile 37 - pneumatico recensito il July 19, 2014
Dato 27% mentre si guida una Volvo 240 estate (225/45 R17) su mostly town per 5,000 spirited miglia
Penso che siano pneumatici davvero pessimi.

Ho una Pirelli P6 da una parte e una di queste Nankang dall'altra, ho comprato la macchina così. La gomma aveva il 50% di battistrada ed è del 2010.

In caso di frenata brusca, la Nangkang si bloccherà, creando una situazione di sovrasterzo.
È notevolmente peggiore degli altri 3 pneumatici della vettura.

L'aderenza sul bagnato è inesistente, la gomma gira sempre.

È una Volvo 240 da 100 CV, ma non ha problemi a raggiungere i 160 sul tachimetro con questo pneumatico disgustoso.

Ottimo per chi è esaurito.

So che questa "recensione" è stupida perché ho pneumatici misti, ma è davvero la peggiore del gruppo.

Le auto sono dotate di una valvola di ripartizione della frenata in modo che le ruote posteriori non possano bloccarsi durante la frenata; la ripartizione è fortemente orientata verso l'anteriore, circa il 75% all'anteriore e il 25% al posteriore.

Questa cosa si blocca sull'asciutto prima ancora che le gomme anteriori siano vicine. Pneumatico scadente, scadente.
Utile 38 - pneumatico recensito il January 29, 2014
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Dato 46% mentre si guida una Renault R21 TXE (185/65 R14 H) su mostly country roads per 20,000 average miglia
Accettabile sull'asciutto per una guida facile
Molto pericoloso sul bagnato. Sulle strade bagnate, non sono riuscito a seguire la nonnina media.
Questo pneumatico non dovrebbe essere autorizzato, molto pericoloso. Il peggiore che abbia mai avuto...
Utile 49 - pneumatico recensito il August 5, 2013
Dato 61% mentre si guida una Nissan Micra (165/55 R13) su a combination of roads per 5,000 spirited miglia
Ho fatto montare questi pneumatici su 13x7 Starmags sulla mia Micra che è dotata di sospensioni ribassate. Nella guida quotidiana, questi pneumatici sono fantastici. Non puoi davvero sbagliarti con loro: si consumano molto bene grazie alla mescola dura. Se sei un guidatore sobrio, li consiglierei sicuramente. I livelli di aderenza sono bassi, ma quando guidi in modo rilassato e non esageri sono fantastici.

Mi piace andare in pista con la mia Nissan Micra, una smorfia che guido tutti i giorni, ed è qui che iniziano a crollare. La guida vivace su strada è ostacolata da questo pneumatico. I livelli di aderenza sull'asciutto sono piuttosto bassi e limiteranno notevolmente le prestazioni della tua auto in curva. Sul bagnato, non provare nemmeno a guidare veloce perché sono davvero spaventose. La mescola dura si consuma molto bene ma ha anche pochissima aderenza. Le partenze veloci da fermo di solito causano lo slittamento delle ruote.

Ottimo pneumatico per Joe Bloggs nella sua Ford Mondeo per andare e tornare al lavoro. Pneumatico terribile per gli appassionati!

Da allora li ho abbandonati e ho sostituito i 13 con i 15" Team Dynamics con i Toyo T1R. Infinitamente meglio, ragazzi!
Utile 42 - pneumatico recensito il April 26, 2013
Dato 77% mentre si guida una Fiat Sedici 16v 4x4 (205/60 R16 H) su mostly country roads per 11,000 spirited miglia
La mia auto è una Fiat Sedici 1.9JTD, fondamentalmente una Suzuki Sx4 camuffata da Fiat ma con trazione integrale elettronica. È una specie di crossover. Ce l'ho da quando è nuova e rovina molto le gomme anteriori. Le Yokohama con cui è arrivata sono durate 4000 miglia, poi sono state le Michelin a sole 3000 miglia. Poi sono passato alle Falken 952 e ho fatto la bellezza di 7000 miglia. Sono stato fregato in una notte fredda e buia con una foratura e ho montato le Kumura, che sono state letali. Le ho fatte togliere dopo 600 miglia o sono sicuro che io o mia moglie saremmo morti (sono fornite dalla Michelin). L'acquirente di pneumatici mi ha consigliato le Nankang, che avevano lo stesso battistrada delle Yokohama che aveva originariamente sulla parte anteriore e che ha ancora sulla parte posteriore. Queste erano la versione XL e che differenza. L'auto è tornata come l'ho ricevuta quando l'ho consegnata. Non sono sicuro che sia l'XL a farlo, ma ho percorso 11.000 miglia e sembrano ancora in grado di farne altre 11.000 prima di essere sostituite. Resistenti, si usurano bene e non hanno grip o mancanza di prestazioni di frenata. Ho trovato questo sito perché ora ne sto ordinando altri due per il posteriore. Immagino che funzionino bene sui crossover.
Utile 38 - pneumatico recensito il December 19, 2012
Dato 60% mentre si guida una Fiat Seicento 1.1 MPI FIRE (sporting) (165/55 R13 H) su mostly country roads per 30,000 average miglia
Buono pneumatico per il prezzo. A questa dimensione c'era solo questo o il Pirelli P 700z. Il Pirelli è un modello del 1995, quindi ho scelto il Nankang. L'ho preso dopo un po' di Yokohama A539 175/50/13. Credo che la mancanza di aderenza sul bagnato sia dovuta all'usura, dato che non ricordo di aver avuto problemi di aderenza sul bagnato quando gli pneumatici erano nuovi.
Utile 37 - pneumatico recensito il November 11, 2012
Dato 81% mentre si guida una Mazda Bongo Friendee (215/65 R15) su mostly country roads per 0 spirited miglia
Al mio terzo set di questi, perché li ho trovati perfetti. Sono montati su una Mazda Bongo 4wd, che di solito consumava le gomme dei furgoni (a causa della capacità di carico necessaria) ogni 10000 miglia. Questi XR611 sono stati fantastici. Sto facendo 30.000 miglia con un set (circa 120.000 miglia in 6 anni di proprietà) e non ho mai avuto problemi sul bagnato. Non ho avuto problemi con loro né fuori strada né sulla neve... anche se ora ho pneumatici da neve Nankang per uso invernale... spero di avere la possibilità di usarli quest'anno!
Utile 38 - pneumatico recensito il November 2, 2012
Dato 33% mentre si guida una Ford (225/45 R17) su a combination of roads per 8,000 average miglia
Così così rumoroso. Pensavo che in origine fossero i cuscinetti del differenziale o quelli della birra. Il rumore era più forte. Evidente quando era freddo. Sembravano pneumatici a quattro ruote motrici. Terribile sul bagnato. Nessuna aderenza. Smontato dall'auto dopo 15.000 km. Ford fairmont el station wagon. L'usura era buona perché la gomma era molto dura.
Utile 29 - pneumatico recensito il October 4, 2012
Dato 27% mentre si guida una Ford Fairmont ghia (205/65 R15) su mostly town per 0 average miglia
Ho comprato una Ford Fairmont con queste gomme. Erano quasi nuove. Ho allineato lo sterzo e bilanciato le ruote. Ha piovuto durante la manutenzione delle ruote. Sono uscito sotto la pioggia e alla prima rotonda la macchina è scivolata davanti e poi è uscita anche quella dietro e ha fatto un testacoda di 280. Questo a circa 25 km/h. Pensando che potesse essere olio o grasso sulle tre gomme, ho guidato con cautela la macchina finché non sono riuscito a strofinarle su un po' di ghiaia. Dopo alcuni test e controlli, queste gomme sono davvero pericolose, ESP sul bagnato e pericolose anche a basse velocità in curva. La Fairmont è una grande berlina pesante a trazione posteriore e queste gomme sono particolarmente inadatte, si rompono e slittano senza preavviso sul bagnato (anteriore e posteriore), incluso uno slittamento di quattro ruote a circa 40 km su una curva in pendenza. Ho intenzione di sostituirle e tagliare le gomme Nanking e buttarle via, sono gomme davvero scioccanti sul bagnato e non dovrebbero nemmeno essere vendute. Ci sono molte altre recensioni che sottolineano quanto questi pneumatici siano poco sicuri sul bagnato e quanto siano carenti in curva; è opportuno ricordarli come un problema di sicurezza stradale.
Utile 41 - pneumatico recensito il August 10, 2012
Dato 74% mentre si guida una Fiat Punto 1.2 8v (185/60 R14 H) su mostly town per 5,000 average miglia
Questi sono arrivati con un set di cerchi in lega usati, ed ero pronto a essere terrorizzato. Tuttavia, non sono poi così male. Ne ho un paio sulla parte anteriore della Punto, quindi non devono mettere molta potenza! Sono accettabilmente silenziosi e comodi su strade terribili, hanno livelli accettabili di aderenza sull'asciutto e sul bagnato che abbiamo anche sulle rotatorie. Ho dei proxes cf1 sul retro perché è un'auto molto leggera e ha bisogno di aderenza. Nel complesso, sono piacevolmente sorpreso dai Nankang, ma probabilmente non sono adatti a un'auto con molta potenza.
Utile 34 - pneumatico recensito il June 26, 2012
Dato 29% mentre si guida una Alfa Romeo 156 1.6 TS (185/65 R15 H) su a combination of roads per 3,000 average miglia
In assoluto le peggiori gomme che abbia mai avuto. Anche sull'asciutto stridono come una banshee alla minima provocazione. Sul bagnato slittano agli incroci a T (normale accelerazione, non forzata) e sono estremamente pericolose in curva (sottosterzo) a meno che non si vada a passo d'uomo a 20 miglia orarie. Non consiglierei mai queste gomme a nessun altro.
Utile 41 - pneumatico recensito il June 19, 2012
Dato 50% mentre si guida una Kia Motors Mentor II (185/65 R14 H) su a combination of roads per 31,000 average miglia
Sono d'accordo con molte delle recensioni su questo sito Web su questi pneumatici. Erano economici (140 £ per 4) e si comportavano adeguatamente sull'asciutto. Ma mi hanno dato poca fiducia sul bagnato e non uscivo quando nevicava o c'era ghiaccio perché non offrivano praticamente alcuna aderenza. Fortunatamente i miei giorni di guida veloce sono finiti, il che è un bene, perché in termini di prestazioni non sono all'altezza. Si consumano bene, hanno percorso 31.000 miglia sulla parte anteriore (appena sostituite) e c'è ancora un po' di carne (forse altre 10.000 miglia) sulla parte posteriore. Sostituite con Toyo Proxes e la differenza è abbastanza evidente come ci si aspetterebbe con pneumatici nuovi. È troppo presto per parlare di queste sostituzioni, ma l'aderenza sul bagnato in particolare è molto migliore.
Utile 27 - pneumatico recensito il December 17, 2011